RC тик учагы менен учуу кыйын болушу мүмкүн. Учуу чеберчилигин жана чеберчилигин өздөштүрүү, адатта, бир нече жумага созулат; жума сайын оңой аткарылганга чейин белгилүү бир кадамды жасаңыз. Тапшырмалар оор болсо да, укмуштуудай кызыктуу болушу мүмкүн. Бир нече көндүмдөрдү өздөштүргөндөн кийин, сиз вертолётуңузду ар кандай багытта жана абада аткара аласыз. Тийиштүү коопсуздук чараларын сактасаңыз жана күн сайын вертолетуңуз менен көп машыгсаңыз, сиз вертолётуңузга бара жатасыз!
Кадамдар
1 ичинен 4: Сиздин RC тик орнотуу
Кадам 1. Радио өткөргүчүңүз менен айланып ойноңуз
Бул сиздин вертолеттун өзү сыяктуу эле маанилүү, анткени сиз учакты башкарасыз. Бардык таякчалар башкаруу беттерин туура багытта жылдырганына ишениңиз. Мисалы, эгерде сиз алдыга циклдик буйрук берсеңиз, капкактын капталына же артына эмес, алдыга эңкейишин текшериңиз.
- Таякчаңызды солго жана оңго кыйшайтыңыз, жана пластинканын буйруктарга жооп берерин текшериңиз.
- Дроссель таякчасын көбөйтүңүз. Бул сиздин кыймылдаткычыңыздын кыймылдаткычынын ылдамдыгын жана жамааттык кадамын көрсөтүшү керек.
- Туура куйрук роторуна команда бериңиз жана вертолетуңуздун кандай жооп кайтарганын көрүңүз. Куйрук роторунун бычактары өзгөрүшү керек, алар абаны оңго чыгарышат, бул болсо куйрук бумун солго түртөт. Ошо сыяктуу эле, сол куйрук роторунун буйругу оң тарапка куйрук бумун ыргытып, сол тарабынан абаны учурушу керек.
Кадам 2. Оордук борборун (CG) текшериңиз
Вертолетту роторлордун ортосунан кармаңыз. Бычактарды плиткаларды бирөө ылдый каратып, экинчиси түз өйдө каратат. Эгерде CG эң оор болсо, куйрук буму өйдө карай айланат. Эгерде CG асты оор болсо, мурун жогору карай айланат. Кемчиликсиз CG - бул вертолеттун денеси ротордун пышактарына эң сонун перпендикуляр отурганда.
- Колдонуунун дагы бир ыкмасы - вертолетту учуу тилкесинен кармап туруу (эгерде бирөө менен жабдылган болсо). Вертолет ары -бери бурула баштайт. Эгерде ал биротоло артка же алдыга эңкейе баштаса, CG өчүк болот.
- Эгерде CG өчүк болсо, батарейканын пакетин бирдей алысыраак абалга алып салуу керек. Бул батарейкаңыздын кантип бекитилгенине жараша, аны отвертка же кычкач менен алып салууну билдириши мүмкүн.
- Эгерде сиз газ менен иштеген вертолетту колдонуп жатсаңыз, CGди ырааттуу текшерүү андан да маанилүү. Күйүүчү майдын өлчөмүндөгү кичинекей өзгөрүүлөр оордук борборун кескин өзгөртө алат.
3 -кадам. Ротордун бычактарын катуулатыңыз
Жалгыз болт жана кулпу гайкасы негизги жана куйрук роторунун пышактарын бириктирет. Эгерде сиз бул пышактарды өйдө же ылдый кыссаңыз, бул сиздин вертолеттун туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Тыгыздыгын текшерүүнүн жөнөкөй жолу - тик учакты жерге перпендикуляр кармоо.
- Болттор бышактары тартылуу күчү менен ылдый карай бурулбай тургандай бекем болушу керек, бирок вертолётко кичине силкинүү бергенде кыймылдай турганчалык бош.
- Вертолетуңуз канчалык чоң болсо, ротордун пышактарын жасоо ошончолук коопсуз болот. Бул, айрыкча, бычактын өлчөмү 750 ммден ашканда туура болот. Кичинекей вертолетторго бош пышактар керек болот.
