Гидравликалык артка кетирүүчү кочкор-бул машинанын рамаларын физикалык түрдө формасына келтирип калыбына келтирүү үчүн колдонулган атайын курал. Бул туура эмес колдонулганда өтө коркунучтуу курал, ошондуктан өндүрүшчүнүн салмак чектери жана колдонуу боюнча көрсөтмөлөрүн аткаруу өтө маанилүү. Эч качан чынжырдын үстүнө жууркан кийгизбестен кочкор колдонбоңуз жана дайыма коргоочу көз айнек тагыңыз. Эсиңизде болсун, артка тартылган кочкор түртүүчү же түртүүчү кочкордон айырмаланат. Сиз раманын бир бөлүгүн сууруп алуу үчүн артка тартылган кочкорду гана колдоно аласыз, жана сизге унааны ичинен калыптандыруу үчүн түртүүчү кочкор керек болот.
Кадамдар
4 -жылдын 1 -бөлүгү: Кочкорду унаага илип коюу
Кадам 1. Сиздин гидравликалык кочкордун салмагы үчүн бааланган тартуу чынжырларынын топтомун алыңыз
Гидравлик кочкоруңуздун салмагы кандай экенин аныктоо үчүн гидравликалык кочкордун инструкциясын караңыз. Адатта, бул 10, 000–20, 000 фунт (4, 500–9, 100 кг) болот. Гидравликалык кочкордун салмагына окшош тартуу жөндөмүнө ээ болгон 2 чынжыр топтомун сатып алыңыз.
- Кааласаңыз, тартуучу чынжырчанын ордуна сүйрөөчү боону колдонсоңуз болот, бирок сүйрөөчү гидравлик кочкордун салмагы боюнча бааланышы керек.
- Сиз чынында эле артка кетүүчү кочкоруңузду транспорттон башка эч нерсеге колдоно албайсыз. Бул унаадагы кадрды же компоненттерди тууралоо үчүн атайын иштелип чыккан.
Эскертүү:
Эгерде чынжырларыңыз кочкордон алсызыраак болсо, сиз аны колдонгонуңузда алар үзүлүп кетет. Бул коркунучтуу ката болушу мүмкүн. Сиз түзмөктүн алкагын сууруп саласыз жана муну жасоо үчүн талап кылынган басымдын көлөмү өтө жогору. Эгерде чынжыр үзүлүп кетсе, анда ал бирөөнү өлтүрүп же майып кылып салышы мүмкүн.
Кадам 2. Кочкордун ичке учундагы илгичке тартуу чынжырын туташтырыңыз
Артка тартылган кочкор бири-бирине туура келген 2 цилиндрден жасалган. Жука цилиндр дайыма унааңызга эң жакын барат. Тартуу чынжырларыңыздын бирин алыңыз жана S илмекти артка кетүүчү кочкордун ичке учуна илгичке ороп коюңуз.
- Кочкорду унаага туташтыруучу чынжырды канчалык кыска кылсаңыз, ошончолук жакшы болот. Кыска чынжыр узунураак чынжырга караганда азыраак. Узундугу кочкордун экинчи жарымын кайда казып жатканыңызга толугу менен көз каранды.
- Чынжырлар менен илгичтер бири -бирине жабышпайт. Аларды кармоо үчүн алар кысымга жана илгичтин формасына таянат. Эгерде сиз орнотуп жатканда S илгичтеринин бири кочкордон чыгып кетсе, анда аларды кайра бекиңиз.
Кадам 3. S илмекти чынжырдын аягына алкактын айланасына ороп коюңуз
Тартуу чынжырынын ачык учун алып, илгичти тууралагыңыз келген алкактын бөлүгүнө ороп коюңуз. Эсиңизде болсун, эгерде чынжыр түз сызыкка жетпей калса, анда илгичти алкактын ички бөлүгүнө ороого болбойт.
- Гидравлик кочкорлор сырткы алкактардан башка нерселер үчүн сейрек колдонулат. Сиз аны унаанын каалаган металл бөлүгүнө илип койсоңуз болот, бирок илмек аны ороп алат.
- Кайсы жерге илгич коюңуз, сиз тууралап жаткан нерсеге толугу менен көз каранды. Ошентип, илгич темирдин тегерегине такай жабышып, айланып кетпесе, кочкорду колдонсоңуз болот.
