"Chrysler LH платформасында" курулган Dodge Intrepid, эки муунга ээ болгон: биринчиси 1993 -жылдан 1997 -жылга чейин, экинчиси 1998 -жылдан 2004 -жылга чейин, алардын бардыгында тең астыңкы алкактан (кыймылдаткыч "бешик"/же подставка) үч кыймылдаткычы бар. жана берүү. Төрт втулк субфреймди/бешикти бир корпустун шассигине кармап турат. Жаман орнотмолор же втулктар стресске, мөөнөтүнөн мурда эскирүүгө жана кыймылдаткычтын жана трансмиссия бөлүктөрүнүн бузулушуна алып келет.
Кыймылдаткычтын эки кыймылдаткычы жана трансмиссиясы - изоляторлор деп да аталат - резинадан жасалган (кээ бирлери "гель менен толтурулган" болушу мүмкүн), ошондой эле орнотулган болчоктор менен гайкалардын болоттон жасалган скелети. Убакыттын өтүшү менен, резина жаракалар, сыныктар, тыгыздалат, туура эмес түзүлүшкө ээ болот жана тоосу бөлүнүп кетиши мүмкүн. Бул ажыроо кыймылдаткычтын баш аламан кыймылын пайда кылат - титирөө, титирөө, тарсылдашуу, дирилдөө, ызы -чуу, тегеренүү - жөнгө салынышы керек. Бул сиздин билетиңиз, бир нече жүздөгөн долларларды үнөмдөөгө.
Кадамдар
2 -бөлүктүн 1 -бөлүгү: Двигателди алып салуу
Кадам 1. Деңгээлди, бетонду тандаңыз (күчтүү 3/4 дюймдук фанера жумшак беттерди же жерди иштетүүгө болот)
Паркингди жана тормозду коюңуз. Дөңгөлөктөрдү тоскула. Intrepidдин алдыңкы жагын джек (тер) менен көтөрүңүз жана машинаны джек стенддери менен колдоңуз. Ар бир тосмонун астындагы чачыратуучу коргоолорду алып салыңыз, тоолорго кирүү мүмкүнчүлүгүн ачыңыз.
Кадам 2. Толугу менен 2ден 6га чейин, же 2х8 дюймдук жыгачты джек менен мотор майы идишинин ортосуна коюңуз - бирок субфреймдин астына жайылтылбайт
Негизинен кыймылдаткычты колдоо үчүн, джекти кыймылдаткычын кичине көтөрө баштаганда гана көтөрүңүз, бирок жок транспортту таптакыр көтөрүү.
3-кадам. Бошотуп коюңуз, бирок ритцетти жана розетканы колдонуу менен тоону жогорку монтаж-кронштейнге туташтырган жогорку гайкаларды чыгарбаңыз
(Эгерде орноткучтарыңыз монтаж менен мотордун ортосунда жылуулук калканчына ээ болсо, гайканы же болтту ысык калканчты кармап турган кронштейнден, ритчет менен розеткаңызды алып салыңыз. Жылуулук калканчын алып салыңыз.) Гайкаларды бир нече болттун жиптерине бурап, болттордо, экөөнү тең бошогонго чейин, тегиздөөчү жерлерди тегиз кармап турат - мотордун ар бир тарабында эркин кармалып, ушул даражада сакталат.
Кадам 4. Төмөнкү гайкаларды бошотуп алыңыз:
Бирок, кыл жок Аларды субфреймге бекитүүчү болттон алып салыңыз, астыңкы алкактын тешиктери аркылуу, ратичетти, кеңейтүүнү жана розетканы колдонуп, эки тирөөч үчүн.
Кадам 5. Трансмиссиясы:
Үчүнчү орнотууну алып салууга даярдангыла, мотордун трансмиссиясынын арткы жагына (башка конструкциядагы) окшош эле, бул монтаж артка жана алдыга туруктуулук үчүн алмаштырылышы мүмкүн.
2 -бөлүктүн 2си: Мотор орнотмолорун орнотуу
Кадам 1. Тоо жаңгактарын алып салыңыз жана бир эле учурда бир тоону алмаштырыңыз:
Кыймылдаткычты домкрат менен жетишерлик көтөрүп, тоолордун бирин алып салыңыз, анан аны төмөнкүдөй алмаштырыңыз.
2 -кадам. Жаңы тетиктин түбүндөгү бүктөмдөрдү подряддын тешиктерине жылдырыңыз - жана тегеретүүнү сактоо менен, моторду орнотуу кронштейнин тоонун чокусуна (лоруна) бир аз ылдый түшүрүү үчүн уячаны бир аз түшүрүңүз., ошондуктан милдеттүү эмес, гайкаларды жана болтторду акырындык менен бекемдөө менен
Кадам 3. Төмөнкү гайкаларды орнотуңуз жана кыймылдаткычтын жайгашуусун сактап калуу үчүн, мурункудай эле бошоп, бир нече жип менен субфреймге "манжаңызды катуулаңыз"
Кадам 4. Үстүнкү гайкаларды орнотуңуз жана "манжаңызды тартыңыз", мотор кронштейнине, ошондой эле
Эгерде унааңыз ушунчалык жабдылган болсо, жылуулук калканчын жана анын бекитүүчү болттарын орнотуңуз (мисалы, 3,5 литрдик кыймылдаткычта)
Кадам 5. Кыймылдаткычты орнотуу ыкмаларына ылайык, трансмиссия тоосун орнотуңуз
Кадам 6. Эми, моторду бир аз түшүрүңүз
Гайкаларды жана болтторду бардык эки тетикке сайыңыз, адегенде бир гана "манжаңызды кысыңыз". Андан кийин алардын бардыгын бир аз тартыңыз.
7-кадам. Акырында, гайкалар менен болтторду бекитүүчү бардык моменттерди момент ачкыч жана розетка менен фунт стерлингдин сунушталган санына айландырыңыз
Чоң гайкалар менен болттор болжол менен 45-50 фут (13.7ден 15.2 м) фунтка чейин таркатылышы мүмкүн. Өткөргүчтүн кичине болттору азыраак, балким, болжол менен 20-30 фут (6,1 - 9,1 м) фунтка чейин бурулат.
Кадам 8. Майды казандын астынан домкратты алып салыңыз
Унаанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүп, джек стенддерин же блокторун алып салыңыз жана Intrepidди жерге түшүрүңүз.
Кеңештер
- Көмөкчү жээкчелер: Дагы төрт резина монтаж - бул негизинен унаа менен субфреймдин ортосундагы жана монтаж шайбалары менен капталган жана болттор же шпилькалар менен гайкалар менен бекитилген төрт субфрэймдик втулка.
- Биринчи муун, оригиналдуу платформа, Chrysler LH платформасы, Fiat тарабынан иштелип чыккан Eagle Premierге негизделген (Fiat American Motorsко таандык болгондо).
- Intrepid платформасы (негизги дизайны жана структурасы) Eagle Vision менен бирдей эле жана Крайслердин дагы үч модели: LHS (Нью-Йорктун мураскери), Конкорд жана Нью-Йоркер 2.7 литрлик, 3.3 литрдик же кошумча 3,5 литрлик V-6.
