Эгерде сиз сууда эс алууну, суу спортун жасоону же балык уулоону кааласаңыз, понтон кайыгы - эң сонун вариант. Бул кайыктардын кең, түбү бар, бул сизге кайыкта эс алууга, сейилдөөгө жана отурууга көбүрөөк орун берет. Понтондук кайыкты айдоо V түбүндөгү кайыкты башкаруудан анча айырмаланбайт, бирок формасынын айырмасы бир нече түзөтүүлөрдү талап кылат. Доктон кантип оңой алыстап, ачык сууларды сүзүүнү үйрөнүүдөн баштаңыз. Понтонду тайып, же токтоочу жайга кантип коюуну билишиңиз керек, андыктан ал коопсуз жана кийинки кайык укмуштуу окуяларыңызга даяр.
Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Доктон алыстоо жана алып кетүү
Кадам 1. Бардык жүргүнчүлөр куткаруучу жилет кийип жүргөнүн текшериңиз
Кайыкты таптакыр жылдыруудан мурун, бардык жүргүнчүлөрүңүздүн куткаруучу курткаларды же башка жеке флотациялык аппаратты же PFD кийип жүргөнүн текшериңиз. Көпчүлүк штаттарда бардык жүргүнчүлөр ачык сууда куткаруучу жилет кийип жүрүү мыйзамы. Куткаруучу жилеттер туура жабдылышы керек жана иштөө шартында болушу керек.
- Балдар курактык топтору үчүн атайын курткаларды кийиши керек.
- Ошондой эле кайыкта жаздыкчаңыз болушу керек, эгерде кимдир бирөө кыйналып жаткан учурда сууга ыргыта аласыз.
Кадам 2. Күйүүчү майдын деңгээлин жана радиону текшериңиз
Кайыкта газ толтурулган идиш бар экенине ынангыла, анткени бул кайыкты суу үстүндө коопсуз айдоону камсыздайт. Ошондой эле кайыкта авариялык учурда колдоно турган жумушчу радио системасы болушу керек.
Сиздин колуңузда уюлдук телефонуңуз бар экенин тактаңыз, керек болсо жардамга же жардамга чала аласыз
Кадам 3. Кайыкта бардык жабдууларды камсыз кылуу
Кайыкты баштоодон мурун балык кармоочу таяк, вейкборд, муздаткыч жана кошумча куткаруучу жакет сыяктуу нерселердин коопсуз экенин текшериңиз. Вейкборддорду жана балык кармоочу таяктарды бекитүү үчүн бунге жиптерди колдонсоңуз болот. Ошондой эле, алар коопсуз болушу үчүн, кайыктын капталдарына муздаткычтарды түртсөңүз болот.
Кадам 4. Моторду иштетип, кайыктын 1-5 мүнөт бош туруусуна уруксат бериңиз
Моторду "күйгүзүү" күйгүзүңүз. Кайык бир нече мүнөт бош турсун, ошондо ал жылыйт. Кайык үчүн керектүү так бош убакыт үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн текшериңиз.
Кадам 5. Моторду сууда тургандай кылып кыркыңыз, бирок өтө терең эмес
Трим - бул кайыктын мотору сууга канчалык терең отурат. Дроссельде "Trim" баскычы болушу керек. Мотор жөн эле сууда болгондуктан, баскыч жогорку санга коюлганын текшериңиз. Бул доктон чыгып кетүүнү кыйла жумшак кылат.
- Доктон чыгуу үчүн дроссельге "Трим" баскычы эмне коюлушу керек экенин билүү үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн текшере аласыз.
- Эч качан моторду өйдө карай кыркып чыгарбаңыз, анткени бул кайыктын сууну көтөрүп, кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн. Качан мотор сууга тийип турушу керек.
Кадам 6. Экипаждын мүчөсү палубанын аркандарын чечип, дроссельди “артка
- Кайыктагы бирөөдөн капталга эңкейүүнү жана палубанын аркандарын чечүүнү сураныңыз, ошондо кайык байланбай калат. Алар палубанын аркандарын бошотуп жатканда, артка чегинүү үчүн, дроссельди акырын артка жылдырыңыз. Кайыкты артка кайтаруудан мурун, адам балансты калыбына келтиргенин жана кайыкта бекем отурганын текшериңиз.
