Бул Cessna 172де кантип учуу керектиги жөнүндө макала.
Кадамдар
Кадам 1. Учуу -конуу тилкеси менен тизилүү
Муну аткарып жатып, Directional Gyro учуу -конуу тилкесинин аталышына дал келерин текшериңиз (эгерде шамал болсо, шамал үчүн коррекция).
Кадам 2. Дроссельди болжол менен 3 секунд убакыттын ичинде толук толтуруу үчүн
(Сиздин аралашмаңызды бай текшериңиз.)
Кадам 3. Учак кыймылдай баштаганда, бул визуалдык текшерүүнү аткарыңыз:
- Жашыл түстөгү мунай басымы
- Жашыл түстөгү майдын температурасы
Кадам 4. Аба ылдамдыгыңыздын индикатору тирүү болгондо "Power available" (минималдуу 2300 RPM) жана "Air Speed тирүү" деп чалыңыз
Бул 35 KIAS (Knots Indike Airspeed) тегерегинде болушу керек.
Кадам 5. 55 KIAS жеткенде моюнтуруктан акырын артка тартыңыз
60 KIASта айлантуу.
Кадам 6. Мурдуңузду жерге түшүрүү ылдамдыгынын эң жакшы ылдамдыгы үчүн (75 KIAS)
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Оңдоолорду колдонуп, моюнтурукту эмес, педаль менен учуп -конуу тилкесинин борбордук линиясында туруңуз.
- Эгерде учуу -конуу тилкеси кыска болсо, учуп кетүү үчүн жапкычтарды колдонууну карап көрүңүз. Кыска учуу процедурасы үчүн колдонмого кайрылыңыз. 172 түрүнө жараша, 10-20 градус жапкычтар жетиштүү болушу керек. 65 KIASтан болжол менен 200 футка (61.0 м) чейин көтөрүлүңүз, андан кийин мурунду 73 KIASка түшүрүү менен ылдамдатыңыз жана капкактарды бир убакта 10 градуска артка тартып алыңыз.
- Эгер сиз талаанын бийиктиги 1 000 фут (304,8 м) же андан жогору турган жерде калсаңыз, тыгыздыктын бийиктигин текшерип, күйүүчү май аралашмаңызды ошого жараша коюңуз.
- Cessna 172 үчүн дроссель моюнтурукта эмес; бул көмүртек жылуулугу менен аралашмасынын ортосундагы ортоңку рычаг.
- Көтөрүлгөндөн кийин сүзүлүп кетпеш үчүн, мамычаны шамалдын шамалына каршы башкарыңыз.
