Заманбап унаалар татаал жана аларды оңдоо оңой эмес. Бирок, үйдө өзүңүз жасай турган бир катар жалпы оңдоолор бар. Ремонтту өзүңүз бүтүрө албасаңыз да, унааңызды оңдоого алып келүүдөн мурун көйгөйлөрдү аныктап, акчаңызды үнөмдөй аласыз.
Кадамдар
Метод 1: 4: Жалпы көйгөйлөрдүн белгилерин издөө
Кадам 1. Шлангдардагы жаракаларды же агып кетүүлөрдү издеңиз
Вакуумдук линия агып кетсе, унааңызда ар кандай көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Моторуңуздагы резина шлангдарды жаракалар же бузулуулар үчүн текшериңиз. Сиз агып кетүүнү аныктоого жардам берүү үчүн самындуу сууну чачуучу бөтөлкөдөн шлангдардын баарына чачып көрүңүз. Самындуу суу сызыктарда көбүктөнө баштаган жерлерди издеңиз. Эгерде сиз таба турган болсоңуз, анда линия агып жатат жана аны алмаштыруу керек болот.
- Сиз алмаштыруучу шлангдарды жергиликтүү автоунаа дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот.
- Аларды алмаштыруу үчүн, эки жагындагы түтүктүн кыскычтарын бошоңдотуңуз (кыскычка негизделген отвертканы же кычкачты колдонуңуз) жана эски шлангды алып салыңыз. Андан кийин жаңысын ордуна коюңуз.
Кадам 2. Белдерди зыян жана чыңалуу үчүн текшериңиз
Көпчүлүк унаалар бир жылан кур же эки аксессуар кур менен жабдылган. Аларды мотордун маңдайынан же капталынан таап, резинадан жаракаларды же айнектерди издеңиз. Сиз ошондой эле курду сөөмөйүңүз менен бармагыңыздын ортосуна кыпчып, курдун чыңалуусун текшерүү үчүн кыймылдатыңыз.
- Курда 1 дюймдан (2,5 см) азыраак оюн болушу керек.
- Айнек (курдун жалтырак бөлүктөрү) кайыштын бир жери сыйрылганын жана курду алмаштыруу керектигин көрсөтөт.
- Курдагы жаракалар анын куурап калганын билдирет жана аны алмаштыруу керек болот.
Кадам 3. Батарейканы жана лотокту текшериңиз
Батарея же туташуунун начардыгы унааңызды иштете албай калышы мүмкүн. Кычкылдануунун же кирдин пайда болушу үчүн оң (+) жана терс (-) терминалдарды караңыз. Батарейканын астындагы лотоктун бузулганын текшериңиз, анткени ал батарейканы бекем кармашы керек.
- Батарейканы кармаган болтту дат басканга текшериңиз. Эгер дат басса, аны алмаштырыш керек.
- Эгерде терминалдар кычкылданган болсо, сууга сода кошуп, ошол аралашманы терминалга эски тиш щеткасы менен сүртүп тазаласа болот.
4 -кадам. Сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн тебүү тереңдигин текшерүү үчүн бир тыйын колдонуңуз
Линкольндун башын өйдө каратып тебүүгө бир тыйын салыңыз. Эгерде протектор Линкольндун башынын үстүн жаппаса, шиналарды алмаштыруу керек.
- Жүк ташуучу унааларга арналган чоңураак дөңгөлөктөрдө бир тыйындын ордуна төрттөн бир бөлүгү колдонулушу керек.
- Эгерде протектор өтө эле эскирип калса, унааңыз жарылып кетүүгө көбүрөөк дуушар болот.
Кадам 5. Дөңгөлөктөрүңүздө төмөн басым же бузулууну издеңиз
Дөңгөлөктүн басымынын төмөндүгү сиздин газдын жүрүүсүн азайтат жана унаанын кыймылын начарлатат. Ошондой эле дөңгөлөктөргө зыян келтирип, жарылып кетүү коркунучун пайда кылат. Дөңгөлөктүн (каптал) капталынан жарака кеткенин издеңиз жана шинанын өлчөгүчүн колдонуп, ар бир дөңгөлөктүн туура үйлөнгөнүн текшериңиз.
- Дөңгөлөктүн каптал тарабы PSIдеги аба басымынын рейтингин (чарчы дюймга фунт) айтып берет.
- Эгерде каптал жарылган болсо, жаңы дөңгөлөк сатып алышыңыз керек болот.
