Көпчүлүк унаалар гидравликалык тормоз системасы менен жабдылган, бул айдоочуга тормоз педалын басуу менен машинаны токтотууга мүмкүндүк берет. Системадагы тормоз суюктугу тормоз линияларынын системасы аркылуу өтөт, алар машинанын астына бекитип орнотулган болот түтүктөрдөн жана болоттон жасалган түтүктөрдөн дөңгөлөктөргө чейин ийилүүчү резина түтүктөрдөн турат. Эгерде бул түтүктөрдүн же түтүктөрдүн биринде агып кетсе, аларды дароо алмаштыруу керек. Эгерде сизде тормоз системасы жөнүндө так түшүнүк жана тажрыйба жок болсо, анда бул ишти профессионалдуу катага калтыруу тормозуңуздун иштен чыгышына алып келиши мүмкүн, бул катастрофалык болушу мүмкүн.
Кадамдар
Метод 1дин 3: Ийкемдүү тормоз түтүктөрүн алмаштыруу
Кадам 1. Шлангды тормоз системасынан ажыратыңыз
Ийкемдүү шланг, кыязы, борбордук тормоздук линиядан диск тормоздорундагы калибр поршенине же барабан тормозундагы дөңгөлөк цилиндрине алып баруучу резина шланг болот (кээде өрүлгөн болоттон болот). Шлангды ажыратуу үчүн, шланг менен болоттон жасалган линиянын ортосундагы кармагычты алып салышыңыз керек. Андан кийин, туташтыргычты ачкыч менен бурап койсоңуз болот.
Бул байланыштарга ашыкча көңүл бурбаңыз. Эгер андай кылсаңыз, металл тормоз линияларын бүгүп, анан аларды алмаштырууга туура келет. Анын ордуна, тормоздун түтүгүн кесип, линияны төгүңүз жана байланышты жылытуу үчүн шамананы колдонуңуз. Бул аны сындырат жана аны алып салсаңыз болот
Кадам 2. ийкемдүү сызык боюнча бардык кронштейндерди же болтторду алып салыңыз
Тормоз шланганы тирөөчкө же борбордук линия менен дөңгөлөктүн ортосундагы башка бекем чекитке орнотулушу мүмкүн. Сиз линияны башынан аягына чейин издеп, мындай байланыштарды табышыңыз керек. Сиз тапкан монтаждык байланыштарды бошотуп, алып салыңыз.
Кадам 3. Тормоз калибринен же дөңгөлөктүн цилиндринен шлангды алып салыңыз
Эми шланг линиялардан башкы цилиндрге ажыратылгандыктан, аны тормоздун өзүнөн гана алып салуу керек. Бул үчүн тормоздук линиянын аягында жайгашкан болтты бошотуу керек (банжо болты деп аталат). Бул көбүнчө 14 мм розетка же ачкыч менен жасалат, бирок өлчөмү маркасына жана моделине жараша өзгөрүшү мүмкүн. Тормоздук линиянын эки жагында да шайба бар (линия менен банжо болту менен линия менен тормоздун ортосунда), аны алып салуу керек.
Кадам 4. Жаңы шлангды тормоз калибрине же дөңгөлөктүн цилиндрине бекиңиз
Жаңы тормоз түтүгүн бекитүү үчүн, түпнусканы алып салуу үчүн жасаган кадамдарыңызды артка кайтарасыз. Бул биринчи жуугучтарды салып, анан тормоз түтүгүнүн учунда банжо болтун бекемдөө дегенди билдирет.
Кадам 5. Жаңы шлангды тормоз системасына бекит
Биринчиден, кармагычтын клипин тиркеңиз. Бул тормоз түтүгүн туташтырып жатканда туташтырат жана адатта тормоз түтүгүнүн аягындагы тийиштүү кармагычка жылдырылат. Андан кийин, тормоз түтүгү менен башкы цилиндрге баруучу линиялардын ортосундагы туташтыргычты бекиңиз. Бул гайка ачкычы же ачкыч менен жасалышы керек. Сиз ошондой эле линияны бекем кармаган кашааларды кайра туташтырышыңыз керек (көбүнчө таянычтарда же башка рулду башкаруучу бөлүктөрдө).
