Эгерде сиз унааңыздын үстүндө иштесеңиз, анын бир бөлүгүн алмаштырсаңыз же электр рулунда кичине агып кетсеңиз, рулду башкаруучу линияңызга аба кирип кетиши мүмкүн. Эгерде аба рулду башкаруучу түзүлүштүн ичине кире турган болсо, анда сиз айдап баратканда ызылдаган үндү угушуңуз мүмкүн жана рулду айлантуу адаттагыдан бир аз кыйыныраак болушу мүмкүн. Электр рулун кандыруу - рулду башкаруучу насостон жана гидравликалык линиялардан камалып калган абаны мажбурлоонун жөнөкөй жолу. Эсиңизде болсун, эгер сиз рулду башкара берсеңиз жана бир нече айдан кийин көйгөй кайтып келсе, анда сизде агып кетиши мүмкүн. Эгер ошондой болсо, анда көйгөйдү аныктоо жана оңдоо үчүн механикке унааңызды карап көрүңүз.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Системаны текшерүү жана толтуруу
Кадам 1. Рулду башкаруучу резервуарды таап, капкакты бурап алыңыз
Рулду башкаруучу суюктук сакталган резервуарды табуу үчүн унааңыздын колдонмосун окуңуз. Бул танктын жайгашкан жери унаага жараша өзгөрүп турат, бирок, адатта, мотор уячасынын жүргүнчү жагындагы муздатуучу суу сактагычтын жанында. Муздатуучу суу сактагычтын болжол менен жарымындай көрүнгөн жана үстүндө алынуучу пластикалык капкагы бар кичинекей, цилиндр түрүндөгү бөлүмдү издеңиз. Унаа өчүрүлгөндө, рулду башкаруучу резервуардын капкагын сааттын жебесине каршы бурап бурап коюңуз.
- Адатта, пластикалык капкактын үстүндө "рулду башкаруу" деп айтылат. Ошондой эле капкакта сизге керектүү болгон рулду башкаруучу суюктуктун түрү жазылышы мүмкүн.
- Бул автомобиль ремонтунун бири, негизинен ар ким жасай алат, айрыкча, эч нерсени алып салуунун же бөлүүнүн кажети жок. Бул механизаторго саякатты өткөрүп жиберүү менен бир нече долларды үнөмдөөнүн эң сонун жолу!
Кадам 2. Суюктук аз болсо, рулду башкаруучу резервуарды муздак толтуруу линиясына толтуруңуз
Колдонмону окуу менен сиз рулду башкаруучу суюктуктун кайсы түрүнө муктаж экениңизди аныктай аласыз. Ал, адатта, суу сактагычтын капкагына басылат. Капкактын түбүнө бекитилген ченегичти текшериңиз. Эки хэш белгилери бар: суук жана ысык. Эгерде суюктук "муздак" хэш белгисинен төмөн болсо, суу сактагычтын тешигине воронканы жылдырып, ченегичтин "муздак" таш белгисине жетүү үчүн жетиштүү кубаттуу руль суюктугун куюңуз.
- Көпчүлүк унаалар Dextron, Pentosin же синтетикалык гидравликалык суюктукту колдонушат. Сиз рулду башкаруучу суюктукту каалаган унаа дүкөнүнөн сатып ала аласыз.
- Эгерде суу сактагычыңызда чыпкасы жок болсо, суу сактагычтын ичинде же сыртында толтуруучу сызык бар. Танктын ичин кароо жана толтуруу линиясын издөө үчүн фонарь колдонуу керек болушу мүмкүн.
Кадам 3. Тутумду кандырганда суюктук чыгып кетпеши үчүн капкакты жабыңыз
Рулду башкаруучу линиялардан кан агуу системаны абадан чыгарат. Бул рулду башкаруучу суюктуктун резервуардан агып чыгышына алып келиши мүмкүн, анткени рулду башкаруучу линияларда басым жогорулайт. Башаламандыкка жол бербөө үчүн, рулду башкаруучу резервуарга капкакты кайра салып, бекем жабыңыз.
Унааңыз жерден чыккандан кийин, коопсуз болуу үчүн суу сактагычтын астына тамчылатып көмүүчү идишти жылдырсаңыз болот. Бул, балким, керексиз, бирок эгер сиз рулду суюктукту жерден түшүргүңүз келсе, бул жакшы идея
2 ичинен 2 -бөлүк: Абаны алып салуу
Кадам 1. Вакуумдук насостун жардамы менен системадан кан чыгарыңыз, эгерде сиздин машинаңызда клапан бар болсо
Сиздин рулду башкаруучу кан клапан бар же жок экенин билүү үчүн унааңыздын колдонмосун окуңуз. Андай болсо, рулду башкаруу системасы үчүн вакуумдук насостун комплектин сатып алыңыз жана вакуумдук насостун түтүгүнүн учун кан клапанынын үстүнө жылдырыңыз. Андан кийин, соргучтун көрсөткүчү 20 рт. Бул ашыкча абаны системадан чыгарат.
