Сиз машиналар боюнча адис болбосоңуз да, эң негизги тейлөө жана оңдоо иштерин өзүңүз жасай аласыз. Эскилиги жеткен дистрибьютордун капкагын алмаштырыңыз, мисалы, машинанын электр кубатын сактоо үчүн. Бир нече негизги куралдар менен, күйүүчү май чыпкасы менен аба чыпкасы машинаңыздын жакшы иштешин камсыз кылуу үчүн алмаштырууга оңой. Негизги инструментарий жана устакананын инструкциясы сизди машинаңыздын ден соолугуна келгенде алыстатат.
Кадамдар
Метод 1дин 4: Оңдоо ресурстарын жана документтерин чогултуу
Кадам 1. Негизги машиналарды оңдоо үчүн комплекстүү инструменттерди сатып алыңыз
Чоң чыканакка чейин майланып, сизге арзан куралга муктаж экениңизди түшүнүүдөн өткөн эч нерсе жок. Кээ бир машиналарды оңдоп -түзөө менен сөзсүз болот, бирок бир нече негизги инструменттерди чогултуу мунун алдын алат. Сокет ачкычтары, отверткалар, ачкычтар, кычкачтар, домкраттар, кирүүчү май жана резина балка - бул эң кеңири таралган көйгөйлөрдү чечүүгө жардам бере турган куралдар.
- Кандай ремонт жасоо керек экенин унутпаңыз. Эгерде сиз, мисалы, сактандыргычты алмаштырып жатсаңыз, анда жаңы сактандыргыч сатып алышыңыз керек болот. Майды алмаштырып жатсаңыз, сизге май куючу идиш керек.
- Жергиликтүү автоунаа тетиктери дүкөнүнөн текшериңиз, аларда кандай куралдарды ижарага алуу программасы бар. Бул программалар кымбат баалуу шаймандарды сатып албастан карызга алууга жол ачат.
Кадам 2. Оңдоодо сизге жардам берүү үчүн автомобилдин колдонмосун алыңыз
Хейнс менен Чилтон сизге пайдалуу болушу мүмкүн болгон бир нече басып чыгаруу колдонмолору. Жада калса профессионалдар бул колдонмолорду оңдоо үчүн колдонушат. Алар дилердик кызмат көрсөтмөлөрүнөн айырмаланып, башталгычтарга ыңгайлуу. Оңдоого аракет кылып жаткан унааңыз үчүн атайын жасалган колдонмону алыңыз.
- Сиз онлайн режиминде же көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүнөн заказ кылсаңыз болот.
- Колдонмонун капкагын окуп, машинанын маркасы жана моделин табыңыз. Мисалы, анда "BMW 3-series 2008 аркылуу 2012" сыяктуу бир нерсе айтылат.
- Сиз ошондой эле өндүрүүчүнүн оңдоо боюнча колдонмолорун Интернеттен издей аласыз. Машинаңыздын маркасын жана моделин жазыңыз, андан кийин "оңдоо боюнча колдонмо" деген сөздөрдү жазыңыз. Бул колдонмолорду басып чыгарууга караганда түшүнүү бир аз татаалыраак болушу мүмкүн, андыктан этият болуңуз.
Кадам 3. Оңдоо видеолорун жана интернеттен жардам сурап издеңиз
Интернет аркылуу машиналарды оңдоо ресурстары абдан жеткиликтүү. Сиз, балким, оңдоо процессинен өтүп жаткан адамдардын бир нече видеолорун таба аласыз, алар тетиктер жана шаймандар жөнүндө билүүгө же оңдоону аягына чыгаруу үчүн кандай кадамдарды жасоо керектигин түшүнүүгө жардам берет.
