Ысык аба шарынын ышкыбоздорун дүйнө жүзү боюнча табууга болот жана алардын экипажында баага же ыктыярдуу кызматка аттанышты сунушташы мүмкүн. Эгерде сизде мурунтан эле даам бар болсо жана жипти тартып, от жагуучу адам болгуңуз келсе, анда жеке учуу үчүн тренинг жана сертификат керек болот. Шардын кантип иштээрин үйрөнүү сизге башынан баштайт жана бул хобби сизге ылайыктуубу же жокпу, чечүүгө жардам берет.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Негиздерди түшүнүү
1 -кадам. Шар эмне үчүн көтөрүлөрүн түшүнүңүз
Ысык аба шарлары жөнөкөй түшүнүккө негизделген. Сиз абаны же башка газды жылытканыңызда, ал азыраак тыгыз болуп калат. Аквариумда көтөрүлгөн көбүк сыяктуу, ысык аба тыгызыраак, муздак абанын үстүндө калкып чыгат. Абадагы аба жетишерлик ысык болсун, ал шарды, кенетти жана анын ичиндегилерди көтөрө алат.
Сиз өйдө барган сайын аба акырындык менен ичкерет (тыгыздыгы азаят), анткени анын үстүндөгү абанын салмагынан кысым аз болот. Ушундан улам, ысык аба шары аба шарынын тыгыздыгы жана ичиндеги аба тегерегиндеги абанын тыгыздыгына барабар чекке жеткенге чейин гана көтөрүлөт
2 -кадам. Негизги структураны билиңиз
Түзүм ушунчалык жөнөкөй болгондуктан, сиз аны түшүнүшүңүз мүмкүн, бирок терминологияны үйрөнүңүз, ошондо сиз жана сиздин экипаж бири -бириңиз менен баарлаша аласыз:
- Ткани шар өзү an деп аталат конверт, гор деп аталган тигилген панелдерден жасалган.
- Көпчүлүк шарларда конверттин үстүндө тыкан кездеме менен жабылган тешик бар. Бул а деп аталат парашют клапаны. Ал а тиркелет сызык ал корзинага чейин чуркайт.
- Конверттин астыңкы учу, же ооз, а -нын үстүндө жайгашкан жаздыргыч менен камсыздалган жалын чыгарат пропан танктары астында
- Пропан танктары, жүргүнчүлөр жана жүктөрдүн бардыгы А. себет конверттин астына тиркелет.
3 -кадам. Коргоочу кийимдерди кийиңиз
Учкуч коргоочу көз айнек тагынышы керек, анткени алар отко жакын болот. Учкуч жана экипаж оор кол кап, узун жең жана узун шым кийип, нейлон, полиэстер же жалынга тийгенде эрип кетүүчү башка материалдардан оолак болушу керек.
Себеттин ичиндегилердин баары шар баткакка же одоно жерге түшөрүн жана ыңгайлуу кийимдерди жана бут кийимдерди кийиши мүмкүн экенин эстен чыгарбашы керек
Кадам 4. Көбүрөөк пропан көтөрүлсүн
Отко пропан кошуу үчүн, пропан танктарына туташтырылган линияда жөнөкөй жардыруучу клапанды ачуу жетиштүү болот, ал көбүнчө күйгүчтүн астында жайгашкан. Клапанды канчалык кенен кармасаңыз, ошончолук жылуулук шарга кирип кетет жана ал бат көтөрүлөт.
Шардын капталына балластты же кандайдыр бир оор нерсени түшүрүү шардын жалпы тыгыздыгын азайтып, көтөрүлүшүңүзгө себеп болот. Белгилүү себептерден улам, бул ыкма калктуу пункттардан жогору сунушталбайт
Кадам 5. Туруктуу бийиктикте калууну үйрөнүңүз
Курчап турган чөйрөдөн ысык болгон бардык нерселер сыяктуу, аба шары да убакыттын өтүшү менен муздап, акырындык менен чөгүп кетет. Ошол эле бийиктикте калыш үчүн бул техникалардын бирин же экөөнү колдонуу керек:
- Пропан танкынын өзүндө өлчөөчү клапан же "круиз" бар, ал күйгүчтү пропан канчалык азыктандырарын көзөмөлдөйт. Учуп бара жатканда муну акырындык менен ачуу, болжол менен ошол эле бийиктикте калуунун оңой жолу.
- Жардыруу клапанынан кошумча пропан бир аз жарылганда, аба өтө төмөн чөгүп кеткенин байкаганыңызда, шарды көтөрөт.
Кадам 6. Шарды түшүрүү үчүн парашют клапанын ачыңыз
Эсиңизде болсун, парашют клапаны - шар конвертинин үстүндөгү кездеменин капкагы. Бул жапкыч жалгыз калганда автоматтык түрдө өзүн өзү мөөрлөйт, бирок капкакты көтөрүү үчүн кызыл жипти тарта аласыз. Бул ысык аба чокудан чыгып кетишине жол ачат. Шарды каалаган ылдамдыкта түшүргөнгө чейин тарткыла, андан кийин кайра жапкыла.