- Вертолётуңуздун өлчөмүнө жараша, ачкычты колдонуп, болтту бекемдеңиз.
4 -бөлүктүн 2 -бөлүгү: Көнүгүүлөрдү баштоо
Кадам 1. Вертолётуңузга күчтү колдонуңуз
Сиз муну өтө жай кылгыңыз келет, анткени дароо өтө көп дроссель колдонуу сиздин учакты кыйшайтып, кулап кетишине алып келет, бул зыян келтирет. Бул бийликтин алгачкы толкуну спул деп аталат. Туура орогондо, пышактар айланат, жана сиз кандайдыр бир дирилдөөнү сезе башташыңыз керек.
- Коптер көтөрүлүп, жерден түшкүсү келгенде, дароо токтоону токтотуңуз. Бул жөн гана моментти акырындык менен түшүрүү менен жасалат.
- Вертолётуңуз менен, бул сиздин көзүңүздү колдонууга эң сонун убакыт. Вертолётуңуз бурулганда солго же оңго жылып жаткандыгын караңыз. Моторду кулагыңыз менен угуңуз. Бул үзгүлтүксүз насостук үн эмес, ырааттуу чуркоо үнүн чыгарышы керек.
- Сиздин вертолет жерде турганда, эч кандай циклдик тримди кошпоңуз. Бул сиздин плитаңыздын буйругуңузга карай кыйшайышына алып келет жана учакты жерге каршы жөнөтөт.
Кадам 2. Бычактарыңызга көз салууну тууралаңыз
Сиздин ротордун ар бир бычагы бир бурчта отурат. Көпчүлүк вертолеттор 4,5 жана 5,5 градуска чейин позитивдүү чайырда сүзүшөт. Эгерде ар бир пышактын бурчтары экинчисинен алыс болсо, анда бир бычак жогору көтөрүлүп, вертолетуңуздун кыйрашына алып келет. Муну бычактар бирдей бурчка ээ кылып тууралоо үчүн, адегенде ар бир ротордун учунун учун башка түстөгү лента менен белгилешиңиз керек.
- Андан кийин, тик учагыңызды күйгүзүңүз, бир же эки дюйм көтөрүлөт. Коопсуздук көз айнегиңизди кийиңиз жана өнөктөшүңүздүн (эгер бар болсо) көз айнегин тагынганын текшериңиз. Иштеп жаткан учак менен бирдей деңгээлде болуу үчүн, эңкейиңиз. Сиз муну кылганда коптердон кеминде 10-20 фут алыстыкта болууну каалайсыз.
- Эгерде бычакты көзөмөлдөө туура коюлса, лентанын эки түсү тең бири -бирине дал келет. Бирок, эгерде көзөмөлдөө өчүк болсо, сиз кайсы түс жогору, кайсынысы төмөн экенин айырмалай аласыз.
- Эгерде бычактар өчсө, вертолетту токтотуп, өчүрүңүз. Сиз жогорку бычактын бийиктигин азайтууну каалайсыз, ошол эле учурда төмөнкү бычактын бийиктигин жогорулатасыз. Вертолеттун көрсөтмөлөрүнө ылайык кадамды жылдыруучу топтун шилтемесин тууралаңыз (шар шилтемелери RC вертолетторунун түрлөрү жана бренддери арасында ар түрдүү).
- Бул бүткөндөн кийин, вертолётуңузду кайра күйгүзүңүз, жерге кайра түшүңүз жана түстөр бири -бирине дал келерин көрүңүз. Сиз бычактын бийиктигин алганга чейин бул эки же үч турду талап кылышы мүмкүн.
Кадам 3. Циклдик кыркууңузду тууралаңыз
Вертолетуңузду учуп кете турган талаанын ортосуна коюңуз. Эгерде шамал болсо, коптердун алдыңкы тарабы ага караганын текшериңиз. Вертолётуңузду 10 фут артта турганыңызда баштаңыз (дайыма көз айнегиңизди кийиңиз). Вертолётуңуз тайгалакта жарык болгонго чейин газды күйгүзүңүз. Эгерде ал жыла баштаса, жөн эле дроссельди кайра ылдый түшүрүңүз.