Көптөгөн видеолорду ышкыбоз авто сүйүүчүлөр жасашат. Алардын көп тажрыйбасы же кесиптик даярдыгы жок болушу мүмкүн. Ремонт боюнча колдонмо сыяктуу расмий ресурстарга ээ болгон видеолорго шилтеме кылууну унутпаңыз
Кадам 4. Толтуруңуз жана машинаңыздын үстүндө иштөөдө техникалык тейлөөнү жазыңыз
Машинада аткарылган иштердин түрүн, эмне жасалганын сүрөттөөнү жана оңдоо качан болгонун көрсөткөн тизме түзүңүз. Сатып алган материалдарыңыз үчүн дүмүрчөктөрдү сактаңыз. Дилерлер жана кепилдик берүүчүлөр көп учурда техникалык тейлөөнү талап кылат, бирок рекордду сактоо сиздин жеке ишиңизди көзөмөлдөөгө жардам берет.
Сиз басып чыгарылган тейлөө картасын авто тетиктер дүкөнүнөн сатып ала аласыз же блокнотко өзүңүз жасай аласыз. Журналды машинаңыздын кол кап бөлүгүндө сактаңыз, андыктан сизде дайыма болот
Кадам 5. Унааңыздын тетиктерин сүрөткө тартып алыңыз, ошондо аларды кантип кайра коюуну билесиз
"Перифериялык фланец кронштейнин алмаштыруу" сыяктуу нускамалар, эгер кронштейн кантип түшкөнүн эстей албасаңыз, сизге пайдасыз. Ишти жеңилдетүү үчүн бөлүктөрүңүздүн системасын иштеп чыгыңыз. Камера же телефонуңузду алып салардан мурун, жаздырыңыз же сүрөткө тартыңыз. Андан кийин, сиз аларды бөлүп салганыңызда, аларды кандай алып салсаңыз, ошондой тартипте сактаңыз.
- Тегиздөө үчүн тетиктерди же лак сыяктуу нерселерди белгилеп көрүңүз.
- Бөлүктөрдү коопсуз жерде, мисалы, жумуш үстөлүндөгү полиэтилен баштыктарда сактаңыз.
Кадам 6. Машинаңызды ар бир 3 000 000 (4, 800 км) сайын техникалык тейлөө үчүн текшерип туруңуз
Унааңызды иштетип турсаңыз, аны мезгил -мезгили менен оңдоп -түзөө талап кылынат. Кээде кир же бузулган тетиктерди издөө үчүн машинаңызга толук текшерүү бериңиз. Андан кийин, машинаңыздын иштешин камсыз кылуу үчүн буларды мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырыңыз.
- Сунушталган оңдоо графиги үчүн ээсиңиздин нускамасын текшериңиз. Ал ар бир бөлүк канча убакытка созуларын тизмектейт, бирок бул болжолдоолор экенин унутпаңыз. Тез -тез текшерүү - бул машинанын оңдоого качан муктаж экенин аныктоонун так жолу.
- Мисалы, мунай жана май чыпкалары болжол менен ар бир 3 000 000 (4, 800 км) алмаштырылышы керек. Батарейкаларды, суюктуктарды жана шлангдарды ушул жерден текшериңиз.
- Болжол менен ар бир 12 000 000 (19 000 км) аба чыпкаларын рулду башкаруучу суюктук сыяктуу компоненттер менен алмаштырыңыз. Тормоз баскычтарын, асманы жана ушул сыяктуу компоненттерди бузулбаганын текшериңиз.
- Башка компоненттердин көбү кеминде 35, 000 милге (56, 000 км) созулат. Бул батареяны, шамдарды, сактандыргычтарды жана дөңгөлөктөрдү камтыйт.
Кадам 7. Эгерде сиз агып кетүүнү же башка көйгөйлөрдү байкасаңыз, машинаңыздын техникалык тейлөөсүн аткарыңыз
Эгерде бир нерсе туура эмес болуп калса, дароо текшерип көрүңүз! Көйгөйдү чечүү кененирээк зыян алып келиши мүмкүн. Унааны айдап баратканда көйгөйлөрдү карап, угуңуз. Тарсылдаган ызы -чуу бошогон гайкалардын же болттордун белгиси болушу мүмкүн, ал эми майдалоо тормоз аянтчалары болушу мүмкүн.
- Чек кыймылдаткычынын жарыгын жеңил кабыл албоо керек. Эгерде ал келип калса, машинаңызды мүмкүн болушунча тезирээк текшериңиз.
