Тормоздук калибрлер тормоздун тетиктери дөңгөлөктүн роторунун айланасында канчалык бекем турганын көзөмөлдөйт, андыктан сиз коопсуз жана көзөмөлдөнгөн токтоого келесиз. Убакыттын өтүшү менен калибрлер дат басып же кулпуланып калышы мүмкүн, бул болсо тормозуңузду тоңдуруп же чырылдатып жибериши мүмкүн. Тормоз калибрин алмаштыргыңыз келгенде, эски калибрди алып салуу үчүн тормоз системаңызды каптаган дөңгөлөктү чечип алыңыз. Унааңыздын моделине дал келген жаңы калибрди тиркегенден кийин, тормозду кандырыңыз, андыктан линияда аба жок.
Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Эски калибрди алып салуу
Кадам 1. Машинаңызды жерден көтөрүп, анын астына джек стенддерди коюңуз
Негизги көтөргүч колуңуз унаанын алкагына каршы тургандай кылып, уяңызды машинаңыздын капталынын астына коюңуз. Унаанын капталын көтөрүү үчүн, дөңгөлөктү жерден түшүрмөйүнчө кранды басыңыз. Унааңызды көтөргөнүңүздөн кийин, позиционер рамканын астында турат, ошондуктан унаа түшүп кетпейт жана тайып кетпейт.
- Унааңызда иштөөгө аракет кылбаңыз, эгерде ал бир гана джек тарабынан колдоого алынса, анткени ал коопсуз эмес жана тайып кетиши мүмкүн.
- Унааңызды көтөргөндө, унааңыз тегиз, тегиз жерде токтоп турганын тактаңыз.
- Эгерде сиз машинаңыздын айлануусунан тынчсызданып жатсаңыз, блокторду дөңгөлөктүн алдына же артына жерге тийгизип коюңуз.
Кадам 2. Сиз алмаштырып жаткан тормоз калибринин алдында турган дөңгөлөктү чечип алыңыз
Дөңгөлөктү кармап турган гайкаларды бошотуу үчүн дөңгөлөктүн темирин же ратчетти колдонуңуз. Гайкаларды чечкенден кийин, дөңгөлөктүн эки жагын кармап, тормоздун түзүлүшүн ачуу үчүн аны бекем кармап турган болттордон этияттап тартып алыңыз.
Эгерде сизде унаанын гайкаларын чечүүдө кыйынчылыктар болсо, аларды бир жерден майлап чыгыңыз
Кадам 3. Калиппердин арт жагындагы 2 болтты ратчет менен алып салыңыз
Калиппер - бул чоң металл дискке окшогон тормоздун роторун кысуучу чоң металл бөлүгү. Капталдагы пружиналарга бекитилүүчү калибрдин артындагы 2 болтту табыңыз. Чычкандын учун болтторго орнотуп, аларды сааттын жебесине каршы буруп, аларды ордунан бошотуңуз.
Эгерде сиз штангенин артындагы болтторду бошотуу үчүн жетиштүү рычагдарды ала албасаңыз, анда розетканы узунураак сынгычка туташтырыңыз, ошондо сиз көбүрөөк кубат аласыз. Сиз жергиликтүү жабдуулар дүкөнүнөн сындыргычтарды сатып алсаңыз болот
Кадам 4. Тормоз тетиктеринин калибрин бурагыч менен өчүрүңүз
Сиз калибрдин артындагы болтторду бошоткондон кийин, борбордук бөлүк бошоп калат. Адегенде калибрди тормоздун роторунан өйдө -ылдый тартып көрүңүз. Эгерде сиз калибрди кол менен чече албасаңыз, анда тегиз бурагычтын учун тормоздук ротор менен калибрдин ортосуна коюңуз. Соргучту тормоздук тетиктерден түшүрүү үчүн бурагычтын туткасын өйдө тарткыла.
Калибр дагы эле унааңызга тормозуңуздун негизги цилиндрине алып баруучу шланга менен бекитилет. Шлангды шлангга туташтырып коюңуз, антпесе тормоз суюктугу агып кетиши мүмкүн
Кадам 5. Тормоз баскычтарын калибр кронштейнинен алыңыз
Тормоздук аянтчалар-бул ротордун эки тарабындагы калибрдин борбордук бөлүгү менен жабылган тик бурчтуу формасындагы бөлүктөр. Тормоздук подкладкаларды тормоздун жамаатынан чыгаруу үчүн кронштейндеги корпустарынан түз эле тартып алыңыз.
Тормоздук тетиктерди алып салганда алардын калыңдыгын текшериңиз. Эгерде алар аз болсо 1⁄4 дюйм (0,64 см) калыңдыкта, анан аларды алмаштырып кой, ошондо айдап баратып коопсуздугуңду сактай аласың.
