Жаңы унаа сатып алуу-бул кызыктуу нерсе. Бирок, дилердин лотунан суурулуп чыгып, чоң жолдо сүзүп кетүү канчалык азгырыктуу болсо, бул жол менен жаңы унаа айдап өтүү сизге жолдо олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Жаңы унаа кыймылдаткычы үчүн, бузулуу мезгилинин фокусу кыймылдаткычтын поршендик шакектеринин цилиндр дубалына тыгыз жайгашуусуна мүмкүнчүлүк берүү болуп саналат. Бул сиздин унааңыздын күйүүчү майдын үнөмдүү болушун камсыздайт жана сизге көп жылдык көйгөйсүз кызмат көрсөтөт. Жалпысынан алганда, машинаңызды биринчи 60000 км же акырын айдап, суюктуктарды тез -тез алмаштырып туруңуз.
Кадамдар
Метод 3 3: Акырын айдоо
Кадам 1. Айдоо ылдамдыгы саатына 50 милден ашпайт (80 км/саат)
Көпчүлүк автоунаа өндүрүүчүлөр жаңы машинаны ашыкча ылдамдыкта биринчи 100дөн 500 милге чейин (160-800 км) айдоого жол бербөөнү сунушташат. Бул поршендик шакектер толугу менен орношо электе кыймылдаткычтагы стресстин алдын алат.
Биринчи 300 милден (480 км) же андан кийин, сиз жаңы машинаңызды саатына 50 милден (80 км/саат) ылдамыраак айдасаңыз болот. Ошентсе да, ишенимдүү болуу үчүн машинаңыздын колдонмосун текшерип көрүңүз. Эч качан жарыяланган ылдамдык чегинен ашпаңыз
Кадам 2. Тыныгуу мезгилинде ылдамдыгыңызды өзгөртүңүз
Алгачкы 500дөн 1 000ге чейин (800дөн 1, 610 кмге чейин) ылдамдыгыңызды ар 5 мүнөт сайын өзгөртүңүз. Бул сиздин машинаңыздын бардык спектрин колдонуп жатканыңызды камсыздайт жана тетиктерди бир калыпта кийүүдөн сактайт.
Мисалы, эгер сиз саатына 45 миль (72 км/саат) белгиленген чектүү көчөдө бара жатсаңыз, 2 мүнөткө 40 миль (64 км/саат) айдап, андан кийин ылдамдыгын азайтыңыз 35 миль саатына (56 км/саат) 4 мүнөт, андан кийин ылдамдыгы саатына 42 чакырымга чейин (68 км/саат)
Кеңеш:
Жаңы унааңыз менен чоң жолду сүзгөндүн ордуна, шаардын көчөлөрүндө токтоо жана кетүү кыймылы менен биринчи 100 миль (160 км) же андан көп аралыкта жүрүңүз. Сиз автоматтык түрдө ар кандай ылдамдыкта айдайсыз.
Кадам 3. Машина айдап баратканда тахометрди көрүңүз
Жалпысынан алганда, биринчи 1 000 миль (1, 600 км) же андан көп, мүнөтүнө айланууларды (RPMs, or "revs") 3 000ден төмөн кармаңыз. Практикалык жактан алганда, бул газды төшөбөөнү же туруктуу рулду башкарууну билдирбейт. жогорку ылдамдык.
- Эгерде сиздин машинаңыз тахометр менен келбесе, үн жана сезимге таяныңыз. Эгерде сиз кыймылдаткычтын айлануусун угуп, педалдарда дирилдөөнү сезсеңиз, анда сиз моторго өтө көп стресс келтирип жатасыз.
- Механикалык мааниде, айланууларды төмөн кармоо поршендик шакектердин цилиндрлерге жайгашып, тыгыз пломба түзүшүнө мүмкүндүк берет, андыктан кийинчерээк майдын агып кетиши болбойт.
Кадам 4. Жогорку ылдамдыктагы аялдамалардан баш тартуу
Биринчи 100дөн 300 милге чейин (160-480 км) тормозду акырын жана акырын басыңыз. Тормозду басып калуудан же тормоздун педалын жерге толук басуудан алыс болуңуз. Тормозду басуу тормоздук тетиктериңиздин бирдей эмес эскиришине алып келип, бирдей эмес тормозго алып келиши мүмкүн.
