Азыркы учурда көпчүлүк айдоочулар автоматтык трансмиссиясы бар унааларды жакшы көрүшсө, кээ бир айдоочулар мурдагыдай эле механикалык трансмиссия менен жеңил жана жүк ташуучу унаалар менен ант беришет. Кол менен берилүүчү транспорттук каражаттар же муфтаны трансмиссияга туташтыруу үчүн кабелди же суюктук резервуары бар гидравликалык системаны колдонушат. Эгерде сиздин машинаңызда гидравликалык муфтасы бар таяк жылышы болсо, анда муфта тутумунун үзгүлтүксүз иштеши үчүн аны кээде толтуруп туруу керек болгон муфталык суюктук бар. Деңгээлди текшерүү оңой, анткени көпчүлүк унаалар үчүн капотту ачуу керек. Клапандагы көйгөйлөрдү байкап, резервуарды гидравликалык суюктук менен үзгүлтүксүз толтуруп, унааңызды жакшы абалда сактай аласыз.
Кадамдар
Part of 3: Clutch Fluid Level окуу
Кадам 1. Капотту ачардан мурун машинаны катуу, тегиз жерге токтотуңуз
Клапан суюктугу үчүн резервуар көпчүлүк транспорт каражаттары үчүн алдыңкы капоттун астында жайгашкан сиздин унааңыздын кыймылдаткыч уячасынын ичинде жайгашкан. Сиз машинанын алдында тургандыктан, ал сизге карай жыла албасын текшериңиз. Аны тегиз жерге токтотуу, ошондой эле машинанын бардык тетиктерине так көз карашты жана толук жетүүнү камсыз кылат.
Эгер бар болсо, аны гаражыңызда сактаңыз. Сиз аны унаа жолуңузга токтотсоңуз же тынч унаа токтотуучу жайга алып барсаңыз болот
Кадам 2. Моторду өчүрүп, тийүү үчүн муздак болуп калсын
Эгерде сиз жакында эле машинаңызды башкарсаңыз, муфта суюктугунун деңгээлин өзгөртүүгө чейин 30 мүнөттөн 1 саатка чейин күтө туруңуз. Кыймылдаткычка муздатуу үчүн убакыт бергенден кийин мотор уячасын ачыңыз. Эгерде сиз андан жылуулук келип жатканын сезсеңиз, бир аз күтө туруңуз же ысыкка чыдамдуу мээлей кийиңиз.
Кыймылдаткычка тийбесеңиз да, этият болбосоңуз, ал дагы эле күйүп кетиши мүмкүн. Кырсыктарды болтурбоо үчүн ысык мотордун айланасында тиешелүү чараларды көрүңүз
Кадам 3. Кыймылдаткычтын уячасындагы алдыңкы айнектин жанына кичинекей, тунук танкты табыңыз
Машинаңыздын капотун ачып, кыймылдаткычтын ар кандай компоненттерин карап көрүңүз. Күйүүчү май куючу резервуар, адатта, айдоочунун алдыңкы айнегинин жанында. Ал тунук болот, бирок үстүнө кара шапке менен жабылган. Туура резервуарды карап жатканыңызга ынануу үчүн капкактын этикеткасын текшериңиз.
- Мотор уячасында тормоз суюктугу бар резервуар да бар. Бул окшош жана көп учурда күйүүчү май резервуарынын жанында жайгашкан. Бирок, ал чоңураак жана көбүнчө төрт бурчтуу.
- Эгерде сиз кандай резервуар резервуарын карап жатканыңызды билбесеңиз, көбүрөөк маалымат алуу үчүн анын колдонуучусун караңыз. Бул, кыязы, кыймылдаткыч уячасынын бардык компоненттери менен белгиленген диаграммага ээ болот. Эгер колуңузда жок болсо, машинаңыздын маркасын жана моделин издеп онлайн издеңиз.
Кадам 4. Суюктуктун деңгээлин белгилөө үчүн танктын капталын караңыз
Заманбап суюктуктун резервуарлары тунук пластиктен жасалган, андыктан танкка тийбей туруп эле суюктуктун деңгээлин оңой эле байкаса болот. Танктын капталында "минимум" жана "максимум" деген жазуулар болот. Танктын ичиндеги суюктук чокуга жакын максималдуу сызыкка жакын же жок дегенде минималдуу сызыктан жогору экенин текшериңиз.
Кээ бир эски машиналарда сиз көрө албаган металл резервуарлары бар. Булар суюктуктун деңгээлин текшерүү үчүн капкакты алып салууну талап кылат. Капкакты танкадан ажыратуу үчүн колго сааттын жебесине каршы бураңыз
Кадам 5. Кадимкидей көрө албасаңыз, суюктукту ченегич менен текшериңиз
Эгерде сиздин унаада сиз көрө албаган резервуар бар болсо, ичине ченегич деп аталган жука өлчөөчү аппаратты түшүрүп койсоңуз болот. Майды өлчөө таякчасынан кармаганда, аны түбүнө жеткенче суу сактагычка түшүрүңүз. Андан кийин, аны артка тартып, үстүндөгү суюктуктун канчалык бийик экенин байкаңыз. Эгерде резервуар ⅔дан аз болсо, аны жаңы суюктук менен толуктоону пландаңыз.
