Велосипеддин дөңгөлөгүн оңдоо дээрлик дайыма жарылган дөңгөлөктү оңдоону же алмаштырууну билдирет. Рим менен дөңгөлөктүн ортосундагы үйлөмө резина түтүктүн агып кетиши же тешиктери батирлерди пайда кылат. Көйгөйдү чечүү үчүн дөңгөлөктү алып салуу, түтүктү алып салуу, түтүктү оңдоо же алмаштыруу жана баарын кайра бириктирүү керек. Бул көп окшош көрүнүшү мүмкүн, бирок бул велосипедчен үчүн өтө маанилүү чеберчилик - жана аны колго алгандан кийин оңой эле!
Кадамдар
4төн 1 -бөлүк: Велосипедден дөңгөлөктү алуу
Кадам 1. Сиз иштеп жатканда дөңгөлөктү көтөрүү үчүн тик велосипедди колдонуңуз
Керек болсо, велосипедди иштетүү үчүн аны тескери буруп койсоңуз болот, эшиги менен рулунун астына эски сүлгүнү же чүпүрөктү тырмап албаңыз.
Кадам 2. Дөңгөлөктүн огундагы гайкаларды ачкыч менен бошотуп алыңыз
Жаңгактар ачкыч же ратчет менен бошоп кетүүдөн баш тартышса, силикон спрейин же ал тургай тамак бышыруучу спрейди колдонуңуз. Кээ бир жаңы велосипеддердин дөңгөлөктөрүнүн бир топ жөнөкөй, тез чыгаруучу кулпулары бар - бул учурда дөңгөлөктү чечпей туруп эле, mandalı ачыңыз.
3 -кадам. Эгерде алар дөңгөлөктү чечүү жолунда болсо, тормозду ажыратыңыз
Ар кандай релиздери бар тормоз механизмдеринин көптөгөн түрлөрү бар, бирок сиз тормоз калибрлеринде же кол тормоз рычагында тез бошотууну таба аласыз. Же кабелди ажыратуу үчүн тормоздогу калибрлерди кысуу керек болушу мүмкүн. Эгер бар болсо, велосипедиңиздин нускамасын текшериңиз же велосипед же тормоз өндүрүүчүнүн веб -сайтынан издеңиз.
Кадам 4. Арткы дөңгөлөктү алып салсаңыз, чынжырды жолдон тартып алыңыз
Редукторду тууралоо менен чынжырга көбүрөөк боштук бере аласыз. Чынжыр арткы дөңгөлөктүн эң сырткы тишине жана ички педалдын шпинделине чейин өзгөрөт. Арткы которгучту артка тартыңыз (ал редуктордо чынжырды жетектейт), чынжыр кассетанын (тиш дискинин) тиштеринен алыстап кетет.
Кадам 5. Дөңгөлөктү велосипедден бошотуңуз
Сиз жөн гана алдыңкы дөңгөлөктүн огун жетектешиңиз керек - азыр гайкалар же тез бошоп кеткендиктен - аны рамкага карматкан айры тешиктен. Арткы дөңгөлөк үчүн болсо, дөңгөлөктү чынжырдан жана башка нерселерден өйдө жана ылдый карай (тик велосипед үчүн) кылдаттык менен жетектөө керек. Чынжырды дөңгөлөктөн тазалоо үчүн арткы которгучту артка тарта бериңиз.
4 ичинен 2 -бөлүк: Бузулган трубаны алуу
Кадам 1. Калган абаны дөңгөлөктөн чыгаралы
Presta клапаны үчүн, абаны бошотуу үчүн клапан сабынын үстүңкү бөлүгүн бурап алыңыз. Schrader (америкалык) клапаны менен, ичке куралды колдонуңуз (Аллендин ачкычы сыяктуу), жип клапан сабынын ичиндеги поршенди басыңыз. Данлоп клапаны үчүн, капкакты бир нече жолу бошоткондон кийин клапандын учун тарткыла.
- Шрейдер клапандары машинанын дөңгөлөктөрүндө колдонулгандар. Presta клапандарынын учунда кулпу бар жана Шрадерске караганда узунураак жана ичке. Dunlop клапандары Prestasка караганда жоон, бирок Schradersке караганда ичке жана үстүнө жакын жиптери гана бар.
- Кээ бир велосипед дөңгөлөктөрү клапан сабын велосипеддин алкагына бекитүү үчүн кулпу шакегин колдонушат. Эгерде дөңгөлөгүңүздө бирөө бар болсо, бул кулпу шакегин бурап алыңыз.
