Тормоздук линияларды күйгүзүү - бул коркунучтуу көрүнгөн, бирок үй механиги үчүн башкарылуучу милдеттердин бири. Көбүнчө жабдууларды сатып алууга азыраак сарптай аласыз, анан дүкөнгө барасыз, жана эгер сиз 1-2 "машыгуу" линиясын бузуп койсоңуз, материалдар арзан болот.
Кадамдар
Метод 3 3: Курууга даярдануу (Башталгыч Механика)
Кадам 1. Тормоздук линиянын суюктугун, фитингдерин жана өлчөмдөрүн унааңыздын колдонуучусунан же жергиликтүү авто дүкөндөн изилдеңиз
Эгерде сиз мурда тормоздук линияларды жасай элек болсоңуз, анда сиз туура тетиктерди орнотуп жатканыңызды текшерүү үчүн бир аз изилдөө жүргүзүшүңүз керек болот. Колдонуучунун көрсөтмөсүн караңыз, же эски тормоз линияларын машинаңыздан жана унаа дүкөнүнө алып келиңиз.
Кадам 2. Датка чыдамдуу эритмеси бар тормоз түтүктөрүнүн, фитингдеринин жана алоолонгон гайкалардын жаңы топтомун сатып алыңыз
Жергиликтүү авто дүкөнгө баш багыңыз жана оңдоо үчүн керектүү тетиктерди алыңыз. Сиз эски тетиктерди узундугу жана өлчөмү үчүн колдонмо катары колдонушуңуз керек, анткени бардык унаалар бир аз башкача өзгөчөлүктөргө ээ болот.
- Тийиштүү тормоз суюктугун сатып алууну да унутпаңыз. Аны кийинчерээк толтурушуңуз керек.
- Дагы, шектенүү пайда болгондо, изилдөө жүргүзүңүз. Интернет машинанын ар бир маркасы, модели, ал тургай, жыл үчүн атайын кеңештер менен толтурулган.
Кадам 3. Убакытты жана энергияны үнөмдөө үчүн көпчүлүк авто дүкөндөрдө алдын ала даярдалган линияларды сатып алсаңыз болорун билиңиз
Тиешелүү өлчөмдөргө жана фитингдерге ээ болсоңуз, буга чейин эки жолу күйгүзүлгөн тормоз линияларын сатып алсаңыз болот. Бирок, алдын ала жарылган линия эски линияларга салыштырмалуу сиздин машинаңызга туура келерин текшериңиз.
Кадам 4. Кош күйгүзүүчү шаймандар топтомун сатып алуу же ижарага алуу
Бул аппараттар салыштырмалуу арзан жана эгер сиз бир нече линияны күйгүзүп жатсаңыз, бат эле өзүлөрү үчүн төлөп беришет. Алар үч негизги сортто болот:
-
Кол менен:
Эң арзан, эң негизги вариант (адатта 100 доллардан төмөн), бул көпчүлүк кесипкөй эмес механиктер менен хоббисттер үчүн идеалдуу. Ал тургай көптөгөн авто дүкөндөрдөн карызга же ижарага берилиши мүмкүн.
-
Левередждин колдонмосу:
Кол сыяктуу, бирок ар бир жөндөм үчүн азыраак убакыт жана күч талап кылынат. Эгерде сиз унааларды тез -тез калыбына келтирсеңиз же линияңызды толук оңдоону кааласаңыз, бул кошумча акчага татыктуу болушу мүмкүн. Адатта, бир нече жүз доллар.
-
Гидравликалык:
Тез, ал тургай күйүп кетет, бирок, эгер сиз күнүнө бир нече жолу чырак чыгарбасаңыз же убактыңызды үнөмдөбөсөңүз (автомеханиктин күчү сыяктуу) ашыкча болот. Абдан кымбат ала алышат.
Кадам 5. Түтүк кескичти сатып алыңыз же карызга алыңыз
Тормоз түтүгүн таза, тез кесүү керек, антпесе сызыктарыңыз алсыз жана агып кетүүгө жакын болот. Түтүк кескичтер түтүктү кысышат, андан кийин кичинекей бычак менен түтүктүн айланасында айланышат, түтүктү кысуу үчүн ылдый түшүрүү ордуна акырын тегерек кыймыл менен кесишет. Адатта алар 30 доллардан аз.
