Nissan Sentra 2.0L SR 2010го алдыңкы роторлорду жана тормоздорду кантип орнотуу керек

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-10 23:59

Nissan Sentra 2.0L SR 2010догу алдыңкы тормоздор диск тормозу болгондуктан, алар, албетте, максималдуу тормоздук кубатты камсыз кылышы керек. Натыйжада, роторлор жана төшөмөлөр тезирээк эскирет. Ошентип, тез -тез текшерүү жана алмаштыруу талап кылынат. Тормоздук роторду жана тетиктерди алмаштыруу боюнча бул көрсөтмөнү аткаруу менен, сиз бул ишти өзүңүз жасай аласыз жана акчаңызды үнөмдөй аласыз.

Кадамдар

Кадам 1. Унааны көтөрүп, гайканы алыңыз

• Машинанын абада коопсуз экенин текшерип, анын үстүндө иштей аласыз.
• Сиз машинаңызды ачкыч менен нейтралдуу абалга келтиришиңиз керек. Ачкычты машинадан чыгарбаңыз. Жөн эле ачкычты калтырыңыз. Себеби, сиз жакшы иштөө жөндөмүн алуу үчүн дөңгөлөктү жылдыра аласыз.
• Капотту ачыңыз жана тормоз резервуарынын капкагын алып салыңыз, поршенди артка тартканыңызда басым бошоп калат.

Кадам 2. Төмөнкү калибр болтторун алып салыңыз (2)

Кадам 3. Калипперди алып, зым менен илип коюңуз

• Асма калибр тормоздук шлангдын созулушун камсыздайт.
• Калибрди алып жатканда тормоздун педалын баспаңыз, анткени поршень чыгып кетет.
• Поршендин өтүгүн бузбаңыз.

4 -кадам. Төшөктөрдү алып салыңыз

• Жаңы төшөмөлөрдүн стандарттык калыңдыгы 0,433 дюйм.
• Оңдоо чегинин калыңдыгы 0,079 дюйм.

Кадам 5. Калиппердин болтторун (2) алып салгыла

Кадам 6. Резина балка менен тормоздун роторун бошотуп, аны алып салыңыз

Кадам 7. Ротордун абалын жана калыңдыгын текшериңиз

• CLZ25VB: Жаңы ротордун стандарттык калыңдыгы 0,945 дюйм, ал эми оңдоо чегинин калыңдыгы 0,866 дюйм.
• CLZ25VJ: Жаңы ротордун стандарттык калыңдыгы 1,024 дюйм, ал эми оңдоо чегинин калыңдыгы 0,945 дюйм.
• AD25V: Жаңы ротордун стандарттык калыңдыгы 1,102 дюйм, ал эми оңдоо чегинин калыңдыгы 1,024 дюйм.
• Андан кийин алардын түгөнүү чеги 0.0014 дюймду түзөт жана максималдуу бирдей эмес эскирүү (8 позицияда өлчөө) алдыңкы роторлордун бардык түрлөрүндө 0.0008 дюйм же андан аз.

Кадам 8. Жаңы роторду орнотуңуз

Кадам 9. Орноткучту орнотуп, калибрдин болтун 32 фунтка бурап, момент ачкычын колдонуңуз

Кадам 10. Пластинканы кармагычты алып салып, зым щетка менен тазалаңыз

• Пластикалык кармагычты моменттен алып салууда, аны деформация кылбоо үчүн туура кам көрүү жана ыкма керек.
• Зым щетка менен тазалоодо ийилип калуудан сактаңыз

Кадам 11. Пластинканы кармагычты кайра орнотуңуз

Пластинканы кармагычты орнотуп жатканда, аны момент мүчөсүнөн көтөрүлбөшү үчүн бекем бекиткиле

Кадам 12. Калибрдин негизги казыктарын сууруп алыңыз (2)

13 -кадам. Тазалап, тормоз калибринин майы менен майлап, кайра коюңуз

Аларды таза чүпүрөк менен сүртүп, майлоо керек

Кадам 14. Тормоз тазалагыч жана таза чүпүрөк менен роторду тазалаңыз

Тормоз тазалагычты ротордун бетине чачып, таза чүпүрөк менен сүртүңүз

Кадам 15. Жаңы тормоздук тетиктерди орнотуңуз

• Molykote AS-88ON майын же ага окшош майларды сүйкөп коюңуз.
• Таякчалардын орнотуу багытына ылайык шымдарды подкладкага коопсуз орнотуңуз.

16 -кадам. Клапер поршенин С кыскычы менен кысыңыз

• Калибр поршенин кысуу үчүн сиз шамалдын арткы тормозун колдоно аласыз.
• Бул тормоз резервуарынын капкагын ачуу керектигинин себеби.

Step 17. Төмөнкү калибрди орнотуңуз

Калибр казыктарын тизип, 14 мм ылдыйкы калибр болтторун (2) 20 фт. Фунтка бурап ачкычты колдонуңуз