- Унаалардын кичине пайызында рулду башкаруучу түзүлүштө клапандар бар. Көпчүлүк унаалар менен келбейт, анткени вакуумдук комплектсиз рулду башкарууну кандыруу оңой.
- Вакуумдук комплектти колдонуп, рулду башкаруучу линияңызды соргусу келсе, капкагында кан клапан адаптери бар резервуар капкагын сатып алсаңыз болот, бирок сизде кандын клапаны жок. Сиз жаңы капкак сатып алгыңыз келбесе, резервуардын ачылышына түз жылуучу адаптери бар вакуумдук комплект сатып алсаңыз болот.
- Эгерде сизде клапан бар болсо, салттуу ыкманы колдонуу менен рулду башкара аласыз. Бул сиздин унааңыз кан соруучу клапан менен келсе, сизде бар вариант. Муну мындай кылуу оңой, анткени унааны көтөрүүнүн кажети жок жана 5 мүнөттөн аз убакыт кетет.
- Шланганы клапанга салуу үчүн эч нерсени ачуунун же жабуунун кереги жок. Шланга жөн эле жылат.
Кадам 2. Джек стенддери менен жерден машинаңызды көтөрүңүз
Унааңызды тегиз жерге коюп, унааңызды артка жылдырбоо үчүн, дөңгөлөктөрүңүздүн артында дөңгөлөктөрдү же шокторду сүрүңүз. Унааңыздын бир жагынын астына гидравлик полунун уячасын сүрүңүз. Унааңыздын капталын өйдө көтөрүү үчүн гидравликалык джекстин педалына кайра -кайра басыңыз. Андан кийин, унаанын капталынын астына джек стендди жылдырыңыз, ал рамкага таянат. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү жерден толугу менен көтөрүү үчүн бул процессти экинчи тараптан кайталаңыз.
- Мүмкүн болсо, сизге жеткиликтүү болгон эң кичинекей уячаларды колдонуңуз. Дөңгөлөктөр жерден бир аз алысыраак болушу керек, жана айдоочунун отургучуна чыгуу үчүн өйдө көтөрүлүүнүн кажети жок болсо, унаага кирүү жана түшүү оңой жана коопсузураак болот.
- Артыңызды көтөрүүнүн кажети жок. Рулду башкаруудан кан кетүү рулду артка жана артка бурууну камтыйт. Сизге жердин алдыңкы дөңгөлөктөрү гана керек.
- Эгерде сизде джек стенддери жок болсо, сиз муну жердеги унааңыз менен жасай аласыз. Сиз рулду башкаруучу линияларды толугу менен кандыра албайсыз, бирок тутумда аба камалып калса дагы деле байкалаарлык жакшырууну көрүшүңүз керек.
Кадам 3. Рулду ачуу үчүн ачкычты күйгүзгүчкө салыңыз
Этияттык менен унаага отуруңуз, же эшикти ачып, от алгычка жетиңиз. Ачкычты от алгычка салыңыз, бирок унааны күйгүзбөңүз. Унаа өчүп турганда рулду буруш керек, бирок ачкыч күйгүзүлбөсө муну кыла албайсыз.
Кээ бир унааларда рулду ачуу үчүн ачкычты жарымына же артына буруп аксессуар абалына буруш керек болот. Мунун баары сиздин моделге жана маркаңызга жараша болот
Кадам 4. Рулдун кулпусун солго жана оңго буруп кулпулоо үчүн буруңуз
Рулуңузду кармап, солго буруңуз, анткени сиз өтө солго буруласыз. Дөңгөлөктөр мүмкүн болушунча солго бурулгандан кийин, рулду толугу менен оңго буруңуз. Бул рулду дөңгөлөктү кулпудан кулпуга айлантуу деп аталат жана бул процесс аба рулду башкаруучу насостон жана линиялардан чыгарат.
