Жаркырагычтар дизелдик кыймылдаткычтардагы күйүү камерасындагы абаны алдын ала ысытат, алар суук болгондо тезирээк иштей башташат. Эгерде сиздин моторуңуз иштебей жатса же түтүнүңүз түтүндөн чыгып жатканын көрсөңүз, анда бир же бир нече жарыгыңыз иштебей калышы мүмкүн. Жарык берүүчү штепсельди өзүңүз сынап көрүү сизге механикке баруудан качууга жардам берет.
Кадамдар
Метод 1 2: Мотордогу жаркыраган штепсельдерди тестирлөө
Кадам 1. Мультиметрди алыңыз
Мультиметр - бул электр зымдарын же түзүлүштөрүн текшерүү үчүн колдонулган электрондук схеманын кара кутусу. Мультиметрдин борборунда чоң тергич бар, анда сиз жөндөөлөрдү тууралай аласыз. Мультиметрде кара (терс) жана кызыл (оң) электр валютасын жана каршылыкты текшерүүгө алып келет. Бул коргошундар, адатта, алардын аягында металл кыскычтарга ээ. Мультиметр көптөгөн номерлерден жана терүүлөрдөн улам оор көрүнүшү мүмкүн, бирок бул тест үчүн бир жөндөөнү колдонуу керек.
- Аналогдук эсептегичтер санариптик эсептегичке караганда чынжырга жогорку чыңалуу колдонушу мүмкүн, андыктан аларды этияттык менен колдонуңуз.
- Санарип мультиметрден алган биринчи окуу так болбошу мүмкүн, анткени ток өзгөрүп кетиши мүмкүн. Санарип мультиметрлер токту өлчөөдө дайыма өзгөрүп турат. Аналогдук мультиметрлердин дисплейи өзгөрүп тургандыктан, алар сизге учурдагы термелүүлөрдү көрсөтө алышат. Бирок, аналогдук мультиметрлер жалпысынан анча так эмес.
- Бул тест үчүн санарип мультиметрди колдонуу эң жакшы. Санарип мультиметр тесттин так санын көрсөтөт. Аналогдук мультиметрди окуу кыйыныраак, анткени ар бир мүмкүн болгон жыйынтык жогору жагында көрсөтүлгөн.
- Эгерде сиз аналогдук мультиметрди колдонуп жатсаңыз, жок дегенде 20k ohm/V сезгичтиги менен бирин тандап алыңыз.
Кадам 2. Мультиметрди омго кой
Ом жөндөөсү астынкы такага окшош форма менен белгиленет. Ом диапазонун камтыган эки узун тик сызык болот.
3 -кадам. Мультиметрдин каршылык маанисин табыңыз
Мультиметрдин эки учун бири -биринин үстүнөн кесип, жыйынтыгын жазыңыз. Коргошундардын металл кыскычтары бири -бирине тийип турганын тактаңыз. Эгерде сиз санарип мультиметрди колдонуп жатсаңыз, анда окуу экранда көрүнөт.
Бул сумманы жылтыраткычтын окуусунан алып салыңыз
Кадам 4. Батареянын чыңалуусун текшериңиз
Мультиметрди DC Volt окуу режимине коюңуз. Мультиметрдин терс коргошун батарейканын терс терминалына жана оң коргошун оң терминалга коюңуз. Автомобиль өчкөндө окуу 12,5 Вольтко жакын, ал эми машина иштеп жатканда 13 Вольтко жакын болушу керек.
Эгер андай болбосо, улантуудан мурун батареяны же генераторду текшериңиз. Жарык отключтери туура чыңалууга ээ болбосо, туура иштебейт
Кадам 5. Жаркырагычтарды табыңыз
Кыймылдаткычтын жаркыраган штепсельдеринин ордун табуу үчүн унааңыздын дүкөнүнүн колдонмосун караңыз. Бул унаанын маркасына жана моделине жараша өзгөрөт.
Кадам 6. Капкактарды же туташтыргычтарды жылтыратуучу штепсельдерге алып салыңыз
Адатта, жылтыраткычтардын үстүндө капкак же капкак болот. Мультиметр кыскычтарын жылтырак шамдарга колдонуу үчүн капкакты же капкакты алып салыңыз.
Даттын же коррозиянын жана боштуктун белгилери үчүн туташтыргычты жана казыктарды караңыз. Бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, аларды тазалаңыз
Кадам 7. Мультиметрдин терс коргоосун кыймылдаткычтын жер чекитине кыстырыңыз
Негизги эки жерди терс батарея терминалынан кыймылдаткыч дубалына алып баруучу зымды ээрчүү же генератордон кыймылдаткыч дубалына алып баруучу зымды ээрчүү аркылуу табууга болот. Бул зымдар болтко бекитилет. Негиздөө үчүн бул болттордун бирине терс коргошун тагыңыз.
