Эгерде сиз мотоцикл алууну ойлоп жатсаңыз, бирок колуңузду жана бутуңузду короткуңуз келбесе, колдонулганын сатып алыңыз. Бирок, сиз байкаган велосипеддин баасы, анын жалпы абалы, жүгүрүүсү жана суук сыноо учурунда аткарылышы сыяктуу баага татыктуу болушун камсыз кылуу үчүн сиз ойлонуп көргүңүз келген нерселер бар. Эмнени издөө керек экенин билүү сизге ачык жолдо сансыз мильдерге чейин кызыктуу жана укмуштуу окуяларды өткөрө турган жакшы абалда мотоциклди табууга жардам берет.
Кадамдар
Метод 3 1: Колдонулган мотоциклдерге аңчылык кылуу
Кадам 1. Сиз пландап жаткан минүү түрүнө ылайыктуу велосипеддерди издеңиз
Бааларды салыштырууну же ар кандай моделдердин үстүнөн түшүүнү баштоодон мурун, мотоциклди кантип колдонооруңуз жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Көпчүлүк велосипед ышкыбоздору велосипедин бир нече максаттардын бирине колдонушат: көңүл ачуу/жүрүү, гастролдор, автоспорт же алардын айкалышы. Кайсы ат минүү сизге ылайыктуу экенин билүү сизге өзгөчө муктаждыктарыңызга жана каалоолоруңузга ылайыктуу велосипед табууга жардам берет.
- Мотоциклге ээ экениңизди элестетип, өзүңүздү кандай элестетип жатканыңызды сураңыз. Сиз жөн гана айланаңызды кыдырууга кызыгасызбы? Сиз аны кадимки транспорттун ордуна жолго жүктөөнү пландап жатасызбы?
- 1000cc супербайк, мисалы, жолдо жогорку ылдамдыктагы толкундоолорду сунуштай алат, бирок, балким, бул жумушка кирүүнүн эң практикалык жолу эмес.
Кадам 2. Мүмкүн болсо кадыр -барктуу дилерден сатып алыңыз
Автосалондор сатуу үчүн кардарларына жетишерлик ишенимди жаратса гана киреше табышат, анткени алар сапатка, жакшы сакталган нерселерге кызыгышат. Алар ошондой эле жалпысынан кепилдиктин бир түрүн сунушташат, бул менчиктин алгачкы бир нече айында бир нерсе туура эмес болуп калса, ремонттун баасына тыгылып калуудан сактайт.
- Көптөгөн дилердиктер, ошондой эле алардын бирдиктеринде менчиктин тарыхын текшере алышат. Ошентип, сиз байкап жүргөн велосипед уурдалбаганын же камсыздандыруу компаниясы тарабынан сатылбай тургандыгы үчүн жазылбаганын билесиз.
- Дилердик кызматта сиз жан дүйнөңүздүн тынчтыгына продукт сыяктуу эле төлөйсүз. Суроо баалары жеке тизмедегидей жагымдуу боло бербеши мүмкүн, бирок, жок дегенде, сатып алууңуз кепилденгенин билесиз.
3 -кадам. Белгилүү бренддер жана моделдер үчүн онлайн унаа базарларын карап чыгыңыз
Колдонулган мотоциклдер eBay сыяктуу электрондук соода сайттарында дайыма тизмеленип турат. Сиз ошондой эле Cycle Trader же Autotraderдеги мотоцикл бөлүмү сыяктуу ресурстар аркылуу интернетте жеке сатууну издесеңиз болот, ал издөөңүздү маркасы, модели, жылы жана милясы сыяктуу параметрлерге ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет.