Жогорку өндүрүмдүү спорттук унаалар өзгөчө болушу мүмкүн. Көптөгөн жарыш тормоздук подкладкалар менен жабдылган, алар жогорку катмарды күйгүзүү үчүн катуу сүрүлүүнү талап кылат, ошондуктан алар туура иштеши керек
5 -кадам. Биринчи 60000 км үчүн эч нерсе сүйрөөдөн алыс болуңуз
Прицепти сүйрөө моторуңузга кошумча жүк жүктөйт. Көпчүлүк автоунаа өндүрүүчүлөр жеңил жүктөлгөн мезгилди сунушташат, анын учурунда сиз унаанын салмагына олуттуу кошуу үчүн эч нерсе кылбайсыз.
Жаңы машинаны сүйрөөдөн тышкары, өтө оор нерселерди же материалдарды жүктөбөңүз. Эгерде сиз, мисалы, эмеректи сындыра электе жылдыруу үчүн жаңы машинаңызды колдонсоңуз, моторго өтө көп стресс келтиришиңиз мүмкүн
Кадам 6. Машинаңызды күйгүзүүдө бутуңузду дроссельден алыс кармаңыз
От алдыруу ачкычын бурганда, бутуңуз педалда эмес, полдо болушу керек. Кыймылдаткычты иштеткенден кийин же ал токтоп турган убакта айландыруудан качыңыз.
- Сиздин машинаңыз талкалангандан кийин, сиз каалаган күйгүзүүлөрдү жана толук газды баштоону жасай аласыз. Ал эми тыныгуу мезгилинде эс алыңыз.
- Поршень шакектеринин алгач цилиндр дубалдарына жакшынакай жайгашуусуна уруксат бериңиз, же кийинчерээк сиз өтө көп май куйуп калганыңызды байкасаңыз болот-айрыкча, эгер сиз жогорку өндүрүмдүү айдоо ыкмаларын колдонсоңуз.
Кадам 7. Тормоздун педалын мотордун тормозуна караганда колдонуңуз
Газды жөн эле кое берүү жана моторуңуздун машинаңызды жайлатышына салыштырмалуу оңой. Бирок жаңы машинада тормоздун педалын колдонуңуз, ошондо тормозуңуз моторуңуз менен бирге жайгашат.
Кыймылдаткычтын тормозу жаңы кыймылдаткычка кошумча стрессти жаратат жана поршендик шакектердин цилиндрлерде тыгыз пломба түзбөөсүнө алып келиши мүмкүн
3 -метод 2: Унааңызды үзгүлтүксүз тейлөө
Кадам 1. Майыңызды 20 милден (32 км) кийин алмаштырыңыз
Кыймылдаткычыңыздын жаңы бөлүктөрүндөгү бардык сүрүлүү сиздин майыңыз металл кырындылары жана башка сыныктар менен чындап тыгылып калат дегенди билдирет. Жаңы машинаңызды сатып алгандан кийин майды кайра алмаштырыңыз, бул үзүндүлөр моторуңуздун артына кайтып келбеши үчүн.
Алгачкы 1 000 миль (1 600 км) үчүн синтетикалык майдан алыс болуңуз. Синтетикалык май кадимки майга караганда жылтырак жана кыймылдаткычтын кыймылдуу бөлүктөрүнүн туура кийилишине жетиштүү сүрүлүүнү камсыз кылбайт
Кадам 2. Кол менен берүүчү суюктукту 1 000 милден (1, 600 км) кийин алмаштырыңыз
Эгерде сизде автоматтык трансмиссия болсо, адатта трансмиссиялык суюктук жөнүндө тынчсыздануунун кажети жок. Бирок, жаңы муфталар, жаңы трансмиссиянын башка бөлүктөрү сыяктуу эскирет.
Кирүү мезгилинен кийин суюктукту алмаштырып алыңыз жана көмөч казандан тазалаңыз. Бул таштандылар сиздин трансмиссияңыз аркылуу кайра айланышын каалабайсыз
Кадам 3. 1.000 милден (1, 600 км) кийин дагы бир май алмаштырууну алыңыз
Кирүү мезгилинин аягында майдын экинчи алмашуусу, машинанын тетиктеринин эскиришинен эч кандай калдыктар системаңызды тосуп калбайт. Май салыштырмалуу таза көрүнсө дагы, жаңы май сиздин машинаңыздын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат жана күйүүчү майдын максималдуу үнөмдүүлүгүн алат.
Бул май алмаштыруу менен, эгер кааласаңыз, синтетикалык майга өтө аласыз. Кыймылдаткычыңыздын тетиктери жетишерлик эскирип калгандыктан, кадимки майдын кошумча сүрүлүүсү зарыл эмес
Кабатыр болбо
1, 000 милдин (1, 600 км) ичинде эки жолу май алмаштыруу ашыкча болуп көрүнгөнү менен, сиз майды тез -тез алмаштырып, машинаңызга зыян келтирбейсиз - жана моторуңуздун иштөө мөөнөтүн жана анын жалпы иштешин узарта аласыз.