Сиз жаңы гидротехникалык күйүүчү май жана башка керектүү нерселер менен бирге чыпканы сатып ала аласыз, онлайнда же авто тетиктер дүкөнүндө
3 -жылдын 2 -бөлүгү: Debriyaj суюктук резервуарына май куюу
Кадам 1. Сиздин гиддин колдонмосунда колдонуу үчүн коопсуз деп көрсөтүлгөн гидравликалык суюктукту тандаңыз
Өндүрүүчү сунуштаган бир нече суюктуктар бар, андыктан сиздин машинаңызга кайсынысы туура келгенин билүү үчүн колдонуучунун колдонмосун караңыз. Көпчүлүк унаалар DOT 3 же DOT 4. деп аталган тормоз суюктугун колдонушат. Кээ бир унаалар гидравликалык муфта суюктугу деп белгиленген альтернативалуу түрүн колдонушу мүмкүн.
- Техникалык жактан, муфта суюктугу деген нерсе жок. Клапан күйүүчү май сактагычы чындыгында тормоз суюктугу үчүн колдонулган тормоз суюктугунун бир түрүн камтыйт. Муну анча түшүнүксүз кылуу үчүн, муну клапан же тормоз суюктугунун ордуна гидравликалык суюктук катары көрүңүз.
- Суюктуктун туура эмес түрүн колдонуу унааңызга зыян келтириши мүмкүн. Клапандын танкасынын капкагында же колдонуучунун көрсөтмөсүндө көрсөтүлгөн суюктуктун түрүн колдонгонуңузду текшериңиз.
Кадам 2. Суюктукту иштетүүдөн мурун резина мээлей кийиңиз
Гидравликалык суюктук абдан каустикалык жана эгер сиз ага этият болбосоңуз, зыяндуу болушу мүмкүн. Кошумча коргоо үчүн узун жеңдүү көйнөк кийип көрүңүз. Эгерде териңизге суюктук түшүп калса, колуңуз тазаланмайынча көзүңүзгө же оозуңузга тийбеши үчүн аны дароо чайкаңыз.
Төгүлгөн суюктукту кагаз сүлгү менен дароо аарчыңыз, айрыкча унааңыздын боёлгон бөлүгүнө тийсе. Чоң төгүлгөн жерлерди мышыктын таштандысы сыяктуу жутуучу материал менен тазалаңыз
3 -кадам. Резервуарга суюктукту толук жарымына чейин кошуңуз
Суюктуктун төгүлбөшүн камсыз кылуу үчүн, резервуардын үстүнө пластикалык воронканы коюңуз. Суюктукту акырындык менен куюңуз, төгүлбөш үчүн убакыт бөлүңүз. Эгерде суу сактагычта бар болсо, резервуарды максималдуу белгиге чейин толтуруңуз. Аны аягына чейин толтуруунун кажети жок.
- Эгерде танк өтө толуп кетсе, суюктук агып кетиши мүмкүн же башкача түрдө унааңыздын муфта тутумун каптап кетиши мүмкүн.
- Агындыларды байкаганыңызда дароо токтотуңуз жана тазалаңыз.
Кадам 4. Резервуардын капкагын алмаштырып, капотту жабыңыз
Капкактын ичинде резина прокаты бар. Анын суу сактагычтын тешигине бекем отурганын текшериңиз, андан кийин капкакты сааттын жебеси менен ордуна бекитилгенче буруңуз. Танк жакшы мөөрлөнүп турганда, сиздин унаа кайра колдонууга даяр.
Капкактын бекем экенин текшериңиз. Эгерде ал бош болсо, анда ал суюктуктун агып кетишине же резервуарга абанын киришине алып келиши мүмкүн. Аба муфта системасынын туура иштешин токтотот жана аны чыгаруунун бирден бир жолу - суюктукту төгүү
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Debriyaj суюктук көйгөйлөрү
Кадам 1. Муфта педалын басып, анын оңой кыймылдап жатканын көрүңүз
Айдоочунун отургучуна отуруп, бир нече жолу басуу педалына түшүңүз. Педалды басканыңызда, ал жылмакай жылып, ар дайым оңго көтөрүлүшү керек. Эгерде сиз педалды кандайдыр бир ырааттуулук менен жылдыруу кыйын болсо, анда муфта суюктугунун деңгээли төмөн болуп калышы мүмкүн. Бул ошондой эле аба менен кошо суюктуктун резервуарына кирип кетиши мүмкүн.
- Суюктук муфтаны майлайт, андыктан аны машинанын ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн жооп берет. Ансыз механикалык компоненттер тезирээк эскирет.
- Аба көбүкчөлөрү муфтаны туура тартууга жол бербейт жана көбүнчө агып кетүүдөн келип чыгат. Эгерде сиз жакында муфта суюктугун алмаштырсаңыз, бул резервуарга аба кирип кетишине алып келиши мүмкүн.
