Көптөгөн автоунаа ышкыбоздору жеке унааларында оңдоо жана техникалык тейлөө иштерин жасоону жакшы көрүшсө да, тиешелүү шаймандары жок кыйын болушу мүмкүн. Унааны оңдоо боюнча жалпы тапшырма, мисалы, барабан, тетик жана ротор сыяктуу унаанын тормозунун компоненттерин алмаштыруу кадимки ачкычтар жана отверткалар менен аткарылышы мүмкүн. Бирок, эгерде сизде бир жуп тормоздуу жаздык кычкач болсо, бул бир топ оңой иш. Тормоздук жаздык кычкачтар өзгөчө авто тормоздук иштер үчүн жасалган жана эки пайдалуу учтан турат. Бул пайдалуу курал арзан жана өз алдынча механика үчүн эң зарыл нерсе. Тормоздук жаздык кычкачтарды колдонууну үйрөнүү тормозду оңдоо жумуштарын оңой жана тез бүтүрүүгө жардам берет.
Кадамдар
5тин 1 -бөлүгү: Тормоздук жумушка даярдануу
Кадам 1. Жергиликтүү автоунаа менен камсыздоо дүкөнүнөн сапаттуу жуп тормоздуу жазгыч сатып алыңыз
Сиз дароо эле керек болбосо, аларды онлайн режиминде сатып алууну тандай аласыз.
Кадам 2. Машинаны тегиз, катуу жерге сүйрөңүз
Унааңыздын же уячанын үстүндө эс алып жатканда чөгүп кетпеши маанилүү.
Кадам 3. Сиз иштеп турган дөңгөлөктөрдөн hubcapsты алып салыңыз
Эгерде сиз иштеп жаткан дөңгөлөктөрдүн бирөөнүн капкагы бар болсо, аларды ачуу үчүн ачкычты же бурагычты колдонуңуз.
4 -кадам. Кулактын гайкасын боштуктун ачкычы (шинанын темири) же сокку ачкычы менен бошотуңуз
Унааны көтөрүүдөн мурун гайкаларды бошотууну же сындырууну унутпоо керек. Ошентип, унаанын салмагы дагы эле дөңгөлөктөрдө жана сиз кулакчаңызды буруп жатканда алардын коркунучтуу айлануусуна жол бербейт.
Кадам 5. Машинаны Jack
Кулакчалар бошогондон кийин, дөңгөлөктөрдү алып салуу үчүн камкордукту көтөрүү керек болот. Жогоруда айтылгандай, бул тегиз бетон же башка катуу, тегиз жерде жасалышы керек. Камкордукту колдонууда эстен чыгарбоо керек болгон кээ бир маанилүү нерселер:
- Сиздин ээсиңиздин окуу куралы упайларды сунуштайт
- Унааны көтөрүүнүн эң кеңири таралган жолу - бул полго же троллейбуска.
- Сиз машинаны турукташтыруу үчүн джек стенддерди колдонушуңуз керек.
- Эгер гидравликалык көтөргүчкө ээ болсоңуз, бул сиздин убактыңызды үнөмдөйт.
Кадам 6. Дөңгөлөктөрдү алып салыңыз
Бул учурда, кулактар кол менен алып салгыдай бош болушу мүмкүн. Болбосо, кулпуну ачкыч же сокку ачкыч менен алып салууну бүтүрүңүз. Кулактар алынгандан кийин дөңгөлөктү дөңгөлөктүн базасынан сууруп алыңыз. Унаанын астына дөңгөлөктөрдү койгула, эгерде джек иштебей калса.
5тин 2 -бөлүгү: Тормоздук булактарга жетүү
Кадам 1. Майдын чаң капкагын алыңыз
Бул капкак борбордун борборунда болот жана аны жөн эле борбордон алыстоо менен алып салса болот. Бул кармоочу гайканы ачып берет.
Кадам 2. Коттер пинин сууруп алыңыз
Бекитүүчү гайканын алдында гайканын бошоп кетишине тоскоол болгон пин болот (коттер пин деп аталат). Пиндин ийилген учун түздөп, аны тешигинен кычкач же бурагыч менен ачып алыңыз.