Кадам 4. Тыныгуу мезгилинин аягында бардык чыпкаларды алмаштырыңыз
Сиздин суюктуктарыңыздай эле, машинаңыздын аба жана май чыпкалары да моторуңуз талкаланып жатканда металлдын калдыктарын жана таштандыларын кармап калат. Жаңы чыпкалар алардын туура иштешин камсыз кылат.
Эгерде сизде майыңыз механик тарабынан алмаштырылган болсо, анда алар, адатта, майдын чыпкасын бузулган мезгилден кийин алмаштырышат. Бирок, сиз алдын ала сурап, кампаңызда унааңыздын чыпкасы бар экенине ынангыңыз келиши мүмкүн
3 -метод 3: Ички жана тышкы тейлөө
Кадам 1. Матаны коргоочу материал менен жабууну тазалаңыз
Ткани коргоочу заттар кирди жана суюктуктарды жабууларга сиңирүүдөн сактайт, бул кездеменин иштөө мөөнөтүн узартып, отургучтарды жаңыча кармоого жардам берет. Эгерде териңиздин ички жасалгасы болсо, терини коргоо жана күндөн коргоо үчүн тери коргоочу каражатты колдонуңуз.
Тике күндүн жарыгында токтоп турганда терезеңиздин терезелерин колдонуңуз. Бул кездемени өчпөйт жана терини жарып кетпейт
Кадам 2. Винилге жана тримге коргоочу каражаттарды колдонуудан алыс болуңуз
Жаркырап турушу үчүн продукцияны кыркып салуу азгырык болушу мүмкүн, бирок бул продуктылар жаңы винилдик жана пластикалык кооздуктун бүтүшүн бузушу мүмкүн. Жаңы винилде коргоочу каражаттарды колдонуу жаракаларды тезирээк алып келиши мүмкүн.
- Кийимди тазалоо үчүн аны кургак микрофибра менен сүртүңүз. Эгерде сизде төгүлүп калса же жабышкак калдыктар калса, чүпүрөккө жумшак тазалагычты чачып, тазалап, анан кургатыңыз.
- Авто дүкөндөрдө атайын винил үчүн жасалган алдын ала нымдалган аарчып алсаңыз болот.
Кадам 3. Бир жумада бир жолу щеткасыз же сенсорсуз унаа жуучу жайдан өтүңүз
Автоматтык түрдө унаа жуучу чөйрө үчүн жакшыраак жана колуңузга караганда машинаңызды натыйжалуу тазалайт. Чачсыз унаа жуугучтар боёктун аягына чейин чийилбешин камсыздайт.
- Автоматтык кир жуугучта көптөгөн кошумча жабдуулардан качыңыз, анткени алар чыгым үчүн анча пайдалуу эмес. Мисалы, шассидеги дат басуучу зат дээрлик жараксыз, анткени тетиктер дат басуучу коргоочу менен капталган.
- Дөңгөлөктөр үчүн атайын жуугучтар татыктуу кошумча болуп саналат, анткени дөңгөлөктөрдү жана алкактарды тазалоо эмгекти көп талап кылышы мүмкүн. Автоматтык кир жуугучтар жаракаларга кирип кетиши мүмкүн, кол менен жетүү кыйын.
Кеңеш:
Эгерде сиз машинаңызды колуңуз менен жуууну чечсеңиз, атайын унаа боёгу үчүн жасалган тазалагычтарды колдонуңуз. Башка нерселер, айрыкча үй тазалоочу каражаттар, сиздин аягыңызга зыян келтириши мүмкүн.
Кадам 4. Машинаңызды чачуучу момду колдонбой, колуңуз менен мом кылыңыз
Көптөгөн автоматтык кир жуучу жайларда кошумча кызмат катары сунушталган чачыратуучу мом сиздин боёкту кол момундай коргой албайт. Машинаңызды жок дегенде эки айда бир жолу момдоп туруңуз, айрыкча ал күнгө узак убакыт бою тийгенде.
Адатта, жок дегенде 3 ай бою жаңы машинаны момдоонун кажети жок. Машинаңызга бир аз суу куюп көрүңүз, ал көтөрүлүп баратабы. Качанга чейин мом кылуунун кажети жок
Кеңештер
- Автоунаа өндүрүүчүнүн конкреттүү кирүү процедуралары үчүн ар дайым ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз. Булар машинаңыздагы кыймылдаткычтын түрүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.
- Эгерде сиз эски машинанын кыймылдаткычын жаңы же кайра курулган моторго алмаштырсаңыз, ошол эле иштөө процессин колдонуңуз.
