Эгер бир нече долларды үнөмдөөгө аракет кылсаңыз, тормоздук тетиктерди кантип алмаштырууну билүү пайдалуу болот. Бул мисал 1998-2002-жылдардагы Honda Accord үлгүсүндөгү алдыңкы тормоздорду кантип алмаштыруу керек экенин көрсөтөт. Бул унаа көпчүлүк унааларга окшош, ошол эле кадамдар аларга да колдонулушу мүмкүн.
Кадамдар
Кадам 1. Унаанын тегиз жерде турганын, трансмиссия паркта экенин жана авариялык тормозу иштетилгенин текшериңиз
Сиз ошондой эле унаанын артка жылып кетпеши үчүн арткы дөңгөлөктөрдүн артына блок койсоңуз болот.
- Машинанын бир тарабынан башталып, шинанын темирин колдонуп, шинанын ар бир гайкасын сындырыңыз. Болгону аны 1/8 бурулуштан бошотуу керек. Мындан ашык бошоңдобоңуз.
- Ар бир алдыңкы дөңгөлөктүн артында темир эрин бар (узундугу 5индей), аны унаа көтөрүү үчүн унаа уячасы менен колдонсоңуз болот. Подкладка металл эриндин астында бекем отурушу үчүн, джек стендди көтөрүңүз. Андан кийин унааны бир нече дюймга көтөрүңүз, бирок дөңгөлөк абада тургандай эмес.
- Дөңгөлөктүн гайкаларын бошоңдотууну жана чечүүнү улантыңыз, андан кийин шинаны жердин үстүнөн жок дегенде бир дюйм боштукка ээ кылып көтөрүңүз.
- Унаанын артында темир каркастын астына джек стендди коюңуз. Андан кийин, унаа уячасы стекл унааны колдоп чыккыча түшүрүңүз. (Сиз унаанын алкагынын астындагы джек стендине туура келиши үчүн олуттуу түрдө көтөрүшүңүз керек болушу мүмкүн.)
- Дөңгөлөктү чечип, машинанын башка тарабында процессти кайталаңыз.
Кадам 2. Эки тараптан баштап, тормоз калибринин ордун табыңыз (ал дөңгөлөктүн артында)
Ал тормоздук ротордун үстүнө орнотулган (дөңгөлөктүн учтары чыккан чоң металл диск) жана артында аны кармап турган эки узун болт (үстү жана асты) бар.
Төмөндөгү болтту алып салуу үчүн 17 мм оюк ачкычын колдонуңуз
Кадам 3. Калиппердин түбүн көтөрүңүз, ошондо ал жогорку болттон чыгып кетет
Бул астындагы тормоздук тетиктерди ачуу жана калибрди жолдон жылдыруу үчүн жасалат.
Кадам 4. Тормоздун эки тетигин да алып салыңыз
Эки подкладка айырмаланып турганын жана арткы капталдагы жастыктын капталын жайып турган темир табакка окшош эскирүү көрсөткүчү бар экенин байкаңыз.
5 -кадам. Тормоз тазалагычын колдонуп, бүт тормоздук түзүлүштү чачыңыз
Кадам 6. Тормоз калибринин ички жагында арткы блокнотко карай созулган поршень турат
Поршенди кайра калибрге басуу үчүн c-кыскычты колдонуңуз. Аны жеңилдетүү үчүн эски тормоз жаздыкчасын колдонсоңуз болот. Поршень артка кайткыча кысыңыз.
Кадам 7. Жаңы тетиктерге тормоз майын сүйкөп коюңуз
Жаздык калибрге тийе турган жерге көп сумманы колдонуңуз. Бул жаздыктын металл жагында болот (бул тормоздун роторуна тийип турган жердин карама -каршы тарабы).
Кадам 8. Жаңы тормоз тетиктерин ордуна орнотуңуз
Эсиңизде болсун, эскирүү индикатору поршень менен арткы жагына кетет. Андан кийин калибрдин түбүн тормоз тетиктеринин үстүнө кайра ылдый түшүрүңүз. Азыр калибрдин ичине кирип -чыгып турган жери бар, андыктан калибрди жаңы тормоздук аянтчалардын үстүнөн сүйрөш үчүн аны сыртка жылдырышыңыз керек болот.
Кадам 9. Керек болсо, ылдыйкы болтко калган майды колдонуңуз
Калибрдин астыңкы тешигинде кара силикон тайганы бар. Төмөндөгү болтту кайра жылдырып, анын силикон тайганынан өткөндүгүн текшерип, анан болтту бекемдеңиз. Силикон тайып, эч кандай чаң же кир болтко кире албайт.
10 -кадам. Дөңгөлөктү кайра кийгизип, гайканы мүмкүн болушунча көбүрөөк тартыңыз
Унаанын уячасын кайра ордуна көтөрүп, уячанын стендин алып салыңыз. Унаанын дөңгөлөгүн акырындык менен түшүрүңүз, ошондо дөңгөлөктө кысым болот, гайкаларды кысыңыз. "Жылдыз" үлгүсүн колдонуп, гайканы коопсуз тартыңыз. Унаанын түбүн тазалаганга чейин унаа уячасын акырын түшүрүңүз. Дөңгөлөктүн бекем экенин эки жолу текшериңиз.
Кадам 11. Унаанын экинчи тарабында 3-11 кадамдарды кайталаңыз
Бул бүткөндөн кийин, капоттун астындагы тормоз суюктугун текшерүү үчүн жакшы убакыт. Ал айдоочу тарапта, мотор бөлүгүнүн арт жагында жайгашкан. Керек болгондо толтуруңуз.
12 -кадам. Унаанын астынан ар кандай шаймандарды тазалаңыз жана тормозду бекемдей баштаганга чейин басыңыз
Унааны иштетип, акырындык менен тормозду текшериңиз. Жай ылдамдык менен баштаңыз, андан кийин толугу менен токтойсуз. Акырындык менен коопсуз аймакта ылдамдыкта тормозду текшерип көрүңүз. Тормоз менен өзүңүздү ыңгайлуу сезгенден кийин, эми бүттүңүз!
