Өлгөн батарейка - унааңызга туш келүүчү эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири, бирок кээде диагноз коюу кыйын болушу мүмкүн. Кээде, батарейка сиздин моторуңузду иштетүү үчүн жетиштүү күчкө ээ болушу мүмкүн, бирок электр системасы сиздин фараларыңыз же радиоңуз сыяктуу башка электрдик нерселерди иштетүү жүктөмүн көтөрө албайт. Электр жүктөмү менен байланышкан көйгөйлөрдүн белгилерин издеп баштасаңыз болот, андан кийин мультиметрди колдонуп, кыймылдаткычтагы жүктөмдү көбөйтүп, батареяда же генератордо көйгөй бар -жогун аныктаңыз.
Кадамдар
Метод 3 3: Байкоо аркылуу тестирлөө
Кадам 1. Унааңыздагы батареяны табыңыз
Батареяны бузуунун белгилерин издеп көрүүдөн мурун, аны табышыңыз керек. Көпчүлүк унааларда батареяны мотор уячасындагы капоттун астынан тапса болот (көбүнчө алдыңкы айдоочунун же жүргүнчүнүн каптал бурчунда). Бирок, көптөгөн заманбап унаалар азыр багаждын ичиндеги батарейкасы менен келет. Анын үстүнөн 2 терминалы чыгып турган кара пластик кутуга окшош болот.
- Эгерде сиз унаанын аккумуляторун кайдан табарыңызды билбей жатсаңыз, жардам алуу үчүн ээсиңиздин нускамасына кайрылыңыз.
- Эгерде сизде колдонуучунун колдонмосу жок болсо, өндүрүүчүнүн вебсайтына кирип көрүңүз.
Кадам 2. Бош байланыштарды же кычкылдануунун белгилерин издеңиз
Батарейканы стартердин жүктөлүшүнө каршы текшерүү үчүн, анын күчтүү туташуусу бар экенине ынануу керек, ал кычкылданган терминалдар же начар туташуу менен тоскоолдук кылбайт. Эгерде кабелдер терминалда такыр кыймылдай алса, анда алар бошоп калган жана аларды бекемдөө керек.
- Эгерде терминалдар тазаланышы керек болсо, жылуу сууга бир аз сода кошуп коюңуз. Кабелдерди ажыратып, ошол аралашманы терминалдарды тиш щеткасы менен сүртүп, анан кайра туташтырыңыз.
- Эгерде терминалдар бош болсо, аларды бекемдөө үчүн тиешелүү өлчөмдөгү ачкычты колдонуңуз.
Кадам 3. От алгычтагы ачкычты “аксессуарларга
Ачкычты бурганыңызда, башкаруу панелинин чырактары күйүп, унаа иштеп тургандагыдай жаркырап турушу керек. Эгерде панелиңиздеги жарыктар күйбөсө, батарейкасы өлүп калышы мүмкүн.
- Эгерде жарыктар кадимкидей күңүрт болсо, анда батарейканын заряды аз жана моторду оодара албайт окшойт.
- Эгерде чырактар күйбөсө, анда сиз машинаны кайра иштетүү үчүн аккумуляторду кубаттай аласыз.
Кадам 4. Фараларды күйгүзүп, досуңуздан машинанын алдында турууну сураныңыз
Сиз батарейканы стартердин жүгүнө каршы сынап көрөсүз жана фаралар көрсөткүчүңүз катары кызмат кылат. Досуңуздан фараларды так көрө турган жерге туруусун сураныңыз, ошондо алар машинаны күйгүзүп жатканда кандай кыймыл -аракет кылышканын байкай алышат.
Досуңуздан анын алдында турууну суроодон мурун, унаа паркта же нейтралдуу экенин текшериңиз
Кадам 5. Машинаны иштетип, фаралардын олуттуу караңгылыгын издеңиз
Машинаны ачуу үчүн ачкычты бурганыңызда, стартер иштетилгенде фаралар бир аз өчүп калат, бирок эгер алар бир аз өчсө же толугу менен өчүп калса, анда батарейканын заряды жетишсиз.
- Эгерде унаа такыр эле башталбай калса же өтө жай айланып кетсе, бул батарейканын иштебей калгандыгына байланыштуу.
- Стартерден тез басуу (дээрлик автоматтын үнүнө окшош), аны иштетүү үчүн күч жетишсиз дегенди билдирет.
3 -метод 2: мультиметрди колдонуу
Кадам 1. Мультиметрди 20 вольтко коюңуз
Батареяңыз канча вольт электр энергиясын өндүрө аларын так билүү үчүн, аны 15 вольттон жогору коюңуз. Көпчүлүк мультиметрлер үчүн 20 вольт эң жакын вариант.
