Seafoam ар кандай автомобиль максаттарына кызмат кылат. Сиз аны мотордогу, күйүүчү май инжекторлорундагы же май тутумундагы топтолууну алып салуу үчүн колдоно аласыз. Канча кошуу керек экенин билиңиз, бирок ашыкча кошуу пайдасынан зыяны көп болушу мүмкүн.
Кадамдар
Метод 3 3: Биринчи ыкма: Мотор тазалагыч
Кадам 1. Моторду жылытуу
Машинаны жакшы желдетилүүчү жерге токтотуп, моторду күйгүзүңүз. Моторду иштөө температурасына чейин жылыткыла.
- Муну унаа жакшы желдетилүүчү жерде турганда жасашыңыз керек, анткени процесс адатта көп түтүн пайда кылат.
- Автоматтык трансмиссиясы бар унааларды паркта кармоо керек. Кол менен берилүүчү транспорттор нейтралдуу абалга келтирилип, процесстин аягында тормоз басылышы керек.
Кадам 2. Вакуумдук линияны табыңыз
Машинанын капотун ачыңыз жана мотордун бардык цилиндрлерине бирдей тараган вакуумдук линияны табыңыз.
- Көпчүлүк унааларда эң жакшы вариант тормоздук күчөткүч PCVден боштук линиясы болот.
- Ар кандай унаалар ар кандай жолдор менен орнотулгандыктан, башка жолду тандашыңыз керек болот. Эгерде күмөн санасаңыз, бул ыкманы колдонуудан мурун профессионалдуу пикирге кайрылыңыз.
Кадам 3. Шлангды ажыратыңыз
Тандалган вакуумдук шлангдын бир учун этияттык менен ажыратыңыз.
Эгерде тормозду күчөтүүчү түтүктү колдонуп жатсаңыз, коллекторго кеткен шлангды ажыратыңыз. Текшерүүчү клапан тормоздук күчөткүчкө кетүүчү шлангда калышы керек жана бул процесс учурунда Seafoamдын текшерүүчү клапан аркылуу өтүшүнө жол бербөөңүз керек
Кадам 4. Акырындык менен Seafoamны вакуумдук шлангга куюңуз
Бөтөлкөнүн үчтөн биринен жарымына чейин этияттык менен бөлүнгөн шлангга куюңуз.
- Керек болсо, түтүктүн тешигине воронканы орнотуп, ал аркылуу деңиз көбүгүн төк.
- Өндүрүүчү Seafoamды соргуч аркылуу шлангга тартуу тажрыйбасына каршы сунуштайт.
Кадам 5. Бир эле учурда моторду ачыңыз
Сиз Seafoamны вакуум түтүгүнө куюп жатканда, экинчи адам кыймылдаткычын 2000 RPM чейин айландырышы керек.
Кыязы, сиз түтүктөн ак ак түтүн чыгып жатканын көрөсүз. Бул нормалдуу жана кооптонууга себеп болбошу керек
Кадам 6. Моторду отургузуп коюңуз
Вакуумдук шлангга Seafoam куйуп бүтөөрүңүз менен, моторду өчүрүп, машинага 10-30 мүнөт отурууга уруксат бериңиз.
Канчалык көп күтсөңүз, Seafoam кыймылдаткычка ошончолук батат. Кадимки тейленген кыймылдаткычтар 10 мүнөттүк күтүүгө муктаж болушу мүмкүн, бирок топтолушу көп деп шектелген кыймылдаткычтар үчүн 30 мүнөттүк күтүү жакшы болмок
7 -кадам. Түтүн өчкөнчө айдаңыз
Унааны кайра күйгүзүңүз жана агрессивдүү түрдө бештен он мүнөткө чейин, же түтүкүңүз ак түтүн чыгарууну токтотмойунча айдай бериңиз.
- Мыйзамдуу түрдө айдагыла. Мүмкүн болсо, 60 MPH (97 км/с) ылдамдыкка жете турган жолдо жүрүңүз. Бул түнкүсүн же башка убакта жасалат, анткени трафик көйгөй болбойт, анткени сиздин түтүк көп түтүн чыгарат.
- Түтүн токтогондон кийин мотор таза болуп, процесс аягына чыгат.
Метод 2 3: Экинчи ыкма: Күйүүчү май инжекторлорунун тазалагычы
1 -кадам. Сизге Seafoam канчалык керек экенин аныктаңыз
Унааңыздын күйүүчү май куючу идишинде канча галлон күйүүчү май бар экенин билип алыңыз. Ар бир 1 галлон (4 л) күйүүчү май үчүн, 1 унция (30 мл) Seafoam кошууңуз керек болот.