- Унааңыздын диагнозун аныктоо үчүн унаанын симптомдорун колдонуңуз. Эгерде сиздин машинаңызга кубат жетпесе, анда билишиңизче, бул, балким, батарея системасынын иштебей калышы, же батарейканын иштебей калышы сыяктуу.
- Проблемаларды оңой табуу үчүн диагностикалык окурманды алыңыз. Авто тетиктер дүкөнүнүн кызматкерлеринде булар бар жана аларды сизге ижарага беришет. Сиз ошондой эле интернеттен өзүңүздү сатып алсаңыз болот.
Метод 2ден 4: Дистрибьютор капкагын жана роторун алмаштыруу
Кадам 1. Дистрибьютордун капкагын машинанын капотунун астына табыңыз
Капотту ачып, мотор отсегинин ортосуна жакын тегерек, көбүнчө боз же кара пластикти издеңиз. Капкак бир аз таажыга окшош, үстүндө спицке туташкан калың кара кабелдери бар. Бул кыймылдаткычты иштетүүчү шамдын зымдары.
- Эгер капкакты табууга жардам керек болсо, ээсинин нускамасына кайрылыңыз.
- Эгерде капкак же ротор эскирип же жарака кеткендей көрүнсө, аларды дароо алмаштыруу керек.
Кадам 2. Капкактын клиптерин же бурамаларын бошотуп алыңыз
Капкактын капталын текшерип, унаага кандайча туташып калганын билиңиз. Кандай гана машинаңыз болбосун, капкагын алып салуу салыштырмалуу оңой болот. Эгерде ал клиптер менен бекитилсе, капкакты бошотуу үчүн клиптерди өйдө тарткыла. Эгерде сиз аны бурап турган бурамаларды көрсөңүз, аларды сааттын жебесине каршы буруш үчүн сизге Филлипс-Баш бурагычы керек болот.
- Кээ бир дистрибьютор капкактарында клиптер да, бурамалар да жок. Капкактын бул түрү үчүн, аны ылдый түшүрүңүз жана аны сааттын жебесине каршы, ал түшкөнгө чейин буруңуз.
- Шамдын зымдарын капкактан дароо тартып албаңыз. Бул зымдар капкактын белгилүү бөлүктөрүнө тиркелиши керек, андыктан этияттык менен мамиле кылуу керек, антпесе алар машинанын электр системасын ашыкча жүктөй алышат.
3 -кадам. Роторду бөлүштүрүүчү корпустун ордунан жылдырыңыз
Ротатор мотор бөлүгүндөгү бөлүштүргүч капкактын астында болот. Бул кичинекей желдеткичке окшош. Биринчиден, аны бурамалар үчүн текшериңиз. Роторлордун көбү ордуна бекитилген эмес, андыктан аны адатта жалгыз күч менен алып салсаңыз болот. Роторду артка жана артка чайкагыла, андан кийин жаңысын бекем кармаңыз.
- Эгерде сиздин ротордун бурамасы бар болсо, бурама бычактын астында, шахтада болот. Кыймылдаткычка түшүп калбашы үчүн аны кылдаттык менен алып салыңыз.
- Аны алмаштыргандан кийин ротордун колу менен айлануусу, анын эркин айлануусун камсыз кылат.
Кадам 4. Шамдарды эски капкактан жаңы капкакка жылдырыңыз
Дистрибьютордун капкактарын тегиз жерге коюп, аларды окшош кылып багыттаңыз. Жардам алуу үчүн эски капкакты текшериңиз. Ал биринчи шамды көрсөтүүчү "#1" сыяктуу белгиге ээ болушу керек. Биринчи от алгычтан баштаңыз, аны эски капкактан сууруп алыңыз, жаңы капкактын тиешелүү тилкесине түртүп, анан калган штепсельдер менен кайталаңыз.
