Велосипед тебүү - досторуңузду таң калтыруунун же велосипедде же мотоциклде сонун көрүнүүнүн эң сонун жолу. Бул үйрөнүүнүн эң оңой амалдарынын бири болсо да, эгерде сизде тең салмактуулук болбосо, аны өздөштүрүү кыйын болушу мүмкүн. Тез ылдамдатуу, рулуңузду көтөрүү жана салмагыңызды тең салмактуулукка кантип коюуну билүү менен, эки дөңгөлөктүү дээрлик бардык нерсени дөңгөлөктөн сууруп чыгууга үйрөнө аласыз.
Кадамдар
Метод 2: Велосипедде дөңгөлөктү жасоо
Кадам 1. Ордуңузду ортоңку абалга коюңуз
Велосипед жасоодо эң чоң көйгөйлөрдүн бири - велосипеддин артка чегиниши жана ашыкча салмактуулук. Ордуңузду орточо бийиктикте же орто абалда тургандай кылып коюңуз, баланстык борборуңузду тууралоого жана трюкту жеңилдетүүгө жардам берет.
Велосипедди тартып алуу боюнча көбүрөөк тажрыйбага ээ болгондо, отургучтун бийиктигин каалаган нерсеңизге тууралай аласыз. Эсиңизде болсун, бул сиздин тартылуу борборуңузду өзгөртүшү мүмкүн жана велосипедди кантип тең салмакка келтирүү керектигин үйрөнүшүңүз керек
Кадам 2. Тиштеринизди мүмкүн болушунча түшүрүңүз
Сиз велосипед жасоону биринчи жолу үйрөнүп жатканда, өтө тез жүрүүнүн кажети жок. Чынында, акырындык менен бара жатсаңыз, биринчи дөңгөлөгүңүздү жасоо оңой болот. Машыгуу үчүн тиштериңизди төмөн редукторго коюңуз, 1-1ден 1-3кө чейин.
Отургучтун бийиктиги сыяктуу эле, сиз каалаган убакта тиштүү жабдууну тууралай аласыз. Сиз кандай редукторго карабай дөңгөлөктү жасай алышыңыз керек. Төмөнкү редуктордо үйрөнүү алда канча оңой
3 -кадам. Сиз машыгууга боло турган чоң аймакты табыңыз
Эгер машыгуу үчүн чоң орун тапсаңыз, туура топтолууну алуу жана велосипедди тартып алуу оңой болот. Жергиликтүү сейил бакка же чоң талаага барыңыз, ошондо дөңгөлөктөрдү көп бурулбай машыгасыз.
- Жергиликтүү парктар чоң болот, анткени алар чоң жана чөптүү, бул велосипедден кулап кетсеңиз, жаракат алуу коркунучу аз дегенди билдирет. Эгерде сизде чоң парк жок болсо, анда сиз бош тротуарда, абдан тынч жолдо же велосипед менен жүрө турган жерде машыгсаңыз болот.
- Мүмкүн болсо, дөңгөлөктөрүңүздү өтө жумшак өйдө карай машыгып көрүңүз. Бул артка эңкейүүнү жана дөңгөлөктүн тең салмактуулугун табигый кылат.
Кадам 4. Велосипед тебүүнү жай жана орто ылдамдыкта баштаңыз
Велосипедге отуруп, бир аз ылдамдыкты жогорулатуу үчүн педальды баштаңыз. Сиз басуу темпинен бир аз жогору турган нерсени көздөшүңүз керек, ал сизге ылдамдыкты тезирээк түшүрбөө үчүн жетиштүү ылдамдыкты берет.
Көбүрөөк ишенимге ээ болгондон кийин, жогорку ылдамдыкта бара жатып, дөңгөлөктөрдү жасай баштасаңыз болот. Жай баштагыла жана велосипед менен машыгып жатканда бара -бара ылдамыраак баштаңыз
Кадам 5. Педалды үстөмдүк кылган бутуңуз менен саат 2де кармаңыз
Велосипед тээп жүргөнүңүздө, сиздин кайсы бутуңуз басымдуу же күчтүү экенин билип алыңыз. Тез ылдамдатуу үчүн ошол педалды оңой эле басуу үчүн, педальдарыңыздын айлануусунда саат 2ге жеткенге чейин ошол буту айланыңыз.
- Эгерде сиздин кайсы бутуңуз үстөмдүк кыларын билбесеңиз, ар бир бутуңуз менен бир нече дөңгөлөктөрдү алып көрүңүз жана кайсы жол табигый экенин сезиңиз.
- Сиздин үстөмдүк кылган бутуңуз - өзүңүздүн жыгылып баратканыңызды сезгенде алдыга койгон бутуңуз. Түз туруп, кимдир бирөө сизге жеңил күрөк берип, өзүңүздү токтотуу үчүн кайсы бутуңузду алдыга койгонуңузду көрүңүз.
