Эгер унааңыздагы кондиционер күйгүзүлгөндө ысык аба чыгарып жатса, сизде муздатуучу агып кетиши мүмкүн. Сиздин кондиционер тутумуңуз абдан чоң болгондуктан, агып кетүү булагын табуу кыйын болушу мүмкүн. Бул жерде инъекциялык UV боёгу кирет! AC системаңызга ультрафиолет боекторун киргизүү үчүн көп кырдуу өлчөгүчтү колдонуу менен, сиз флюоресцент түсү агып турган жерлерди издеп, агып кетүүнү аныктоого бир топ жеңилирээк болосуз. Эсиңизде болсун, бул башталгыч деңгээлдеги процесс эмес, эгер сизде транспорттун АС системасында иштөө тажрыйбасы жок болсо, унааны механикке тапшырган жакшы.
Кадамдар
9дун 1 -суроосу: Менин AC муздатуучу агып жаткандыгын кантип билем?
Кадам 1. Эгерде сиздин AC ысык абаны үйлөсө жана сиз аны жакында тейлесеңиз, ал агып жатат
Муздаткычтын убакыттын өтүшү менен түгөнүп калышы нормалдуу нерсе, андыктан колуңуздан суу агып кетти деп ойлобоңуз, эгер сизде АС ысык аба чыгарып баштаса жана сиз аны жакында тейлеген эмес болсоңуз. Бирок, эгер сизде AC тутумуңуз кубатталып же тейленген болсо жана ал бир нече жумадан кийин ысык абаны кайра үйлөй баштаса, анда сиздин колуңуздан агып кетишиңиз мүмкүн.
Эгерде сиздин унаа узак убакыттан бери биринчи жолу ысык абаны үйлөп жатса, биринчи муздаткычты кайра толтуруп көрүңүз. Сизге жаңы муздаткыч керек болушу мүмкүн
9дун 2 -суроосу: Мен өзүмдүн муздаткычымды текшерип, АСке кошо аламбы?
Кадам 1. Сиз аласыз, бирок бул редуктор болбосоңуз, бийик буйрук
Унааңыздын AC системасы өтө татаал жана эгерде сизде агып кетүү болсо, кайсы тетиктерди алмаштыруу же оңдоо керек экенин аныктоо кыйынга турат. Эгерде сиз өзүңүздүн унааңыздын АС системасы кандай иштээрин, коллектордун кандай иштээрин жана унааңызга кандай муздатуучу зат керек экенин жакшы билсеңиз, анда муну өзүңүз негиздүү кыла аласыз.
- АТтын агып кетүүсүн профессионал оңдоо кымбат эмес. Бул үчүн көп тармактуу өлчөгүчтү сатып алуу керек болсо, убактыңыз же акчаңыз арзыбашы мүмкүн.
- Эгерде сиздин унаа 1994 -жылга чейин жасалган болсо, анда, балким, азыркы муздаткыч эмес, фреон колдонулат. Фреон уулуу зат болгондуктан, лицензияланган механик болбостон унааңызга керектүү Фреондун версиясын сатып ала албайсыз, аны дүкөнгө алып барышыңыз керек болот.
- Эгерде сиз үйүңүздөгү AC системасында иштөө жөнүндө ойлонуп жатсаңыз, андай кылбаңыз. Жөн эле техникти чакыргыла. DIY борбордук абаны оңдоонун натыйжалары каргашалуу болушу мүмкүн.
9дун 3 -суроосу: UV боекторун кошуу үчүн эмне кылам?
1 -кадам. Флюоресценттик боекторду сайыш үчүн AC коллекторунун өлчөгүчүн илип коюңуз
Унааңызды өчүрүңүз. Капотту ачып, жогору жагындагы илгичтен көп кырдуу өлчөгүчтү илип коюңуз. Аз басым линиясынын ачык учун алыңыз (бул көк) жана аны моторуңуздагы төмөн басым портуна бурап коюңуз. Жогорку басым линиясын (кызыл болгон) жогорку басым портуна туташтырыңыз. Байланыштарды бекемдөө жана бекемдөө үчүн ар бир кошуу линиясынын үстүндөгү баскычтарды колдонуңуз.
- Сиздин басым портторуңуздун орду сиздин моделге жана моделге жараша уникалдуу болот. Эгерде сиз портторду таба албасаңыз, анда "H" жана "L" деп жазылган капкактары бар кичинекей түтүктөрдү издеңиз. Капкактарды чечип, линияңызды ушул портторго илип коюңуз.