Кадам 2. Сырткы шинанын жана дөңгөлөктүн алкагынын бөлүгүн ажыратуу үчүн дөңгөлөк рычагын колдонуңуз
Жумушту бүтүрүү үчүн сизге 2 пластикалык дөңгөлөк рычагдары керек болот - алар кымбат эмес, кашык же отвертка сыяктуу металл альтернативалар дөңгөлөгүңүздү оңой эле бузуп коюшу мүмкүн. Тышкы дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн ортосуна 1 рычагды илип, дөңгөлөктүн бир бөлүгүн алып салыңыз. Эми алкактын ичиндеги каналда эс алуунун ордуна, бул бөлүм сыртта болот. Дөңгөлөктүн рычагын бекем кармаңыз.
Кадам 3. Экинчи дөңгөлөк рычагынын жардамы менен сырткы дөңгөлөктүн калганын "ачуу"
Экинчи дөңгөлөктүн рычагын биринчисинин жанына, каналдын четиндеги дөңгөлөктүн алкагы менен тешиктин ортосуна жабыштырыңыз. Рычкалардын бирин ордунда кармаңыз, экинчисин алкакты айланып өтүңүз. Сырткы дөңгөлөк каналдан чыгып кетиши керек, сиз куртканы чечип жаткандай.
Кадам 4. Түтүктү сууруп алуу үчүн дөңгөлөк менен алкактын ортосундагы ажырымга жетиңиз
Колуңузду оюктун ичине салып, ичиндеги резина түтүктү кармаганга чейин дөңгөлөктү жана алкакты бөлүңүз. Колуңузду дөңгөлөктүн айланасына жүгүртүп, түтүктүн баарын сууруп алыңыз. Клапан сабагын ага жеткенде ылдый түшүрүп, анан трубанын калган бөлүгү менен сууруп алыңыз.
4төн 3 -бөлүк: Түтүктү жамоо же алмаштыруу
Кадам 1. Дөңгөлөктүн асты жагында курч нерселер бар экенин текшериңиз
Манжаңызды же кездемени велосипед түтүгү орнотулган каналдын тегерегине чуркаңыз. Өзүңүздү кесүүдөн сак болуңуз, анткени мыкка же айнектин сыныгына туш келишиңиз мүмкүн. Оңдоп же алмаштыра турган түтүгүңүзгө зыян келтире турган нерселерди алып салыңыз.
Сиз иштеп жатканда, дөңгөлөктүн кыйылганын же башка бузулганын текшериңиз. Караганда узунураак кесип көрсөңүз 1⁄4 дюйм (0,64 см), шинаны оңдоого аракет кылгандын ордуна алмаштырыңыз.
Кадам 2. Бир аз аба кошуп, кулактын жана көздүн жардамы менен түтүктүн тешилген жерин табыңыз
Түтүк тегерек формасын ала тургандай абаны жетиштүү түрдө соруп алыңыз, анан аны кулагыңызга чейин бирден кармап туруңуз. Эгерде сиз агып жаткан жерден ышкырыкты уга албасаңыз, түтүктү бирден сууга чакаңыз. Ар бир жолу аны бир нече секундга кыймылдабай кармап туруңуз. Түтүктөн аба көбүктөрү чыгып жатканын көргөндө, тапкан тешикти маркер же скотч менен белгилеңиз.
Эгерде сиз дароо тешилген жерди көрсөңүз дагы, кошумча тешиктерди же жаштарды текшерүү акылдуулукка жатат
Кадам 3. Бузулган жерди кум менен клей кылып, андан кийин оңдоочу комплектти чаптаңыз
Велосипед түтүктөрүн оңдоочу комплекттер арзан жана оңой жана пайдалуу. Камтылган кум менен кагаздын айланасын тегерете өйдө көтөрүңүз. Андан кийин комплектте көрсөтүлгөндөй клей сүйкөп коюңуз. Патчты клейге бастырып, комплект көрсөткөнчө кармап туруңуз. Оңдоону аягына чыгаруу үчүн пластикалык капкакты жамаачылардын үстүнөн тазалаңыз. Эми сиздин түтүк жаңы сыяктуу жакшы болушу керек!
Эгерде сиз комплекттин кичинекей зым кагазын жоготуп алсаңыз, трубаны сүртүү үчүн тротуар же ал тургай сыдырмаңыз сыяктуу орой жерди колдонсоңуз болот
Кадам 4. Эгерде оңдоо үчүн өтө бузулган болсо, алынган түтүктү алмаштырыңыз
Түтүктү кайра колдонуу үчүн канча кичинекей тешик жасоого чек жок. Бирок, боштуктар же чоң көз жаш башка маселе. Эгерде сиз алып салган түтүк көзгө көрүнөрлүк түрдө айрылган же майдаланган болсо, жаңы түтүктү жамап койгондой орнотуңуз. Алмаштыруучу түтүктөр арзан жана велосипед баштыгында алып жүрүүгө оңой.