- Эгерде унаа дагы эле иштей турган болсо, муну жасоодон мурун авариялык тормозду басып коюңуз. Болбосо, аны күйгүзгөнүңүздө насосту көздөй жылбашы үчүн дөңгөлөктөрдүн астына шлакоблокторду же кирпичтерди салыңыз.
4 -бөлүктүн 2 -бөлүгү: Кочкорду катуу бетке бекитүү
Кадам 1. Кочкордун жоон учундагы илгичке тарткыч чынжырын тагыңыз
Экинчи тартуу чынжырыңызды алыңыз жана чынжырдын аягындагы S илгичин гидравликдик кочкордун башка учундагы илмекке туташтырыңыз. Жөн гана эки илгичти бириктирип туруу үчүн бирге сүрүңүз.
Кадам 2. Тартуу чынжырын калың дарак сымал, өтө туруктуу тик бетке ороп коюңуз
Кочкорду кайда илип коюңуз, сизде бар нерсеге жараша болот. Эгерде сиз корооңузда иштеп жатсаңыз, бүт чынжырды чоң дарактын айланасына ороп, экинчи илгичти кочкордун ошол учуна туташтырыңыз. Болбосо, сиз имаратты, же сиздин гидравликалык кочкоруңуз канчалык кысымга туруштук бере турган башка нерсени колдонсоңуз болот.
Кесиптик механикада адатта артка кетүүчү кочкор үчүн атайын металл мамы же дубал илгичи бар. Эгерде сиз жалпы гаражда иштесеңиз, гараждагы жолдошторуңуздан артка кетүүчү кочкорду илиш үчүн эмне колдонушарын сураңыз. Ар дайым артка кетүүчү кочкор үчүн атайын илгич же курал бар
Кадам 3. Мүмкүн болушунча унаа тарабында чынжырдын көп бөлүгүн алып салыңыз
Эгерде эки чынжырда боштук болсо, гидравликалык кочкордун жука жагындагы чынжырдагы шилтемелерди алып салыңыз. S илгичиңизди чечип, чынжырыңыз тартылганча кочкоруңузга жакыныраак шилтемеге көтөрүңүз. Унаанын тарабында канчалык аз шилтемелер болсо, чынжыр ошончолук аз болот жана даракты тамыры менен же казыкты сындырат.
Эгерде сиз чынжырды алкактын айланасына ороп, эки илгичти гидравликалык артка кочкорго илип, ашыкча чынжыр көп болсо, чынжырды "кош цикл" кыла аласыз. Кочкордун илгичтери сиз аларга коопсуз түрдө батыра турган нерселердин бардыгын көтөрө алат
Кадам 4. чынжырларды тартыш үчүн экинчи четиндеги чынжыр байланышын тууралаңыз
Кочкор эки чынжыр менен түз сызыкта болушу үчүн чынжырдын эки четине керектүү өзгөртүүлөрдү киргизиңиз. Илгектериңизди чынжырдын ар кайсы жерине жылдырыңыз же кочкорду бекемдөө үчүн якордун бурчун өзгөртүңүз.
Кеңеш:
Артка тартылган кочкорлор жука цилиндрдин узундугуна жараша 6–12 дюйм (15–30 см) гана тартышат. Эгерде боштук өтө көп болсо, кочкор кысылганда кадр жылбайт.
4 ичинен 3 -бөлүк: Насосту туташтыруу
Кадам 1. Гидравликалык кочкордун капталындагы капкакты алыңыз
Артка тартылуучу кочкордун жоон бөлүгүндө клапанды жапкан кичинекей капкак бар. Бул капкакты алып салыңыз. Бул орнотуу ар бир кочкордо ар башка, бирок сиз адатта капкакты сааттын жебесине каршы буруп же акырын клапандан сууруп чыгарасыз.
Сиз артка кетүүчү кочкоруңуз менен келген насосту колдонушуңуз керек. Сиз башка гидротехникалык насосту колдоно албайсыз, анткени клапан менен шланг идеалдуу дал келбеши мүмкүн
Кадам 2. Гидравликалык насостун түтүгүн кочкордун капталындагы клапанга бекиңиз
Кочкоруңуз менен келген гидравликалык насостун шлангын алыңыз же кочкордун клапанына сайыңыз, же аны түртүп, туткасын буруңуз. Башка эч нерсе кылардан мурун анын мүмкүн болушунча бекем экенин текшерүү үчүн туташууну кайра текшериңиз. Эгерде сиз насосту кочкорго кемчиликсиз туташтырбасаңыз, анда сизге керектүү басым болбойт.
