Көптөгөн адамдар Боинг 747ди FSXке кантип кондурууну ойлонушат. Көптөгөн макалалар учуу -конуу тилкесине кантип чыгуу керектигин гана айтышат. Чындык, 747ге конуунун эң оңой жолу - бул учуп кетерден мурун даярдануу. Жакшы ийгилик!
Кадамдар
Кадам 1. IFRдин учуу планын түзүңүз
Сиз муну симуляцияны баштоодон мурун же абада жүргөндө жасай аласыз. Бул IMCге киргениңизде жана сиз конууну каалаган аэропорт IFRдин астында гана.
Кадам 2. IFR учуу планын түзгөндөн кийин, GPS же VOR аркылуу көздөгөн жериңизге өтүңүз
ATC сиздин ыкчам жол жөнүндө сизге кабарлагандан кийин, конуу процедураларын баштаңыз.
Кадам 3. Автотранспорт менен ылдамдыкты болжол менен 200 KIAS чейин азайтыңыз
Бул бир аз убакытка конуу тизмесинен өтүүгө мүмкүндүк берет.
Кадам 4. ILS жыштыгын Nav 1ге териңиз жана эгер сиз IFRдин астында ILS бар аэропортко барсаңыз, эгер сиз буга чейин мындай кыла элек болсоңуз, бардык нерсени билүүчү селекторду учуу -конуу тилкесине коюңуз
Болбосо, мүмкүн болушунча сизди учуп -конуу тилкесине жайгаштыруу үчүн GPSти колдонуп эң жакшы ыкманы аныктаңыз же VFRдин астында өзүңүздүн эң жакшы ыкмаңызды аныктап, тиешеси жок кадамдарды өткөрүп жибериңиз.
Кадам 5. Сиз жакындап келатканыңызды аныктагандан кийин ылдамдыгыңызды 160 KIASка чейин төмөндөтүңүз жана плакаттардын максималдуу ылдамдыгына ылайык жапкычтарды толук колдонуңуз
жапкычтар 10до болгондон кийин, конуу механизмин төмөндөтүңүз (V ылдамдыгын тизе тактасынын маалымдама бөлүмүндө тапса болот)
Кадам 6. Бардык приборлордун көрсөткүчтөрү турукташкандан кийин, авто-тормозду 3кө коюп, ылдамдык тормозун колго алыңыз (смена+F10)
Кадам 7. Сиз азыр мамиледе керектүү бардык кадамдарды аткардыңыз
Мүмкүн болсо, сиз мунарага кайрылууңуз керек, эгерде мүмкүн болсо, сиз бул ыкманы колдонуп жатканыңызды аларга билдирбеңиз.
Кадам 8. Сиз мунарага кабарлагандан кийин, учак ILSти качан алаарын билүү үчүн аспаптарыңызды текшериңиз
(текшерүү үчүн GPSти өчүрүү керек болушу мүмкүн). бул учурда, GPSтен NAVга которулуңуз жана NAV кармоо баскычын тандаңыз, эгер буга чейин күйгүзүлбөсө.
Кадам 9. Кийинки кадам - вертикалдуу индикатордун көрсөткүчү кыймылдай баштаганга чейин күтүү
мындай болгондон кийин, NAV кармоодон APR кармоого өтүңүз.
10-кадам. Түшүүнү баштаганда, авто тормоз 3кө, жапкычтары 30да, ылдамдык тормозу куралданганына текшериңиз
Кадам 11. Учуу тилкесинен болжол менен 500 фут (152,4 м) жогору болгондо, автоматтык газды өчүрүү
12 -кадам. Сиз деңгээлге түшө баштаганда, мурун кескин түшүп кеткендей болуп, автопилотту өчүрүүгө даярданыңыз
13 -кадам. Жерде экениңизди ырастагандан кийин, дроссельди толугу менен артка буруңуз
70 KIAS аркылуу ылдамдыкты азайтууда, артка жылдырууну токтоткондо, дроссель рычагдарын иштебей коюңуз. (60KIASтын астындагы тескери кыймыл моторлорду бузат)
