Сиз тормозуңуз жумшак, педалыңыз төмөн экенин билүү үчүн жол чыракка токтогонуңуз үчүн жайлап жатасыз. Бул аба тормоздук линияларга кирип кеткенинин белгиси болушу мүмкүн. Муну оңдоо үчүн тормозуңузду кандыруу керек болушу мүмкүн. Бул координацияланган аракетти талап кылган эки кишиден турган жумуш. Натыйжада катуураак тормоз педалы жана реактивдүү тормоз системасы пайда болот.
Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Даяр болуу
Кадам 1. Тормоз сызыктарын кандыруу керектигин ырастаңыз
Чөгүп бараткан тормоздун педалы көп учурда тормоздук линиялардан кан кетүү керек дегенди билдирет. Бирок, чөгүп бараткан педаль башка нерседен эмес экенин ырастоо өтө маанилүү.
- Токтоп, кызыл жарыкта күтүп турганда бул жөнөкөй тестти колдонуп көрүңүз. Бутуңуз менен тормоздун педалын бир калыпта басыңыз. Педаль бир аз болсо да төмөн түшөбү? Эгер ошондой болсо, анда сиздин машинаңыздын тормоз системасын ASE тастыкталган Master Auto Technician текшериши керек, себеби анын түпкү себеби башка нерсе эмес. Эгерде педаль дайыма басым кармап турса, анда системада аба жок.
- Чөгүп бараткан тормоздун педалы башка нерселерден да келип чыгышы мүмкүн, бул өтө коркунучтуу. Мисалы, тормоздук педальдар, эгер гидравликалык көйгөй болсо, чөгүп кетиши мүмкүн, мисалы, иштебеген башкы цилиндр, арткы дөңгөлөктүн агып чыгышы, начар калибр же начар ABS. Ошентип, улантуудан мурун профессионалдык текшерүү аркылуу бул коркунучтуу мүмкүнчүлүктөрдү жокко чыгаруу маанилүү.
Кадам 2. Машинаңызды тегиз жерге коюңуз
Автоматтык трансмиссиясы бар унаалар паркта болушу керек, ал эми стандарттык трансмиссиясы барлар биринчи редуктордо болушу керек. Шашылыш (же токтоочу) тормоз ар дайым күйүп турушу керек.
Кадам 3. Кандайдыр бир капкакты чечип, машинаны көтөрүп, джек стенддерине бекиңиз
Төрт дөңгөлөктүн баарын алып салыңыз.
Кадам 4. Капотту бошотуп, Master Cylinder тормоз суюктугунун резервуарын табыңыз
Бул муштумдун чоңдугу (же чоңураак) тунук контейнер, ал машиненин айдоочусунун тарабындагы брандмауэрге бекитилген. Ал капталынан чыккан металл түтүктөрү бар алюминий объектке туташтырылат. Бул металл линиялары гидравликалык тормоз суюктугун жеке дөңгөлөктөрүңүзгө багыттоочу тормоздук линиялар. Ал жерде тормоз суюктугу машинаңызды токтотуучу диск же барабан тормозунун компоненттерин иштетет.
Кадам 5. Мастер Цилиндр Резервуарында болгон эски, кир тормоз суюктугун жок кылыңыз
Мастер Цилиндрди жаңы, таза тормоз суюктугу менен толтуруңуз, бул сиздин машинаңызга ылайыктуу экенин текшериңиз. Суроолоруңуз болсо, тетиктери адамынан машинаңыздын тормоз суюктугун сатып алууну сураңыз.
3төн 2 бөлүк: Тормоздон кан кетүү
Кадам 1. Оң арткы дөңгөлөккө барыңыз, тормозду тазалоочу бураманын аймагындагы кирди сүртүңүз жана анын резина чаң капкагын алыңыз
Коробка ачкычын колдонуп, тазалоочу винтти бошотуп алыңыз. Резина боштук шлангынын бир бөлүгүн алып, аны тазалоочу бураманын учуна коюп, экинчи учун бош бош тунук пластик бөтөлкөгө салыңыз.