Акырын иштегиле жана штепсельдер тиешелүү спицаларга бекитилгенин текшериңиз. Эгерде сайгычтар жараксыз болуп калса, унааңызга электрдик зыян келтиришиңиз мүмкүн
Кадам 5. Дистрибьютордун жамаатынын капкагын алмаштырыңыз
Капкакты кайра мотор бөлүгүнө салыңыз, эски капкакты алып салардан мурун ошол абалда экенине көзүңүз жетти. Шамдын шнурларын бөлүккө тыкан салыш керек, алар оролуп же такыр топтолуп калбаганын текшериңиз. Даяр болгондо, капкакты мурда ачып алган клиптер же бурамалар менен бекемдеңиз.
Эгерде шамдар ийилген же башка жол менен тоскоолдук болсо, машинаңыздын системалары тийиштүү кубат ала албай калышы мүмкүн
Кадам 6. Унаанын иштешин текшерип көрүңүз
Капалануу же артка кайтаруу капкак менен ротордун туура эмес жайгаштырылгандыгынын белгиси. Машинаны өчүрүп коюңуз, ошондо сиз аларга дагы бир жолу карай аласыз.
Метод 3 3: Жаңы күйүүчү чыпканы орнотуу
Кадам 1. Күйүүчү май танкынын жанындагы күйүүчү чыпканы табыңыз
Күйүүчү май чыпкасы болушу мүмкүн болгон эки башка жер бар, андыктан бир аз издөө керек болот. Эң кеңири таралган жери - машинанын астында, күйүүчү май куюлган бактын жанында. Кээ бир унааларда күйүүчү май чыпкасы кыймылдаткыч бөлүмүндө болот. Капотту ачыңыз жана аны панелдин астынан көрө аласызбы.
- Күйүүчү май чыпкасы тегерек канистр болуп саналат, анын капталдарын 2 спици чыгып турат. Унаанын күйүүчү май түтүктөрү спикерге туташат. Канистр өзү көбүнчө кара, боз же кызгылт сары түстө болот.
- Сиздин ээсиңиздин көрсөтмөсүнө кайрылыңыз! Анын жардамы менен сиз чыпканын жайгашкан жерин дароо аныктай аласыз.
- Жай же токтоп турган унаа кир күйүүчү чыпканы көрсөтүшү мүмкүн. Бул сиздин машинаңызды кайра ылдамдыкка жеткиреби же жокпу, аны алмаштырыңыз.
Кадам 2. Күйүүчү май насосунун сактандыруу кутусунан алып салыңыз
Машинаны өчүрүп, кыймылдаткычтын капотунун астындагы сактандыруучу кутучаны табыңыз. Бул чоң, тик бурчтуу корпуска окшош жана көбүнчө этикеткаланып турат. Үстүн тартып, андан кийин басылган диаграмманы караңыз. Бул сизге керектүү сактандыргычтын жайгашкан жерин айтып берет, аны жөн эле кутучадан кычкачтан сууруп алып салсаңыз болот.
Бул үчүн сиздин машинаңызды өчүрүү керек. Сактандыргычтар электр энергиясын өткөрөт, андыктан унааңыз тирүү кезде эч качан кутуга тийбеңиз
Кадам 3. Күйүүчү май линиясындагы басымды басаңдатуу үчүн машинанын кыймылдаткычын баштаңыз
Машинаны паркка койгула, ал иштеп жатканда кыймылдай албайт. Андан кийин, газ капкагын бошотуп, машинаны күйгүзүңүз. Ал линиядагы абаны кууп чыгуу үчүн бир мүнөткө чуркасын. Андан кийин, машинаны өчүрүп, сактагычты алмаштырыңыз.
Сиз машинаны 1 же 2 мүнөткө иштетишиңиз керек. Сиз машинанын артындагы газ капкагынан аба шуулдап жатканын уга алышыңыз керек
Кадам 4. Эгерде чыпкасы анын астында болсо, машинаны домкрат менен көтөрүңүз
Көбүнчө дөңгөлөктүн артында турган уячаларды табуу үчүн ээсинин колдонмосун колдонуңуз. Унааны көтөрүү үчүн джекти сордуруп алыңыз, андан кийин кошумча коопсуздук үчүн анын астына жылдыруучу джек турат.