Эгер сиз алыскы аралыкка жеткирүүнүн наркынан жана мүмкүн болгон татаал логистикасынан алыс болгуңуз келсе, Craigslist же Facebook Market сыяктуу жергиликтүү соода сайттарын колдонуп, сиздин аймакта колдонулган велосипеддердин тизмесин карап көрүңүз
Кеңеш:
Кимден сатып алаарыңыз жөнүндө акылдуу болуңуз-эгерде белгилүү бир тизмеде маанилүү деталдар жок болсо же көрсөтүлгөн велосипеддин абалы начар болсо, пас алып, кийинкиге өтүңүз.
Кадам 4. Сизди кызыктырган велосипеддин орточо баасын изилдеңиз
Белгилүү бир марка, модель жана жыл боюнча издөө жүргүзүңүз жана бир нече веб -сайттардан жыйынтыктарды алыңыз. Сиздин варианттарыңыздын баасын эсептөө велосипеддин жашын жана колдонуу тарыхын эске алуу менен эмнеге татыктуу экенин сүрөттөөгө жардам берет. Ал жерден, бул сиздин бюджетиңизге туура келеби же жокпу, ойлонуп баштасаңыз болот жана сиз сатуучу менен сүйлөшө аласыз, ал жогору жакта турган сумманы сурайт.
- Баалар листингге, абалына жана жеткиликтүүлүгүнө, ошондой эле бажы бөлүктөрү сыяктуу башка жапайы карт факторлоруна жараша өзгөрүшү мүмкүн экенин унутпаңыз.
- Cycle Trader жана NADAguides (J. D. Power өнөктөшү) сыяктуу онлайн баа көрсөтмөлөрү, эгер сиз издеп жаткан моделди тапсаңыз, сатып алууну өлчөө үчүн пайдалуу болушу мүмкүн.
Метод 2 3: Велосипеддин абалын баалоо
Кадам 1. Одометрдеги милдин санын белгилеңиз
Пробег боюнча "жакшы" же "жаман" көрсөткүчтөр жок, анткени ар кандай велосипеддер ар кандай максаттар үчүн ар кандай өзгөчөлүктөр менен курулган. Баарынан маанилүүсү, велосипеддин сырткы көрүнүшүн анын жазылган километрине салыштыруу. Эгерде алар тизилишпесе, башка варианттарды изилдеп көргөнүңүз оң.
- Чектен чыкпоого аракет кылыңыз. Эгерде так ошол эле моделдин эки велосипединин ортосунда чуркоо жөнүндө сөз болуп жатса, анда $ 15, 000-20, 000 милдери азыраак болсо, анда бул эң жакшы келишим.
- Эгерде ал ачык түрдө начар абалда болбосо, моторунда 30, 000-50, 000 чакырым аралыкта турган мотоцикл менен кечигип калбаңыз. Туура кам көрүлгөндө, көптөгөн велосипеддердин кээ бир машиналардагыдай максималдуу жүгүрүүсү бар, андыктан анын дагы жол убактысы көп экенине жакшы мүмкүнчүлүк бар.
Кадам 2. Велосипеддин жалпы көрүнүшүн эске алыңыз
Велосипедди өйдөдөн ылдыйга жана алдыдан артка караңыз, рамка, баш, фендер, каптал капкактар жана алдыңкы айнек сыяктуу негизги компоненттерге өзгөчө көңүл буруңуз. Бир аз эскирүү эски велосипеддерде сейрек кездешпейт, бирок көбүнчө хром менен боёктун баары таза, жылтырак жана датсыз болушу керек, эч кандай тиш, сызык, чийик же зыяндын башка көрүнүүчү белгилери.
- Жарыксыз жерде текшерүү жүргүзүүгө аргасыз болсоңуз, колуңузга фонарь алып келиңиз. Мультиметр, эски велосипеддердин чыңалуусун бир аз убакыттан бери алмаштырылбаган батареялар менен текшерүү үчүн да пайдалуу болушу мүмкүн.
- Бир аз убакыттан бери жуубаган сыяктуу көрүнгөн велосипеддерден этият болуңуз. Кичине чаң жана кир чоң нерседей сезилбеши мүмкүн, бирок башка жерде көңүл бурулбай калышы мүмкүн.
