Кол менен берүү (таяк-жылыш деп да аталат) унаа батарейкасы өлгөндүктөн иштебей калганда, аны түртүп же жолдо жетиштүү кыйшайтып иштетсе болот. Бул ыкма, эгерде секирүүчү кабелдер жана тирүү батарея жетпесе гана, акыркы чара катары колдонулушу керек.
Кадамдар
Кадам 1. Стандарттык унааны анын ачкычын колдонуу менен үзгүлтүксүз баштоо мүмкүн эмес экенин текшериңиз
Айдоочу ошондой эле бутун илинчегине чейин ылдый басып турушу керек. Айдоочулардын буту 6 -кадамга чейин ушул абалда калышы керек.
Кадам 2. Ачкычты анын тешигине салып, "күйгүзүлгөн" абалга чейин буруңуз
(Бул жерде ачкычты үзгүлтүксүз буруп туруу стартерди баштайт)
- Стартер унааны иштете албай калгандан кийин, айдоочу редукторго өтүшү керек.
- Эми унаа физикалык күч колдонуу менен кыймылга келиши керек. Гравитацияны (дөбөлөрдү) өз пайдасына колдонсо болот же машинаны башка бирөө түртүп койсо болот. Жүргүнчүдөн сураңыз, алар түртүүгө жардам берүүгө даяр.
Кадам 3. Машина түртүлгөнгө чейин, ачкычтын ордунда экенин текшериңиз
Муфтия педалынын басылганын жана анын туура тиштүү экенин текшериңиз (2 -тиш сунушталат). Унааны жылдыруунун коопсуздугун текшериңиз жана унаага тартылуу күчүн эске алыңыз. Кол тормозун коё бериңиз жана машинаны түрткүлөңүз же дөбөдөн түшүп кетиңиз.
Кадам 4. Машина болжол менен 10-25 км/саат (6.2-15.5 миль) 2 -тиште (же артка) же 25-40 км/саат (16-25 миль) 3 -редьга ылдамдык менен түртүлгөндө, айдоочу бир секундада муфтаны иштетиши керек болот (бул муфтаны ачуу деп аталат)
Бул муфта педалын бүтүндөй бир секундага же андан аз убакытка кайра бошотуп, анан аны тез ылдамдыкта артка басуу аркылуу жасалат. Эгер бутуңуз 2 секунддан ашык клапан педалынан чыкпай калса, машина кыймылын токтотот жана батарейкасы өлүп калат.
Кадам 5. Детективдин педалы бошогон секундада машина натыйжалуу кыймылдаткычты иштете турганын билиңиз
Бул генераторго механикалык күч жөнөтөт, ал электр энергиясын батареяга кайра жөнөтөт. Башкача айтканда, жөн гана машинаңызды башкарсаңыз, анын батареясы толукталат.
Кадам 6. Альтератор батареяны толтурууга жетиштүү убакыт берүү үчүн машинаны болжол менен 15 мүнөт күйгүзүңүз
Эгерде ал жетишерлик көпкө калтырылбаса, унаа өчүрүлгөндө батарейкасы дагы эле өлүк деп эсептелинет.
Кадам 7. Аны текшерип алыңыз
Эми сиздин унааңыз кыймылдап жаткандыктан, анын кийинки бара турган жери гараж болушу керек. Машиналарыңыздын батарейкасы кесипкөйгө текшерилгенин текшериңиз.
Кеңештер
- Эгер бул биринчи жолу иштебесе, анда кийинки аракет үчүн ылдамдык керек болот дегенди билдириши мүмкүн
- Эгерде унаа өйдө карай токтоп турган болсо, аны артка коюп, машинанын маңдайынан артка түртүү керек. Эгерде ал ылдый жакка токтотулган болсо, анда ар кандай редуктор жетиштүү ылдамдыкта иштей алат. Gear 1 жалпысынан иштейт, бирок бул машинаны "чайкап", илинчекке көп стресс кошот. Gear 3 жана андан жогору ылдамдыкты жана унааны түрткөн кишиден бир топ күчтү талап кылат.
- Көйгөйлөр улана берсе, унаада калтыруу үчүн секирүүчү кабелдердин топтомун сатып алуу жакшы практика болмок.
Эскертүүлөр
- Эгерде батарейка бир топ убакытка чейин өчүп калса, анда ал ички "кыска" болуп калышы мүмкүн жана зарядга батпагандыктан алмаштырууну талап кылат.
- Кээ бир транспорттордо генератор менен от алдыруу системасы иштеши үчүн баштапкы кубаттуулукту талап кылат. Эгерде батарея 100% түгөнсө, эгерде генератордун өзүн -өзү иштетүүчү/заряддоочу түрдөгү оромолору болбосо, унаа от алдыруу үчүн учкун бере албайт.
- ЭСКЕРТҮҮ керек ДАЙЫМ колдонулат. Эсиңизде болсун, машинаны иштетүүдөн мурун, ал өзүн өзү башкара албайт. Тормоздун педалы дайыма жеткиликтүү болушу керек.
- КАТЫШПАҢЫЗ бул кадамдар АВТОМАТТЫК ТАРТУУ