Кадам 6. Педалды катуу басыңыз жана артка таяныңыз
Велосипедди тездетип, алдыңкы дөңгөлөктү бир аз көтөрүп, педалды басуу үчүн үстөмдүк кылган бутуңузду колдонуңуз. Муну кылып жатканда, рулду кармап, артка таянып, велосипеддин алдыңкы бөлүгүн жерден түшүрүңүз. Муну кылгандан кийин, сиз биринчи дөңгөлөгүңүздү жасадыңыз!
- Башында кичинекей дөңгөлөктөр менен баштагыла жана акырындык менен алдыңкы дөңгөлөктү жерден өйдө жана жогору көтөргүлө, анткени велосипеддин балансын жакшыраак түшүнөсүңөр. Велосипедди ылдый түшүрүү жана велосипедди алдыңкы дөңгөлөккө кайра түшүрүү, аны басып өтүп, велосипеддин артына жыгылганга караганда алда канча коопсуз.
- Эгерде сиз артка чегинээриңизди сезсеңиз, арткы тормозду тарткыла. Бул арткы дөңгөлөктүн кыймылын токтотот жана сизди алдыңкы дөңгөлөккө аман -эсен түшүрөт.
Кадам 7. Балансыңызды табуу үчүн салмагыңызды бир аз жылдырыңыз
Велосипедди жерден түшүргөндөн кийин, салмактуулукту табууга аракет кылуу үчүн салмагыңызды велосипедде ары -бери жылдыра баштаңыз. Сиздин дөңгөлөктү кармап туруу үчүн эң жакшы позицияны иштеп чыгуу үчүн көп убакыт талап кылынышы мүмкүн. Муну сактаңыз, акыры, сиз туура түшүнөсүз жана дөңгөлөгүңүздү көпкө чейин кармап тура аласыз.
- Эгерде сиз өзүңүздү артка чөгүп бараткандай сезсеңиз, бир аз алдыга эңиш үчүн арткы тормозду басыңыз. Эгерде сиз алдыга карай түшө баштасаңыз, бир аз ылдамдатуу үчүн педальды бир аз ылдамдатыңыз жана бир аз артка кыйшайтыңыз.
- Эсиңизде болсун, сиз тең салмактуулукту бир тарапка кармап турушуңуз керек. Өзүңүздү оодарып кетпөө үчүн, салмагыңызды велосипеддин ортосуна такап коюңуз. Эгерде сиз өзүңүздү бир жакка кыйшайып жатканыңызды сезсеңиз, анда салмагыңызды бир аз башка жакка жылтыңыз же рулду башка жакка буруңуз.
Step 8. Арткы тормозду таптап, дөңгөлөктү түшүрүү үчүн алдыңкы дөңгөлөктү түздөңүз
Сиз тең салмактуулукту жогото баштаганыңызда, рельефтин өзгөрүп баратканын көрөсүз, же жөн эле токтоп, дөңгөлөгүңүздү токтотуу үчүн арткы тыныгууларды кармап туруңуз. Жасап жатканда алдыңкы дөңгөлөгүңүз велосипеддин калган бөлүгүнө туура келгенин текшериңиз. Эгер ал бир аз өчүп калган болсо же башка жакка караса, алдыңкы дөңгөлөгүңүз жерге тийгенде оодарылып кетет жана сиз кулап кетишиңиз мүмкүн.
Алдыңкы дөңгөлөгүңүзгө өтө катуу конбоого аракет кылыңыз. Алдыңкы асма соккунун бир бөлүгүн басаңдатса да, дөңгөлөктү ашыкча стресске салгыңыз келбейт
2дин 2 -ыкмасы: Мотоциклде дөңгөлөктү жасоо
Кадам 1. Толук коргоочу шаймандарды кийиңиз
Мотоцикл минүү өтө эле коркунучтуу болушу мүмкүн, бирок ал боюнча трюктарды жасабаңыз. Мотоцикл мингенде жана айрыкча трюктарды жасоодо ар дайым толук коргоочу шаймандарды кийиңиз.
Толук коргоочу шаймандарга туулга, бет кап, кол кап, куртка, шым жана туура өтүк кирет. Жыгылып калсаңыз, олуттуу жаракат албаш үчүн баары жабылганын текшериңиз
Кадам 2. Практикага тынч жолду табыңыз
Велосипедди сууруп чыгуу үчүн сизге ылдамдыкты жогорулатуу, дөңгөлөктү жасап, аман -эсен кондуруу үчүн орун керек болот. Аракет кылып, көп машинасы жок узун, жалпак жолду табыңыз. Бул жолдун өйдө -ылдыйында машыгууга бир аз убакыт бөлүп, велосипедиңиздин кантип тебилгенин жана тормозун көрүңүз.
