Эски машиналар көбүнчө биздин кыялдануубузду жана көрө албастыгыбызды тартат. Дүйнө жүзүндөгү авто ышкыбоздору бул механикалык кереметтердин бирин калыбына келтирүүгө багытталган көрүнүштү жана берилгендикти (баасын айтпаганда да) баалашат. Эгерде калыбына келтирүү сиздин оюңузда болсо, анда бул машинанын боекторунан моторуна чейинки бардык бөлүктөрүн оңдоо жана жандандыруу дегенди түшүндүрөт. Кылдат издөө көбүнчө кээ бир системалары/косметикасы бузулбаган машинаны табууга жардам берет.
Кадамдар
4 ичинен 1 -бөлүк: Туура унаа тандоо
Кадам 1. Каалаган нерсеңизди чечиңиз
Сиз конкреттүү бир машинаны издеп жатасызбы, мисалы, 1969 -жылкы кубаттагыч? Же сиз жөндөмүңүзгө туура келген калыбына келтирүүнү издеп жатасызбы? Балким, сиз улуу механиксиз, бирок кузовду жек көрөсүз же тескерисинче.
Кадам 2. Ар бир машинанын абалын карап көрөлү
Кээ бир унаалар көбүрөөк механикалык иштерди талап кылышы мүмкүн, ал эми кээ бирлерине май алмаштыруу гана керек болушу мүмкүн. Ошо сыяктуу эле, кээ бир машиналардын кузовдору таза абалда болот, ал эми кээ бирлери үйүлгөн датка окшош болушу мүмкүн. Катуу структура же иштеп жаткан мотор сыяктуу нерселерди текшериңиз жана өзүңүзгө ыңгайлуу болгон ремонтту гана аткарыңыз.
3 -кадам. Чыгымдарды баалоо
Машинага канчалык аз иштөө керек болсо, ошончолук төлөнөт. Унаанын абалы канчалык начар болсо, ошончолук арзан болот. Этият болуңуз жана ремонтко кеткен чыгымдарды да эске алыңыз. Сиз ремонт үчүн 5 000 долларга кымбат турган машинага 500 доллар аз сарптагыңыз келбейт.
Кадам 4. Кыялыңыздагы машинаны сатып алыңыз
Сиз муну аукцион үйлөрүнөн, атаңыздын гаражынан, же активдүү карасаңыз, каалаган жерден таба аласыз. Кээ бир адамдар эски машиналарында көп нерсеге ээ, ал эми кээ бирлери аларды жөн эле керексиз деп эсептешет. Машинада эң жакшы келишим түзүү үчүн сөзсүз сүйлөшүңүз. Калыбына келтирүү үчүн топтогон акчаңыз керек болот.
Кадам 5. Автомашинага эмне керек болорун контур кылып, же болжолу
Ошентип, сиз жумуштун канчалык чоң болорун жана болжол менен канча башталаарын билесиз. Бул сизге калыбына келтирүүнү пландаштырууга жардам берет, аны сиз көңүлүңүз калбай аткара аласыз.
4төн 2 бөлүк: Сырткы сулуулукту калыбына келтирүү
Кадам 1. Дененин панелдеринен тиштерди издеңиз
Бул тиштерди жөн эле "ыргытып салуу" мүмкүн деген жаңылыш түшүнүк. Көпчүлүк учурда, бул чындыкка дал келбейт, бирок кээ бир учурларда боёксуз тиш оңдоо (PDR) деп аталган атайын адистештирилген техника бар. Дээрлик ар дайым, оюкту оңдоо учурдагы боёкту майдалоо, оюкту тартып алуу, аны дене толтургуч менен толтуруу, металлды коргоо үчүн праймер жана андан кийин панельди кайра сырдоо дегенди билдирет.
Кадам 2. Боёктун абалын текшериңиз
Түстү жактырбасаңыз да же машинаны толугу менен боёгуңуз келсе да, панелдердин бардыгынын дени сак боёк бир нече нерсени билдирет. Биринчиден, оригиналдуу боёкто олуттуу чийиктин жоктугу, бул машина, сыягы, раманы бузуп ала турган чоң кырсыктарга катышпаганын билдирет. Экинчиден, боёк машинаңыздагы металл панелдерди даттан коргойт.
Сүрөткө чейин бардык жылаңач металды праймер менен жабуу керек. Бардык металл даттан коргоо үчүн праймер, боек же башка тиешелүү герметик менен жабылышы керек
3 -кадам. Бардык даттарды туура оңдоңуз
Даттын кичине эле өлчөмү унааңыздагы металл корпустар менен бирге туруктуу көйгөйлөрдү жаратат. Эгерде сизде дат бар болсо, аны жөн эле боёо албайсыз. Сиз мунун баарын алып салышыңыз керек, эгерде бул панелде тешик пайда болсо, аны жамоо керек болот. Дат менен кыска жолдор жок.
Датты кетирүү үчүн колдоно турган заттарга машинаңызда даттын жайгашкан жерине жараша болоттон жасалган жүн жана кислота кирет. Бул продукттарды колдонууда өтө этият болуңуз жана эгер сиз өзүңүзгө ыңгайлуу болбосо, профессионал менен сүйлөшүңүз
Кадам 4. Поляк же кандайдыр бир хром бөлүктөрүн оңдоо
Эски машиналар көбүнчө хром бамперлерин, күзгүлөрүн же башка тетиктерин спорт менен машыктырышат. Булар, албетте, машинаны жаркыратат, бирок алар көрүнгөндөй катаал эмес. Эгерде кемчиликтер кичине болсо, анда бөлүгүн оңдоп алсаңыз болот. Эгерде хром олуттуу бузулган болсо, анда анын бөлүгүн алмаштырууга же хромду сыйрып, кайра хромдоого туура келет.