Кадам 3. Бекитүүчү гайканы алып салыңыз
Гайканы ачкычты же ручканы колдонуу менен, сааттын жебесине каршы (солго) бурап, аны бошотуңуз. Эгерде жаңгак тыгылып калса, аны WD-40 же ушуга окшош майлоочу май менен майлаңыз.
4 -кадам. Барабанды текшерүү
Кээ бир барабандарда аларды болтко кармап туруучу кичине болттор бар. Эгер андай болсо, анда бул бурамаларды алып салуу керек болот.
Кадам 5. Барабанды алып салууга аракет кылыңыз
Барабанды түз эле хабдан сууруп алыңыз. Баштоо үчүн бир аз чайкоо керек болушу мүмкүн. Эгерде барабан тыгылып калса жана тартылбаса, анда сиз:
- Барабанды борборго кармап турган бардык болттор алынып салынганын текшериңиз.
- Барабан тормоз туфлисине илинип калганын текшериңиз.
Кадам 6. Тормоз туфлин артка тарткыла
Бул кадам сиздин барабаныңыз тормоз туфлисине илинип калганда гана керек. Кичинекей резина сайгыч үчүн көмөкчү плитанын (тормоздун тетиктери орнотулган болот пластинанын) арт жагын карашыңыз керек болот. Бул сайгычты алып салуу тормоз бут кийимин жөндөгүчкө жетүүнү камсыз кылат. Тормоз бутун артка тартуу үчүн жалпак баш бурагычты же тормозду жөндөгүчтү колдонуңуз.
- Тууралоочу бут кийимдерди катуулатылган абалга келтирүү үчүн иштелип чыккан, ошондуктан аларды чечүү татаал болушу мүмкүн. Эгер сиз барабандын бурулушу кыйын болуп калса, анда сиз туура эмес багытта бара жатасыз.
- Барабан алынгандан кийин уланта берсеңиз болот.
5 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Тормоз бут кийимин алып салуу үчүн тормоздук жазгы кычкачты колдонуу
Кадам 1. Тормоздуу пресстүү кычкачтарыңыз менен кайтаруучу булактарды алып салыңыз
Бул булактар тормоз бутуна жана бут кийим казыгына тиркелет жана тормоз бутунун чыңалуусун кармап турат. Тормоздун педалы бошогондон кийин, алар тормоз бутун баштапкы абалына кайтарышат. Аларды алып салуу үчүн тегерек, кесилген бөлүгүн колдонуңуз тормоздук жазгы кычкачтар. Тегерек бөлүктү казык казыгына (пружина илинген нобго) коюп, оюк жазга жеткенге чейин буруңуз, анан жазды алып салуу үчүн бурап, тартып алыңыз.
Кадам 2. Тормоз бут кийимин кармап турган кармоочу шакектерди алып салыңыз
Бул үчүн, кармагычтын сыртын кычкач менен жеңил кармап, ичине киргизип, шакек чыкканча бурап коюңуз.
3 -кадам. Тормоз бутун чечип алыңыз
Бул учурда, бут тактайчадан оңой алыстап кетиши керек. Бут кийимдин түбүнө дагы бир булак тиркелет, бирок ал мындан ары чыңалбайт, андыктан сиз аны бут кийимден гана жылдырып аласыз.
Кадам 4. Шашылыш тормоз линиясын алып салыңыз
Тормоз туфлисинин бири авариялык тормоз линиясына туташтырылат. Аны алып салуу үчүн пружина капкагын артка тартып, кабелди бут кийимден капталга жылдырыңыз.
4 -бөлүктүн 5и: Тормоздук туфлиңизди тормоздук жазгы кычкачыңыз менен алмаштыруу
Кадам 1. Өзгөчө кырдаал тормозунун кабелин кайра орнотуңуз
Өзгөчө кырдаал тормозунун кабелин алмаштырган тормоз бутуна бекиңиз, аны алып салдыңыз. Капкакты кайра тарткыла жана кабелди бут кийимдин туура оюкчасына жылдыргыла (ал сиз алып салганыңызга окшош болот)..