Seafoamды түздөн -түз күйүүчү май бакка кошуу ар кандай пайдаларды берет. Ал күйүүчү май инжекторлорунда калган депозиттерди тазалай алат, ошону менен унааңыздын бир калыпта иштешин камсыздайт. Ал ошондой эле күйүүчү майдагы нымдуулукту көзөмөлдөй алат, күйүүчү майдын стабилдүүлүгүн сактайт жана үстүңкү цилиндрлерди майлайт
Кадам 2. Бензинди толтуруңуз
Күйүүчү май бекетине барып, унаанын бензин бакчасына жогорку октанды бензин толтуруңуз.
- Цистернаны толтуруп жатканда, деңиз көбүгүнүн эсептелген көлөмүн кийинчерээк кошуу үчүн резервуарда жетиштүү орун калтырганыңызды текшериңиз.
- Seafoam техникалык жактан кандайдыр бир октан газы менен колдонулушу мүмкүн, бирок аны 91 октан же андан жогору менен колдонуу сунушталат. Октандын саны жогору болгон отун күйгүзүү үчүн көбүрөөк жылуулукту жана кысууну талап кылат, бул иштин жакшырышына алып келет. Seafoam ушундай шарттарда унаага көбүрөөк пайда бере алат.
Кадам 3. Seafoamды күйүүчү май куючу идишке куюңуз
Узун моюндан жасалган воронканы күйүүчү май куюучу идишке салып, эсептик деңиз көбүгүн түздөн-түз күйүүчү май куюучу идишке куюңуз.
- Төгүлбөш үчүн продуктту жай куюңуз.
- Воронканы колдонуу төгүлүүнүн алдын алууга да жардам берет. Бөтөлкөнүн дизайнына жана күйүүчү май куюучу танктын ачылыш абалына байланыштуу, воронканы колдонбостон Seafoamды бөтөлкөдөн жана күйүүчү май бакка куюу дээрлик мүмкүн эмес.
Кадам 4. Унааны айдап баруу
Күйүүчү май куюлган бактын капкагын кайра кийгизип, машинаңызды эң аз дегенде беш -он мүнөткө чейин туруктуу ылдамдыкта айдап жүрүңүз.
- Сиз айдап баратканда, Seafoam бензинге аралашып, бензиндин сапатын жакшыртып, күйүүчү инжекторлорду бир убакта тазалашы керек.
- Seafoam эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн унаа дээрлик бош калганга чейин бул бензинди иштетүүгө аракет кылыңыз.
- Бул кадам аяктагандан кийин, процесс аягына чыгат.
3 -метод 3: Үчүнчү ыкма: Мунай системасын тазалоочу
Кадам 1. Seafoamдын туура суммасын эсептеңиз
Ар бир 1 галлон (4 л) мунай майы үчүн 2 унция (60 мл) Seafoam колдонушуңуз керек.
- Сиз Seafoamды унааңыздагы майга түз кошосуз. Seafoam мунайдан жасалгандыктан, майды аралаштыруу коопсуз жана унаага эч кандай зыян келтирбеши керек.
- Мындай жол менен колдонулганда, Seafoam эски күйүүчү майды жана кендерди кайра суюктукка салып, процессте карбюратордун табагын жана учактарын тазалайт.
Кадам 2. Моторду муздак кармаңыз
Кыймылдаткычты өчүрүп коюңуз, эгер ал азыр иштеп жатса жана улантуудан мурун моторду толугу менен муздатып коюңуз.
Бөлмө температурасында Seafoam күйүп жаткан ысык майга кошулуу карбюратордун клапан булактарын шок кылып, унааңызды бузушу мүмкүн
3 -кадам. Seafoamны карбюратордун алкымына куюңуз
Мотор майынын түтүкчөсүнөн капкакты алыңыз жана Seafoamдын эсептелген суммасын түз эле карбюратордун тамагына куюңуз.
Seafoamге куюу үчүн воронканы колдонууну карап көрүңүз. Муну кылуу өтө зарыл эмес, бирок воронкалар кокусунан төгүлүү коркунучун азайтууга жардам берет
Кадам 4. Унааны 250 милге (402 км) чейин айдап барыңыз
Карбюратордун кекиртегин жапкыла, машинанын капотун жапкыла жана машинаны адаттагыдай эле 2502 милге (402 км) айдагыла.
- Майды 100дөн 250 милге чейин (160 жана 402 км) айдагандан кийин алмаштырышыңыз керек. Seafoam - бул күчтүү кошумчалар, ошондуктан мунай чыпкасы күрөшө алат жана бул аралыктан кийин майдын сапаты начарлайт.
- Машинаны айдап, майын алмаштыргандан кийин процесс аягына чыгат.