Кадам 3. Мотоциклге чыгып, асманы сынап көрүңүз
Отургучту тизип, акырын өйдө -ылдый секириңиз. Алдыңкы дөңгөлөктү каркаска туташтырган айрылар же учтуу бөлүктөр кыймылды сиңирип, тез жана тынч абалына кайтып келиши керек. Тескерисинче, арткы соккулар катуу кармалышы керек, велосипеддин артына өтө көп чөгүп кетүүсүнө жол бербөө.
- Майдалоо, чырылдоо жана начар жутуу, жаракалар, жаракалар, дингдер жана дат сыяктуу көзгө көрүнгөн зыян менен бирге, көп кыянаттык менен пайдаланылган асма системанын далили.
- Соккулардан же тирөөчтөрдөн келген май үчүн көзүңүздү жумуп коюңуз-бул сынган мөөрдөн келип чыккан болушу мүмкүн.
Кадам 4. Дөңгөлөктөрдү ашыкча же тексиз эскирүү үчүн карап көрүңүз
Ар бир дөңгөлөктүн борбордук үчтөн бир бөлүгү тегерегине караганда бир аз жылмакай болушу табигый нерсе. Жалпак тактар же борбордон тышкаркы эскирүү, бирок катуу тормоздоо же тайгалоо сыяктуу минүү жаман адаттарынан улам болушу мүмкүн. Мындай зыян дөңгөлөктү алсыратып эле койбостон, велосипеддин башка бөлүктөрүнө анча деле оор эмес, аларды алмаштыруу оңой эмес.
Ошо сыяктуу эле, түз же диагоналдуу чыр -чатактар тегиздөө маселелерин көрсөтүшү мүмкүн
Кадам 5. Отургучтарды жана башка эскирген жерлерди текшерип, начарлашын издеңиз
Булгаары жана резина сыяктуу материалдар тез эле начарлап кетиши мүмкүн, айрыкча, мурунку ээси көп минген. Жыртылган отургуч же бош таман сөзсүз түрдө велосипеддин күлүк экенин билдирбейт. Бирок, эгерде байланыштын бардык негизги пункттары уруп -согулса, ошондой эле кадрда жана анын тегерегиндеги эскирүү же бузулуу байкалса, анда ал жакшы күндөрдү көрдү дегенди билдирет.
- Эгерде сиз баалап жаткан велосипеддин ээр баштыктары бар болсо, аларды ичинен жана тышынан карап көрүңүз. Катуу баштыктарда эч кандай жаракалар же тешиктер болбошу керек, ал эми жумшак баштыктардын кездемеси да, тигилиши да бүтүн, жаракасы жок, жука тактары же сүрүлүүсү болбошу керек.
- Мотоциклдин жалпы абалына канааттансаңыз, эскилиги жеткен эмеректер сатып алууну улантууңузга тоскоол кылбасын. Бул бөлүктөр салыштырмалуу арзан жана алмаштырууга оңой.
Кадам 6. Күйүүчү май жана мунай бактарын дат же чөкмө үчүн текшериңиз
Велосипеддин корпусундагы күйүүчү капкакты чечип, фонарикти колдонуп ичине көз чаптырыңыз. Күйүүчү майдын ичинде сүзүүчү эч нерсе болбошу керек жана танктын дубалдарында дат же коррозия болбошу керек. Андан кийин, мотордун бир жагындагы көз айнек аркылуу көрүнүүчү майдын түсүнө көңүл буруңуз. Эгерде ал таза жана ширелүү болсо, анда сиз жакшы экенсиз. Эгер караңгы болсо, анда ал акыркы жолу өзгөртүлгөндөн бери бир аз убакыт өткөн болушу мүмкүн.