Сиздин рулду буруу рулду башкарат жана суюктукту линиялар аркылуу айланууга мажбур кылат. Эгерде сиздин электр рулуңузда аба камалып калса, бул басым абаны резервуардын чокусуна чыгарат
5 -кадам. Рулду 20 же 35 жолу айландырып, абаны сыртка сүрүп чыгарыңыз
Рулду артка жана артка бурууну улантыңыз. Бүт солго, андан кийин оңго чейин барыңыз. Эгерде сиз стандарттык унаа айдасаңыз, анда абаны бүт күч менен сыртка чыгаруу үчүн жок дегенде 20 жолу жасаңыз. Эгерде сиз жол тандабас, жүк ташуучу унаа же минивэн айдасаңыз, муну 35 жолу жасаңыз.
Кадам 6. Дөңгөлөктү бургандан кийин рулду башкаруунун деңгээлин текшериңиз жана зарылдыгына жараша толтуруңуз
Этияттык менен унаадан түшүп, рулду башкаруучу резервуарга кайтыңыз. Резервуарыңыздын капкагын ачыңыз жана рулду башкаруучу суюктукту текшерип көрүңүз, ал биринчи жолу текшерилгенден азыраак. Эгерде ал төмөн болсо, рулду башкаруучу резервуарды көбүрөөк кубаттуу руль суюктугу менен толтуруңуз, ошондо суюктук ченегичтин "муздак" толтуруу сызыгына жетет.
- Рулду башкаруучу суюктуктун деңгээли, адатта, абаны алып салганда төмөндөйт. Ашыкча аба рулду башкаруучу линияларда отурат жана кубаттуулукту башкаруучу линияларда суюктук бар экенине караганда, суюктукту жогору түртөт. Бул абаны алып салуу суюктуктун деңгээлинин кайра төмөндөшүнө алып келет.
- Сиз капкакты ачканыңызда кичинекей чырылдаган үндү угушуңуз мүмкүн. Себеби, сиз кулпуну кулпулап буруп жатканда, бардык аба суу сактагычтын чокусуна мажбур болгон.
Кадам 7. Унааны иштетип, рулдун кулпусун 20 же 35 жолу кулпулоо үчүн буруңуз
Рулду башкаруучу резервуардагы капкакты жаап, кайра унаага түшүңүз. Унааңызды баштаңыз. Андан кийин, дөңгөлөктүн кулпусун кайра бурап, дөңгөлөктү солго, анан оңго карай буруңуз. Эгерде сиз стандарттуу унаа айдасаңыз, бул рулду башкаруучу суюктукту кайра сызыктар аркылуу айлантуу үчүн кошумча 20 жолу жасаңыз. Эгерде сизде жол тандабас, жүк ташуучу унаа же минивэн болсо, муну 35 жолу жасаңыз.
Эгер сиз муну жасап жатканда рулду тегизирээк байкасаңыз, куттуктайм! Кыязы, сиз абанын баарын алып салдыңыз жана сиз бүтүргөнү жатасыз
Кадам 8. Рулду башкаруучу резервуардын үстүнкү көбүкчөлөрүн текшериңиз
Моторду өчүрүп, кайра унаадан түшүңүз. Рулду башкаруучу резервуарга барып, капкагын ачыңыз. Эгерде сиз резервуардын жогору жагында суюктуктун көбүп жатканын көрүп жатсаңыз, бул сиздин рулду башкаруучу линияларда дагы деле аба бар экенин билдирет. Эгерде көбүк чыкпаса, анда аба жок болуп, бүттү!
Эгерде абанын баары жок болуп, көбүк чыкпаса, рулду башкаруучу резервуардагы капкакты жаап, уячаңызды чечип коюңуз
Кадам 9. Суюктук көбүксүз болгонго чейин рулду бурууну улантыңыз
Эгерде сиз рулду башкаруучу резервуарда көбүктү көрүп калсаңыз, капкагын жаап, кайра унаага отуруңуз. Кыймылдаткычты күйгүзүп, аны 20-30 жолу кулпулоо үчүн кулпулаңыз. Бул рулду башкаруучу резервуардын жогору жагында көбүкчөлөр пайда болгонун көрмөйүнчө бул процессти кайталоону улантыңыз.
Бүткөндөн кийин, суу сактагычтын капкагын бекемдеңиз жана унааңызды домкраттан алып салыңыз
Кеңештер
- Эгерде моторуңуздагы ызы-чуу жакынкы 2-6 айда кайтып келсе, анда сиздин рулду башкаруучу насостон агып кетишиңиз мүмкүн. Унааңызды механикке алып барып, маселени карап көрүңүз.
- Эгерде сиз кулпуну бурап койгондон кийин суу сактагычты текшергенде көбүктү көрүп жатсаңыз, анда рулду башкаруучу суюктугуңуз түсүн өзгөрткөн окшойт. Бул жөнүндө кабатыр болбо; Бул жөн гана сиздин линияларда аба көп калганын билдирет.
