Калак которгучтар - айдоо тажрыйбасын байытуунун жана автоматтык унаада айдоочуга көбүрөөк көзөмөлдү берүүнүн эң сонун жолу. Калакты алмаштыргычтар жарыш дүйнөсүндө ондогон жылдар бою болуп келген, алар айдоочуга ылдамдыкта педальды талап кылбастан же рулду алмаштыруу үчүн колун түшүрбөй тез өйдө же ылдый жылууга мүмкүндүк берет. Заманбап трансмиссиялардагы технология жакшырган сайын, өндүрүш машиналарында калакты которгучтар пайда боло баштады. Бүгүнкү күндө өндүрүмдүү унааларды да, үй -бүлөлүк кроссоверлерди да калак алмаштыргычтар менен табууга болот. Кыймылдаткычтардын иштеши жөнүндө бир аз практика жана негизги түшүнүк менен, ар ким айдоочулук тажрыйбасын жакшыртуу үчүн калакты алмаштыргычтарды колдоно алат.
Кадамдар
4 ичинен 1 -бөлүк: Унааны баштоо
Кадам 1. Тормоздун педалына басым жасаңыз жана унааңызды иштетүү үчүн от алдыруу баскычын буруңуз
Эгерде сизде унаада от алдыруу ачкычы жок болсо, моторду күйгүзүү үчүн "СТАРТ/ТОКТОТ" баскычын басыңыз. Калакты алмаштыруучу унаалар автоматтык трансмиссияга ээ. Бул унаанын ичинде эки гана педаль (тормоз жана газ педалы) бар экенин билдирет.
Кадам 2. Редуктордун рычагын колдонуу (оңдо жайгашкан), тормоз педалы дагы эле басылып турганда, кол менен (M) же спорттук (S) режимге өтүңүз
Кол менен да, спорттук да режимдер колдонуучуларга редукторду алмаштырууга калак которгучтарды киргизүүгө мүмкүндүк берет. Кээ бир унааларда кол режими жана спорт режими болушу мүмкүн. Буга карабастан, эки режим тең калакты алмаштырууну киргизүүнү колдойт.
4 ичинен 2 -бөлүк: Калакты которгучтарды колдонуу менен Upshifting
Кадам 1. Газ педалын колдонуу менен ылдамдатыңыз
Тахометрге көңүл буруңуз (спидометрдин сол жагында жайгашкан). Сиз тездеткен сайын тахометрдин мааниси жогорулаарын байкайсыз. Бул айдоо учурунда качан өйдө жана ылдый жылыш керек экенин аныктоого жардам берет.
Кадам 2. Смена чекитин тандаңыз
Кадимки айдоо үчүн, сиз 2700 айлануу менен 3300 айлануусун алмаштыргыңыз келет. Ар бир унаа ар башка, андыктан такометрди ылдамдык көрсөткүчүңүзгө эмес, ордуңузду табуу үчүн колдонсоңуз жакшы болот.
Кадам 3. Ылдамдатуу менен кийинки редукторго өтүү үчүн руль колонкасындагы өйдө көтөрүүчү калакты басыңыз
Бул көбүнчө оң жактагы калак жана көпчүлүк машиналарда а + анын үстүндө Сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгынын өзгөрүшүн, ошондой эле тиш алмаштыруу сезимин байкайсыз.
Кадам 4. Сиз каалаган ылдамдыкка жеткенге чейин процессти кайталаңыз
Эгерде сиз бул ылдамдыкты алыс аралыкта сактоону кааласаңыз, анда тахометрдин мааниси 1500 rpm менен 2000 rpm ортосунда болгонго чейин, редукторду алмаштырууну унутпаңыз. Бул сиз каалаган круиздик ылдамдыкта күйүүчү майдын жакшы үнөмдүүлүгүн камсыздайт.
Кадам 5. Жетүүңүз келген айдоочулук стилиңизге жараша сменалык чекитиңизди өзгөртүңүз
Кадимкидей жеңил айдоо үчүн, 2700 айлампадан 3300 айлампага чейинки алмашуу чекити идеалдуу. Жүргүзүлгөн айдоо үчүн, сиз redline чектөөчүңүзгө жакын жылыш чекитин тандап алгыңыз келет. Тахометрде бул адатта кызыл кене белгилери жана кызыл тамгалар менен көрсөтүлөт.
3 ичинен 4: Калакты которгучтарды колдонуу менен Downshifting
Кадам 1. Тормоздун педалын колдонуп, машинаны жайлатыңыз
Тахометрге көңүл буруңуз, сиз жайыраак болгондо тахометрдин мааниси төмөндөй турганын байкайсыз. Бул сиздин ылдый жылдыруу чекитиңизди тандоого жардам берет.
Кадам 2. Ыкчам чекитти тандаңыз
Эгер сиз токтоп калсаңыз, анда 1800дөн 2200 айлампага чейин ылдый жылдыргыңыз келет. Бул, эгерде токтотуудан мурун дагы ылдамдатуу керек болсо, анда моторду кысып же трансмиссияга зыян келтирбестен, тийиштүү күч тилкесинде болууну камсыз кылат.
3 -кадам. Редуктордун тизгин түшүрүү үчүн рулду төмөн түшүрүүчү калакты басыңыз
Бул адатта сол жактагы калак жана көпчүлүк машиналарда калакта a болот - анын үстүндө Сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгынын угулаарын, ошондой эле тиш алмаштыруу сезимин байкайсыз.
Кадам 4. Сиз токтогонго чейин же каалаган ылдамдыгыңызга жеткенге чейин процессти кайталаңыз
Сменалык пункттарыңызды жакшыраак түшүнүү үчүн баштоо жана токтотуу тизмектерин аткарууну унутпаңыз.
4 ичинен 4 -бөлүк: Унаа токтотуу жана өчүрүү
Кадам 1. Тормоздун педалына басым жасаңыз жана бир эле учурда редукторду колдонуп, унааны паркка жылдырыңыз
Башка редукторго, мисалы, дискке, нейтралдуу жана артка которулуу ошол эле процессти аткарат жана тетик алмаштырылгандан кийин унаа калакты алмаштырууну автоматтык түрдө иштен чыгарат.
