"Пайдалы жүк" термини түзмө -түз ташылып келе жаткан жүктү билдирет. Учакка канча жүк түшөрүн эсептөө өтө татаал эмес, бирок учактын ашыкча жүктөлбөшү үчүн аны туура кабыл алууңуз абдан маанилүү. Муну оңой кылуу үчүн, биз учактын жүктөмүн так эсептөө үчүн эмне кылуу керектиги жөнүндө бир нече жалпы суроолорго жооп бердик, ошондо сиз муну туура кылып жатканыңызга ишене аласыз.
Кадамдар
5тин 1 суроосу: Учактын жүктөмү кандай?
Кадам 1. Пайдалы жүк - жүргүнчүлөрдүн, жүктүн жана багаждын жеткиликтүү салмагы
"Пайдалуу жүк" аталышын жүктөлө турган жүктөн алат. Бул бортто сактай турган жана дагы эле аман -эсен учуп кете турган жеткиликтүү салмактын өлчөмү. Бул күйүүчү майды камтыбайт, бирок учакта сакталган жүктөн тышкары экипажды, жүргүнчүлөрдү жана алардын багажын камтыйт.
- Мисалы, эгерде сизде 175 фунт (79 кг) учкуч, 150 фунт (68 кг) жана 190 фунт (86 кг) болгон 2 жүргүнчүңүз жана жалпы салмагы 23 фунт (23 кг) болгон багажыңыз болсо, кошуңуз баары чогуу 565 фунт (256 кг) пайдалуу жүктү алуу үчүн.
- Сиздин жүктөмүңүз учактын көтөрө алгандарынан ашпашы же учактын туура учуп кетишинде кыйынчылык болушу мүмкүн экени абдан маанилүү.
5тин 2 -суроосу: Пилоттун кирешеси барбы?
Кадам 1. Ооба, пайдалуу жүк пилотту камтыйт
Пайдалуу жүк учакта ташылып жаткан жүк эле эмес. Ал ошондой эле жүргүнчүлөрдү жана алар менен кошо ала келген жүктөрдү камтыйт. Ошентип, эгерде сизде 86 фунт салмагы бар учкуч болсо, анда учактын ашыкча жүктөлбөгөндүгүн текшерүү үчүн алардын салмагын жүктөө эсептөөлөрүңүзгө кошушуңуз керек.
5тин 3 суроосу: Учактын жүктөмү кантип эсептелет?
Кадам 1. Негизги бош салмакты жана күйүүчү майды максималдуу салмактан алып салуу
Учактын салмагын жана балансын текшерип, учактын максималдуу жол берилген брутто салмагын табыңыз. Андан кийин, бош бош салмактын маанисин табыңыз жана "пайдалуу жүктөм" салмагын алуу үчүн максималдуу салмактан алып салыңыз. Акыр -аягы, колдонууга жарактуу күйүүчү майдын салмагын алып салуу менен, учакта аман -эсен сактоого мүмкүн болгон жүктүн салмагын алыңыз.
- Колдонулуучу күйүүчү май - бул учак тарабынан күйүүчү жана колдонула турган күйүүчү майдын жалпы суммасы. Кээ бир күйүүчү май "жараксыз" күйүүчү май болуп саналат жана учактын салмагынын бир бөлүгү бойдон калууда.
- Салмагы жана балансы буга чейин эсептелген учактын "пайдалуу жүгүн" камтышы мүмкүн, андыктан керектүү жүктүн наркын алуу үчүн күйүүчү майдын баасын алып салуу керек.
5тин 4 -суроосу: Негизги бош салмакка эмне кирет?
Кадам 1. Негизги бош салмагы - учактын кургак салмагы
Учак жабык ангарда таразага тартылышы керек, андыктан шамал тактыкка таасир эте албайт. Ал таза жана эч кандай жүк жана суюктуксуз болушу керек, андыктан күйүүчү май, май жана башка суюктуктар төгүлөт. Негизги бош салмагы деп аталган учактын салмагы гана калды.
- Так негизги бош салмагы сиздин жүктөмүңүздү эсептөө үчүн өтө маанилүү.
- Өндүрүүчүнүн салмагы жана балансында учактын негизги бош салмагы жазылат.
5тин 5 суроосу: Учактын максималдуу жүктөмү канча?
Кадам 1. Бул бош салмакты жана иштөө жүгүн алып салуунун учуу салмагы
Максималдуу жүк көтөрүмдүүлүк - бул учакта көтөрө ала турган жүктүн көлөмү. Бааны табуу үчүн, учактын бош салмагын алып, күйүүчү май, экипаж, жүргүнчүлөр, багаж жана борттогу башка нерселерди камтыган иштөө салмагын алып салышыңыз керек. Сиз калтырган маани - жүктүн максималдуу салмагы.