- Чымыны бар машинанын жардамы менен, сиздин вертолеттун кандай жолго түшө баштаганына жараша.
- Мисалы, эгерде сизде сааттын жебеси боюнча айлануучу роторлуу пышактар болсо, вертолет дээрлик сөзсүз түрдө солго таянат. Учуучу машинаңыз менен туура циклдик кыркууну колдонуңуз.
- Учууга тыюу салынган машинаңыздын башкаруу элементтерине жетүү үчүн, сиз көз карандысыз контролеруңузду же табличка аркылуу кирген каналды алышыңыз керек.
Кадам 4. Вертолеттун башкаруусуна көнүңүз
Вертолётуңузду кайра күйгүзүңүз жана анын баштапкы позицияда (шилтеме чекити) учуп кетүүсүнө уруксат бериңиз. Тик учунда стабилдештирилгенден кийин, газды алдыга акырындык менен көбөйтө аласыз. Сиздин вертолётуңуз алдыга жылуу буйругун акырындык менен азайта электе, болжол менен 10 фут алдыга жылышы керек.
- Тик учак жерге акырын секиргендиктен, бул абалда вертолетту турукташтырыңыз. Андан кийин дроссельди артка буруңуз. Вертолётуңузду баштапкы шилтеме чекитине алып келиңиз.
- Муунткучту солго жана/же оңго жылдыруудан башка, мурунку эле нерсени жасаңыз, ошону менен вертолетту таяныч чекитинин солуна жана/же оңуна жылдырыңыз. Ар бир жолу, вертолетуңузду 10 футка жылдырыңыз, стабилдештириңиз, андан кийин клаперди баштапкы таяныч чекитине кайтаруу үчүн дроссельди карама -каршы жакка буруңуз.
- Вертолётуңузду кыймылдатып жатканда, ал жерге абдан жакын турушу керек. Коптеруңуздун мурду дайыма алдыга жана шамалга карап турушу керек.
Кадам 5. Вертолётуңузду абада жылдырыңыз
Вертолётуңузду күйгүзүңүз жана аны баштапкы таяныч чекитине турукташтырыңыз. Дросселдин (жамааттык) күчүн акырындык менен көбөйткөнүңүздө, сиздин учак секирип турушу керек. Биринчиден, вертолетуңуз жерден 3 дюймга чейин көтөрүлгөнчө жамаатты көбөйтүңүз. Бул жерге жеткенден кийин, жамаатты азайтуу менен учакты кайра жерге түшүрө баштаңыз.
- Бул кадамды бир катар кадамдар аркылуу кайталаңыз. 3 дюймдук абада баруудан баштаңыз. Өзүңүздү ыңгайлуу сезгенден кийин, 6 дюймга барыңыз, стабилдештирип, акырындык менен шилтеме чекитине алып келиңиз. Андан кийин 9 дюйм, 12 дюйм, 15 дюйм ж.
- Сиз таяныч чекитинин үстүндө бийиктикте учууну өздөштүргөндөн кийин, багыттоочу башкаруу элементтерин кошууну баштасаңыз болот. Дөңгөлөктү алдыга жылдырыңыз, анткени вертолетуңуз абада бийик көтөрүлөт. Муну акырын жасаңыз жана коптерду таяныч чекиттен 10 фут алыстыкка жылдыргандан кийин турукташтырыңыз. Андан кийин газды кайра артка жылдырыңыз, ошондо вертолетту артка жылдырып, дагы бир жолу таяныч чекитине жетет.
- Сиз муну солго, оңго жана диагоналдуу көзөмөл менен жасай аласыз. Эгерде сиз каалаган убакта өзүңүздү ыңгайсыз сезсеңиз, биринчи кезекте тик учагыңызды абада турукташтырууну унутпаңыз. Андан кийин учакты таякчасына сүйөнгөнчө акырын түшүрүңүз.