- Жогорку басым линиясы жана төмөнкү басым линиясы ар кандай өлчөмдө болот. Эгерде сиздин басым портторуңузда энбелгилер жок болсо жана сиздин коллектордук линияларыңыз жабышпаса, анда сиз аларды артка карай аласыз.
9дун 4 -суроосу: Ультрафиолет боёгу чынында кайда кирет?
Кадам 1. Сиз коллектордун сары сызыгына бир нече тамчы ультрафиолет боекторун куясыз
Сары сызык, адатта, компрессорго же вакуумдук насоско илинип, коллектордун борборунан илинип турат, боёкту AC бирдигине киргизет. Ультрафиолет боекторун моторуңуздун тегерегине төгүп албаш үчүн, унааңыздан сары сызыкты сууруп алыңыз. Саптын ачык учун өйдө караңыз жана тешикке бир аз боёк куюңуз.
- Колуңузду боёп албоо үчүн кол кап кийиңиз.
- Кичинекей чачырандыларды жок кылуу үчүн мурунду аарчып алыңыз. Боёк коркунучтуу эмес же эч нерсе эмес, бирок ашыкча боектор агып кетүүнү табууну кыйындатат.
9дун 5 суроосу: UV боекторун AC линиялары аркылуу кантип жөнөтөм?
Кадам 1. Ошол сары линияны муздаткычка куюп, машинаны күйгүзүңүз
Сиздин коллекторуңуздун кызыл жана көк түстөгү баскычтары толугу менен жабылганын текшериңиз. Бир банка муздатуучу каражатты алыңыз жана идиштин үстүндөгү сары клапанды клапанга бекиңиз. Муздаткычтын үстүндөгү баскычты түбүнө чейин бурап, идишти тешип, ачыңыз, андан кийин муздаткычты линиялар аркылуу жөнөтүү үчүн ачкычты ачыңыз. Жогорку жана төмөнкү басым линияларын ачардын алдында коргоочу көз айнекти тагып, коллекторду өлчөгүчтү кандырыңыз. Боёкту жөнөтүү үчүн унааңызды иштетиңиз.
- Унааны иштетүүдөн мурун сары сызыкты кандыруу керек. Бул үчүн коллектордун өлчөгүчүн кыймылдаткычтын уячасынан алыс кармаңыз жана сары түтүк өлчөгүчтүн корпусуна туура келген жерге клапандын сабын түртүп салуу үчүн жалпак баштуу отвертка же ачкычты колдонуңуз. Көзүңүздү өлчөгүчтөн алыс кармаңыз жана суюктук чыга баштаганда кан клапанына салып жаткан басымыңызды бошотуңуз.
- Эгерде жогорку жана төмөнкү басымдагы линиялар ачык болбосо, муздаткыч АС линиялары аркылуу өтпөйт. Ачуу үчүн коллекторуңуздун баскычтарын сааттын жебесине каршы буруңуз.
- Муздаткыч универсалдуу эмес, андыктан унааңызга кандай муздатуучу керек экенин билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз.
9дун 6 -суроосу: UV боекторун сайгандан кийин, агууну кантип тапсам болот?
Кадам 1. Ультрафиолет фонарикти кармаңыз жана унааны иштетиңиз
Жарыкты күйгүзүңүз жана моторуңузга жаркыраңыз. Бир аз издөө керек болушу мүмкүн, анткени AC системасы кыймылдаткыч уячасынын бардык узундугун иштетет. Эгерде агып кетүү бар болсо, анда сиз аны жарык кылган сайын дароо жанышы керек. Эгерде сиз моторуңузда боёк көрбөсөңүз, унаанын астын караңыз. Эгер дагы эле 10 мүнөттөн кийин таба албасаңыз, анда сизде эч кандай агуу жок.
- Эгерде сиз өзүңүзгө суроо беришиңиз керек болсо: "Бул UV боёкпу?" жооп, албетте, "Жок". UV боёгу өзгөчө ачык жана ачык болот.
- Эгерде сиз сыртта иштеп жатсаңыз, анын бир аз караңгыраак болушун күтүңүз. Эгерде сиз гаражда болсоңуз, жарыкты өчүрүңүз. Бул супер жаркыраган болсо, агып кетүү кыйын болушу мүмкүн.