Парашют клапаны дефляция порту деп аталат, ал эми рип сызыгы дефляция порту линиясы
Кадам 7. Көтөрүү же көзөмөлдөө багытын түшүрүү
Шарлар саякаттын багытын көзөмөлдөөгө түздөн -түз жол жок. Бирок, адатта, ар кайсы багытта соккон шамалдын үстү -үстүнө катталган бир нече катмары бар. Башка кайчылаш агымды кармоо үчүн шарды көтөрүңүз же түшүрүңүз, ошондо сиздин шарыңыз багытын өзгөртөт. Учкучтар көбүнчө кандайдыр бир деңгээлде маршрутту импровизациялашы керек жана керектүү шамалды керектүү убакта кармоо үчүн тажрыйба жана пландаштыруу керек.
- Көптөгөн шарларда конверттин капталында капкагы ачык же капкактары бар жиптер бар, бирок алар жөн эле себетти айлантат.
- Дээрлик бардык аба шарынын учактары жерге түшкөндө жеңил же жүк ташуучу унаа менен көлөкөлөнүп, шарды жана анын жүргүнчүлөрүн жерге түшкөндө алып кетишет.
2дин 2 -бөлүгү: Шарды пилоттоо
Кадам 1. Негизги учкуч катары учардан мурун окуу курсунан өтүңүз
Төмөндөгү көрсөтмөлөр шар учкучунун милдеттерин жана көндүмдөрүн түшүнүүгө жардам берет, бирок алар чыныгы тажрыйбаны алмаштыра алышпайт. Толук шар учкучунун лицензиясы жана машыгуусу миңдеген долларга бааланат, бирок сиз ыктыярдуу түрдө жердеги экипаждын мүчөсү боло аласыз. Жерде машыгуу болгондон кийин, сертификаттоо сынагынан өтүү үчүн жалпы 10-15 сааттык учуу тренинги керек болот, бирок бул өлкөгө жараша өзгөрөт.
Кадам 2. Шамалдын шарттарын текшериңиз
Учууну качан токтотууну билүү өтө маанилүү. Катуу шамалда учуу коркунучтуу жана ага аракет кылбоо керек. Жаңы баштагандар шамал адатта болжолдуу жана ылдамдыгы төмөн болгондо, күн чыккандан кийин жана күн батканга чейинки алгачкы бир нече саатта карманышы керек.
Кадам 3. Маанилүү жабдууларды текшериңиз
Себетте жок дегенде өрт өчүрүүчү, аптечка, топографиялык карта, авиациялык карта, бийиктиги жана учууңуздун деталдарын жазуу үчүн журнал бар. Пропан танкынын күйүүчү май өлчөгүчүн текшериңиз, ошондо учууга жетиштүү күйүүчү май бар экенине ишенесиз - адатта саатына 30 галлон (114 литр). Узак учуу үчүн сизге радио жабдуулары, балким, электрондук навигациялык жабдуулар да керек болот.
Кадам 4. Өчүрүү үчүн шарды үйлөңүз
Дээрлик бардык шарлар бир нече кишинин жерден түшүүсүн талап кылат. Биринчиден, күйгүзгүч себеттин алкагына бекитилет жана конверттин тиркелип, жерге жайылып жанына жаткырылат. Конверттин оозу күчтүү желдеткичтин жардамы менен он мүнөткө чейин көтөрүлүп, көтөрүлөт, андан кийин күйгүзгүч менен ысытылат. Себет, адатта, экипаж мүчөлөрү тарабынан кармалып турат жана/же жерге көтөрүлүп кетүүгө даяр болгонго чейин жерге машинага байланган. Себет оңдолот, жүргүнчүлөр менен учкуч киришет, ал эми пилот күйгүзгүчтөн туруктуу жалынды коё берип жерден түшүрөт.
Кадам 5. Лифт учурунда сергек болгула
Пилот катары, сиз сергек болуп, баары туруктуу болуп, пландаштырылгандай уланганга чейин, конверт менен жердин экипажынын линиядагы кармалышын байкап турушуңуз керек. Кыска, бирок методикалык түрдө бардык дарактардын же башка тоскоолдуктардын жоктугун текшерип көрүңүз. Көтөрүлө баштаганда биринчи желди сезгенден кийин, учуу жолуңузга эң жакын болгон тоскоолдукка дароо көзүңүздү буруңуз жана шар анын үстүндө коопсуз турмайынча алыска карабаңыз. Бул багытта четтөөнү байкоону жана ага тезирээк көтөрүлүү менен реакцияны жеңилдетет.