Кадам 2. Эски тормоз туфлидеги бардык бөлүктөрдү алып салып, жаңы тормоз бутуна өткөрүп бериңиз
Кайтаруучу пружинаны (бут кийимдин үстүндө) жана кичинекей авариялык тормоз булагын (бут кийимдин ортосуна жакын) которуш керек. Эгерде сиздин унааңызда тормоз туфлиде башка жабдыктар болсо, аны жаңысына да өткөрүп бериңиз..
3 -кадам. Колдоо табагын майлаңыз
Сиз тормоз туфлисинин кычырашынан жана сүрүлүшүнөн алыс болгуңуз келет. Ушул себептен улам, көмөкчү табактагы жылаңач же сүрүлгөн тактарды майлоо керек..
Кадам 4. Төмөнкү пружканы жаңы тормоз бутуна жылдырыңыз
Жаздын аягында илгич жана тормоз бутунун түбүндө оюк болот. Жазды ошол оюкка илип коюңуз.
Кадам 5. Шоуну арткы табакка каршы жерге жылдырыңыз
Эми тормоздун биринчи бут кийимин ордуна коюуга убакыт жетти. Аны тизип алгандан кийин, кармоочу шакегин алмаштыргыча, ошол жерде кармап туруңуз.
Кадам 6. Биринчи бут кийим үчүн кармоочу шакекти алмаштырыңыз
Тормоз бутунун артынан чыгып турган кичинекей таякчанын үстүнө кармоочу шакек менен коштолгон жазды кой. Шакекти жаздын үстүнө койгула жана шакек таяктын үстүнөн жылып, ордуна бекитилгенге чейин басыңыз жана бураңыз.
Кадам 7. Төмөнкү пружканы экинчи тормоз бутуна жылдырыңыз
Эми экинчи тормоз бутун орнотууну баштоо керек. Дагы, сиз төмөнкү жаздан баштайсыз.
Кадам 8. Тормоз бутун арткы табакка каршы тийиштүү жерге коюңуз
Аны тууралоочу жазгы рычаг менен катарлашыңыз керек болот.
Кадам 9. Түздөөчү пружинаны экинчи тормоз бутуна бекиңиз
Бул жерде сиз жалпак учуңузду колдоносуз тормоздук жазгы кычкачтар жазды ордуна коюп, экинчи тормоз бутунун башына илмек. Бул эки тормоз бутун бириктирет.
Кадам 10. Экинчи бут кийим үчүн кармоочу шакекти алмаштырыңыз
Биринчи кармоочу шакекти жасагандай эле процедураны аткарыңыз. Адегенде булакты кой, анан шакекти түртүп, ордуна бур.
Кадам 11. Түзөө бурамасын орнотуу үчүн эки бурагычты колдонуңуз
Бул винт жөнгө салуучу пружинанын абалын өзгөртөт, бул болсо тормоз бутунун абалын өзгөртөт. Жаңы бут кийимдер эскисине караганда калыңыраак болгондуктан, муну эске алуу үчүн тууралоочу бураманы орнотушуңуз керек болот. Бир бурагычты колдонуп, автоматтык жөндөгүчтү ылдый түшүрүңүз, экинчисин жөндөгүчтү бошоңдотуучу тишти буруңуз.
5тин 5 -бөлүгү: Баарын кайра бириктирүү
Кадам 1. Барабанды кайра коюңуз
Барабанды кайра борборго жылдырыңыз. Сиз аны айлантып, бир аз сүйрөө бар экенине ынангыңыз келет. Эгерде барабан айланбаса, анда бут кийимиңиз өтө тар жана аларды чечүү керек (жөндөө бурамасын колдонуп). Эгерде барабан эч кандай сүйрөбөстөн эркин айланса, анда сиздин бут кийимиңиз өтө бошоп кеткен жана аларды катуулатууңуз керек болот (тууралоочу бураманы колдонуп).