- Коопсуздук үчүн, машинаны көтөрүүдөн мурун катуу, тегиз жерге токтотуңуз.
- Джек бир нерсе болуп кетсе машинаны кармайт. Кырсыктардын коркунучун азайтуу үчүн ар дайым уячанын жанына стенд кой.
Кадам 5. Аккан суюктукту кармоо үчүн контейнерди чыпканын астына коюңуз
Кезекте калган күйүүчү май сиз фильтрден ажыратканыңызда агып кетет. Колуңузда табак, чака же башка идишти кармаңыз. Колуңузга бензинди түшүрбөө үчүн кол кап кийүү дагы пайдалуу болушу мүмкүн.
Күйүүчү май башка суюктуктардан өзүнчө контейнерде сакталышы керек. Бүткөндөн кийин, аны кайра иштетүүчү жерге таштаңыз. Көпчүлүк механикалык цехтер күйүүчү майды кайра иштетүүгө кабыл алышат
Кадам 6. Күйүүчү май чыпкасынан күйүүчү май линиясынын болтторун чечип алыңыз
Болттор күйүүчү май линияларын чыпкадан бекем кармап турат. Эгерде сиздин чыпкаңызда алар бар болсо, алар линиялар чыпканын спицине туташкан жерде болот. Болттарды алып салуу үчүн сааттын жебесине каршы бураңыз. Андан кийин, сызыктарды чыпкадан чыгаргыча тартыңыз.
- Кээ бир күйүүчү чыпкалар болттордун ордуна клиптерди колдонушат, аны манжаларыңыз менен тартсаңыз болот.
- Күйүүчү май чубалгыларын алып салуу кыйын болсо, аларды ачкыч менен бурап көрүңүз.
Кадам 7. Фильтрди алмаштырып, күйүүчү май линияларына туташтырыңыз
Эски фильтрди чечиңиз, анан экинчисин машинадан асылып турган кронштейнге салыңыз. Жаңы фильтрди мурдагыдай эле жайгаштырганыңызды текшериңиз. Андан кийин, күйүүчү май линияларын чыпканын спицине түртүп, аларды кармап туруу үчүн колдонулган болтторду же клиптерди алмаштырыңыз.
Аларды туура орнотууга жардам берүү үчүн, көпчүлүк чыпкаларда агым сызыктары басылган. Аларды алмаштыруудан мурун эски жана жаңы чыпканы багыттоо үчүн линияларды колдонуңуз. Агым сызыгы машинанын кыймылдаткычын көздөй багытталышы керек
Кадам 8. Машинанын кыймылдаткычын иштетип, агып кетүүсүн текшериңиз
Машинаны домкраттан ылдый түшүрүңүз, эгер күйүүчү май насосунун сактагычын сактандыруучу кутуга кайтарууну унутпаңыз. Машинаны бир мүнөт иштете тургула, анан астын текшергиле. Эгер күйүүчү май агып жатканын көрсөңүз, машинаны токтотуңуз. Күйүүчү май линияларын жана фильтрди текшерип, алар туура жайгаштырылганын жана тыгыз байланышта экенин текшериңиз.
Метод 4 4: Аба чыпкасын алмаштыруу
Кадам 1. Капоттун астындагы аба чыпкасы корпусун табыңыз
Аба чыпкасы мотор бөлүгүндө чоң кара корпус болот. Ал, адатта, купенин сол жагында, машинанын жарыктарынын артында. Корпус экрандан өтүүчү жебеге окшош эмблема менен белгиленет.
Чыпканы адатта табуу абдан оңой, бирок аны көзөмөлдөөгө жардам керек болсо, ээсинин колдонмосуна кайрылыңыз
Кадам 2. аба чыпкасы жетүү үчүн ишти бурап
Корпустун четин караңыз, аны эмне кармап турат. Унааңызга жараша, болжол менен 3 бураманы же клипти көрүңүз. Эгерде чыпкаңыздын корпусунда бурамалар бар болсо, он алты бурчтуу бурагычты алыңыз жана бурамаларды сааттын жебесине каршы бурап алыңыз.
