Рулду башкаруу технологиясынын жардамы менен, сиз машинаңызды буруш үчүн көп күч -аракет жумшабашыңыз керек, бирок унааңыздын жашы өткөн сайын руль жабышып же оордой башташы мүмкүн. Эгер бул сиздин машинаңызга окшош болсо, анда рулду башкаруу системасын жөнгө салууга убакыт келди! Сиз издеп жаткан автоунааны жылмакай башкарууга жардам берүү үчүн, биз сиздин механикке алып келүү үчүн үйдөгү оңдоолорду жана чоңураак тутум көйгөйлөрүн камтыган гид түздүк.
Кадамдар
Метод 1дин 9у: дөңгөлөктүн басымын тууралаңыз
Кадам 1. PSIди текшерүү үчүн дөңгөлөктүн манометрин колдонуңуз
Унааңыздын дөңгөлөктөрү үчүн туура PSI эмне экенин билүү үчүн ээсинин колдонмосун караңыз. Ар бир дөңгөлөктүн аба клапанындагы акыркы капкакты чечип, манометрди ичине жабыштырыңыз. Тез баскыла жана окууну карагыла. PSI өтө төмөн болсо, дөңгөлөккө бир аз аба кошуңуз. Эгерде ал өтө бийик болсо, клапанды басып, абанын бир бөлүгүн бошотуп, кайра текшериңиз.
- Бул үчүн дөңгөлөктүн сандык манометрин же салттуу таякча өлчөгүчүн колдонуңуз. Сиз, адатта, жергиликтүү май куюучу бекетинде таяк түрүндөгү өлчөгүчтү бекер колдоно аласыз.
- Дөңгөлөктөрүңүз муздак болгондо басымын текшериңиз. Эгерде сиз дөңгөлөктү бир аз айдап жүрсөңүз, так окуу болбойт.
- Инфляцияны текшерип, айына бир жолу (керек болсо) тууралаңыз. Эскертүү чырагы, адатта, кандайдыр бир көйгөй болсо, машинаңыздын тилкесине күйөт.
Метод 2ден 9: Күнүмдүк тегиздөө алыңыз
Кадам 1. Машинаңызды тегиздөө үчүн жок дегенде жылына бир жолу авто дүкөнгө алып келиңиз
Муну профессионал гана жасай алат, андыктан машинаны механикке алып барыңыз. А тегиздөө, адатта, абдан арзан (50 доллардан 75 долларга чейин) жана көп убакытты талап кылбайт. Авто дүкөн жыйналбаса, сиз тез эле кирип -чыгыңыз.
- Унаалар тегиздөө өчүрүлгөндө бир тарапка же экинчи тарапка аз бурулат.
- Эгерде сиздин тебүүңүз бардык дөңгөлөктөрдө бирдей көрүнбөсө (мисалы, алдыңкы дөңгөлөктөр арткы дөңгөлөктөрүнө караганда көбүрөөк эскирген окшойт), сиздин дөңгөлөктөрүңүз дал келбей калган окшойт.
- Эгерде сиз чуңкурлары көп жана рельефсиз аймакта машина айдасаңыз, тез -тез текшерүүлөрдү пландаңыз.
9 -жылдын 3 -ыкмасы: Дөңгөлөктөрдү айлантуу
Кадам 1. Машинаңызды авто дүкөнгө алып барыңыз, бул үчүн ар бир 6 000 миль (9, 700 км)
Көптөгөн механикалык дүкөндөр ошол эле сапар учурунда дөңгөлөктөрдү айлантууну жана тегиздөөнү сунушташат. Дөңгөлөктөрдү үзгүлтүксүз айландыруу алардын бир калыпта эскирүүсүн камсыздайт, бул руль жана асма системасындагы ашыкча чыңалуунун алдын алат.
Сиздин дөңгөлөктүн тебиши бир топ эскирип калганда, бир убакта 4 шинаны алмаштырууга аракет кылыңыз, ошондо алар тең салмактуу болот. Эгерде бул сиздин бюджетиңизде жок болсо, анда кандайдыр бир көйгөйдү алдын алуу үчүн жаңы дөңгөлөк учурдагы дөңгөлөктөрүңүздүн өлчөмүнө жана формасына дал келерин текшериңиз
9дун 4 -ыкмасы: Эгерде рулду башкаруучу суюктук азайып баратса, аны өчүрүңүз
Кадам 1. Күч рулду суюктук аз болгондо, дөңгөлөк катуу сезилиши мүмкүн
Унааңыздын капотун ачыңыз жана рулду башкаруучу суюктук резервуарындагы капкакты ачыңыз. Рулду башкаруучу ченегичти кармаңыз (ал көбүнчө суу сактагычтын капкагына бекитилет же жакын жерде жайгашкан) жана аны резервуарга жабыштырыңыз. Суюктук толтуруу белгисинен бир аз жогору болушу керек. Эгер андай болбосо, анда ал өтө төмөн. Резервуарды керектүү деңгээлге чейин жаңы суюктук менен толтуруңуз. Андан кийин, машинаңызды күйгүзүңүз, дөңгөлөктү ары -бери буруңуз жана резервуарды кайра текшериңиз. Эгерде деңгээл төмөндөп кетсе, анда толук суюктукка чейин суюктукту кошуңуз.