4 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Ички сулуулукту калыбына келтирүү
Кадам 1. Полдун абалын баалаңыз
Кабат көйгөйлөрүн жашыруунун оңой жолу-жакшы көрүнгөн пол төшөгүн колдонуу. Полду бузуу үчүн килемчелердин, отургучтардын же башка жашынуучу жерлердин астын караңыз.
Акырында, полдогу тешик таксиңиздин ичинде патч, праймер жана сырдоо дегенди билдирет. Бул көп убакытты талап кылган чоң долбоор болушу мүмкүн
Кадам 2. Бузулган эмеректерге көңүл буруңуз
Ордуңузду алуу менен баштаңыз. Бул, адатта, полго отургучту бекиткен күлүктөрдүн төрт болтун алып салуу жана андан кийин орундукту көтөрүү жолу менен жасалат. Эч кандай ремонттун кереги жок болсо да, бул сизге отургучтарды жана ички бөлмөнү терең тазалоого мүмкүндүк берет. Отургучтарды текшериңиз.
- Эгерде каптоодо кандайдыр бир кесилиштер же жаракалар болсо, аларды оңдоого аракет кылсаңыз болот. Эгерде алар чоң болсо же сизде бир нече зыян болсо, отургучтарыңызды каптоо керек болушу мүмкүн.
- Тактарды көбүнчө тийиштүү так кетиргичтер менен тазалоо аркылуу кетирсе болот. Эгер такты кетире албасаңыз, отургучту кайра жабууну ойлонушуңуз мүмкүн.
3 -кадам. Тире сызыктын абалына баа бериңиз
Кыязы, тазалоо керек болот, бирок текстураланган пластмассада кандайдыр бир чийик же башка зыян болсо, аны адатта оңдоого болбойт. Бул бузулган бөлүктөрдү алмаштырууну билдирет. Кызмат көрсөтмө жардам берет.
4 ичинен 4 -бөлүк: Аткарууну калыбына келтирүү
Кадам 1. Мотор менен баштаңыз
Эгерде сиздин долбооруңузда кыймылдаткыч кыймылдаткычы бар болсо, анда аны тазалоого жана майды алмаштырууга ылайыктуу учур. Эгерде кыймылдаткыч иштебесе, анда аны оңдоп же кайра куруу керек болот. Бул кичинекей, тез иштөөдөн абдан түйшүктүү жана убакытты талап кылган процесске чейин болушу мүмкүн. Эмнени ойлоп жатканыңызды алдын ала билиңиз.
Кадам 2. Эскирип калган курларды, шлангдарды же зымдарды алмаштырыңыз
Айдоочу курларынан радиатордун түтүктөрүнө жана шамдын зымдарына чейин, сиздин машинаңыз кыймылдаткычтын аксессуарларына көз каранды. Калыбына келтирүү менен иштөөдө, бул компоненттердин эскирип, эскирип калышы мүмкүн экенин унутпаңыз. Сиз алмаштыруу керек болгон нерселерди кылдат инвентаризациялап, алмаштырышыңыз керек.
3 -кадам. Сиздин кыймылдаткычыңызды тейлөө
Кыймылдаткыч күчтү жаратат, бирок аны тротуарга жеткирүү үчүн катуу диск жок болсо, ал эч нерсеге жарабайт.
- Өткөрүүчү суюктугуңузду текшериңиз жана керек болсо бир аз кошуңуз.
- Эгерде сиз кол менен алмаштыруучу машинаны калыбына келтирип жатсаңыз (мүмкүн), анын туура иштеп жатканына ынануу үчүн муфти текшериңиз.
Кадам 4. Дөңгөлөктөрүңүздү текшериңиз
Алар эскилиги жеткен, бузулган же жалпак болбогула. Эгерде алар жалпак болсо, аларды аба менен толтурууга аракет кылыңыз. Эгер алар кармабаса, сиз агып жаткан дөңгөлөктөрдү жамап алсаңыз болот. Болбосо, аларды алмаштырышыңыз керек болот. Баскыч жок дегенде 2/32 "тереңдикте болушу керек, бирок 4/32" сунушталат.
Кадам 5. Сиздин түтүн системаңызды жаңыртыңыз
Натыйжалуу соргучтун болушу маанилүү. Бул зыяндуу эмиссияны азайтат, ошондой эле акчаңызды үнөмдөгөн газдын жүгүртүлүшүн жогорулатат.
Кадам 6. Кыялыңыздагы машинаны айдап барыңыз
Машина калыбына келтирилгенден кийин, аны айдап кетүү гана калды. Машинаны бардык досторуңузга көрсөтүүнү унутпаңыз.
Кеңештер
- Дем алыш күндөрү күнүнө жок дегенде бир саат иштеңиз.
- Жаңы (эски) машинаңызда болушу керек болгон нерселердин тизмесин түзүңүз, жана сиз каалабаган же машинада кабыл албай турган нерселердин тизмесин түзүңүз. Бул сизге туура унаага жетүүгө жардам берет.
- Кээде тактарды кетире аласыз, бирок көбүнчө килемди же эмеректи алмаштырууну билдирет.
Эскертүүлөр
- Алмаштырмайынча эч нерсени чечпеңиз.
- Кээ бир реставрациялоо башкаларга караганда кыйыныраак. Эски машинаны калыбына келтирүү үчүн көп убакыт жана акча коротууга даяр болуңуз.
- Балким, сиз реставрациялаган унаа ага сарпталгандан арзаныраак болот. Муну эсиңизде гана сактаңыз.