4 ичинен 3 -бөлүк: Көбүрөөк татаал тик учуштарды үйрөнүү
Кадам 1. Фигуранын сегизин алып келүү тартибин аткарыңыз
Бул кадам үчүн сиз ачык жерге көчүүнү каалайсыз, бирок жумшак бети менен, мисалы, чөптүү ферма. Дагы бир жолу, вертолётуңузду күйгүзүңүз, аны акырын жылдырыңыз жана негизги көзөмөлдү сезиңиз. Кыймылдын биринчи бөлүгү - жамааттык бийликти күйгүзүү, ошондо вертолетуңуз абада акырындык менен үч фут бийиктикте көтөрүлөт. Сиздин учак абада үч фут абалында стабилдештирилгенден кийин, уланта берсеңиз болот.
- Вертолётуңузду диагоналдуу бурчта алдыга жана оңго жылдырууну баштаңыз. Муну дроссель менен багыттоочу көзөмөл аркылуу жасаңыз. Тик учак болжол менен 6 фут алыстыкта болгондон кийин, аны оңго гана жылдырып баштаңыз, андан кийин арткы оң диагональ боюнча, андан кийин артка, анан артка сол диагональ, андан кийин солго, анан акыры алдыга диагональ.
- Бул багыттар татаал көрүнүшү мүмкүн, бирок алар негизинен сиз таяныч чекитинде сүзө баштайсыз, андан кийин учакыңызды сааттын жебеси боюнча тегерекке жылдырасыз жана акыры баштапкы таяныч чекитинде бүтүрөсүз.
- Шилтеме чекиңиздин сол жагына өткөндө мурунку багыттарды тескери буруңуз. Негизи, шилтеме берген жериңизде учуп баштаңыз, сааттын жебесине каршы солго чектелген тегеректе жылыңыз жана баштапкы шилтеме чекитинде кайра бүтүрүңүз.
- Сиз сол жана оң чөйрөлөрдү өзүнчө сезгенден кийин, кыймылды бир үзгүлтүксүз кыймылга бириктирип, ошону менен сегизди түзө аласыз.
Кадам 2. Вертолётуңуздун мурундун багытын өзгөртүңүз
Азырынча бардык сактык чаралары жана негизги маневрлер сиздин вертолётуңуз таяныч пунктуңузга карата алдыга багытталган деп ойлошкон. Бул өзгөрүшү керек, айрыкча, так жерлерди, бурчтарды жана/же тоскоолдуктарды айланып өтүү керек болгондо. Кадимкидей эле, вертолётуңузду күйгүзүңүз, вертолетуңузду үч футка көтөрүңүз жана кыймылдын күчүн турукташтырыңыз.
- Сааттын жебеси боюнча оңго чектелген тегерек кылып, баштапкы шилтеме чекитинде бүтүп, шилтеме чекитиңизден баштаңыз. Бирок, вертолетту дайыма алдыга каратып туруунун ордуна, вертолётуңуздун мурундун абалын өзгөртүү үчүн кыймылдаткычыңызга багытталган көзөмөлдү колдоносуз.
- Вертолётуңуз оңго жылып баратканда, мурдуңузду оң жакка каратып тургандай кылып, кыймылдаткычтын багытын башкарууну өзгөртүңүз. Күчтү жайлатып, коптерду стабилдештирүүдөн мурун, вертолетуңуздун 15-20 футка оңго жылышына уруксат бериңиз. Андан кийин мурдуңузду солго каратып тургандай кылып, тепкичти солго буруңуз.
- Тик учакты баштапкы таяныч пунктуна алып келип, абада турукташтырыңыз. Сиз азыр шилтеме чекитинен башталып, солго карай жана артка оңго карай кете аласыз. Мурундун багытын өзгөртүү менен жакшырган сайын, сиз бурулган сайын стабилдештирүүнүн кажети жок болот жана анын ордуна табигый түрдө агып баштайт.
3 -кадам. Вертолётуңузду сааттын жебесине каршы айландырыңыз
Бул тик учак менен физикалык кыймылды камтыйт. Биринчиден, вертолётуңузду өйдө көтөрүңүз, жерден кеминде 3 фут бийиктикке көтөрүңүз жана абада турукташтырыңыз. Тик учак ар дайым шамалга кароо менен башталышы керек (мурун ага багытталган) жана сиз 10-15 фут алыстыкта передатчикти коптерге каратып турушуңуз керек. Сааттын жебесине каршы айланууну аткаруу үчүн, вертолётуңузду солго жылдыруудан баштаңыз, вертолеттун мурду да солго багытталган.