Эгерде мультиметрде 20 вольт вариант болбосо, 15 вольттон төмөн болгон эң төмөнкү чыңалууну тандаңыз
Кадам 2. Унааны өчүрүү менен фараларды 2 мүнөт күйгүзүңүз
Сиз батареянын чыңалуусун так окуганыңызды текшергиңиз келет, бул системада калган зарядды жок кылууну билдирет. Фараларды бир нече мүнөт күйгүзүү жетиштүү.
- Эгерде батарейка 2 мүнөткө чейин фараларды иштете албаса, анда тесттин өтпөй калганын эске алсаңыз болот.
- Өлгөн же начар заряддалган батареяны заряддоого же алмаштырууга туура келет.
- 2 мүнөттөн кийин кайра фараларды өчүрүңүз.
Кадам 3. мультиметр зонддорун унаанын батареясына туташтырыңыз
Мультиметрдеги зонддор оң (+) жана терс (-) туташуулар үчүн түс менен коддолот. Кызыл пробону оң терминалга, ал эми кара термини терс терминалга туташтырыңыз. Кээ бир зонддор терминалга тийген металлдын бөлүктөрү болот, ал эми башкалары сиз тиркей турган клиптер болушу мүмкүн.
- Батарейканын оң терминалы да кызыл болушу мүмкүн жана оң белгини (+) көрсөтөт.
- Терс терминалдын жалаң кара жерге кабели кошулган болушу мүмкүн жана терс белгини көрсөтөт (-).
Кадам 4. Мультиметрдеги окууну 12,6 вольттун тегерегинде текшериңиз
Фараларды 2 мүнөт иштеткенден кийин да, батарея дагы мультиметрде 12,6 вольттун тегерегинде окушу керек. Эгер андан азыраак окуса, батарея жетишсиз заряддалган.
- Бир аз жогору окуу - бул нормалдуу көрүнүш.
- Кыймылдаткычты иштетүү үчүн 12,6 вольттон аз болушу мүмкүн эмес.
3 -метод 3: Тестирлөө учурунда жүктү жогорулатуу
Кадам 1. Досуңуздан машинаны иштетүүнү сураныңыз
Кыймылдаткычтын уячасына жакын жерде болуңуз, мультиметрди кармап, досуңуз машинаны иштетүү үчүн кирип жатканын байкаңыз. Позитивдүү жана терс иликтөөлөрдү ал сыяктуу байланыштырып турууну унутпаңыз.
- Сиздин досуңузду иштете электе унаа токтоочу тормозу менен паркта же нейтралдуу экенин текшериңиз.
- Мультиметрдин зымдары кыймылдаткычтын башталганга чейин эч кандай кыймылдуу куруна же шкивине илинбей турганын текшериңиз.
Кадам 2. Чыңалуу 10дон төмөн түшүп кетпесин көрүңүз
Мультиметрдеги чыңалуу көрсөткүчү машине баштоого аракет кылганда төмөндөйт (бул фаралардын кичине күңүрттөнүшүн шарттайт), бирок 9,6 же андан төмөн вольттон төмөн түшпөшү керек. Эгерде сиз арзан мультиметрди колдонуп жатсаңыз, 10 вольт колдонуу үчүн коопсуз стандарт.
- Эгерде машинанын башталышы менен чыңалуу көрсөткүчү 10дон төмөн түшүп кетсе, анда батарейканы алмаштыруу керек.
- Стартерден түшкөн жүк, машина иштей баштаганда аккумуляторго аккан зарядды чыгаруучу генераторго жол берет жана чыңалуу көрсөткүчү кайра көтөрүлөт.
Кадам 3. Окууну жогорулатуу үчүн мультиметрди 15-20 секунд көрүңүз
Мотор иштей баштаганда, генератор батареяны заряддоону башташы керек. Мындай болгондо, мультиметрдин көрсөткүчү мурункудан жогору болушу керек, сыягы 14 вольт диапазонунда. Эгер андай болбосо, бул генератор батареяны жетиштүү түрдө заряддай албай жатат дегенди билдирет.
- Эгерде генератор ток чыгарса, бирок жетиштүү эмес болсо, батарея дагы эле акыры иштебей калат.
- Начар иштеген генератор унааңыздын батареясын бузушу мүмкүн.
Кадам 4. Мультиметр туташтырылган жана унаа иштеп турганда фараларды күйгүзүңүз
Эгерде унаа иштеп жатканда мультиметрдин көрсөткүчү жакшы болсо, фараларды күйгүзүү менен көбөйтүлгөн жүктү кошо баштаңыз. Батареяны кармап туруу үчүн чыңалуу көрсөткүчү 12,6дан жогору болушу керек.
- Эгерде унаа фаралар сыяктуу кошумча нерселердин көбөйүшүнө туруштук бере албаса, анда батарейканы алмаштыруу керек, ошондой эле генераторду текшерүүдөн өткөрүү керек.
- Көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрү генераторуңузду кыймылдаткыч уячасында турганда сынап көрө алышат.
