Nissan Xterra унаалары бышык болуп курулган жана алардын дизайны алдыңкы тормоздук роторлорду алмаштыруу үчүн бир аз башкача процессти талап кылат. Бул типтүү тормоздук ротордун өзгөрүшүнө салыштырмалуу бир нече кошумча кадамдарды камтыйт. Ротор хаб менен дөңгөлөктүн ортосундагы тумшукка кадалып калбастан, борборго түз бекитилет. Бул процесс хабты, роторду жана дөңгөлөк подшипниктерин алып салууну камтыйт. Ошентип, оңой орнотуу үчүн бардык бөлүктөрдү, айрыкча дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин иретке келтирүү маанилүү. Ошондой эле подшипниктериңизди майлоо менен кайра таңгактоого жакшы убакыт, анткени сиз баары бир аларды алып салышыңыз керек.
Кадамдар
Кадам 1. Жүк ташуучу унаанын алдыңкы четин көтөрүңүз
Тормозду коюп, жүк ташуучу унаанын алдыңкы жагын май куюлган идиштин астынан өтүүчү кросс мүчөсү менен көтөрүңүз. Джекти контролдоочу колдордун артында рамканын астына коюп, жүктү акырын түшүрүү. Ал джек стенддери тарабынан бекем колдоого алынганын текшериңиз.
Кадам 2. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү алып салыңыз
Алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү гайкаларды алыңыз жана шиналарды алыңыз. Эгерде дөңгөлөк борборго тыгылып калса, аны бошотуу үчүн дөңгөлөктүн үстүнө согончогуңуз менен тез тепкилеңиз.
Кадам 3. Калипперди алып салыңыз
22 мм розетка менен калибрди бекитүүчү кронштейнди алып салгыла жана тормоз линиясын чыңабагыла, штангенин түзүлүшүн иштөөчү жерден алысыраак жерге койгула. Эгерде сизде zip галстуктарыңыз болсо, аны жолдон коопсуз сактап калуу үчүн, аны жогорку көзөмөл колуна байлай аласыз.
Кадам 4. Хабдын корпусун алып салыңыз
6 мм аллен ачкычын колдонуп, капкакты кармап турган болтторду алып салыңыз. Эгерде сиз болтторду бошотуп жатканда ротордун бурулушуна тоскоол болуп жатсаңыз, анда аны кармоо рычагын түзүп, штангаларды же башка тилкени ороп коюңуз. Хабдын корпусун алып салууда, аны мөөрлөнгөн O-шакеги, эгерде аны тазалап, корпуста сактап калууну көздөсө, хабга жабышып калышы мүмкүн.
Кадам 5. Snap Ring алып салуу
Жайылма шакекче кычкачты колдонуу менен шакекче оюктан чыгып кетиши үчүн жетиштүү түрдө жайылат. Шпинделден шакекти акырын иштетүү үчүн жалпак баш бурагычты, ошондой эле кычкачты колдонуңуз. Эгер шакекти кайра колдонууну кааласаңыз, ашыкча сунуудан, бүгүүдөн же сындыруудан сак болуңуз. Эгер алмаштыруу керек болсо, алар өтө кымбат эмес.
Кадам 6. Камераны жана кулпуну жуугучту алып салыңыз
Ыкчам шакек алынып салынгандан кийин, камеранын курамы кулпуну жуугучту ачыкка чыгарышы керек. Кулпу шайбаны бекитүүчү гайкага кармап турган эки бураманы алып салыңыз. Эгерде майлоо анын кир жуугучка жабышып калышына шарт түзүп жатса, аны отвертка же сокку менен бекер кыймылдатыңыз.
Кадам 7. Бекитүүчү гайканы алыңыз
Гайканы сааттын жебесине каршы балка менен тыккыла. Соккуңузду гайкадагы жиптен өтпөгөн тешикке салыңыз жана аны сааттын жебесине каршы айлантуу үчүн балка менен таптаңыз. Бошотулгандан кийин роторду бекем кармап, гайканы алыңыз.