Кадам 6. Аба ырайынын кубулуштарын билиңиз
Болочок шардын учкучтары сертификат алуу үчүн метеорологиялык тесттен өтүшү керек, анын ичинде температуранын, бийиктиктин жана нымдуулуктун кандайча өз ара аракеттенери жана булуттардын кандай түрлөрү аба шарттары жөнүндө айтып бере алары жөнүндө негизги түшүнүк бар. Мунун баары бул колдонмодо каралбаса да, бул жерде жалпы кубулуштардын бир нече мисалдары келтирилген:
- Сиз көтөрүлгөндө же түшкөндө шамалдын багытынын олуттуу өзгөрүшү шамалдын кыркылышы деп аталат жана бул сиздин кыймылыңызды ылдамдатууга же жайлатууга өзгөчө көңүл бурууну талап кылат. Эгерде катуу шамал сиздин күйгүзгүңүздүн пилоттук жарыгын өчүрүп салса, аны кайра күйгүзүңүз жана шарды мүмкүн болушунча тезирээк ысып кетпесин.
- Эгерде шар сиздин аракеттериңизге жайыраак жооп берип жатса, же жогорулоонун ордуна аба булганып калганын байкасаңыз, сиз "инверсияда" болушуңуз мүмкүн. Кошулган жылуулукту көбөйтүү менен компенсация жасаңыз же бийиктигиңизди өзгөрткүңүз келсе, коё бериңиз.
Кадам 7. Шамалдын багытын жана ылдамдыгын текшериңиз
Аба ырайынын картасын окуганды үйрөнүңүз жана аларды шамалдын жалпы ылдамдыгын жана ар кайсы аймактардагы багытын пландаштыруу үчүн колдонуңуз. Төмөндө жергиликтүү шамалдын шарттарын текшерүү үчүн, себеттин четине чачыңызды түкүрүңүз же чачыңыз.
Кадам 8. Чабыттоону бил
Шардын учкучтары топографиялык картаны жана бийиктикти учуунун жүрүшүндө жана бийиктигинде колдонууга үйрөтүлгөн. Аймактык авиация администрацияңыздан авиациялык картаны алыңыз жана аны учактардын жолунан алыс болуу үчүн колдонуңуз. GPS бирдиги, магниттик компас жана дүрбү да пайдалуу, бирок сиздин аймакта мыйзам талап кылбаса, кыска учуу үчүн дайыма эле зарыл эмес.
Кадам 9. Турбуленттүүлүктөн же термалдардан алыс болуңуз
Эгерде сиз кандайдыр бир турбуленттүүлүктү сезсеңиз, же диаграммалар, булуттар же башка аба ырайынын кубулуштары сизди күтсө, мүмкүн болушунча тезирээк жерге түшүңүз. Анын сыңарындай, эгер сиз кандайдыр бир тегерек кыймылды же күтүлбөгөн жерден көтөрүлүүнү сезсеңиз, көтөрүлгөн жылуу абанын "жылуулук" шарын башкаруудан чыгарардан мурун дароо жерге түшүңүз. Жылуулуктан чыккандан кийин тездик менен аба чыгарыңыз, болбосо себетти жерге сүйрөп кетиши мүмкүн.
10 -кадам. Өзгөчө кырдаалдарга даяр болуңуз
Пилоттук жарыкты кайра күйгүзүү менен машыгыңыз, ошондо өзгөчө кырдаал учурунда учуунун ортосунда тездик менен жасай аласыз. Эгерде пилоттук жарык кайра жанбаса, күйүүчү майдын бүтүшү мүмкүн. Бул тажрыйбалуу көзөмөл астында үйрөтүлүшү керек болгон жардыруу клапанынын үстүндөгү пропанды кайра күйгүзүүнү талап кылат. Эң начар сценарийде, конверт кездемеси айрылганда, түшүү ылдамдыгын азайтуу үчүн пропанды мүмкүн болушунча көбүрөөк күйгүзүңүз.
Кадам 11. Шарды жерге түшүрүү
Учуунун орто ченинде саякаттын так багытын айтуу жөндөмүн өнүктүрүү үчүн таң калыштуу көлөмдөгү практика талап кылынышы мүмкүн, конуучу жерди тандап, шарды ошол жерге ийгиликтүү жетелеп баруу. Ар кандай шарттарда конууга үйрөнүшүңүз керек болгон бир нече ыкмалар жана ыкмалар бар жана тажрыйбалуу мугалим абдан маанилүү. Эң жакшы шарттарда машыгуудан баштаңыз, чоң конуу мейкиндиги менен, сиз ылдый карай эңкейиште сүзө аласыз. Акырындык менен абаны желдетип, бир аз каптал болсо да жакын жердеги эң бийик тоскоолдукка көз салып туруңуз. Тоскоолдукту тазалап бүткөндөн кийин, керек болгон учурда сыртка чыгууга болот, бирок туруктуу, көзөмөлдөнгөн жылышка умтулуңуз. Жерге тийгенде - жана каттуу саякатка даярданып жатканда, конвертти өчүрүү үчүн калган абаны чыгарыңыз. Куттуктайм! Сиз азыр шарды учуунун негиздерин билесиз.