Клиптер үчүн, капкагын бошотуу үчүн аларды артка тартыңыз
Кадам 3. Корпустун чыпкасын көтөрүңүз
Фильтр корпустагы жалгыз нерсе, андыктан аны өткөрүп жиберүү мүмкүн эмес. Бул пластикалык тик бурчтук, анын ичинде адатта ак чыпка материалынын тилкелери бар. Чыпкаңызга жараша кызыл же кызгылт сары болушу мүмкүн. Болгону пластикалык четинен кармап, аны машинадан чыгаруу үчүн көтөрүү керек.
Эски фильтр кир көрүнөт. Эгерде сиз чыпкалоочу материал аркылуу жарык чачууга аракет кылсаңыз, аны башка тараптан көрө албайсыз. Унааңызга зыяндуу калдыктар кирбеши үчүн, чыпканы алмаштырыңыз
Кадам 4. Камераны сүрткөндөн кийин жаңы чыпканы орнотуңуз
Таза чүпүрөк алып, чыпканын астында калган кирди кылдаттык менен сүртүп салыңыз. Фильтр бөлүмүнө түшүп кетишине жол бербөөгө аракет кылыңыз. Андан кийин, жаңы фильтрди ордуна коюңуз. Ачык чыпкасы бар материалдын аягы бөлүмгө илинип турушу керек.
Эски фильтрди жаңысына шилтеме катары колдонуңуз. Купеге кантип коюлганын текшериңиз, ошондо сиз жаңысын кантип туура орнотууну так билесиз
Кадам 5. Корпустун капкагын жана бурамаларын алмаштырыңыз
Корпустун капкагын кайра ордуна коюп, анан аны ордуна коюуну баштаңыз. Эгерде сиздин ишиңизде клиптер болсо, аларды кайра ордуна коюңуз. Бурамалар үчүн, бурамаларды корпустун четиндеги тешиктерге кайра коюңуз, андан кийин сааттын жебеси боюнча бурап, бекемдеңиз.
Сиз чыпканын иштешин текшерүү үчүн кереги жок болот. Камерага бекем отурса эле иштей берет
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Тырсылдоо, чырылдоо жана тарсылдаган үндөр көбүнчө машинаңызды оңдоого муктаж экениңизди көрсөтөт. Ошондой эле, адаттан тыш термелүүлөрдү сезгенде машинаңызды текшериңиз.
- Автомобиль системалары боюнча изилдөө. Китепканага же китеп дүкөнүнө барып, ар бир машинанын тетиги кандай иштээрин түшүндүргөн китептерди алыңыз.
- Кандай оңдоо иштерин өзүңүз жасай аласыз, чындыгында сизде бар шаймандарга, мотивацияңызга жана ишенимиңизге байланыштуу.
- Көзүңүздү колдонуңуз. Унааңызда кандайдыр бир көйгөй бар экенин билүү үчүн колдоно турган кулагыңыздан тышкары, көзүңүз - эң маанилүү диагностикалык курал.
- Мүмкүн болгондо кесипкөй унаа механиктери же башка оңдоо ышкыбоздору менен сүйлөшүңүз. Алар сизге ар кандай көйгөйлөрдү чечүү боюнча кеңештерди бере алышат.
- Колуңузду коргоңуз. Иштегенде мээлейди колдонуңуз жана машинаңызды бүтүргөнүңүздө жууңуз. Сиз иштеп жатканда кирдеп каласыз жана майды кетирүү кыйын болушу мүмкүн.
Эскертүүлөр
- Машинанын астына кирүү коркунучтуу болушу мүмкүн. Дайыма тегиз жерде туруктуу домкраттарды колдонуңуз. Иштей электе машинанын коопсуздугун текшериңиз.
- Домкраты бар джекти колдонбостон, машинанын астында иштөөдөн алыс болуңуз. Стек сизди коргой алат, эгерде бир нерсе джек менен туура эмес болуп калса.
- Күйүп калуучу жаракаттарды болтурбоо үчүн, унаанын ысык тетиктерин, анын ичинде май жана муздатуу тутумун иштетип жатканда этият болуңуз.