Кадам 6. Калибр кронштейнин кармаган 2 болтту сууруп алыңыз
Үстүнкү жана астындагы калибр кронштейнинин артындагы 2 болтту табыңыз. Бурамаларды сааттын жебесине каршы бурап, аларды ордунан бошотуу үчүн ратчетти колдонуңуз. Эки болтту тең арт жагынан алып салгандан кийин, кронштейнди тормоз роторунан абайлап көтөрүп алыңыз.
- Эгерде сиз болтторду бошотуу үчүн жакшы рычагдарды ала албасаңыз, сындыргычты колдонуңуз.
- Экинчи болтту алып салгандан кийин калибр кронштейни тайып кетиши мүмкүн, андыктан аны бош колуңуз менен кармап туруңуз, ал түшүп кетпесин жана бузулбасын.
3 ичинен 2 -бөлүк: Жаңы калибрди орнотуу
Кадам 1. Унааңызга шайкеш келген жаңы тормоз калибрин алыңыз
Унааңыздын жылына, моделине жана моделине туура келген тормоз калибрин издеңиз. Аппаратты эскисине дал келтирбөө үчүн кронштейнди камтыган калибрди тандаңыз. Калиппердин эски стилиңизге окшош экенин текшериңиз же башка дөңгөлөктөрүңүздөгү калибрлерди алмаштырышыңыз керек болот.
- Сиз жаңы калибрлерди онлайн же авто дүкөндөрдөн сатып ала аласыз. Жаңы калибрдин баасы адатта 25-50 доллар турат.
- Стандарттык калибрлерде 1 поршень бар, алар тормоздук тетиктерди түртүп, машинаңызды жайлатат.
- Performance calipers тормозуңузга тез жана бирдей басым жасоо үчүн бир нече поршенге ээ.
Кадам 2. Тормоз шлангына туташтырылган калибрдеги банжо болтун чечип алыңыз
Банджо болты негизги калибрдин үстүндө жана тормоздун негизги цилиндрине алып баруучу шлангга бекитилет. Шлангды эски калибрден ажыратуу үчүн болтту мылтыгыңыз менен кармаңыз жана сааттын жебесине каршы бураңыз. Эски калибрди алып салгандан кийин, аны ыргыта аласыз.
Сиз эски калибрди авто оңдоочу жайда кайра иштете аласыз. Алдын ала чалып, алар сизден кутула алабы же жокпу билиш үчүн
Кадам 3. Шлангды жаңы калибрдеги кабыл алуу портуна бекитүү
Жаңы калибрдин үстүндөгү кичинекей тешиктин жанында чоң тешик издеңиз. Банжо болтун шлангга бекитилген жерге коюңуз, ошондо оюк бөлүгү чоң тешикте, ал эми чыканак сымал бөлүгүнүн учу кичинекей тешикте болот. Банжо болтун колго сааттын жебеси боюнча бурап, мышыгыңыз менен бекемдеңиз.
Эгерде шлангдан же болттон тормоз суюктугу агып кетсе, анда коррозиянын пайда болушуна жол бербөө үчүн, аны калибрге сайуудан мурун дүкөндүн чүпүрөгү менен аарчып салыңыз
Кадам 4. Тормоз кронштейнин тормоздук роторго каршы бурап коюңуз
Калиппериңиз менен кошо кронштейнди тормоздун роторуна эски жери менен бир жерге коюңуз, ошондо болт тешиктери арткы жагында болот. Болтторду кронштейндеги тешиктер аркылуу өткөрүңүз жана мындан ары бурула албай турганыңызга чейин кол менен бекемдеңиз. Кыймылдаткычты ордуна коюңуз, ал жылып кетпейт жана жылып кетпейт.
Кийинки жолу тормозуңузду оңдоп-түзөө керек болгондо, болтторго кармоодон мурун суюктукту бурап коюңуз
Кадам 5. Тормоз подкладкаларын калибр кронштейнинин алдыңкы жана арткы жагына жылдырыңыз
Сиз буга чейин болгон тормоздук тетиктерди колдонсоңуз болот же алмаштыруу керек болсо жаңысын сатып алсаңыз болот. Тормоздук аянтчанын учтарын тормоздун роторуна тийгенче кронштейндин үстүңкү жана астыңкы бөлүктөрүндөгү оюктарга жылдырыңыз. Башка тормоздук жаздыкты ротордун арт жагына койгула, анткени ал калибр кронштейнинде коопсуз болот.
Тормоздук аянтчаларды роторго каршы тургандай кылып орноткондугуңузду текшериңиз. Болбосо, тормоз системаңызга зыян келтиришиңиз мүмкүн
Кадам 6. Жаңы калибрди кронштейнге бекиңиз, андыктан ал тормоз аянтчаларынын тегерегине туура келет
Калибрди поршень тарабы тормоздук ротордун арт жагында тургандай жайгаштырыңыз. Калибрди тормоз аянтчасынын үстүнө коюп, болтторду үстүңкү жана астыңкы тешиктерден өткөрүңүз. Болтторду колуңуз менен бекемдеңиз, мындан кийин аларды кыпчууруңуз менен бекитүүдөн мурун, аларды айланта албайсыз.