6 -кадам. Тормоздун канын чыгарыңыз
Тормоздун канын чыгаруу тормоздук линияңызга киргизилген абаны кетирүү үчүн керек. Тормоз калибринде же дөңгөлөктүн цилиндринде табылган тазалоочу капкакты ачкыла жана кимдир бирөө тормозду сордуруп, абаны тазалоочу капкактан чыгаргыла. Суюктуктун капкагынан суюктук чыкканча күтө туруңуз, анан капкакты жабыңыз.
- Ошондой эле тормоздорду кандыруу үчүн басым жана гравитациялык кан кетиргичтер бар.
- Эгерде сиз бул процессте кандайдыр бир көйгөйлөргө туш болсоңуз, анда сизге жардам берүү үчүн тастыкталган механикти алыңыз. Эгерде бул туура эмес кылынса, тормозуңуз иштебейт, бул коопсуздук үчүн олуттуу коркунуч. Бул профессионал үчүн эң жакшы жумуш.
Метод 2ден 3: Монтаждалган тормоз түтүктөрүн алмаштыруу
Кадам 1. бөлүштүрүү блокторуна бардык байланыштарды кесип
Бөлүштүрүүчү блоктогу сызыкты кесүү үчүн бир жуп кескичти колдонуңуз. Бул фитингге розетканы коюп, аны ачкычка караганда натыйжалуу бөлүштүрүү блогунан алып салууга мүмкүндүк берет. Эгерде арматура жабышып калган болсо, аларды бошотуу үчүн кирүүчү майды колдонуңуз.
Бөлүштүрүү блоктору аларга кирген бир нече тормоздук линиялар аркылуу аныкталышы мүмкүн. Алар унаанын алдыңкы жана арткы жагына орнотулган жана тормоз суюктугун негизги линиядан дөңгөлөктөрдүн ар бирине бөлүштүрүү үчүн кызмат кылат
Кадам 2. Тормоз түтүктөрүн башкы цилиндрден ажыратыңыз
Башкы цилиндрге болжол менен төрт байланыш болушу керек (маркасына жана моделине жараша). Буларды ачкыч же гайка ачкычы менен бошотуу керек. Сызыктарды бурап же байланыштарды сыйрып алуудан сак болуңуз.
Кадам 3. Тормоз линиясын ар кандай монтаждоочу клиптерден алып салыңыз
Болот тормоз линиялары машинанын ылдый жагында иштейт жана аларды кармап туруу үчүн пластикалык клиптер менен орнотулат. Бул клиптерге зыян келтирбестен линияны алып салышыңыз керек болот. Алмаштыруучу линия кайра ошол клиптерге туура келиши керек.
4 -кадам. Машинанын астындагы түтүктөрдү алып салыңыз
Бардык байланыштар бошогондон кийин, тормоз линияларын машинанын астынан сууруп алсаңыз болот. Бул сиздин түрмөгүңүздөн тийиштүү өлчөмдөгү тормоз линиясын өлчөөнү жана кесип алууну жеңилдетет.
Кадам 5. Тормоз түтүгүнүн түрмөгүнөн керектүү узундукту кесип алыңыз
Болот тормоз түтүктөрүн түрмөктө сатып алууга болот. Бул эски тормоз линиясын өлчөп, түрмөктү түздөп, сызыктын тиешелүү узундугун кесүүгө туура келет дегенди билдирет. Аны туташтырууга аракет кылардан мурун аны эски тормоздук линия менен салыштырууну унутпаңыз. Эсиңизде болсун, бул унаанын бир четинен экинчи четине чейин түз атуу эмес жана сиз эски сызыктар менен бирдей жолдо жүрүшүңүз керек.