Кадам 5. Өзгөчө кырдаалда трубаны кесип, байлап салыңыз
Сиз дайыма велосипед капчыгында оңдоочу комплектти жана жок дегенде бир запастык түтүктү алып жүрүшүңүз керек, бирок эгерде сизде жок болсо баары жоголгон эмес. Жөн эле тешикти тешип бөлүңүз, ар бир кесилген жерин түйүн менен байлаңыз, андан кийин эки түйүндү бириктириңиз. Резина велосипед түтүгү дагы эле дөңгөлөктүн алкагына туура келгидей созулган болушу керек. Муну убактылуу оңдоо катары гана колдонуңуз.
Бул идеалдуу чечим эмес жана өтө зарыл болгон учурда гана жасалышы керек. Дөңгөлөк мындай ремонттон күтүлбөгөн жерден иштен чыгып калышы мүмкүн, бул олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн
Кадам 6. Башка варианттар жок болсо, кыска мөөнөттүү оңдоону жасаңыз
Эгерде сизде оңдоо үчүн комплект же алмаштыруу түтүгү жок болсо, чөптөрдүн бычактарын тарта баштаңыз жана сиздин бузулган түтүгүңүз толугу менен майдаланып кеткен. Сырттагы дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн ортосуна мүмкүн болушунча көп чөп жыйнап, жарым каттуу жаздык жасаңыз. Бирок мүмкүн болушунча тез арада туура түтүктү орнотуңуз!
Айдоодо этият болуңуз, анткени мындай оңдоону колдонгондо велосипед туура иштебейт. Ошондой эле, мындай оңдоо римге зыян келтириши мүмкүн
4 ичинен 4 -бөлүк: Түтүктү салуу жана Дөңгөлөктү бекитүү
Кадам 1. Түтүккө негизги тегерек форма берүү үчүн жетиштүү аба кошуңуз
Аны акыркы басымынын болжол менен үчтөн биринен жарымына чейин толтуруу жакшы. Бул түтүктү орнотууну жеңилдетет жана анын сырткы дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн ортосуна кыпчылып калуу ыктымалдыгын азайтат, бул болсо жашка алып келет.
2 -кадам. Сырткы дөңгөлөктү жана дөңгөлөктүн алкагын бөлүп, түтүктү ичине түртүп салыңыз
Процессти баштоо үчүн клапандын сабын алкактын тешигинен өткөрүңүз жана эгерде бар болсо, аны кулпу шакеги менен бекиткиле. Анан кылдаттык менен дөңгөлөктү айланып өтүңүз жана түтүктү ордуна коюңуз. Түтүктүн эч жакка бурулбаганын же жабышпаганын текшерүү үчүн тез -тез текшерип туруңуз.
3 -кадам. Сырткы дөңгөлөктү дөңгөлөктүн алкагына кайра тартып, түртүп салыңыз
Түтүктү орноткондон кийин, дөңгөлөктүн бир бөлүгүн - колуңуз менен - дөңгөлөктүн алкагынын ички жагындагы каналга кайра салыңыз. Бир колуңуз менен дөңгөлөктү сүйрөө оңой болушу мүмкүн. Керек болсо дөңгөлөктүн рычагдарын колдонсоңуз болот, бирок түтүктү тешип же дөңгөлөктү тырмап же бүгүп коюшуңуз мүмкүн.
Кадам 4. Түтүктү сунушталган шинанын басымына чейин сордуруңуз
Сырткы шинанын капталында psi (чарчы дюймга фунт), барлар же килопаскалда сунушталган басымды табыңыз. Басымды дөңгөлөк өлчөгүч менен текшериңиз, анткени туура эмес үйлөнгөн дөңгөлөктүн тешиги же айрылышы мүмкүн.
Кадам 5. Дөңгөлөктү кайра велосипедге салыңыз
Велосипедден дөңгөлөктү алып салуу процессин артка кайтарыңыз:
- Дөңгөлөктү алкактын айрысына сүйрөңүз, бирок чынжыр же башка тоскоолдуктардан алыс болуңуз.
- Тормозду кайра туташтырыңыз, аларды ажыратуу үчүн колдонулган процедураны артка кайтарыңыз - бул тормоздун түрүнө жараша өзгөрөт.
- Тез релизди бекиткиле же дөңгөлөктү кармап турган гайкаларды тартыңыз.
- Велосипедге секирип, айланып кетиңиз!