- Вертолеттун мурду ал багытталган жакка карап, солго улантыңыз. Максат - вертолет менен денеңизди сааттын жебесине каршы айлануу. Бул вертолеттун солго диагоналдык кыймылын сактап калуу менен гана чектелбестен, аны бүт денеңизден бирдей аралыкта (10-15 фут) сактоону билдирет.
- Вертолётуңузду сааттын жебесине каршы кыймылдатып жатканыңызда, сиз дагы денеңизди сааттын жебесине каршы айландырышыңыз керек, дайыма өткөргүчтү тик учакка каратып туруңуз.
- Сиз тегерегиңизди денеңиздин айланасында бүтүрүп, вертолетту баштапкы таяныч чекитине кайтарып алгандан кийин, сааттын жебеси боюнча айлана аласыз. Бул негизи ошол эле теория, денеңизди вертолеттон алысыраак кармаңыз, бирок аны дайыма өткөргүңүз менен караңыз. Жалгыз айырмачылык - бул айлананы аягына чыгаруу үчүн сактай турган багыт (солго эмес, оңго диагональ).
Кадам 4. Котормо көтөрүү менен жөндөмүңүздү арттырыңыз
Бул негизги физиканын продуктусу. Кыймылдуу аба аркылуу өндүрүлгөн кошумча лифт ротордун дискине киргизилет. Бул көрүнүш салыштырмалуу жөө жүргүнчүлөрдү башкарган вертолетту алып, аны жогорку кубаттуулукка айланта алат. Мисалы, эгер сиздин роторуңуздун ылдамдыгы 20 милге бара жаткан болсо, жана сиздин тик учакыңыз шамалдын ылдамдыгы 20 милге барабар болсо, сиздин вертолеттун эффективдүү көтөрүлүшү сиздин вертолеттун роторунун бычактары 40 милге ылдамдыкта айланып бараткандай бийик болот.
- Котормонун көтөрүлүшүн максималдаштыруу үчүн, адегенде шамал кайсы багытта жана ылдамдыкта согуп жатканын изилдөө керек. 15-35 милге чейинки ылдамдыкты жогорку лифттерге которсо болот, ал эми 40 милге жакын ылдамдык чындыгында сиздин вертолетту башкара албай калышыңызга алып келиши мүмкүн.
- Ачык талаада коптеруңузду күйгүзүү, көтөрүү жана турукташтыруу боюнча кадимки кадамдарыңызды баштаңыз. Бул жолу, бирок сиз коптеруңузду стабилдештирүүдөн мурун аны жерден 10 метрдей бийиктикке көтөрүп жатасыз.
- Сиз кадимки бурулуштарыңызды жана кыймылдаткычыңыз менен багыттык жылыштарды аткара баштаганда, муну акырындык менен жасаңыз. Мисалы, коптериңизди солго жылдырганыңызда, жамааттык күчтү көбөйтпөстөн, акырындык менен желди алып кетиңиз. Сиздин коптер сиздин көзөмөлүңүздө бир гана багытты өзгөртпөстөн, бийиктиги 25-50 футка чейин жетет.
- Вертолётуңузду бийик тоолуу жерлерден түшүргөнүңүздө этият болуңуз. Сиз абдан жай баргыңыз келет. Биринчи жолу вертолётуңузду түшүрүүнүн эң жакшы жолу - вертолётуңузду бир катар чөйрөлөргө түшүрүү (буга чейин колдонулгандай). Акыр -аягы, сиз тик учакты түшүрө аласыз.
4 -жылдын 4 -бөлүгү: Сиздин RC тик учагыңыздын мыкты учуусун камсыздоо
Кадам 1. Учуучу сайтты табыңыз
Сизге кең мейкиндик керек, жакшысы талаа, айланасында имараттары же бактары жок. РКнын тик учагынын иштеши өтө коркунучтуу болушу мүмкүн болгондуктан, бул аймакта жашаган адамдардын саны да чектелиши керек. Сизге керектүү мейкиндиктин өлчөмү сиздин вертолеттун көлөмүнө жараша айырмаланат.