- Унааңызга кандай рулду суюктук керек экенин аныктоо үчүн ээсинин колдонмосун караңыз.
- Суюктуктун деңгээли текшерилген сайын төмөн болсо, машинаңызды тейлөөгө алып барыңыз. Сизде агып кетиши мүмкүн.
Метод 5тин 9: Булганган рулду суюктукту жууп, алмаштырыңыз
Кадам 1. Эгерде суюктук кызылдын ордуна кара же күрөң көрүнсө, анда булганган
Рулду башкаруучу резервуардагы капкакты чечип, жаман суюктукту чакага төгүңүз же үндүктүн башы менен сифон менен чыгарыңыз. Дөңгөлөктүн артына секирип, ачкычты буруңуз жана эски суюктуктун акыркы бөлүгү көбүк чыккыча рулду бир нече жолу бери бери жылдырыңыз; муну да төгүңүз. Резервуарды болжол менен 3/4 бөлүгүн жаңы суюктук менен толтуруңуз. Кыймылдаткычты кайра күйгүзүп, суюктуктун агып кетиши үчүн дөңгөлөктү бир нече жолу алдыга жана артка буруңуз. Андан кийин, калганын суу сактагычка жаңы суюктук менен толтуруңуз.
- Кандай рулду башкаруучу суюктук керек экенин билүү үчүн машинаңыздын колдонмосун караңыз.
- Төгүлгөн суюктуктарды унаа тетиктер дүкөнүнө, кайра иштетүүчү жайга же өткөрүп берүү станциясына туура таштоо үчүн алып келиңиз. Эч качан суюктукту раковинанын түбүнө же таштандыга төкпөңүз.
- Эгерде суюктукту алмаштыруу тажрыйбаңыз жок болсо, анда машинаңызды профессионалдуу тейлөөгө алып барганыңыз оң.
Метод 6 -нын 9: Аксессуар курду (лорду) бузулбаганын текшериңиз
Кадам 1. Эгерде сиз бузулган жерди байкасаңыз, мүмкүн болушунча тезирээк курду алмаштырыңыз
Жылан куру же V стилиндеги кур (же, мүмкүн, экөө тең, машинаңызга жараша) рулду башкаруу системаңызга энергия берет. Капотту ачыңыз жана аксессуар куруңузду жакын жерден текшериңиз (эгер ишенбесеңиз, аларды табуу үчүн ээсиңиздин колдонмосун колдонуңуз). Төмөн жагында жаракалар, жаракалар, бөлүүчү катмарлар, жаракалар же жок болгон бөлүктөр сыяктуу зыянды издеңиз. Эгерде сиз кандайдыр бир бузулууну байкасаңыз, машинаңызды тез арада кесипкөй адистерге алып барып, курун алмаштырыңыз.
- Профилактикалык чара катары жылан куруңузду ар бир 60, 000–90, 000 милге (97, 000–145, 000 км) алмаштырыңыз.
- Кээ бир унааларда V куру гана бар. Башкаларда жылан куру жана V куру болушу мүмкүн. Эгер эч нерседен күмөн санасаңыз, машинаңызды механикке тапшырганыңыз оң.
Метод 7ден 9: тайып кеткен же бош турган курду текшериңиз
Кадам 1. Бул маселе болушу мүмкүн, эгерде сиздин машинаңыз капысынан бурулбаса
Белдер тайып кетет же чыңалуусун жоготот, жана алар эң жакын бурулуштарда тайып кетиши мүмкүн. Эгерде сиздин машинаңыз күтүүсүздөн бурулушу өтө кыйын болуп калса, анда тайып кеткен кур болушу мүмкүн. Сиз, балким, капоттун астынан чыккан катуу үндү, чырылдаган үндөрдү жана/же дирилдөө үндөрүн уга аласыз.
Эгерде сиз кайыш курдан шектенип жатсаңыз, машинаңызды дароо кызматка алыңыз
Метод 8дин 8и: Машинаңыздын эскилиги жеткен рулдук стелдин бар-жогун текшериңиз
Кадам 1. Жооп бербеген руль рулдун эскилиги жеткенин билдирет
Рулду башкаруучу дөңгөлөк дөңгөлөктү айлантууну шиналарды айлантуу үчүн сызыктуу кыймылга айландырат. Эгерде сиз рулду бурууга аракет кылсаңыз жана унаа түз эле кете берсе, рулуңузду кесипкөй механикке каратып, дароо алмаштырыңыз.
Метод 9 9: начар руль насосунун белгилерин текшериңиз
Кадам 1. Катуу рулду башкаруу, агып кетүү же майдалоо начар рулду билдириши мүмкүн
Дөңгөлөк бурулушу кыйын болуп калышы мүмкүн же унаа өз алдынча бир жакка тартылат. Сиз унааны башкарып бара жатканда чырылдаган үндү угуп, ашыкча дирилдеп же секирип жатканыңызды сезишиңиз мүмкүн.
