Балчык айдап жүрүү кыйын болушу мүмкүн, бирок саякат сиз үчүн жана унааңыз үчүн коопсузураак болушу үчүн бир нече жолдор бар. Туура дөңгөлөктөрдү алуудан жана аларды туура үйлөтүүдөн баштаңыз. Кирүүдөн мурун баткактын тереңдигин текшерип, ылдамдыгыңызды жай жана туруктуу кармаңыз. Эгерде сиз тайып бара баштасаңыз, алдыңкы дөңгөлөктөрүңүз менен бир багытта рулду башкарып алыңыз. Керек болсо тез жардам чакырууну унутпаңыз.
Кадамдар
3 методу 1: Коопсуз айдоо тандоо
Кадам 1. Баткактын тереңдигин текшериңиз
Сиз баткак жолду басып өтүүдөн мурун, эгер ал терең көрүнсө, унааңыздан түшүп, жакшылап караңыз. Таяк алып, баткактын тереңдигин батырып текшериңиз. Чоң таштар сыяктуу баткакка катылган нерселерди байкап көрүңүз.
Жолду текшерүүдөн бир аз кир болот деп күтүңүз, бирок бул сизге көп убакытты жана түйшүктү сактап калат. Трафикти жана экологиялык коркунучтарды текшерүү менен унааңыздан чыгуу коопсуз экенин текшериңиз
Кадам 2. Тартууну башкаруу менен алектениңиз
Көптөгөн жаңы үлгүдөгү унаалар стандарттуу тартууну башкаруу мүмкүнчүлүгү менен келет. Бул функция айдоо шарттары начар болгондо автоматтык түрдө ишке кириши мүмкүн. Эгер андай эмес болсо, анда сиз аны, адатта, тилкеге же консолго жайгашкан баскычты басып активдештиришиңиз керек болот. Сиздин унааңыз жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз.
Бирок, билиңиз, тартылуу көзөмөлү унааңыз тыгылып калса баткактан чыгууну кыйындатат. Бул учурда, тартуу мүмкүнчүлүгүн өчүрүп, дагы бир жолу кыймылда болгондо гана кайра күйгүзүңүз
Кадам 3. 4WDге өтүү
Редукторду табыңыз же панелиңизди же консолуңузду күйгүзүңүз. Сиз анын жанында 2H сыяктуу бир катар этикеткаларды көрөсүз. Сизге кошумча күч керек болгондо, рычагды жылдырыңыз же 4H же 4L абалына которуңуз. 4Hге баруу унааңыздын төрт дөңгөлөгүн тең иштетет. Бирок, эгерде жол чындап эле начар болсо, анда 4Lге өтүңүз, анткени бул сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн жайыраак, бирок чоң кармоочу күчү менен кыймылдашына алып келет.
- Бардык дөңгөлөктүү унааларда 2H опциясы болбойт, анткени алар дайыма төрт дөңгөлөктү колдонушат.
- Кээ бир 4WD тутумдары узак убакыт бою колдонулбаса, кармап, кургап башташы мүмкүн. Бир аз нымдуу жолдордо болсо да, эки айда бир жолу 4WD колдонууга аракет кылыңыз.
Кадам 4. Төмөнкү редукторго өтүңүз
Эгер 2WD айдап бара жатсаңыз, алдыга жылыңыз жана экинчи же үчүнчү редукторго түшүңүз. Унааңыздын дизайнына жараша, бул адатта редукторду "2" же "3" деп белгиленген жерге жылдырууну талап кылат. Бул татаал, баткак жолдо ырааттуу кадам жасоого мүмкүндүк берет. Кыймылдаткычка жана дөңгөлөктөргө болгон басымды азайтуу үчүн, туруктуу жолдорго барган сайын, кайра жогорку редукторго өтүңүз.
Кадам 5. Газ менен тормоздун педалын оңой эле басып өтүңүз
Баштапкы моментиңизди колдон келишинче улантууга аракет кылыңыз. Туруктуу, орто ылдамдыкта кармаңыз. Эгер газ педалын басуу керек болсо, дөңгөлөктөр чыгып кетпеши үчүн акырын басыңыз. Ошондой эле, эгер тормозду катуу бассаңыз, тайып кетүүңүз мүмкүн экенин билиңиз.
Ыкчам ылдамдыктын өзгөрүүсүнө жол бербөө, дөңгөлөктөрүңүзгө рельефке ыңгайлашууга жана жакшы кармоого мүмкүнчүлүк берет
Кадам 6. Кандайдыр бир терең ойлордон алыс болуңуз
Максат - дөңгөлөктөрүңүздү жолдун тийбеген бөлүгүнө же мүмкүн болушунча эң бийик руткага коюу. Болбосо, сиз төмөнкү/терең рутка чөгүп кетүү коркунучу бар, же ал тургай руттардын ортосундагы ортоңку бөлүккө тыгылып калуу коркунучу бар. Бул, айрыкча, жарым жүк ташуучу унаалар сыяктуу чоңураак унаалар бараткан жолдо баратсаңыз, ээрчиш үчүн өзгөчө маанилүү кадам.