- Эгерде сиз майдын ичинде жалтырак металл бөлүкчөлөрүн көрсөңүз, анда велосипед - бул дуд. Бул сарпталган майдын ушунчалык көпкө калтырылганын билдирет, ал мунай камерасын ичинен жеп жатат.
- Кийинчерээк май менен күйүүчү майды алмаштырам деп ойлоп, текшерүүнүн бул бөлүгүн өткөрүп жиберүүгө азгырылбаңыз. Бул суюктуктар мотоциклдин кан тамыры болуп саналат жана машинанын жалпы иштешинде жана абалында чоң роль ойнойт.
Кадам 7. Ички зым жакшы абалда экенин ырастоо үчүн отургучту алып салыңыз
Электр бөлүмүндө бир нерсе туура эмес экенин айтуу үчүн тажрыйбалуу техник болуунун кажети жок. Баары коопсуз туташып, өз ордуна коюлган окшойт же жокпу, карап көрүңүз. Идеалында, зымдардын ар биринде дагы эле баштапкы фабрикалык туташтыргычтары болушу керек, же эгерде алар кайсы бир учурда иштелип чыкса, ылайыктуу кийин алмаштыруу.
Мотоциклдин электр системасында батареядан башка дагы көп нерселер бар. Ал ошондой эле генераторду, түзөткүчтү/жөнгө салуучу фараны, туманга каршы чырактарды жана сиз кошкон GPS модулун же гараждын эшигин ачуучу кошумча модулдарды камтыйт
Кадам 8. Батареянын чыңалуусун текшерип, 10,5 менен 12нин ортосундагы көрсөткүчтү издеңиз
Отургучту чечип жатканда, мультиметрди батарейканын оң жана терс терминалдарына туташтырып, анын канча ширеси бар экенин билиңиз. Ал велосипед өчүп турганда 12 вольттун тегерегинде өчүрүлүшү керек жана ал иштеп жатканда 10,5тен кем болбошу керек. Эгерде сиз тесттин эки фазасы үчүн төмөн бир нерсе алсаңыз, аны кызыл желек деп эсептеңиз.
- Эгерде сизде мультиметр жок болсо, велосипедди баштаңыз (же ээсинен баштоону сураныңыз) жана кыймылдаткычтын кыймылын угуңуз. Эгерде ал жай оодарылса же фарасы бир азга өчүп калса, анда батарейка стартерди же генераторду тойгузуу үчүн жетиштүү кубат бербейт.
- Өлгөн батарейка - бул мотоцикл көп убакыттан бери айдалбаган өлүк белек, ошондой эле анын колдонулбоо менен байланышкан башка көйгөйлөрү бар экенин билдириши мүмкүн.
Кадам 9. Велосипедди сыноо үчүн алыңыз
Биринчиден, моторду күйгүзүңүз жана чырылдоо, тарсылдоо же майдалоо сыяктуу адаттан тыш үндөрдү угуңуз. Эч кандай көйгөйлөр жок болсо, коопсуз шарттарды сунуштаган жолдун жакшы сакталган тилкесине барыңыз. Велосипеддин ылдамдатууну, бурулуштарды, тормоздорду жана жылыштарды кантип башкарганына көңүл буруңуз. Баары жылмакай, туруктуу жана жооптуу сезилиши керек.
- Эгерде сатуучу велосипедди өзүңүз сынап көрүүнү каалабаса, анда алар сизге жүргүнчү катары секирүүгө, же жок дегенде жакын жерден угуп, анын кантип минип баратканын түшүнүүгө даяр болушабы, көрүңүз.
- Сыноо учурунда айдоочулук күбөлүгүңүздү жана камсыздандыруу картыңызды алып келүүнү унутпаңыз. Сатуучуңузда бул нерселер жок болсо, туулга жана башка коопсуздук шаймандары менен даярданып келгениңиз жакшы.