Кадам 2. Клапанды иштетип жатканда редукторду алмаштыра алаарыңызды билүү үчүн машинаны айдаңыз
Машинаны биринчи редуктордон баштап, ылдамдыкты жогорулатуу үчүн муфтага басыңыз. Кыймылдаткыч болжол менен 2000 айланууга жеткенде кайра басыңыз жана экинчи редукторго өтүңүз. Кандайдыр бир нерсеге көңүл буруңуз, мисалы, унаанын артка чуркоосу, тыгылып калган муфта же жаргылчактын үнү. Бул көйгөйлөрдүн көбүн чечүү үчүн дароо механикке барыңыз.
- Тыгылып калган муфта сыяктуу нерсе үчүн, биринчи суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Агызылган суу сактагыч муфтанын иштешине тоскоол болот.
- Трансмиссиянын көйгөйлөрү абдан олуттуу жана үйдө оңдоо кыйын. Тиштүү тетиктерди же такыр иштебей турган муфта сыяктуу белгилерди этибарга албаңыз.
Кадам 3. Дренаж жана караңгы көрүнсө, муфта суюктугун алмаштырыңыз
. Fresh муфта суюктугу ачык сары түскө ээ. Убакыттын өтүшү менен карарып, кызыл же кара болуп калат. Эгерде суюктук кир болуп көрүнсө, аны унааңыздын астындагы клапандан каныңыз. Эгерде дагы эле ачык көрүнсө, резервуарды жаңы суюктук менен толуктаңыз.
- Клапандын кан кетиши сизден унаанын алдыңкы четине чыгып, анын астына киришиңизди талап кылат. Клапанды тапкандан кийин, ага резина шланганы тиркеп, суюктукту чыгаруу үчүн клапанды басыңыз. Бирок, ар бир эки пресстен кийин жаңы суюктукту кошуп, резервуарды толтуруңуз.
- Эгерде сиз муну өз алдынча жасай албай жатсаңыз, механизаторго кайрылып, илинчеги суюктук менен күрөшүңүз. Туура жасалбаса, машинаны жабуу коркунучтуу.
Кадам 4. Суюктуктун резервуарын жана анын тегерегиндеги компоненттердин агып кетишин текшериңиз
Башка машиналардын тетиктери сыяктуу эле, муфтаны иштетүүгө жооптуу тетиктер убакыттын өтүшү менен эскирет. Кыймылдаткычтын уячасын ачып, муфтадагы суюктуктун резервуарын карап көрүңүз. Суюктуктун деңгээлине көз салып турганда, досуңуздун муфта педалын ылдый басыңыз. Резервуардагы резервуарды жана анын тегерегиндеги бөлүктөрдөн агып чыккан суюктукту текшериңиз.
- Эгерде сиз агып кеткенин байкасаңыз, анда окшош алмаштыруу бөлүгүн алыңыз же машинаны дароо кесипкөйгө алып барыңыз.
- Кичине агып кетүүнү дароо байкабашыңыз мүмкүн. Жашырылган агууларды табуунун бир оңой жолу - суюктуктун деңгээлин белгилөө, андан кийин бир нече күндөн кийин кайра текшерүү. Эгерде ал байкаларлык суммага өзгөргөн болсо, анда сиздин унаа оңдоого муктаж.
Кадам 5. агып кетүү үчүн машинанын астындагы муфта линияларын жана кул клапанын караңыз
Кул цилиндр - бул сиздин кыймылдаткычыңыздагы берүүнүн үстүндө жайгашкан кичинекей компонент. Аны табуу үчүн, муфта резервуарынан кыймылдаткычка өтүүчү кабелдерди ээрчиңиз. Кул цилиндрдин жылышын күтүп жатканда, досуңуздун муфтасынын педалын бир нече жолу басыңыз. Ошондой эле агып кетүү же көбүкчөлөрдү текшериңиз.
- Эгерде цилиндр кыймылдабаса, аны алмаштыруу керек. Унааны механикке алып барыңыз.
- Агып кетүүнү тетиктерди алмаштыруу аркылуу оңдоого болот. Эгерде сиз муну өз алдынча жасай албасаңыз, механикке жасатыңыз. Эгер муну өз алдынча жасасаңыз, кийинчерээк муфта клапанын кан кетирүүңүз керек болот.
Кеңештер
- Унааңызды эң жакшы абалда кармоо үчүн, жок дегенде айына бир жолу муфта суюктугун текшериңиз. Кээ бир машиналарды бат -баттан өчүрүүнүн кажети жок болушу мүмкүн, бирок текшерүү оңой жана илинчек көйгөйлөрүн болтурбоого жардам берет.
- Эгерде сиз өзүңүз көп учурда муфтаны толтуруучу резервуарды толтуруп жатсаңыз, анда сиздин унаада агып кетүү болушу мүмкүн. Кичине агып кетсе да суу сактагычты тез эле агызып жиберет.
- Унааңызды оптималдаштыруу үчүн, жылына бир жолудан кем эмес агып кетүүчү суюктукту төгүңүз. Суюктуктун деңгээлин дайыма текшерип туруу менен, алмаштырылышы керек болгон карарган суюктукту байкайсыз.