Кадам 6. Машинанын астындагы линияны алардан мурун бардык тиешелүү фитингдерди орнотуңуз
Линияны бөлүштүрүүчү блокторго же башкы цилиндрге туташтыруучу фитингдер машинанын астындагы линияны алардан мурун орнотулушу керек. Тормоздук линиянын ар кандай түрлөрү бар. Конустук түтүктөрдүн жиптерин, инверттелген алоолонгон фитингдерди же кысуучу фитингдерди колдонуу керекпи, билиш үчүн кызмат көрсөтмөлөрүңүзгө кайрылыңыз.
Кадам 7. Жаңы тормоздук түтүктү фабриканын тирөөчтөрүн жана клиптерди колдонуу менен орнотуңуз
Жаңы тормоздук линия башкы цилиндрден бөлүштүрүү блокторуна чейин баштапкы тормоздук линиядагыдай иштетилиши керек. Демек, сиз баштапкы тормоздук линиянын жолун ээрчип, унаага жаңы линияны кысуу үчүн фабриканын монтаждык клиптерин колдонушуңуз керек болот. Дагы, жаңы линия эски сызыктын узундугуна дал келиши керек.
Кадам 8. Бөлүштүрүү блокторуна туташыңыз
Сиз чыгарган фитингдин түрүн колдонушуңуз керек. Көп учурда, арматуралар куткарылып, жаңы тормоз линиясына коюлушу мүмкүн. Бул сиздин туташууларыңыз үчүн туура фитингдерге ээ болууну камсыз кылат.
Кадам 9. Башкы цилиндрге туташыңыз
Бардык туура келген фитингдерди башкы цилиндрге кайра туташтыруу үчүн ачкычты же жаңгак ачкычын колдонуңуз. Бул жерде бөлүштүрүү блогу туташканда колдонулат - эгерде эски коннекторлорду кайра колдонсоңуз болот. Эгерде сиз эски коннекторлорду кайра колдоно албасаңыз, анда алмаштыруунун туура түрүн алганыңызды текшериңиз.
Кадам 10. Тормоз суюктугун толтуруңуз жана системадан абаны тазалаңыз
Бул линияларды алмаштырып жатып, унааңыздагы тормоз суюктугунун бардыгын же көбүн агып кетишиңиз мүмкүн. Жоголгон нерсени алмаштыруу үчүн өндүрүүчү сунуштаган тормоз күйүүчү майын колдонуу жана линияңыздагы абаны кандыруу маанилүү.
Машинаңызды айдоонун алдында тормоз системасын текшерген тастыкталган механикке ээ болуңуз. Эгерде сиз бир нерсени өткөрүп жиберген болсоңуз же туура эмес байланыштарды түзсөңүз, тормозуңуз чыгып кетиши мүмкүн, бул сизге же башкаларга олуттуу зыян келтириши мүмкүн
3 методу 3: тормоздук линияңыздагы көйгөйлөрдү аныктоо
Кадам 1. Тормоз суюктугуңузду текшериңиз
Капотту ачыңыз жана башкы цилиндрди же тормоз суюктугунун кыймылдаткыч бөлүмүнөн табыңыз. Бул айдоочунун тарабында брандмауэрдин жанында болушу керек. Ишенбесеңиз, ээсиңиздин колдонмосун так жайгашкан жери үчүн текшериңиз. Тормоз суюктугунун аздыгы тормоз системасынын агып кетишинин белгиси.
Кадам 2. Дөңгөлөктөрдү алып салыңыз
Машина жерде жүргөндө гайкаңызды бошотушуңуз керек болот. Кийинкиде машинаңызды көтөрүп, аны стек менен бекемдеңиз. Автоунаа абада болгондон кийин, кулакчаларды жана дөңгөлөктөрдү чечип бүтүрсөңүз болот. Машинанын астына дөңгөлөктөрдү сүйрөңүз. Бул сиздин уяңыз иштебей калса, кошумча коргоону камсыз кылат.