- Сиз өзүңүз же башка адам менен кете аласыз. Тамашалар, оюндар же күлкү сыяктуу алаксытуучу нерселер сиздин учак менен учууга көңүл бурууңузду начарлатышы мүмкүн.
- Иттерди жана башка үй жаныбарларын да үйдө калтыруу керек. Үй жаныбарларын учак кулап өлтүргөн көптөгөн коркунучтуу окуялар бар. Бул сиздин үй жаныбарларыңыздын бирине жол бербеңиз.
- аянттын өлчөмү 60X60 футтан кем болбошу керек. Эң жакшы жердик материал - бул таза, тегиз тротуар же тыгыз кар.
Кадам 2. Сатып алуу же тик учак окуу жабдууларын жасоо
Эгерде сиз жаңы учуп жүргөн адам болсоңуз, анда бул жабдыкты вертолеттун түбүнө тиркеп коюңуз. Окутуу жабдуулары адатта эки жыгачтан же көмүр буласынан жасалган таякчалар, "Т" формасында, учунда кичинекей резина шарлары бар. Буларды вертолеттун адистештирилген дүкөндөрүнөн онлайнда да, сайтта да 40-60 доллардын тегерегинде сатып алса болот.
Өзүңүздүн машыгуу куралыңызды кантип жасоо керектиги тууралуу жакшы видеону көрүү үчүн, баш багыңыз:
Кадам 3. Акыркы мүнөттөрдөгү сактык чараларын текшериңиз
Сиз RC вертолетуңузга учуп кетерден мурун, кабыл алуучу батареяларыңыз, вертолетторуңуз жана радиолоруңуздун бардыгы заряддалганына ынанууңуз керек. Сыртка чыгардан мурун аба ырайын текшерүү керек болот. Эгерде аба ырайы шамалдын ылдамдыгы 15 мильден жогору болсо жана/же жеңил жамгыр болсо, учак менен учуудан алыс болуңуз.
- Учууга чыкканыңызда коопсуздук көз айнегин да алып келишиңиз керек.
- Эгерде сиз ачык талаага, өзгөчө күз же кыш айларына чыга турган болсоңуз, жылуу кийимдерди кийиңиз.
Кеңештер
- Акырын баштаңыз. Кандайдыр бир RC учагын башкарууну үйрөнүү үчүн чыдамкайлык талап кылынат жана вертолет да четте калбайт. Биринчи учууңузда аэробатикалык маневр же так конуу кыйынчылыктарын жасабаңыз. Алар дээрлик ийгиликсиз аяктайт.
- Ар дайым вертолетуңузду куйругун эмес, мурунду же подкастты караңыз.
- Эгерде сиз шамалдын багытынын кескин өзгөрүшүн байкасаңыз, анда баштоочу шилтеме чекитин өзгөртүүгө болот.
Эскертүүлөр
- Бул кымбат баалуу хобби болушу мүмкүн. Кыйроолор кымбат тетиктерди алмаштырууга алып келет.
- Аман -эсен учуп кетиңиз. RC тик учагы олуттуу жаракат жана/же мүлккө зыян келтириши мүмкүн. Эч качан вертолетуңуз менен адамдарга же жаныбарларга зыян келтирүүгө аракет кылбаңыз. RC тик учактары жана башка модель учактары боюнча FAA эрежелерин билиңиз. Бул регламент https://knowbeforeyoufly.org сайтында жеткиликтүү.
- Дайыма жакын жердеги адамдар сиздин эмне кылып жатканыңызды билиши керек, андыктан алар сиздин вертолётуңузга таң калбайт жана тынчсызданбайт.
- Вертолётуңуз менен учууну баштоодон мурун, алдын ала текшерүүлөрдү жүргүзүңүз. Бул сиздин батарейкаңыздын заряддалышын, вертолетто эч кандай зыян жоктугун жана аба ырайы ачык экенин текшерүүнү билдирет.
