Көптөгөн айдоочулар үчүн стандарттуу трансмиссиялык машинаны алмаштыруу айдоо тажрыйбасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Тилекке каршы, эгер сиз көп тыгындар бар жерде машина айдап бара жатсаңыз, анда илгичке же тиштүү тетиктерге алып келүүчү жаман адаттарды иштеп чыккан болушуңуз мүмкүн. Сиз китептерди окуй аласыз, же атүгүл мектепке барсаңыз да, илинип турган муфтаны кантип диагноздоону үйрөнсөңүз болот, бирок бул маселени аныктоодо бул башталыш. Бул деталдар атайын гидравликалык иштетүүчү механизмдерге тиешелүү жана механикалык байланышы бар муфтага тиешелүү болбошу мүмкүн.
Кадамдар
Кадам 1. Клапчтын аракети жөнүндө кабардар болуңуз
Убакыттын өтүшү менен илинчек/басым плитасы системасы акырындык менен эскирсе да, акыр аягында илинчектин иштеши байкалаарлык түрдө төмөндөшү мүмкүн жана анын иштешине көңүл буруу менен тайгалак айдоочуга көрүнүп турушу керек. Бул жерде карап көрүү үчүн бир нече жөнөкөй белгилер бар:
- Кыймылдаткычсыз кыймылдаткычтын ылдамдыгын өзгөртүү. Эгерде сиз моторуңузду айлантсаңыз жана унаа ылдамдатуудан мурун тартынса, анда бул сиздин кыймылдаткычыңыз дөңгөлөктөргө өткөрүп берүү аркылуу RPM ылдамдыгын жогорулатпай турганын билдириши мүмкүн.
- Айдоочу муфтаны тарта баштаганын сезген жерде муфта педалынын бийиктигин өзгөртүү.
- Жүктү тартып жатканда кыймылдаткычтын күчү өзгөрөт. Тайып турган муфта айдоочу дөңгөлөктөргө жеткирилген кубаттуулукту азайтат.
Кадам 2. Капоттун астынан күйүп жаткан нерсенин жытын сезсеңиз, байкаңыз
Бул майдын агып кетүүсүнүн же ал тургай бузулган электр өткөргүчтөрүнүн натыйжасы болушу мүмкүн (экөө тең олуттуу, бирок муфталар менен байланышкан эмес), бирок ал да илинип турган муфтанын белгиси болушу мүмкүн.
Кадам 3. Детал педалын басуу
Эгерде аны өчүрүү үчүн педальдын бир аз кыймылы талап кылынса, сиздин илинчегиңизди алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Ачуу баштала электе педалдын бир же эки дюйму (2ден 4 смге чейин) болушу керек. Эгерде ал тезирээк иштен чыкса, бул педаль басылбаса, бул сиздин илинчегиңиздин минбей турганын (б.а. жарым -жартылай ажыратылбагандыгын) көрсөтөт.
Кадам 4. Клапан суюктугунун деңгээлин текшериңиз
Тормоздун башкы цилиндрине жакын жайгашкан муфта суюктугунун резервуарын текшериңиз. Суу сактагыч же жогору, же суу сактагычта көрсөтүлгөн минималдуу жана максималдуу сызыктардын ортосунда толтурулушу керек. Зарыл болсо, резервуарга суюктукту кошуңуз.
Кээ бир унаалар тормоздук мастер цилиндрди илинүү үчүн колдонушат. Андай болсо, башкы цилиндрде тормоз суюктугу бар экенин текшериңиз
Кадам 5. Машинаны дискке алып барыңыз
Белгилүү бир ылдамдыкка жетүү үчүн кыймылдаткычтан көбүрөөк RPM талап кылынарын караңыз. Бул ошондой эле сиздин машинаңыздын муфтаны алмаштырууну талап кылган көрсөткүчү болушу мүмкүн.
-
3 -редуста жолдо бара жатып, машинаны 2 -редукторго койгула, андан кийин муфтаны чыгаргыла. Эгерде мотордун RPM'лери дароо көтөрүлбөсө, анда муфтаны алмаштырууга убакыт келип жетиши мүмкүн.
Машинаңыздагы тайып бараткан муфтаны диагностикалаңыз 5 -кадам -
Сиздин муфтаңыздын оңдоого муктаж экендигин аныктоонун дагы бир жолу - аны унаа токтотуучу жайда текшерүү. Унааны 3 же 4 -редь менен айдап, бутуңуз дагы газдын үстүндө турганда, муфтаны ичине салып, коё бериңиз. Ал дароо RPMге түшүшү керек. Эгерде сиз бошогондо RPM түшпөсө, анда сиздин илинчегиңиз эскирип, тайып баратканын билдирет.
Машинаңыздагы тайып бараткан муфтаны диагностикалаңыз 5 -ок 2