Кадам 6. Текшерүүчү мотор жарыгына жардам берүү үчүн унаага код сканерин туташтырыңыз
Унаанын текшерүүчү моторунун жарыгы күйүп кетишинин бир нече себептери бар. Эгер сиздики күйүп турган болсо, OBDII сканерин айдоочунун панелинин астындагы трапеция формасындагы ачык портко туташтырыңыз. Жандыруудагы аксессуарлардын ачкычын буруп, сканерди күйгүзүп, мотордун ката коддорун окуңуз. Сиз каалаган спорттук дүкөндөн код сканерин сатып ала аласыз.
- Коддор бир катар тамгалар жана сандар болот, бирок сканерлердин көбү англисче сүрөттөмөнү да беришет.
- Эгерде сканер каттардын англисче сүрөттөмөсүн бербесе, кодду жазып, унаанын оңдоо боюнча нускамасынан же өндүрүүчүнүн веб -сайтынан табыңыз.
- Көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрү ката коддоруңузду бекер сканерлешет.
Метод 2 2: Электр маселелерин чечүү
Кадам 1. Батарейкасы өлгөн машинаны секиртип баштаңыз
Эгерде сиз машинаңыздын ачкычын которгондо кыймылдаткычы күйбөсө жана эч кандай жарык күйбөсө, анда батарейкасы өлүп калышы мүмкүн. Батареяңыздын алгач оң (+), андан кийин терс (-) терминалына туташтыруучу кабелдерди туташтыруу менен баштаңыз. Андан кийин кабелдерди башка иштеп жаткан унаанын батареясына туташтырыңыз.
- Башка унаа аккумуляторду бир азга заряддагандан кийин, машинаңызды күйгүзүү үчүн от алдыруу баскычын кайра буруңуз.
- Батарейканын өлүшүнүн себебин издеңиз. Эгер сиз жарык күйгүзүп койсоңуз, андан ары оңдоонун кереги жок. Эгер эч нерсе калтырбасаңыз, генератор иштебей калышы мүмкүн.
Кадам 2. Батарейканы алмаштырыңыз
Эгер батарейкаңыз көп жолу өлүп калса же көп убакыт бою колдонулбай отурса, аны алмаштырышыңыз керек болот. Батарейканы кармап турган болтту, ошондой эле оң (+) жана терс (-) терминалдарын кармап турган болтторду бошотуу үчүн тиешелүү өлчөмдөгү ачкычты же розетканы колдонуңуз.
- Батарея терминалдарынан кабелдерди жылдырып, андан соң батареяны өйдө жана мотор уячасынан сууруп алыңыз.
- Жаңы батарейканы батарейкага салып, бекемдөө болтунун жардамы менен бекемдеңиз. Андан кийин кабелдерди терминалдарга коюп, тартыңыз.
Кадам 3. Жаңы шамдарды орнотуңуз
Сиз шамдарыңызды ар бир 30 000 миль сайын же качан алар бузулган же күйүп кеткендей кылып алмаштырышыңыз керек. Штепсель зымын ажыратыңыз, андан кийин шамдын розеткасын колдонуп, эски штепсельди чечип алыңыз. Жаңы от алгыч менен анын электродунун ортосундагы боштукка шайманды салыңыз жана куралды электродду унааңыздын колдонуучусунун же оңдоо боюнча сунушталган аралыкка чейин басканга чейин айлантыңыз. Андан кийин штепсельди киргизиңиз жана шамдын розеткасын колдонуп тартыңыз.
- Жергиликтүү автоунаа тетиктер дүкөнүнөн боштук куралын ала аласыз жана эгерде сизде инструкция жок болсо, унааңыздын өндүрүүчүлөрүнүн веб -сайтынан тиешелүү боштук жөнүндө маалыматты таба аласыз.
- Бул процессти бардык цилиндрлер үчүн кайталаңыз.
Кадам 4. Шамдын зымдарын алмаштырыңыз
Шамдарыңызды зымдарды шамдар менен алмаштыруу оңой. Зымды штепсельден ажыраткандан кийин, аны кайра күйгүзүү катушкасына салыңыз жана жөн эле ошол жерден ажыратыңыз (аны катушкадан артка тартып алыңыз). Андан кийин жаңы зымды катушка, анан штепсельге сайыңыз.