Кадам 3. Насостун туткасын насостун үстүндөгү тешикке салыңыз
Шлангдын экинчи учунда жайгашкан гидравликалык насосту шлангды тартпастан, мүмкүн болушунча чынжырдын орнотулушунан алыс тартыңыз. Аны жерге төшөп, насостун туткасын насостун үстүндөгү тешикке салыңыз. Колдонуу алдында туткасын ордуна бекитип коюу керекпи же жокпу билүү үчүн кочкоруңуздун нускамасын караңыз.
Кеңеш:
Кээ бир насостун туткалары кулпулануу үчүн бурулушу керек, ал эми кээ бирлеринин туткасынын түбүнө жакын mandalı бар. Кээ бир гидравликалык артка кетүүчү кочкорлор башкача орнотулган бут педалын колдонушат. Туткасы туура орнотулганын текшерүү үчүн нускамаңызды эки жолу текшериңиз.
4 ичинен 4 -бөлүк: Алкакты бүгүү үчүн кысым көрсөтүү
Кадам 1. Кысылып калбоо үчүн алкактын ар бир бөлүгүнө калың жууркан төшөңүз
Бир нече калың жуурканды кармап, насостун үстүнө жана эки чынжырдын үстүнө тигинен жайыңыз. Эгерде чынжыр үзүлүп кетсе, жууркан чынжырдын чыгып кетишинен жана бургулоо станциясынан алыс кетүүсүнөн сактайт. Тескерисинче, жууркан жерге түшүп, баарынын коопсуздугун сактайт.
- Алар атайын жууркан болуунун кажети жок, бирок салмагы жакшы.
- Эгер чынжырды жуурканга жаппасаңыз, аны колдоно албайсыз. Бул жөн эле өтө коркунучтуу.
Кадам 2. Көзүңүз коопсуз болушу үчүн коргоочу көз айнек тагыңыз
Эгерде чынжыр үзүлүп кетсе, анын кайда кетээрин эч ким айта албайт. Чачтын учуп кетпеши жана көзүңүзгө тийбеши үчүн коргоочу көз айнек тагыңыз.
Кадам 3. Раманы сууруп баштоо үчүн туткасын акырындык менен соруп алыңыз
Гидравликалык артка кочкорду кысып баштоо үчүн туткасын өйдө көтөрүп, жабыңыз. Муну акырындык менен жасаңыз, ошондо сиз кадрдын формасын жулуп жатканда көзөмөлдөй аласыз. Сиз туткасын өйдө-ылдый жылдыра бергенде, артка кетүүчү кочкордогу басым сиздин унааңыздын илгичине кысым көрсөтүп, темирди сууруп чыгат.
Эгерде сиз чындап тез соруп алсаңыз, басым өтө тез өсүп кетиши мүмкүн жана илгич темир рамадан жарылып кетиши мүмкүн
Кадам 4. Кадрдын ордунда болгондон кийин туткасынын жанындагы басымды бошотуңуз
Кадрдын бир бөлүгүн керектүү жерге жылдыргандан кийин, туткасын сордурууну токтотуңуз. Кысымды кантип бошотуп жатканыңызды аныктоо үчүн нускамаңызга кайрылыңыз. Адатта, сиз абаны чыгарыш үчүн жана басымды басаңдатуу үчүн туткасынын жанына кнопканы бурасыз же илгичти которосуз.
Бүткөндөн кийин чынжыр менен кочкор дароо баштапкы абалына кайтып келиши керек
Кеңеш:
Эгерде сиз артка кетүүчү кочкордогу жука цилиндрди кочкордун экинчи жарымына чейин тыгып койгонго чейин жетсеңиз, анда кочкорду биринчи орноткондо чынжырларыңыз жетишсиз болгон. Кысымды бошотуңуз жана жакшы натыйжаларга жетүү үчүн катаал чынжыр менен баштаңыз.
Кадам 5. Бул процессти кадрдын башка бөлүктөрү үчүн кайталаңыз
Эми кысым басаңдагандан кийин, унаанын алкагына бекитилген чынжырдын учун чече аласыз. Процессти кайталоо үчүн S илгичин сууруп, машинанын кийинки бөлүгүнө бекиңиз.