Кеңеш:
Кайра кайткандан кийин, велосипедди дагы бир жолу кылдат текшериңиз, бул жолу агып кетүүнү же тамчылоону издеңиз. Эгерде бир нерсе бузулуп калса, сиз бул жөнүндө эч нерсе билбей калышы мүмкүн.
Кадам 10. Деталдуу текшерүүнү пландаштыруу жөнүндө жергиликтүү дилер менен сүйлөшүңүз
Эгер велосипедди жеке тараптан сатып алууну чечсеңиз да, кандайдыр бир келишимдерди түзүүдөн мурун аны үчүнчү тарапка кароо акылдуулукка жатат. Көпчүлүк дилердик жана чакан цикл дүкөндөрү кичинекей тейлөө акысына жеке сатууда ортомчу катары кызмат кылууга кубанычта. Азыр бир нече кошумча доллар сарптоо сизге келечекте бир топ убакытты, акчаны жана эмгекти үнөмдөйт.
- Эгерде ээси башка тарапты тартууга тартынса, анда велосипедде сиз көргүңүз келбеген маселелер бар болушу мүмкүн.
- Көз карандысыз текшерүүнү талап кылуу, эгер сиз онлайн сатып алып жатсаңыз жана велосипедди жеке текшере албасаңыз, өзгөчө маанилүү.
Метод 3 3: Сатып алууну бүтүрүү
Кадам 1. Велосипеддин VIN номерин каталар же карама -каршылыктар үчүн сканерлеңиз
Унаанын идентификациялык номери, же VIN номери, унааны мыйзамдуу түрдө идентификациялоо үчүн колдонулган уникалдуу сериялык номер. Көпчүлүк мотоциклдерде, сиз фаранын артында, раманын руль мойнундагы VIN номерин көрөсүз. Бул номерди расмий аталыштагы номерге салыштырып, алар дал келгенин текшериңиз.
- Колунда унаанын аты жок сатуучу менен эч качан соода кылбаңыз. Бул велосипед уурдалганына кепилдик болбосо да, албетте, бул коркунучка татыктуу эмес.
- Сейрек учурларда, VIN номерлери кылмыштуу себептерден улам өзгөртүлүшү же жасалмаланышы мүмкүн. Эгерде VIN номери жөнүндө бир нерсе балыктай көрүнсө, аны жакын жердеги дилердик квалификациялуу адиске текшертип коюңуз.
Кадам 2. Мотоциклдин кызмат жазууларын же дүмүрчөктөрүн көрүүнү сураңыз
Жооптуу ээлер дээрлик дайыма велосипединин кызмат тарыхын көрсөткөн документтерди кармашат. Эгерде ээси өзү жасаса, анда алар көп жылдар бою велосипедге канча эмгек жумшаганын көрсөткөн журналды же ушуга окшогон расмий эмес рекорддорду сактаганын караңыз.
- Узак кызмат тарыхы сөзсүз эле жаман нерсе эмес-кээ бир учурларда, чындыгында, ээси велосипедге абдан жакшы кам көргөн деп божомолдоого болот. Баарынан маанилүүсү, ал жерде тизмеленген нерселерди (жана эмнени) жакшылап карап чыгуу жана алардын чоң нерселерди сактап калганына ынануу.
- Эгерде сиз дилер аркылуу сатып алууну чечсеңиз, алар лотко келген убакыттан бери өздөрүнүн унааларынын толук кызмат рекордун көтөрө алышы керек.
Кеңеш:
Сиз ошондой эле велосипеддин профессионалдуу кызматынын толук тарыхын жана мотоциклдер үчүн атайын иштелип чыккан Келли Blue Book менен кызматташуу аркылуу Cyclechex аркылуу онлайнда башка ачкыч аталышын ала аласыз.