Ар бир жаңы штепсель зымын такыр эле катушка жана шамга туташтырууну унутпаңыз, антпесе мотор туура иштебейт
Кадам 5. Өрттөнгөн сактандырууларды алып салыңыз
Эгерде унаанын калган бөлүгү иштей берсе, кандайдыр бир электр энергиясы иштебей калса, бул, балким, күйүп кеткен сактандыруунун натыйжасы. Колдонуучунун колдонмосун колдонуу менен унаанын сактандыруучу кутусун же кутучаларын табыңыз, андан кийин иштебей калган нерсеге тиешелүү болгон сактандыргычты табуу үчүн колдонмодо берилген көрсөтмөнү аткарыңыз. Пластикалык пинцет же кычкач менен сактандыргычты алып салыңыз жана мүмкүн болсо анын бузулганын текшериңиз.
- Көпчүлүк сактандыргычтар ачык болгондуктан, ичиндеги байланыш үзүлгөнүн же күйүп кеткенин көрө аласыз.
- Эскиргендердин ордуна жаңы сактандыргычты салыңыз.
- Эгерде сизде колдонмо жок болсо, сактандыруу кутучаларын жана сактандыруучу схемаларды моделдин атайын оңдоо боюнча нускамасынан же өндүрүүчүнүн веб -сайтынан таба аласыз.
Кадам 6. Жарылган фараларды жана арткы лампаларды алмаштырыңыз
Эгерде сиздин лампочкаңыз өчүп калса, ага мотор уячасынын ичиндеги фаранын артынан кириңиз. Лампочканы жана түйүндү жыйнагынан ажыратыңыз, анан лампочканы колуңуз менен ыргытыңыз. Жаңы лампочканы койгондо жылаңач териңиз менен тийбеңиз, анткени териңиздеги май убакыттын өтүшү менен лампаны бузушу мүмкүн. Куйрук лампаларын алмаштыруу үчүн, багаждан ошол эле процессти аткарыңыз.
- Авто тетиктер дүкөнүнүн кызматкерине унааңыздын так жылын, жасалгасын жана моделин туура алмаштыруу лампалары менен камсыз кылганыңызды текшериңиз.
- Эгерде сиз лампочкаңызга териңиз менен тийсеңиз, аны орнотуу алдында аны спирт менен же бир аз спирт менен сүртүңүз.
4 -метод 3: Бөлүктөрдү алмаштыруу
Кадам 1. Дөңгөлөгүңүз жарылганда запасыңызды кийиңиз
Жалпак шина сиз кире турган авто оңдоонун эң кеңири таралган түрү болушу мүмкүн. Унаанын тегиз, катуу (төшөлгөн) бетинде турганын жана коопсуз аймакта экениңизди текшериңиз. Бардык лугнуттарды боштондукка чыгаруу үчүн дөңгөлөк темирди колдонуңуз. Андан кийин, унааны жерден көтөрүү үчүн домкратты колдонуңуз жана унаанын кулап кетпешин камсыз кылуу үчүн анын жанындагы домкрат стендин жылдырыңыз. Лугнуттарды калган жол менен алып салыңыз жана дөңгөлөктү унаадан алыңыз.
- Запастык дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү шакектерге сүйрөңүз, анан жаңы дөңгөлөктү кармап туруу үчүн лунгттарды колдонуңуз.
- Машинаны кайра жерге түшүрүп, анан гайкаларды бекем кысып коюңуз.
Кадам 2. Жаңы жылан курун орнотуңуз
Эгерде сиздин куруңуз бузулган көрүнсө, аны автоматтык тарткычтын шкивин бузуучу штанга менен (эгер сиздин унаада бар болсо) же генераторду кыймылдаткычка бекитүүчү болтторду бошотуу менен бошотуңуз. Курдан бошонгон чыңалуу менен, аны чыгырыктын үстүнөн жылдырып, аны унаадан алып салыңыз.
- Жаңы курдун чыгырыктар аркылуу туура өтүшүн камсыз кылуу үчүн унаанын колдонуучусунун көрсөтмөсүндө же чыгаруучунун веб -сайтында табылган серпантин курунун диаграммасын колдонуңуз.
- Кур чуркагандан кийин, аны бошотуу үчүн автоматтык чыңалуучу чыгырыкка кысым көрсөтүңүз жана аны акыркы чыгырыктын үстүнө тартып, чыңалууну кошуу үчүн коё бериңиз.
- Эгерде сиздин унааңызда авто-чыңалуучу жок болсо, курду бардык чыгырыктардын үстүнөн өткөрүңүз, андан кийин рычагды колдонуп, генераторго мотордон алысыраак кысым жасап, курду бекем кылыңыз, андан кийин чыңалууну кармап туруу үчүн генератордун болтторун кайра бекемдеңиз. кур.