Кыскача айтканда, сиз темир устаны колдонсоңуз болот. Эгер андай болсо, анда жеңил басымды гана колдонуңуз, өйдө жана ылдый эмес, капталын кесүүгө басым жасаңыз
Метод 2 3: Сиздин түтүктү даярдоо
Кадам 1. Түтүктү кескич менен керектүү узундукка кесиңиз
Эски тормоздук линияларды колдонмо катары колдонуп, ар бир линияны мөөнөтүнөн мурда кесип алыңыз, ошондо сизде канча кошумча түтүк бар экенин элестете аласыз (же кыска болсоңуз, сатып алышыңыз керек).
2-кадам. Сиз түтүктөрдүн учтарын эки жолу күйгүзө аласыз
"Chamfering" жөн гана аягында эңкейиш жаратуу. Сиз файлды же отургучту колдонуп, болжол менен 1/2 дюймду кыйшайтыңыз. Бул борбордо коргошун жок карандашка окшош болот.
Кадам 3. Фитингди сызыкка жылдырыңыз, жипти сиз кескен тарапка каратып коюңуз
Сиз фитингти күйгүзүүңүздүн үстүнө бурулуп кетиши үчүн орноткуңуз келет. Фитингди азыр кошууну тактаңыз, анткени кийинчерээк кошуу кыйын болуп калат.
Көпчүлүк линиялар эки учунда тең күйүп турат, андыктан баштоодон мурун карама -каршы багытты көрсөтүп, эки фитингти кошкондугуңузду текшериңиз
4 -кадам. Алоолонгон базаңызды вице орунга орнотуңуз
Күйгүзүүчү аспаптын узун бекер бөлүгү столдун орун басарына бекем кысып, сызыкты ийкемдөө үчүн кысым көрсөткөндө, аны ордунда кармоо керек. Иштеп жатканда тормоздук линиялар куралды ылдый түшүшү керек болгондуктан, чыныгы күйгүзүү куралы столдун четине илинип турушу керек.
Эгерде сизде вице жок болсо, муну колуңуз менен жасай аласыз, бирок аны менен бир топ оңой
Кадам 5. Түтүктү күйгүзүүчү базанын тийиштүү өлчөмдөгү тешигине жылдырыңыз, ошондо учтуу учу эптеп үстүн чыгарат
Бул сиз күйгүзө турган бөлүк, бирок туташуу үчүн сизге көп нерсе кереги жок. Күйүүчү базанын үстүндө 1-2мм жетиштүү болушу керек.
Кадам 6. Тормоз түтүгүңүзгө эң жакын бурамалар менен баштап, түтүктүн айланасындагы күйгүзүүчү базаны бекемдеңиз
Видеодо труба күйгүзүүчү аспаптын эң алыскы тешигинде экенин байкаңыз. Ошентип, эң сол жактагы бурама оңго буралганга чейин, түтүктү ордунда кармап, биринчи тартылат.
Буларды кол менен бекемдөө гана керек
Кадам 7. Түтүктүн үстүн ылдый түшүрүңүз, ал күйгүзүүчү шайман менен бирдей болот
Сиз байланышты түзүү үчүн жакшы тегиз жерди каалайсыз. Анын жакшы тегиз үстү бар экенин текшериңиз.
Кадам 8. Ички четин тазалоо үчүн реминг куралын колдонуңуз
Чакан реминг куралын алып, аны түз сызыктын чокусуна киргизип, түтүккө бирдей кысым менен айлантыңыз. Бул түтүктүн ички четинен чыгып кетет.
Метод 3 3: Double Flaring Brake Lines
Кадам 1. Түтүктүн бийиктигин тууралаңыз, ошондо ал өрттөнгөн өрүмүңүздүн бийиктигине жетет
Капчык тегерек бөлүктөн турат, анын үстүнө кичинекей таякча чыгып турат. Түбү эки цилиндрден турат, асты кенен, үстү жука. Сиз түтүктүн ушул түбүнүн бийиктигине жетүүсүн каалайсыз, анткени бул сиздин жөндөмүңүздүн бийиктиги.
