Көпчүлүк заманбап унаалар мөөр басылган, чыпкасы жок насосторду пикапта жана күйүүчү май линиясынын боюнда чыпкалап колдонушат. Бул насостор техникалык тейлөөгө муктаж болбогондой иштелип чыккан жана иштен чыкса алмаштырылышы керек. Эгерде сиздин унааңызда электрдик күйүүчү насос бар болсо, анда сиз чөкмөлөрдүн топтолушун же тыгынын тазалоо үчүн күйүүчү май системасынын тазалагычын колдоно аласыз. Эгерде сизде колго ээ болсоңуз (көбүнчө эски үлгүдөгү унааларда кездешет), чындыгында насосту анын ички чыпкасынан тазалоо үчүн ача аласыз, бирок бул көпчүлүк заманбап унааларда мүмкүн эмес.
Кадамдар
Метод 1дин 3: Бензин соргучунун бүтүшүн белгилөө
Кадам 1. Мотордун "чачырап кетүүсүнө" же токтоп калышына көңүл буруңуз
Тыгылып калган күйүүчү насостун эң көп кездешүүчү белгиси - бул мотордун иштешин камсыз кылуу үчүн инжекторлорго күйүүчү майдын жетишсиздигинен насостун үзгүлтүксүз электр энергиясын жоготуусу. Эгерде сиздин бутуңуз газдан чыкканда кыймылдаткычыңыз түкүрсө, же токтоп калса, күйүүчү май насосунда же чыпкаңызда көйгөй болушу мүмкүн.
- Эгерде кыймылдаткыч токтоп калса, бирок бир нече мүнөттөн кийин кайра иштей баштаса, бул күйүүчү фильтрде же насосто чөкмөлөрдүн пайда болушунан болушу мүмкүн. Чөкмө чөгүп кеткенде, тыгыны тазаланат жана ал күйүүчү май кайра топтолгонго чейин агып баштайт.
- Сиз ошондой эле күйүүчү май чыпкаңызды алмаштырууну ойлонушуңуз керек.
Кадам 2. Машина бош турганда насостон чыкылдатууну же күңкүлдөштү угуңуз
Күйүүчү май насосунун тыгыны күйүүчү майды түртүп жиберүү үчүн катуу иштөөгө мажбур кылат, бул анын күйүп кетишине алып келет. Эгерде сиз бензин бактын айланасынан (машинанын арткы тарабы) чыкылдатуу же ызы -чууну уксаңыз, анда ал күйүүчү насостогу электр кыймылдаткычы иштебей калышы ыктымал.
- Насосту тазалоо жана чыпканы алмаштыруу, эгер сиз аны эрте кармасаңыз, бул маселени чечиши мүмкүн, бирок эгер сиз аны көпкө улантууга уруксат берсеңиз, анда күйүүчү май насосу күйүп кетет жана ал иштебей калат.
- Ачкычты которгондо насостун бир жолу чыкылдатуусу сейрек эмес, бирок андан кийин дагы эле чыкылдатууга болбойт.
Кадам 3. Айдап бара жатканда RPMлердин төмөндөшүн издеңиз
Эгерде сиз жолдо ырааттуу ылдамдыкта бара жатсаңыз жана унаа күтүүсүздөн ылдамдыгын төмөндөтсө же тахометрде RPM бир кыйла төмөндөп кетсе (жабдылганда), бул күйүүчү май насосу кыймылдаткычка жетиштүү күйүүчү май жеткирүү үчүн күрөшүп жатканынын белгиси болушу мүмкүн. RPM - бул моторуңуздун бир мүнөттө айлануусунун саны, андыктан RPMлердин төмөндөшү сиздин кыймылдаткычыңыздын канчалык тез айланып баратканын жана ал өндүрө турган кубаттуулуктун төмөндөшүн билдирет.
- Электр панелинен электр жарыгынын өчүрүлүшүн түшүндүрүү үчүн башка мүмкүн болгон көйгөйлөрдү көрсөтө турган эскертүү чырактарын издеңиз. Батарея жарыгы, мисалы, электрдик көйгөйдү билдириши мүмкүн, же кыймылдаткычтын жарыгы мотору иштебей жатканын көрсөтүп турат.
- Бул көрсөткүчтөр жок болгон учурда, күтүлбөгөн жерден (убактылуу) электр энергиясын жоготуу - күйүүчү май насосунда көйгөй бар экенин көрсөткөн жакшы белги.