3 -кадам. Алдыңкы айнек тазалагычтарыңызды кургак же жарака кеткенде алмаштырыңыз
Жаман айнек тазалагычтар жамгырда унаа айдоону кооптуу кылышы мүмкүн. Көбүнчө сүрткүчтөрдү алдыңкы айнектен сууруп алып, тазалагычты колуна перпендикуляр буруп (90 градус бурчта) алып салсаңыз болот. Андан кийин жөн эле кармагычтан илгичти сууруп алыңыз.
- Кээ бир сүрткүчтөрдө бычакты колуңуздан бошотуу үчүн басуу керек болгон оюк же өтмөк болушу мүмкүн.
- Жаңы бычакты орнотуңуз, анан колуңузду алдыңкы айнекке каршы жалпак бүктөңүз.
Кадам 4. Кир болгондо аба чыпкаңызды алмаштырыңыз
Кир аба чыпкасы газдын жүрүүсүн азайтат, же эң жаманы, унаанын иштөөсүнө тоскоол болот. Аба кутусун табууга жардам берүү үчүн ээсинин нускамасын колдонуңуз, анан аны жабык кармап турган 4 клипти ачыңыз. Аба кутусун ачып, чыпканы бузулууга, кирге жана сыныктарга текшериңиз.
- Эгерде аба чыпкасы бузулган же өңү өчкөн болсо, аны алып салыңыз жана ордуна жаңысын түшүрүңүз.
- Бүткөндөн кийин аба кутусун коргоңуз.
Кадам 5. Жаңы тормоз аянтчаларын салыңыз
Жаман тормоздук подкладкалар чырылдайт жана жакшы болгондой натыйжалуу кадамдарга барбайт. Адегенде унааны көтөрүп, домкратка бекиткиле жана дөңгөлөктөрдү чечкиле. Андан кийин подкладкаларды жана алардын кронштейнин кармап турган эки калибр болтун алып салыңыз. Кронштейнди калибрден өйдө -ылдый жылдырыңыз, андан кийин тормоз аянтчаларын алып салыңыз. Калибр поршенин кайра калибрге кысуу үчүн C-кыскычты колдонуңуз жана жаңы тормоздук подкладкаларды салыңыз.
- Тормоз жаздыкчасынын кронштейнин калибрге орундугу менен коргогула.
- Дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү кайра унаага салып, бүткөндөн кийин жерге түшүрүңүз.
Метод 4 4: Суюктуктарды өзгөртүү
Кадам 1. Муздатуучу сууну төгүп, алмаштырыңыз
Радиатордун ылдыйкы бурчундагы үй жаныбарын таап, астындагы идиш менен ачып, агызуучу муздатуучу менен сууну кармаңыз. Сиз ошондой эле аны төгүү үчүн радиаторго кирип жаткан астыңкы түтүктү ажыратууну каалашыңыз мүмкүн. Куурчакты жаап, түтүктү төгүп бүткөндөн кийин кайра туташтырыңыз.
- Радиаторго 50/50 суу менен муздатуучу аралашманы кошуп койсоңуз, ал резервуардагы толук линияга жетет.
- Унааңыз үчүн туура муздатуучу каражатты колдонууну тактаңыз. Эгер ишенбесеңиз, бул маалыматты колдонуучунун колдонмосунан же өндүрүүчүнүн веб -сайтынан таба аласыз.
Кадам 2. Майыңызды ар бир 3 000 мил (же көрсөтмөгө ылайык) алмаштырыңыз
Кээ бир жаңы унаалар май алмаштыруу үчүн ар кандай интервалдык талаптарга ээ, бирок эгер ишенбесеңиз, 3 000 миля - бул жакшы эреже. Унаанын май куюлуучу идишинин астындагы контейнерди жылдырыңыз, андан кийин май төгүүчү тыгын табыңыз (казандын түбүндөгү жалгыз болт). Толугу менен агып кетүүсүнө уруксат бериңиз, андан кийин төгүүчү штепсельди кайра салыңыз.
- Эски май чыпкасын чечип, ордуна жаңысын бурап алыңыз.
- Андан кийин кыймылдаткычты майдын туура өлчөмү жана түрү менен толтуруңуз, аны унаанын колдонуучусунун нускамасында же өндүрүүчүнүн веб -сайтынан табууга болот.