- Трубаңызды трубаңыздын жанына коюп, кыскычын бошотуп, трубаны анвилдин "ийиндериндей" бийиктикке көтөрүңүз.
- Капчыктын өлчөмү сиз колдонгон түтүк менен бирдей экенин текшериңиз. Түтүк салынган тешик өлчөө менен белгилениши керек (б.а. 3/16 "), ал анвилдин түбүндө (3/16") табылган өлчөөгө дал келиши керек.
Кадам 2. Тормоз суюктугунун бир нече тамчысын сызыкка жана анвилдин үстүнө түшүрүңүз
Тормоз системасында колдонушуңуз керек болгон бир гана майлоочу суюктук - бул тормоз суюктугу. Мотор майын колдонбоңуз. Сапка бир нече тамчыларды койгула, ал эми жупту тумшуктун үстүнө койгула. Үстү - таягы чыгып жаткан тарап.
3 -кадам. Тормоонун таягын тормоз түтүгүнө салыңыз
Котурду тескери буруп, үстүндөгү таягын трубанын тешигине сайыңыз. Мен трубага ыңгайлуу отурушум керек.
4-кадам. Оргодо жөнгө салынуучу конустук чекити бар, моюнтурукту, Е түрүндөгү [алоолонгон куралды] кармап, күйгүзүүчү базага кысыңыз
Азырынча, аны бекер тиркеңиз, андыктан аны кыймылдата аласыз.
5 -кадам. Кирүүчү конусту тизип койгула, анткени ал тумшукка төрт бурулуп түшөт
Сиз муну тизип коюуга убакыт бөлгүңүз келет, анткени линия чынында ушундайча күйүп кетет. Бактыга жараша, чекит анвилге бат эле батып кетет. Сиз диагоналдуу эмес экениңизди, башкача айтканда, туура эмес жайгаштырылганын текшергиңиз келет.
Туура бурчка ээ болгондон кийин, моюнтурукту кыймылга келтире албагандай бекемдеңиз
Кадам 6. Капкагы базага төп келгенге чейин, конвейди кызыксыз кылып, конусту катуулатыңыз
Жөн эле өркөчтүн түбү жалпак өрүм базасында ыңгайлуу отурганга чейин буруңуз, андан кийин аны чечип, өрүмдү алып салыңыз. Бул сиздин биринчи жарыгыңызды жаратат.
Бул жерде ашыкча күч колдонбоңуз, антпесе алоолонууга зыян келтиришиңиз мүмкүн. Жай, ал тургай күч сизге керек
7 -кадам. Моюнтурукту жылдырбастан, күйүүчү конусту түтүгүңүздүн ичине такай түшүрүңүз
Жөн эле токойду чечип, процессти кайталап, конусту түтүгүңүзгө түз каттыңыз. Дагы, сиз күйүп турган базанын чокусу менен бирдей болгондо токтоткуңуз келет. Ошондой эле, кайра эле күчтүү же ашыкча күч колдонгуңуз келбейт. Жай жана туруктуу идеалдуу.
Кадам 8. Даяр болгон линияларды тормоз тазалагыч жана кысылган аба менен чачып, ар кандай металл кырындыларын же чаңды тазалаңыз
Бул сиздин бүт тормоздук системаңыздын туура иштешин камсыздайт.
Кадам 9. Күйүүчү аспаптан линияны алып салыңыз, андан кийин тормоз линияларын кадимкидей орнотуңуз
Бул процесс жөнөкөй жана оңой. Жарык берүү линияларын улантыңыз, же улантыңыз жана муну оңдоо муктаждыгыңыз үчүн колдонуңуз.
Кеңештер
- Бардык жумуш үчүн мүмкүн болушунча аз күч колдонуп, акырын жүрүңүз
- Ар дайым кош дубал болот линияларын колдонуңуз, эгер сиздин унааңыз үчүн башкача эскертилбесе.