Унааңыздын жерди тазалоо же унааңыздын подъезди менен жолдун ортосундагы аралыкты билүү пайдалуу. Бул сизге унааңыздын баткакты же терең баткакты кантип көтөрөөрүн жакшыраак түшүнүүгө жардам берет
Кадам 7. Алдыңкы дөңгөлөктүн жылышын тууралаңыз
Эгерде унааңыз рулду бурганда да түз же капталга карай кете берсе, анда сиз тайып баратасыз. Бензинди өчүрүп, унаанын ылдамдыгын күт. Унааңыз жайлап баратканда, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн дагы бир жолу башкарууну колго алуусун күтүңүз. Андан кийин, рулдуңузду ошол багытка буруңуз. Бул сизге бүтүндөй унааны башкарууну калыбына келтирүүгө мүмкүндүк бериши керек.
- Эгер тайып бара баштасаңыз, тормозду басуу каалоосуна каршы туруңуз. Бул көзөмөлдү тезирээк жоготууга алып келет.
- Баткактын астындагы муздун жашыруун жерлери сизди тайгалоого алып келиши мүмкүн. Мына ушундан улам, сиз муздуу жолдо болгондой эле баткак жолдо көзөмөлдү калыбына келтирүү үчүн бирдей аракеттерди көрөсүз.
Кадам 8. Кийинчерээк машинаңыздын бузулганын текшериңиз
Кайра кургак жолдо баратканыңызда, коопсуз жерге чуркаңыз жана машинаңыздын айланасында кандайдыр бир көйгөйдү издеңиз. Бардык тормоздук линиялар жана башка тетиктер бузулбаганына ынануу үчүн, подставкаңызды текшериңиз. Каптал айнектериңизден жана терезелериңизден баткакты сүртүп коюңуз.
Лайктан чыкканыңызда акырын айдаңыз, ошондо дөңгөлөктөрүңүздүн баткактын бардык бөлүгүн ыргытып жиберүүгө мүмкүнчүлүгү болот
3төн 2 -ыкма: Кетүү
Кадам 1. Кооптуу чырактарды күйгүзүңүз
Эгерде сиз кандайдыр бир жол менен тыгылып калсаңыз, өчүргүчтү басуу менен унааңызды башкаларга көрүнүктүү кылыңыз. Эгерде сизде чырактар болсо, аларды иштетип, машинаңыздын сыртына тегерете коюңуз.
Кадам 2. Келе жаткан унааларды байкаңыз
Унааңыздан кетерден мурун, күзгүңүздү текшерип, башка машиналар жакындап келатканын текшериңиз. Баткакка тайып кетпөө үчүн чыгууну чечкенде акырындык менен бара бериңиз. Эгерде шарттар өтө коркунучтуу болсо, машинаңызда калып, тез жардам чакырыңыз.
Кадам 3. Унааны таштаганга аракет кылыңыз
Рулуңузду дөңгөлөгүңүздү түз караңыз. Газ педалына бир аз гана басым жасаңыз жана редуктор менен реверстин ортосуна өтүңүз. Эгерде дөңгөлөктөр тынымсыз айланып жатканын сезсеңиз, баарын токтотуңуз. Дөңгөлөгүңүздү дөңгөлөгүңүз бурчка буруп, кайра аракет кылыңыз.
Кол менен жүрүүчү унаалар үчүн бул маневр эң жогорку редуктордо болгондо эң жакшы иштейт. Автоматика үчүн мүмкүн болушунча эң төмөнкү тиш менен өтүңүз
Кадам 4. Дөңгөлөктүн басымын бир аз төмөндөтүңүз
Эгер баткакка тыгылып калсаңыз, ар бир дөңгөлөккө барып, бир аз аба чыгарыңыз. Муну клапандын сабына бир аз басым жасоо менен жасаңыз. Бир аз аба чыгып жатканын укканга чейин күтө туруңуз, андан кийин басымды дагы бир жолу текшериңиз. Бул сизге кошумча үстүртөн тартууну берет. Кайра бекем жерге келгенде, аларды кайра үйлөтүүнү унутпаңыз.
Кадам 5. Жерге кум же таштанды сүйкөп коюңуз
Ар бир баткак мезгилдин алдында, унааңызга бир мүшөк кум же кичинекей таштанды контейнери сактаңыз. Эгер тыгылып калсаңыз, дөңгөлөктүн айланасына таштанды же кум чачып, тартууга жардам бериңиз.
Кадам 6. Машинаңыздын килемчелерин дөңгөлөктөрүңүздүн астына коюңуз
Эгер тыгылып калсаңыз, редукторду паркка которуңуз. Машинаңыздагы килемчелерди алып, ар бир дөңгөлөктүн астына бирден килемче коюңуз. Матты дөңгөлөккө эптеп тийип, калганын алдыга каратып коюңуз. Бул сиздин машинаңызга кармоого бекем негиз берет. Кайра катуу жерге келгенде, төшөгүңүздү алуу үчүн кайра барыңыз.