Кадам 2. Барабанды хабга кармаган болтторду алмаштырыңыз
Барабаныңызды хабга бекитүү үчүн болттор болушу мүмкүн же жок болушу мүмкүн. Эгер андай кылсаңыз, алар азыр кайра орнотулушу керек.
Кадам 3. Бекитүүчү гайканы жана котлетти кайра орнотуңуз
Сиз барабанды кармап турган жаңгакты бекемдеп, гайканы бошоп калбоо үчүн тешикке кайра сайгыңыз келет.
Кадам 4. Чаңдын капкагын кайра кийиңиз
Чаң капкагы кайра ордуна кайра түртүлүшү керек. Кайра ордуна бекем орнотулганын текшериңиз.
Кадам 5. Дөңгөлөктөрдү кайра орнотуңуз
Дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктүн базасына кайра жылдырып, дөңгөлөктөрдү кармап туруу үчүн гайкаларды бекем бууңуз, бирок машина дагы эле домкраттын үстүндө турат.
Кадам 6. Джек стенддерин алып таштаңыз жана полду колдонуп, унааны жерге түшүрүңүз
Муну акырын жана кылдаттык менен жасаңыз. Сиз унаанын күтүүсүздөн түшүп кетишин каалабайсыз.
Кадам 7. Кулактарды көрсөтүлгөн моментке чейин катуулатыңыз
Салмагы дөңгөлөктөргө кайтып келгенден кийин, кызмат көрсөтмөсүндө тийиштүү момент көрсөткүчтөрүнө кулакчаларды бекемдөө үчүн кулпу ачкычын же таасир ачкычын колдонуңуз.
Кадам 8. Керек болсо тормоз суюктугун кошуңуз
Сиз тормоздук суюктугуңузду текшерип, тормоздук жумушту каалаган убакта дагы кошушуңуз керек.
Кадам 9. Тормозду текшериңиз
Машинаңызды айдоонун алдында, жаңы тормоз туфлиңиз туура иштеп жатканына ишенгиңиз келет.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Ар дайым тормоздук пресстүү кычкачты унааңыздын тормоздук бөлүктөрүнө колдонуп жатканда бекем кармаңыз. Алардын айрымдарын алып салуу кыйын, же алмаштыруу кичинекей жана түйшүктүү болушу мүмкүн, андыктан бул жумуш үчүн бекем кол керек.
- Тормоздук пресстин жакшы түгөйүнө инвестиция салуу чыгымга арзыйт, анткени тормоз жумуштарын өзүңүз жасоо гаражды оңдоо баасынан көп акчаны үнөмдөйт.
- Тормоздук жазгы кычкачтар арзан, андыктан сапаттуу түгөйгө инвестиция кылуу үчүн бир аз кошумча сарптоо жакшы. Алар жакшы жуп үчүн болжол менен 15 доллардан 25 долларга чейин болот жана эгер алар жакшы жасалган жана бышык болсо, көптөгөн тормоздук жумуштарга созулат.
- Даттан жана кирден тазалоо үчүн ар бир жумуштан кийин тормоздук жазгы кычкачты ар дайым кылдат тазалоо керек. Кир, май менен капталган шаймандарды кармоо жана тормозду оңдоо ишин аягына чыгаруу кыйыныраак болот.
Эскертүүлөр
- Эгерде сиз аларды кантип туура иштетүүнү билбесеңиз, тормоздук присты колдонууга аракет кылбаңыз. Туура колдонуу боюнча кеңештер жана кеңештер үчүн жергиликтүү авто көркөм дүкөндүн кызматкерлери менен сүйлөшүңүз.
- Эгерде сиздин машинаңыздын тетиктери аны айдагандан ысып кетсе, тормоздук присты колдонбоңуз. Бул күйүк алып келиши мүмкүн. Тормоздук жаздык тиштүү тормоз системасында иштөөгө аракет кылардан мурун, машинаңыз муздаганча күтө туруңуз.
- Кимдир бирөө жардам бербестен, гидравликалык уячаны колдонууну билиңиз. Эгер унаа домкраттан кулап кетсе, жаракат алышыңыз мүмкүн.