Кадам 3. Акыркы бааны сүйлөшүп жатканда бюджетти эске алыңыз
Чекене баа боюнча көрсөтмөлөрдү изилдеңиз же велосипеддин базар баасы жөнүндө түшүнүк алуу үчүн жашыруун жарнактарды окуп чыгыңыз. Андан кийин, бул сандарды болжолдуу бюджетиңиз менен катарлаш коюп, сарптоого даяр турган сумманы алыңыз. Көпчүлүк колдонулган мотоциклдер баштапкы сурам баасына сатылбайт, андыктан капчыгыңызга жагымдуу нерселерди келтирүү үчүн бир аз соодалашуудан коркпоңуз.
- Сунуш кылууга убакыт келгенде, реалдуу болгула. Сатуучуну төмөндөтүү аларды мазактоого жана компромисске даяр эместигине алып келиши мүмкүн.
- Сиз бааны макулдашкандан кийин сатуучу менен төлөмдүн чоо -жайын иштеп чыгсаңыз болот. Транзакциянын шарттары жөнүндө экөөңүз тең так экениңизди текшериңиз, анткени алар унаанын сатуу эсебине жазылат.
Кадам 4. Транспорттун титулун мыйзамдуу түрдө сизге өткөрүп берүү үчүн сатуу мыйзамын толтуруңуз
Сатуучу сизге онлайн режиминде басып чыгарылуучу же сиздин аймактын DMV сайтынан алынган расмий сатуу формасын бериши керек. Бул форма велосипеддин маркасын, моделин жана VIN номерин, ошондой эле так одометрдин окуусун жана сиз менен мурунку ээсинин ортосундагы финансылык бүтүмдүн чоо -жайын документтештирет. Мурунку ээси сатууну аяктоо үчүн сизге титулду кол койдурушу керек. Велосипед расмий түрдө сизге таандык болгондон кийин, жаңы тегдер топтомун алуу үчүн жергиликтүү DMV офисине жолугушууну унутпаңыз.
- Кээ бир штаттарда жана аймактарда сатуу эсептериңизге лицензияланган нотариус кол коюшу керек болушу мүмкүн.
- Тиешелүү юридикалык документтердин бардыгын DMVге, анын ичинде сатуу векселинин көчүрмөсүн алып келиңиз жана бир аз которуу акысын төлөөгө даяр болуңуз. Төлөмдөр жайгашкан жерине жараша өзгөрөт, бирок орточо эсеп менен 20-30 доллардын тегерегинде төлөйсүз.
Кеңештер
- Суук түшкөндө велосипед тебүүнү көрүп, сынап көрүңүз. Жылытууга бир аз убакыт болгондон кийин, мотордогу маселелерди жашыруу оңой.
- Жаңы велосипедди кубанычка чыгарардан мурун активдүү, заманбап мотоцикл камсыздандыруусуна ээ болуңуз.
- Мотоциклиңизге жакшы кам көрүңүз-аны таза кармаңыз, үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнүн үстүндө болуңуз жана көйгөй болуп кала электе механикалык маселелерди чечүүгө аракет кылыңыз. Кээ бир TLC велосипеддериңизди оңдоп койбостон, келечекте аны коё берүүнү чечсеңиз, ага жакшы бааны алууга жардам берет.
Эскертүүлөр
- Колуңуздан келгенче көбүрөөк велосипед сатып алуу азгырыгына каршы туруңуз-ар дайым жөндөмүңүздүн жана тажрыйбаңыздын чегинде жүрүңүз.
- Эгерде сиз карап жаткан унаанын коопсуздугу боюнча кандайдыр бир эскертүүлөрүңүз болсо, кетип калыңыз. Жөн гана таттуу келишим түзүү үчүн өмүрүңүздү тобокелге салуунун кажети жок.
- Эгерде сизде өзүңүздүн коопсуздук шаймандарыңыз жок болсо, анда азыр комплектке инвестиция салууга убакыт келди. Эгер сиз өзүңүздү туура коргобосоңуз, мотоцикл канчалык коопсуз экени маанилүү эмес.