Кадам 2. Пластик бөтөлкөнү кармап жатканда кутуча ачкычына кармаңыз
Өнөктөшүңүз тормозду акырындык менен сордуруп, кир суюктук тормоздун линиясынан чыгып, бөтөлкөгө кирип кетмейинче. Резина түтүктүн учу тормоз суюктугуна чөгүп кетиши үчүн, жетиштүү суюктуктун чыгышына уруксат бериңиз. (Тормоз суюктугу көп экенине ынануу үчүн Мастер Цилиндрди тез -тез текшерип туруңуз.)
Кадам 3. Тормоз суюктугу ачык болуп калганда, өнөктөшүңүздү педалды полго кармоого багыттаңыз
Ачкычтын ачкычы менен кан соргучту жабыңыз жана өнөктөшүңүз педалды 3 жолу соруп, кармап турсун. Тормоз суюктугу резина түтүктөн чыгып кетиши үчүн, тазалоочу бураманы кыска ачыңыз. Тормоз педалы качан жерде экенин өнөктөшүңүз айтып бериши керек, жана кан соргучтун бурамасын жаап жатканда аны ошол жерде кармап турууну сураныңыз. Бул процессти дагы эки жолу кайталаңыз. (Эсиңизде болсун, мастер -цилиндрдин суюктук деңгээлин мезгил -мезгили менен текшерип туруңуз, ошондо ал кургап кетпейт!) Үчүнчү жолу болгондон кийин, тазалоочу бураманы бекемдеп, процессти калган үч дөңгөлөктө кайталаңыз жана ушул тартипте; Сол арткы, оң алдыңкы жана сол алдыңкы.
Унаага жараша, кан кетүү процедурасы өзгөрөт, кайсы дөңгөлөктөн биринчи, экинчи жана башка. Жогорудагы ырааттуулук транспорт каражаттарынын чоң бөлүгү үчүн иштейт, бирок кан кетүү ырааттуулугун текшерүү үчүн Alldata же ушуга окшош вебсайтты текшерүү керек
Кадам 4. Тормозуңуз губка эмес экенине жана системада эч кандай агып кетпешине ынануу үчүн, тормозду кандырып бүткөнүңүздө бул тестти аткарыңыз
Кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, өнөктөшүңүз тормоздун педалын басып, төрт дөңгөлөктүн тегерегине айланып, агып кетүүсүн текшериңиз. Андан кийин, бутуңуз менен тормоздун педалын басыңыз. Болжол менен 1–3 дюйм (2,5–7,6 см) аралыкты басып өтүшү керек. Тормоздун педалы бул токтоочу жерде абдан катуу сезилиши керек.
Кадам 5. Тормоз суюктугунун ашыкчасынан туура жана коопсуз түрдө арылыңыз
Эсиңизде болсун, тормоз суюктугу коркунучтуу калдыктар болуп эсептелет, андыктан раковинадан же дааратканадан, корооңуздагы жерге, таштандыга же канализациянын дренажына же септикке төгүлбөшү керек. Жергиликтүү авто дүкөнүңүз менен сүйлөшүңүз же тиричилик үчүн коркунучтуу калдыктарды (HHW) кайра иштетүүчү чогултуучу жерди издеңиз.
3төн 3 бөлүк: Тормозду текшерүү
Кадам 1. Бардык төрт дөңгөлөктү алмаштырып, гайкалардын бардыгын кол менен бекемдеңиз
Унааны жерге түшүрүү жана гайкаларды туура моментке түшүрүү. Керек болсо хабдын капкактарын алмаштырыңыз.
Кадам 2. Тормоздун туура иштеп жатканын текшерүү үчүн тесттик дискке барыңыз
Эгерде дагы эле көйгөйлөр бар болсо, унааңызды ASE Certified Master Auto Techке текшертип коюңуз.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Ар дайым тормоз суюктугунун резервуарын толтуруп туруңуз.
- Унааны айдап баратканда коопсуздук эрежелерин сактаңыз.
- Унааңыздын тормоздук чубалгыларын эки жылда бир жолу тазалаңыз.
- Резина же пластикалык материалдар менен тормоз суюктугунун келишине жол бербеңиз.
Эскертүүлөр
- Тормоздун педалын кан кетирүүчү бурама жабылмайынча коё бербеңиз.
- Тормоз суюктугу машинаңыздын боёгун эритип берет.
- Кир бөлүкчөлөрү тормоз суюктугун булгап, тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
- Тормоз суюктугун маркаңызга жана автоунааңызга сунушталган гана колдонуңуз.