Дроссельди жай жана оңой жылдырыңыз. Аны тез артка тартпаңыз, анткени бул кайыкты башкара албай калышыңыз мүмкүн
Кадам 7. Кыска, башкарылуучу жарылууларда дроссельди түртүү менен жай артка кайтыңыз
Башка кайык же жаныбар сыяктуу эч кандай тоскоолдук жок экенине ынануу үчүн айланаңызга жана артыңызга караңыз. Андан кийин, прокладкадагы кыска, башкарылуучу жардырууларды колдонуп, акырындык менен доктон чыгып кетиңиз. Алдыңызда же айланаңызда эч кандай тоскоолдуктар же кайыктар жок болгуча артка кайтыңыз.
Кадам 8. Рулду буруңуз, ошондо жаа сиз каалаган багытты көрсөтөт
Сиз жааңызды шамалга караткыңыз келет, анткени бул кайыктын сууда бир калыпта жүрүүсүнө жардам берет.
Кадам 9. "Алга" жылып, дроссельди алдыга жылдырыңыз
Ыкчам ылдамдыкта бара жатканга чейин ылдамдыгыңызды жогорулатыңыз. Дроссельди катуу түртпөңүз жана өтө тез кетпеңиз, анткени бул сизди кайыктын башкаруусуна алып келиши мүмкүн.
Ар дайым алдыга жылардан мурун алдыңызда эч кандай тоскоолдук жок экенин текшериңиз
3төн 2 бөлүк: Ачык сууда айдоо
Кадам 1. Моторду ылдый кыркыңыз
Ачык сууга түшкөндөн кийин, дроссельдеги "Трим" баскычын тууралаңыз, андыктан ал азыраак санда. Бул моторду суунун түбүнө, ылдый карай кыркып салат. Моторду ылдый кыркуу сууга түшөрдө жаа өтө бийик көтөрүлүшүнө жол бербейт.
Кайыкты айдап баратканда бир колуңузду газга, экинчи колуңузга рулду кармаңыз. Бул тримди сактап, кайыкты башкарууну жеңилдетет
Кадам 2. Ар дайым 100 фут (30 м) алдыга караңыз
Кайыкта жүргөнүңүздө айланаңызды билип алыңыз. Алдыга жылган сайын алдыдагы сууну сканерлеңиз. Кайыктын капталындагы жана артындагы күзгүлөрдү колдонуп, кайыктын артында же тарабында тоскоолдуктар жок экендигин текшериңиз. Бул сизге башка кайыкка, жаныбарга же сууда сүзүүчү даракка урунуу коркунучу жок экенин камсыз кылат.
Кайыкка бурулбай же артка кайтуудан мурун, алгач айланаңызды текшериңиз
3 -кадам. Жаа менен артка бирдей салмак кармаңыз
Сууда сүзүп баратканыңызда, кайыктын алдыңкы жана арткы жагында отурган же турган адамдар бар экенин тактаңыз. Эгер ылдамдыгыңызды ылдамдатууга же көбөйтүүгө туура келсе, ылдамдатуудан мурун жаа менен арт жагында бирдей салмак бар экенин текшериңиз, андыктан кайык суу алдында калуу коркунучунда эмес.
Кайык ачык сууда бош турганда, салмак бөлүштүрүү анча деле чоң маселе эмес. Идеалында, бул мүмкүн болушунча жаа жана катаал боюнча бирдей болушу керек
Step 4. Cruise 4500 RPM же жайыраак
Кайыктарда тормоз жок экенин унутпаңыз, андыктан өтө тез эмес круиздик ылдамдыкты кармашыңыз керек болот. Көпчүлүк понтон кайыктары ачык сууларда 4500 RPMде кармалышы керек. Сиз күйүүчү майыңызды үнөмдөөнү кааласаңыз, болжол менен 3000-3500 RPM ылдамдыкта сүзө аласыз.
Бармактын жакшы эрежеси - акырындык менен ылдамдатуу жана өзүңүздү ыңгайлуу сезген ылдамдыкты сактоо. Сиз керек болсоңуз, кайыкты крейсердик ылдамдыкта оңой эле жайлата аласыз
5 -кадам. Кезегиңизди алдын ала пландаңыз
Понтондук кайыкты айландыруу татаал болушу мүмкүн, анткени бурулуштар өтө курч болсо, арткы каптал учуп кетиши мүмкүн. Алдыңызды алдыга караңыз жана кезегиңизди пландаңыз, ошондо сиз аларды жумшак, шыпыруу кыймылында жасай аласыз.
