Нымдуу аба ырайында картинг кылуу өтө кыйын, бирок эгер сиз нымдуу аба ырайынын техникасын өздөштүрсөңүз, анда чакырымдарга оңой утуп аласыз!
Кадамдар
Кадам 1. Тормозду басканда, педалды кыска, курч кыймыл менен басыңыз
Бул арткы дөңгөлөктөрдү трекке кулпулап, тиштеп алуу үчүн жетиштүү болушу керек. Тормозду жакшы басуу муну жасабайт, анткени ал картты өлтүрөт. Сиз картаны абдан жандуу сезишиңизди каалайсыз, жана аны иштетип, тиштеп алышыңыз керек, ошондо сиз колдо болгон туткунду сезе аласыз. Ошондой эле, сиз тормоздун убактысын кыскарткыңыз келет жана бурулганга чейин тормоздун жолго чыкпай калышы керек.
Кадам 2. Резинадан алыс нымдуу линияны алып жатканыңызды унутпаңыз
Өтө кеч өтүккө айлантыңыз, ал эми дөңгөлөктү айландырганыңызда, аны толук кулпуга каттуу жана тез жабыңыз.
3 -кадам. Азыр карт бурулуп, айланбайт
Сиз дөңгөлөктү ушунчалык тез бурдуңуз жана аны чоң рулду башкарып жибергендей болдуңуз. Бирок, сиз ошондой эле алдыңкы четинен максималдуу джекинг эффектине ээ болуп жатасыз жана карт бир аз кармаганда таптакыр бурулуп кетет. Ошондой эле, алдыңкы учу тайып бараткандыктан, сизди да жайлатып жатат, алдыңкы тормоз сыяктуу иштейт.
Кадам 4. Рулду дөңгөлөккө чапканда, табигый түрдө алдыга эңкейиш керек болот, анткени дөңгөлөктү буруу сиздин колуңузду кеңейтет
Картанын сыртына жана алдыга эңкейе бериңиз. Муну менен сиз арт жактан салмагын алып, алдыңкы жагына коюп жатасыз, бул картка ички арткы дөңгөлөктү көтөрүүгө жардам берет.
5 -кадам. Убакытты туура белгилегенде, сиз картты катуу жана чукул буруп кетээриңизди көрөсүз, ошондо сиз салмагыңызды арткы дөңгөлөктөргө кайтарып, рулду мүмкүн болушунча түз алып, ылдамдатыңыз
Кадам 6. Күчтү акырындык менен киргизиңиз жана тартууну сезиңиз
Ар дайым мүмкүн болушунча көбүрөөк тартууга аракет кылыңыз.
Кеңештер
- "Нымдуу линия" - бул ылдам жолдун айланасындагы эң ылдам сызык, кургакта болгондой эле? 99% жооп жок. Мен бул жердеги ар бир трекке так нымдуу сызыкты айта албайм, бирок мен сизге баштоо үчүн абдан жакшы жерди бере алам. Машинаны айдоонун алдында өзүңүздүн схемаңызды карап көрүңүз, резина менен капталган караңгы жарыш линиясын оңой көрө аласыз жана резина анча көп эмес жерде ачык түстү көрө аласыз. Нымдуу шарттарда, экинчиси сиздин картыңыз каалаган жерде! Унааны айдап баратканда ошол байкоолорду эске алыңыз. Сиз нымдуу линияны колдонуп эксперимент жүргүзүшүңүз керек экенин таба аласыз жана нымдуу сызыкта бирден ашык жолу болот. Сиз ал жакка чыгып, кармоо кайда экенин сезишиңиз керек.
- Тормоздордо өтө назик болууну жана рулду дөңгөлөктү болжолдуу бурууну унутуңуз, дөңгөлөктөрдү траска тиштөө үчүн тормозго штамп коюп, рулду өзүңүз каалагандай ийреп алыңыз!
- Картаны нымдуу айдоо-бул өтө эле жылмакай болуу жана карт аны өтө катуу түрткөнүңүз үчүн тиштеп алуудан коркуу эмес. Чындыгында, нымдуу жерде айдап баратканда, сиз физикалык жактан алда канча күчтүү болуп, жөндөмдүүлүк менен айдашыңыз керек. Нымдуу картинг сизге кургак картингден да көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет!
- Эң башкысы, өзүңүзгө зыян келтирбеңиз жана көңүл ачыңыз!
- Жасап көрүңүз, багынбаңыз!
- Нымдуу жерде жакшы линияны ыңгайлаштыруу нымдагы атаандаш жарышуучулардын ортосундагы ажырымды аныктоодо өтө маанилүү.
Эскертүүлөр
- Резинадан алыс бол
- Качан кургак болгондо, эң жакшы кармоо кадимки жарыш линиясында болот, мында бардык дөңгөлөктүн резинасы коюлат, бул сизге жакшыраак кармоону берет. Жамгыр жааганда, резина өтө тайгак болот, андыктан резина жок жаңы линияны табууга туура келет. Адатта, бул бурчтун сыртында.