3 -кадам. Тормоз линияларын визуалдуу түрдө текшериңиз
Тормоздук линиянын бузулушунун белгилерин издеңиз. Болот линияларындагы дат көйгөйлөрдүн белгиси болушу мүмкүн, ошондой эле куурап калган же жарылган резина линияларын алмаштыруу керек. Сызыктарда тамчылаган же нымдуу жер издеңиз. Сызыктардын астындагы жерге да көңүл буруу керек. Эгер тамчы болсо, суюктук жерде көрүнөт.
Кадам 4. Тормоз сызыктарын сезиңиз
Кээде машинанын астындагы тормоз суюктугун көрүү кыйын. Эгерде сиз тормоздук линиялардын агып же бузулганына шектенсеңиз, сызыктын узундугун дайыма колуңуз менен сезишиңиз керек. Бул эч кандай агууну өткөрүп жибербөөңүздү камсыз кылат.
Кадам 5. Тормоз системаңызды профессионалдуу текшерүүдөн өткөрүңүз
Эгерде сиз машинаңыздын тормоз системасын так түшүнгөн механик болбосоңуз, анда аны менен чаташпашыңыз керек. Тастыкталган механиктен сураныңыз, муну сиз үчүн чечсин, ошондуктан сиз жумуштун туура аткарылганын жана унааңыздын коопсуз экенин билесиз.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Унааны айдап баратканда коопсуздук эрежелерин сактаңыз.
- Резина же пластикалык материалдар менен тормоз суюктугунун келишине жол бербеңиз.
- Колуңузду латекс же резина мээлей менен коргоңуз.
- Эгерде тормоздо эч кандай басым болбосо (же полго чейин кетсе), тормоз суюктугуңуз төмөн болуп калышы мүмкүн (агып кетпегенин текшериңиз) же тормоздун башкы цилиндри иштен чыккан.
- Кээ бир тормоздук линиялар өтө бурчта бүгүлүшү керек жана жаңы тормоз линияларына зыян келтирбөө үчүн ийилүүчү куралды талап кылат. Дилердик бөлүктөрдү жеткирүү бул фабрика сиз үчүн атайын заказдын негизинде бүктөлгөн болушу мүмкүн.
- Эгерде сизде агып кетүү болсо, бул, балким, бүт система эскирип баратканын жана баары бир өзгөрүүнү талап кылаарынын белгиси, андыктан, эгер сиз анын бир бөлүгүн жамай турган болсоңуз, бүт жумушту аткарууга убакыт бөлүшүңүз мүмкүн. менен бүттү. Эгерде тормоз линиясы жолдо бир нерсеге тийип бузулган болсо, анда керек болсо бузулган тетиктерди алмаштырыңыз.
- Көзүңүздү коргоочу көз айнек менен коргоңуз.
- Эгерде бар болсо, басым тазалагычты колдонуу артык.
Эскертүүлөр
- Тормоз суюктугун жана тормоз линияларын сиздин машинаңызга жана моделиңизге сунушталган гана колдонуңуз. Сиздин ээсиңиздин нускамасынан же кандайдыр бир автоунаа тетиктер дүкөнүнөн кеңеш алыңыз.
- Тормоз суюктугунун айланасында этият болуңуз жана жумушту аткарып жатканда коргоочу кол каптарды жана коргоочу көз айнектерди кийиңиз. Тормоз суюктугу машинаңыздагы боёкту бузуп, колуңузду же көзүңүздү дүүлүктүрүшү мүмкүн, андыктан этият болуңуз. Эгерде суюктук төгүлсө, аймакты дароо муздак суу менен чайкаңыз.
- Эгерде тормоз системасы менен тааныш болбосоңуз, тормоз линияларын өз алдынча алмаштырууга аракет кылбаңыз. Бир кичинекей ката тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн, бул абдан коркунучтуу. Бул ишти тастыкталган механизаторго тапшырыңыз!