Төшөктөрдүн ордуна эки -төрт килем тилкесин же ал тургай картон кесимдерин колдонсоңуз болот
Кадам 7. Күрөк менен казып алыңыз
Унааңыздын артында бүктөлүүчү сырткы күрөк кармаңыз. Тыгылып калганда, дөңгөлөктөрүңүздүн тегерегиндеги жерлерди казуу үчүн бул күрөктү колдонуңуз. Эгерде сиз бул аймактан жетиштүү нымдуулукту кетире алсаңыз, анда дөңгөлөктөрүңүз калган кургак жерди кармай алат.
Эгер сиз чарчап калсаңыз, машинаңыздан күрөк катары колдоно турган нерселерди издеңиз. Мисалы, запастык дөңгөлөктүн капкагы кирди кетирүү үчүн колдонулушу мүмкүн
3 -метод 3: ылай шарттарды күтүү
Кадам 1. Баткакка жакын жерлерден оолак болуңуз
Адаттагыдай тешикчеси начар дренаждык жол чындыгында бат бузулушу мүмкүн. Өзгөчө этият болуңуз, эгер аймакта жакында жамгыр жаап же кар жаап калса. Дискке чыгаардан мурун, өзгөчө белгисиз жерде, айдоо шарттары жамгыр же карды камтышы мүмкүн экенин билүү үчүн телефонуңуздагы аба ырайы колдонмосун тез карап чыгуу пайдалуу болушу мүмкүн.
Кадам 2. Туура дөңгөлөктөрдү тандаңыз
Эгер сиз жолдун шарты начар жолду башкарып бара жатканыңызды билсеңиз, бардык рельстеги дөңгөлөктөрдөн кар же ылай дөңгөлөккө өтүүгө аракет кылыңыз. Лай шинанын терең оюктары жана кармагычтары бар, алар чөгүүнү азайтып, тартууну жакшыртат. Бул дөңгөлөктөр стандарттуу магистралдарда катуу болот, баардык рельстик дөңгөлөктөргө караганда, бирок баткак мезгилде кыжырдануу арзырлык болушу мүмкүн.
Сиз ылайдан дөңгөлөк сатып алып жатканда, нымдуу жол шартында жакшы иштегенин алыңыз. Протекторлор терең болгондуктан, кээ бир баткактуу дөңгөлөктөр жылмакай, нымдуу беттерди кармабай калышат
Кадам 3. Тирдин туура басымын кармаңыз
Унааңыздын дөңгөлөгүнүн туура басымы тууралуу маалымат алуу үчүн ээсиңиздин нускамасынан же айдоочусунун эшигинин ички панелинен караңыз. Дөңгөлөктөрүңүздү ушул басымда кармап туруу же кичине эле төмөн кармоо, дөңгөлөктүн кармалышын абдан жакшыртат. Бардык дөңгөлөктөрүңүздүн басымын текшерүүнү айлык тейлөө тартибинин бир бөлүгү кылуу жакшы.
Кадам 4. Коопсуздук буюмдарын жана тартма каражаттарды өзүңүз менен алып жүрүңүз
Ар бир баткак же жаан -чачындуу мезгилдин башталышында, машинаңыздын авариялык комплектинин мазмунун караңыз. Кол чырактарыңыздын, чырактарыңыздын жана жылуу жуурканыңыздын бар экендигин текшериңиз. Ылай шарттарга туруштук берүү үчүн, сиз ошондой эле сүйрөөчү боону жана уячаны каалайсыз. Джек шиналарды алмаштыруучу комплектинин бир бөлүгү катары келиши мүмкүн.
5 -кадам. Айдоочулук курстан өтүңүз
Кээ бир автомектептер машинаны катаал жерлерде жана аба ырайынын начар шартында башкарууга багытталган сабактарды сунушташат. Издөө системасына "жолсуз автомектепке" же "коопсуздук автомектебине" кирип, өзүңүзгө жакын мектепти табыңыз.
Мисалы, кээ бир мектептер айдоочуларга эвакуаторлорду кантип туура тагуу керектигин жана башка калыбына келтирүү стратегияларын кантип коопсуз колдонуу керектигин көрсөтүшөт
Кеңештер
Эгер сиз айдоочулуктун опурталдуу шарттарына туш болоруңузду билсеңиз, уюлдук телефонуңузду кубаттап турууну унутпаңыз
Эскертүүлөр
- Эгерде сиз баткак жана кар аралаш шарттарда унаа айдай турган болсоңуз, машинаңызга кошумча кийимдерди жана жууркан -төшөктөрдү салыңыз. Эгерде сиз тыгылып калсаңыз жана жылуу болууңуз керек болсо, булар жардамга келиши мүмкүн.
- Унааңыз баткак болгондон кийин аны жууп салыңыз. Тормоздук линияларда жана башка бөлүктөрдө баткактын топтолушу жолдо көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