- Кадимки көк же кызгылт лампочка да лампочкалар LED болуп турганда боёктун жарык болушуна себеп болот.
9дун 7 суроосу: UV боёгу AC системасы үчүн жаманбы?
Кадам 1. Жок, ушунчалык ультрафиолет боёгуч кошулуучу эриткичтерден алыс болгондо
Стандарттык ультрафиолет боёгуч эч нерсе кылбайт-бул негизинен тамак-аш боектору сыяктуу иштеген инерттик зат. Бирок, эч кандай кошулмалары жок боёкту колдонуу керек. Кошумча эриткичтер алюминийди, металлдарды жана пластмассаны бузушу мүмкүн.
- Жакшы жаңылык, дээрлик эч ким УК боекторду кошо эритүүчүлөр менен өндүрбөйт. Эгерде сизде 10 жылдык бөтөлкө ультрафиолет боёгу болбосо, анда эч кандай кошумча эриткичтер жок болушу мүмкүн
- Жалпы биргелешкен эриткичтерге Aromatik 200 жана NMP (N-methylprrolidone) кирет. Эгерде боёк бөтөлкөсүндө "ээритүүчү жок" деп жазылса, анда барганыңыз жакшы.
9дун 8 суроосу: AC боектору кандай түс?
Кадам 1. UV боёгу көбүнчө сары, ачык көк же кызгылт сары түстө болот
Бирок, эгерде сиз ага УК же LED фонаригин күйгүзбөсөңүз, боёк чындыгында жаркырабайт. Эгерде сиз күн астында иштеп жатсаңыз же гаражыңызда бир топ жарыктар күйүп турган болсо, ультрафиолет боекторун байкоо кыйын болушу мүмкүн, андыктан караңгыда же жарыкты өчүрүп койгондо муну жасаңыз.
Эгер сиз издеп жаткан бир нерсе болсо, ар кандай түстөрдүн бир тобу менен келген көп түстүү УК сыноо комплекттери бар
9 -жылдын 9 -суроосу: Агып кетүүнү табуу үчүн UV боекторду колдонуунун кандай кемчиликтери бар?
Кадам 1. Эч кандай олуттуу кемчиликтери жок, бирок тазалоо үчүн оору болушу мүмкүн
Ультрафиолет боёгу абдан байкалаарлык жана жаркыраган, бул сиз агып кетүүнү издеп жүргөндө сонун. Тилекке каршы, боектор чачырай баштаганда моторуңуздун үстүнө чыгып кетет. Көпчүлүк учурларда, ным чүпүрөк боёкту тазалайт, бирок сиз бүтүргөнүңүздөн кийин боёкту алып салуу үчүн минералдык спирт, тормоз тазалоочу суюктук же атайын UV боёк тазалагычты колдонсоңуз болот.
Ультрафиолет боёгу инъекциясы көптөгөн механиктер тарабынан AC агып кетүүсүн аныктоонун эң туура жолу болуп эсептелет. Бул негизинен акылга сыйбаган нерсе, анткени эгерде сизде агып кетсе, боёкту байкабай коюу мүмкүн эмес
Кеңештер
Бояуу инерттүү, андыктан сиз аны машинаңыздын башка системаларына кошуп, агып кетүүнү таба аласыз. Мисалы, мотор майына, муздатуучу цистернага же тормоз суюктугунун линияларына бир аз куюп, бул системалар менен кандайдыр бир көйгөйлөрүңүз бар же жок экенин билсеңиз болот
Эскертүүлөр
- Эгерде сиз механикалык жактан ийкемдүү болбосоңуз жана AC линияларында иштөө тажрыйбаңыз болбосо же көп кырдуу өлчөгүчтү колдонбосоңуз, унааңызды механикке алып барганыңыз оң. Бул оңой процесс эмес жана AC агып кетүүсүн диагноздоо татаал болушу мүмкүн.
- Ультрафиолет боёк сайма да HVAC техниктери тарабынан борбордук аба агрегаттарындагы агып кетүүнү аныктоо үчүн колдонулат. Тилекке каршы, муну өзүңүз жасай албайсыз. HVAC муздатуучу линияларда уулуу Фреон бар. Ошондой эле, эгер сиз коопсуздук үчүн квалификациялуу техник болбосоңуз, борбордук аба системасы менен айлана албайсыз.