Жолдо чоң чуңкурлар, жаракалар же велосипедди күтүлбөгөн жерден ыргытып жибере турган нерселер болбогонун текшериңиз. Биринчи баштаганда мүмкүн болгон эң тегиз, эч кандай тоскоолдуксуз жолду табыңыз
Кадам 3. Биринчи редукторго минип баштаңыз, болжол менен саатына 25-30 километр (16дан 19 милге чейин)
Велосипед тээп баштаңыз жана аны биринчи редукторго алыңыз. Биринчи велосипед жасоону үйрөнгөндө өтө жогорку ылдамдыкка жетүүнүн кажети жок. Саатына 25 километр (16 миль) тегерегиндеги нерсеге умтулуңуз, бул велосипедди өтө тез кетпестен оңой эле чечип салат.
Кадам 4. 6000rpm жеткенде дроссельди артка кайтарыңыз
Ыңгайлуу ылдамдыкка жеткенге чейин моторуңузду минип жүрүңүз жана моментиңиз RPM метринин айланасында 6000. Тез, жекече кыймылда велосипедди тездетүү үчүн дроссельди артка тартып, алдыңкы дөңгөлөктү жерден бир аз көтөрүп алыңыз..
- Муну кылып жатканда, велосипедге артка таянып, дөңгөлөктү андан ары өйдө көтөрүп, жогорку велосипедге ээ болуңуз. Бул өтө бийик болуп кетпеш үчүн бир аз машыгууну талап кылат, андыктан алгач кичинеден баштаңыз.
- Колуңузду артка тарткандан мурун колуңузду бир аз алдыга жана айланасында айлантыңыз. Бул аны артка тартууну бир топ жеңилдетет, ошондой эле табигый түрдө чыканагыңызды бүгүп, велосипеддин маңдайын бир аз көтөрүүгө жардам берет.
Кадам 5. Велосипедди тегеректеп, аны тең салмакташтырыңыз
Алдыңкы дөңгөлөктү жерден түшүргөндөн кийин, дөңгөлөгүңүздү кармап туруу үчүн тең салмактуулукту сакташыңыз керек болот. Оордук борборун төмөндөтүү үчүн дене салмагыңызды артка жылдырыңыз жана арткы тормозду жана дроссельди колдонуп, велосипедди бир аз алдыга жана артка кыйшайтыңыз.
Эгер кайсы бир убакта велосипед "айланат" деп кайра өзүңүзгө түшүп кете турган болсо, дароо арткы тормозду басып туруңуз. Бул дөңгөлөктү токтотуп, кайра жерге түшүрөт
Кадам 6. Алдыга эңкейип, алдыңкы дөңгөлөктү кайра ылдый түшүрүңүз
Кемчиликсиз дөңгөлөктүн акыркы бөлүгү - бул конуу. Жерге карай алдыңкы дөңгөлөктү алып келүү үчүн алдыга эңкейе бериңиз. Эки дөңгөлөк кайра жерге түшкөндөн кийин, ылдамдыкты азайтуу үчүн газды бошотуп алыңыз.
Эгерде алдыңкы дөңгөлөктү абдан тез түшүрүү керек болсо, газды өчүрүп, дөңгөлөк жерге тийгенче кайра ылдамдабаңыз. Кондурууну бир аз жумшартуу үчүн дөнгөлөктү алдыңкы дөңгөлөк тийгенге чейин таптаңыз
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Практика идеалдуу кылат! Сиздин дөңгөлөктүн балансын туура алуу үчүн бир аз убакыт керек. Сизге жана велосипедге ылайыктуу ыкманы тапмайынча, бир аз башкача жолдорду колдонуп көрүңүз.
- Эгерде велосипетиңиздин арткы амортизаторлору бар болсо, балансты сактоо кыйыныраак болушу мүмкүн. Велосипед тандоодо жана велосипед тандоодо муну унутпаңыз.
Эскертүүлөр
- Мотоцикл минүү өтө коркунучтуу, айрыкча трюктарды аткарууда. Ар дайым өтө этият болуңуз, эгер сиз велосипед тебүүгө аракет кылсаңыз жана бул өтө кооптуу экенин билсеңиз.
- Велосипед кийгенде дайыма туулга кийип жүрүңүз. Кошумча коопсуздук үчүн тизе жана чыканак жаздыкчаларын кийиңиз.
- Велосипедди велосипед менен кысуучу педалдары менен аракет кылбаңыз. Өзүңүздү жыгылып бараткандай сезсеңиз, жыгылгандан башка эч нерсе кыла албайсыз.
- Сиздин өлкөдө мотоциклдердин жол эрежелерин текшериңиз, анткени көптөгөн өлкөлөрдө жолдо велосипед тебүү мыйзамсыз.