Бурулуштарды пландаштыруу кескин же капыстан бурулуш жасоодон качууга жардам берет
Кадам 6. Кайыкты орто ылдамдыкта шамал менен буруңуз
Понтон кайыгынын кең формасы шамалга айланып кетүүнү кыйындатат, анткени кайык шамалга каршы чыгып, анча алыс кете албайт. Кайыктын жаачылыгын шамалдын багытына каратып, натыйжалуу бура аласыз, ошондуктан шамал кайыктын тегиз бурулушуна жардам берет.
Понтон бурулганда орто ылдамдыкта экениңизди текшериңиз. Өтө жай ылдамдыкта же өтө тез ылдамдыкта бурулуу кайыктын жылышына алып келиши мүмкүн
Кадам 7. Чукул бурулуш жасоодон мурун жүргүнчүлөрүңүзгө эскертүү бериңиз
Кээде понтон кайыгын айдап баратканда, чукул бурулуш жасоого туура келет. Чукул бурулуштар кайыктын формасына байланыштуу эңкейишине жана рокко айланышына алып келиши мүмкүн. Сиз бурулуш жасоодон мурун, жүргүнчүлөрүңүзгө билдириңиз, ошондо алар кайыкка бекинип алышканын же коопсуз абалда отурганын текшериши мүмкүн.
Мисалы, "Чукул бурулуш келе жатат!" же "Бул бурулуш курч!" ошондуктан сиздин жүргүнчүлөрүңүзгө эскертүү жетиштүү
3төн 3 бөлүк: Понтонду бекитүү
Кадам 1. Докту көргөнүңүздө жайыраак болуңуз
Докту алмаштырып, докту байкап, кайыкты ага карай жылдырган сайын ылдамдыгыңызды акырындык менен азайтыңыз.
Порттун эрежелерин сактаганыңызды жана доктун же порттун айланасындагы ылдамдыктын ылдамдыгын басаңдатыңыз
Кадам 2. Ылдый жакка ылдамдаңыз жана тайганга жакындаганда нейтралдуу абалга өтүңүз
Ылдамдыкка тез ылдамдык менен жакындабаңыз, анткени докту кайыкка сүзүп алуу коркунучу бар. Жай, бирдей ылдамдыкты карманыңыз, ошондо сиз кайыкты ошол жерге маневр кылууга жетиштүү күчкө ээ болосуз.
Кадам 3. Дөңгөлөктү буруп, жаанын ортосу тайганын ортосун көрсөтүп турат
Жаанын ортосунан тайганын ортосуна чейин догодо элестүү сызык чийиңиз. Дөңгөлөктү буруп баратканыңызда, кайыгыңызды ушул элестүү сызыкта сактоого аракет кылыңыз. Эгерде кайык сызыктын сол жагына же оң жагына чуркап баратса, дөңгөлөктү жеңил жылдырыңыз, ал линияда калат.
Кадам 4. Сиз бурулганда "алдыга" жылдырыңыз
Дөңгөлөктү бурганда, дроссельди акырын алдыга жылдырыңыз, ошондо сиз тайып кетүүнү жеңилдей аласыз. Көпчүлүк иштерди момент жасасын, ошондо кайык жерине жылып кетет.
Кадам 5. Кичине оңдоолорду киргизүү үчүн "артка" жылдырыңыз
Эгерде сиз тайып баратканда бир аз кыйшайсаңыз же бир жакка бурулсаңыз, "артка" жылдырып, жөнгө салуу үчүн дөңгөлөктү бир аз буруңуз. Мүмкүн болушунча тайганын ортосун тизменин ортосуна тизип алууга аракет кылыңыз.
Түзөтүүлөрдү киргизгенде шамал жана агым жөнүндө кабардар болуңуз, анткени алар кайыктын кыймылына таасир этиши мүмкүн. Шамал же агым менен кыймылга келиңиз, ошондо сиз кайыкты туура түздөй аласыз
Кадам 6. Докко экипаж мүчөсү секирип, кайыкты тууралоо үчүн жиптерди колдонуңуз
Эгерде сиз понтонду токтото албай кыйналып жатсаңыз, экипаж мүчөсүнөн секирип, кайыктын жиптерин кармаңыз. Андан кийин, кайыкты аркандарга салып сүйрөп жардам берүүсүн сураныңыз.
Экипаждын мүчөсүн зарылчылыкка жараша багыттаңыз, ошондо сиз понтонду тайып кете аласыз
7 -кадам. Понтонду докко байлаңыз
Понтон тайып туура бекитилгенден кийин, понтонду докко бекитүү үчүн жиптерди колдонуңуз. Кайыкты докко байлап коюу үчүн илгичти же боо линиясынын түйүнүн колдонуңуз, ал ордунда калат.