Жер чекиттеринин так жайгашкан жерлерин табуу үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз
Кадам 8. Мультиметриңиздин оң коргошун жаркыраган сайгычтын үстүнө туташтырыңыз
Эгерде мультиметрдин терс коргоосу дагы эле терс батарея терминалына туташтырылган болсо, анда аны ошол жерге таштап койсоңуз болот
Кадам 9. Мультиметрдин окуусун баалаңыз
Унааңыздын сыноо өзгөчөлүктөрүн аныктоо үчүн дүкөнүңүздүн колдонмосуна кайрылыңыз.
- Мультиметрдин каршылык маанисин жылтыраткычтын каршылык маанисинен алып салыңыз. Мисалы, эгер сиздин сайгычыңыздын каршылыгы.9 ом жана сиздин метрдин каршылыгы.2 Ом өлчөнсө, штепсель үчүн чыныгы көрсөткүч.7 Ом.
- Кыймылдаткычыңыздын бардык жылтыраткычтары окшош көрсөткүчтөргө ээ болушу керек. Каршылыгы жогору болгон бир жылтырак сайгыч моторуңуздун иштөөсүнө таасирин тийгизиши мүмкүн-сайгыч дагы деле жакшы.
10 -кадам. Жарык берүүчү штепсельдерди алмаштырыңыз
Эгерде бир же бир нече жарыгы жок болуп калса, баарын алмаштырыңыз. Эч качан бир сайгычты алмаштырбаңыз. Эгерде жылтыраткычтардын айланасында кир же топтолгон болсо, аны биринчи тазалаңыз.
Кээ бир өндүрүүчүлөрдө цилиндрдин башына жаркыраган штепсель салынган тешикти тазалоо үчүн атайын шаймандар бар. Бул куралдар күйүү камерасынын же алдын ала заряддоо камерасынын ичиндеги көмүртекти тазалайт. Курал ошондой эле жылтыраткыч сайылган жиптерди тазалайт. Бул инструментти кээде "ремер" деп коюшат
Метод 2ден 2: Алынган жаркыраган сайгычтарды тестирлөө
Кадам 1. Моторуңуздан жаркыраган штепсельдерди алып салыңыз
Жарык берүүчү штепсельдерди табуу жана аларды алып салуунун мыкты жолун табуу үчүн ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз. Бул унааңыздын моделине жана жасалышына жараша өзгөрөт.
Кадам 2. Мультиметрди омго кой
Эң төмөнкү Ом жөндөөлөрүн колдонуңуз. Эгерде мультиметрди орнотуу үчүн жарыгы бар штепсель өтө жогору болсо, анда штепсель начар.
3 -кадам. Мультиметрдин каршылык маанисин табыңыз
Мультиметрдин эки учун бири -биринин үстүнөн кесип, жыйынтыгын жазыңыз.
Бул сумманы жылтыраткычтын окуусунан алып салыңыз
4 -кадам. Мультиметрдин терс коргошун жылтыраткычтын гайкасына коюңуз
Терс коргошунду жаңгактан жогору койбогула.
Кадам 5. Позитивдүү коргошун жылтыраткычтын учуна коюңуз
Үстү жылтырап турган штепсель капкагын сууруп алганда ачыкка чыгат.
Кадам 6. Мультиметрдеги жыйынтыктарды табыңыз
Унааңыздын сыноо өзгөчөлүктөрү үчүн дүкөнүңүздүн колдонмосун текшериңиз.
- Мультиметрдин каршылык маанисин жылтыраткычтын каршылык маанисинен алып салыңыз. Мисалы, эгер сиздин сайгычыңыздын каршылыгы.9 ом жана сиздин метрдин каршылыгы.2 Ом өлчөнсө, штепсель үчүн чыныгы көрсөткүч.7 Ом.
- Кыймылдаткычыңыздын жаркыраган бардык штепсельдери окшош көрсөткүчтөргө ээ болушу керек. Каршылыгы жогору болгон бир жылтырак моторуңуздун иштөөсүнө таасирин тийгизиши мүмкүн-сайгыч дагы деле жакшы.
7 -кадам. Жарык берүүчү штепсельдерди алмаштырыңыз
Эгерде бир же бир нече жарыгы жок болсо, алардын бардыгын алмаштырыңыз. Эч качан бир сайгычты алмаштырбаңыз.
Кеңештер
- Жарык берүүчү штепсельдерди текшерүүдөн мурун, терс батарея терминалынан кыймылдаткыч блогуна чейинки каршылыкты текшериңиз. Мотор блогуна кабелдин жогорку каршылыгы натыйжаларыңызды татаалдаштырат.
- Кыймылдаткыч ысык болгондо, жылтырак шамдарды алып салыңыз. Кыймылдаткыч муздак болгондо жылтырак шамдарды алып салуу бир топ кыйын.
- Жаңы сайгычтарды моторуңузга салардан мурун текшерип көрүңүз.
- Унааңыздын жанында иштегенде дайыма коргоочу көз айнек тагыңыз.