Step 8. Сырткы подшипникти жана тормоздук роторду алып салыңыз
Локкнутту алып салуу менен роторду акырын тарткыла, бул анын подшипнигин бошотууга алып келет. Эгерде подшипникти алмаштырууну пландабасаңыз, түшүрбөөгө аракет кылыңыз жана подшипниктин туура келген багытын эстеп, таза бетке коюңуз. Шпиндельди чүпүрөк менен тазалаңыз. Эгер подшипниктериңизди кайра таңгактоону же алмаштырууну пландап жатсаңыз, анда муну жасоого ылайыктуу учур. Ички подшипник дагы бир нече кадамдарды жана аны тейлөөнү пландап жатсаңыз, мөөрдү алмаштырууну талап кылат. Ички подшипникти алып салуу процессин туура сүрөттөө жана подшипниктерди майлоо менен таңгактоо үчүн Флориданын Xtreme Xterra сайтынан табууга мүмкүн болгон өзүнүн көрсөтмөлөрү талап кылынат.
Кадам 9. Роторду хабдын жыйынынан алып салыңыз
Роторду хабдын түзүлүшүнө бекитүүчү алты болтту алып салыңыз. 3/8 дюймдук розетканы колдонуп, роторду курулманын артынан бошоп коюңуз.
Кадам 10. Жаңы роторду орнотуңуз
Жаңы роторду тормоз тетиктерин тазалагыч менен тазалап, хабдын тетигине бекиткиле. Шпинделге майлоочу май сүйкөп, ротор менен хабдын тетигин шпинделдин үстүнө жылдырыңыз.
Кадам 11. Сырткы подшипникти жана кулпуну жуугучту орнотуңуз
Тышкы подшипникти ордуна коюңуз, жана анын басылганын текшерип, подшипник менен роторду кармап туруңуз. Гайканы гайкага кол менен бекем болгонго чейин сайыңыз. Гайкадагы жипсиз тешикти колдонуп, кулпу гайкасын сааттын жебеси боюнча, балка жана сокку менен жеңил басыңыз. Акырын таптаңыз, гайканы ашыкча кысып албаңыз, бирок анын коопсуз экенин текшериңиз. Роторду эки тарапка бир нече жолу кол менен айлантыңыз, андан кийин бекитүүчү гайканы бир аз бошоңдотуп, 7 -кадамдагы көрсөтмөлөрдү аткарып, кайра бекемдеңиз. Бул подшипниктер менен гайканы туура орнотууну камсыз кылат.
Кадам 12. Хабды жана корпусту кайра орнотууну бүтүрүңүз
Кулпуну жуугучту гайкага орнотуп, анын эки бурамасын бекемдеңиз. Камераны шпинделдин үстүнө жылдырыңыз жана анын ордун толук камсыз кылуу үчүн бурап, ички оюкту ачыңыз. Ыкчам шакекти жана жалпак баш бурагычты колдонуп, шакектин ордуна жылдырыңыз, анын оюкка толугу менен отурганын текшериңиз.
Кадам 13. Калибрди анын монтаж кронштейнинен алып салыңыз
Калибрдин жылдыруучу пин болтторун алып салыңыз жана калибрди анын бекитүүчү кронштейнинен бөлүңүз. Слайд төөнөгүчтөрүн жана өтүктөрдү алып салып тазалап салыңыз. Слайддын төөнөгүчтөрүн тормоз үчүн атайын жасалган май менен майлап, казыктарды жана өтүктөрдү кайра орнотуңуз.
Step 14. Эски подкладкаларды алып, Тормоз поршенин кысыңыз
Эски подкладкаларды балка менен 3/8 дюймдук кеңейтүү менен таптап коюңуз. Поршенди калибрге C-кыскыч же башка жеткиликтүү кыскыч менен кысыңыз. Поршенди ар тараптан кысыңыз, ротордун үстүнө жаңы, калыңыраак төшөмөлөрдү коюңуз.
Кадам 15. Жаңы төшөмөлөрдү жана калибрди орнотуңуз
Төшөктөрдү туура жерге орнотуп жатканыңызга ынануу үчүн, жаңы төшөктөрдү эски төшөмөлөр менен дал келтириңиз. Калибрди орнотуучу кронштейнди ордуна коюңуз. Колодкаларды калибрдеги ордуна басыңыз. Калибрди монтаж кронштейниндеги ротордун үстүнө жылдырып, жылдыруучу пин болттору менен кронштейнге бекиткиле.
Step 16. Дөңгөлөктөрдү кайра орнотуп, унааны түшүрүү
Дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү тумшуктун үстүнө кайра ордуна коюп, гайкаларды кол менен тартыңыз. Гайканы катуулатып, жүктү түшүрүү.