Бекиткенден кийин калибрдин жылбай турганын текшериңиз, болбосо унаа айдап баратканда бошоп кетиши мүмкүн
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Тормоз системасынын кан кетиши
Кадам 1. Унааңыздын капотунун астындагы негизги тормоз цилиндриндеги капкакты бошотуңуз
Унааңыздын капотун ачыңыз жана "Тормоз суюктугу" же "Башкы цилиндр" деп жазылган пластикалык резервуарды издеңиз. Негизги цилиндрдин үстүндөгү пластикалык капкакты чечип алыңыз, ошондо ичинде тормоз суюктугун көрө аласыз.
- Эгерде тормоз цилиндрин таба албасаңыз, унаанын колдонмосуна кайрылыңыз.
- Капкактын бошоңдугу тормоздун суюктугунун тез кетишине жардам берет, бул сиздин тормозуңуздун кан кетишин жеңилдетет.
Кадам 2. Тазалоочу клапан менен бөтөлкөнүн ортосуна тунук пластикалык шлангты туташтырыңыз
Шлангдын арт жагындагы шлангдын үстүнө туташкан жерге жакын жерде металл тазалоочу клапанды издеңиз. Таза пластикалык шлангдын учун кан кетирүүчү клапандын учуна басыңыз, анткени ал аба өткөрбөйт. Түтүктүн экинчи учун кайра жабылуучу айнек бөтөлкөгө же кумурага салыңыз, андыктан суюктук анын ичине агып кетет.
- Ачык түтүктү колдонбоңуз, анткени аба көбүктөрү пайда болгонун көрө албайсыз.
- Тазалоочу клапандын үстүнө бош турган түтүктү колдонбогула, анткени ал абанын киришине мүмкүндүк берет.
3 -кадам. Тормоз суюктугу агып баштаганга чейин калибрдеги тазалоочу клапанды ачыңыз
Ачкыч ачкычынын учун кан кетирүүчү клапандын астындагы алты бурчтуу гайкага жайгаштырыңыз жана аны бошотуу үчүн сааттын жебесине каршы акырын айлантыңыз. Бир нече секунддан кийин, клапандын ичинен шлангга агып жаткан тормоз суюктугун байкайсыз.
Тазалоочу клапан калибрдеги абаны кетирүүгө жардам берет, андыктан тормозуңуз туура иштейт
Кадам 4. Жардамчыдан шлангдагы көбүкчөлөрдү көрмөйүнчө тормоздун педалын сордурууну сураныңыз
Унааңыз токтоп турганда жана өчүрүлгөндө, жардамчыны тормоздун педалын бир нече жолу басуу менен, калибрдеги абаны соруп алыңыз. Шлангдан шлангага эч кандай аба көбүкчөлөрү келмейинче, тормозду басууну уланта бериңиз. Жардамчыңызга клапандын айланасындагы алты бурчтуу гайканы катуулатуудан мурун тормозду басып турууну айт.
- Сиздин калибрдеги аба тормозуңузду жумшак сезиши мүмкүн жана сиз кадимкидей токтоочу күчкө ээ боло албайсыз.
- Эгер түгөнүп калса, баллонуңузга тормоз суюктугун толтурууңуз керек болот.
Кадам 5. Дөңгөлөктү унааңызга кайра орнотуңуз
Тормозду кандыргандан кийин, дөңгөлөгүңүздү болтторго орнотуп, мүмкүн болушунча түртүп коюңуз. Сааттын жебесине каршы бурап, гайканы кол менен бекитүү. Андан кийин дөңгөлөктүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, бурула албай калганга чейин, дөңгөлөгүңүздү гайкаларды бекемдөө үчүн колдонуңуз.
Кадам 6. Тормоздун туура иштешине ынануу үчүн унааңызды тесттик дискке алыңыз
Унааңызды иштетип, тормозду текшерүү үчүн жай коңшу көчөдөн акырын айдаңыз. Тормоздук педальды басыңыз, калибр туура иштеп жатканына жана сиз айдап бара жатканда эч кандай ызы -чуу чыгарбасына ынануу үчүн.
Тормозуңузду текшерип жатканда, бир нерсе туура эмес болуп калса, өтө ылдам айдабаңыз
Кеңештер
Калибрди алмаштырып жатканда тормоздук тетиктериңизди текшериңиз, анткени алар эскирип калышы мүмкүн. Эгерде сиз тормоздук тетиктерди 1 дөңгөлөккө алмаштырсаңыз, унааңыздын карама -каршы жагындагы тетиктерди алмаштырыңыз, алар бир калыпта эскирет
Эскертүүлөр
- Тормоз суюктугу боёкко жана металлга коррозия тийгизет, андыктан төгүлгөн жерлерди чайкап же аарчып коюуну унутпаңыз.
- Эгерде сиз өзүңүздүн унааңыздын тормозунда иштөөнү ыңгайсыз сезсеңиз, анда аны механикке тапшырыңыз, ошондо алар сиз үчүн калибрлерди алмаштырат.