Кадам 4. Көбүнчө унааны аз күйүүчү май менен иштетсеңиз, ойлонуп көрүңүз
Бензин абдан кир болуп калат жана бул чөгүм күйүүчү май куючу идишке чогулат. Толугу менен газ куюлган идиште, танкыңыздагы кир көбүрөөк суюктук аркылуу тарайт, бирок резервуарда күйүүчү май көп болбосо, чөкмө күйүүчү майдын көбүрөөк бөлүгүн түзөт. Балык бакын элестетип көрүңүз: толгондо түбүндөгү шагыл ичиндегилердин кичинекей бөлүгү, бирок бак дээрлик бош калганда, шагыл жана кичинекей суу ошол эле орунду ээлейт.
- Эгер сиз дайыма күйүүчү майы аз унаа менен жүрсөңүз, анда күйүүчү май насосуңуздун жана чыпкаларыңыздын тыгылып калуу ыктымалдыгы жогору.
- Күйүүчү май насосунда көйгөй бар -жогун аныктоо үчүн бул аныктаманы жогоруда саналган башка симптомдор менен бирге колдонуңуз.
Метод 2 3: Күйүүчү май системасын тазалагычты колдонуу
Кадам 1. Бөтөлкөдөгү көрсөтмөлөрдү окуңуз
Көпчүлүк күйүүчү май тазалагычтар болжол менен бирдей иштесе да, брендден брендге айырмачылыктар бар. Туура кадамдарды аткарууну камсыз кылуу үчүн сиз сатып алган күйүүчү май системасынын тазалагычындагы нускамаларды окуп чыгыңыз.
- Сиз күйүүчү май системасын тазалагычты көптөгөн ири чекене дүкөндөрдөн, ошондой эле бардык авто тетиктер дүкөндөрүнөн сатып ала аласыз.
- Отун тутумун тазалагычты сатып алыңыз, инжектордук тазалагычты эмес. Бул продуктылар окшош, бирок ар кандай максаттарга кызмат кылат.
Кадам 2. Күйүүчү майды дээрлик түгөнгөнчө иштетиңиз
Көпчүлүк күйүүчү май тазалагычтар бош күйүүчү май куюлган идишке куюлат, андыктан ал сиз кошкон күйүүчү май менен аралашып кетет. Моторуңузду күйүүчү май өлчөгүч бош же "Е" деп жазылмайынча иштетиңиз.
Танк толугу менен бош жана күйүүчү майсыз болушу керек эмес. Бул мүмкүн болушунча төмөн болушу керек
Кадам 3. Күйүүчү май системасынын тазалагычынын мазмунун бензин бакка куюңуз
Бөтөлкөнү ачып, капкактын астындагы пластикалык мөөрдү тешкиле. Андан кийин күйүүчү май системасынын тазалагычынын түтүгүн кадимкидей эле газ насосуна окшоп, унааңыздын газ толтуруучу мойнуна салыңыз.
- Көпчүлүк күйүүчү май тазалагычтар бир дарылоого жетет. Эгерде сиздики андан көп нерсе менен коштолсо, бөтөлкөнүн канча бөлүгүн резервуарыңызга кошуу керек экенин аныктоо үчүн нускаманы окуңуз.
- Мээлейлер бул тапшырманы аткаруунун кажети жок, бирок сиз күйүүчү май системасынын тазалагычын колуңузга тийгизбеш үчүн кийишиңиз мүмкүн.
- Эгерде сиз колуңузга күйүүчү май тазалоочу каражаттарды алсаңыз, аларды самын жана суу менен жууңуз.
Кадам 4. Танкыңызды насостук газ менен толтуруңуз
Күйүүчү май куючу идишке куюлган жаңы газ мурунтан бар болгон күйүүчү тазалагыч менен аралашат. Бул тазалагычтын күйүүчү майга туура таралышын камсыз кылат жана насостун ичиндеги тазалагыч менен күйүүчү майды дароо чогултууга жардам берет.
- Танкты жаңы газ менен толук толтуруңуз.
- Сиз дайыма колдонуп жүргөн октан күйүүчү майын колдонуңуз.
Кадам 5. Кыймылдаткычты иштетип, бир нече мүнөт бош турсун
Күйүүчү май системасынын тазалагычы күйүүчү май насосу жана чыпкасы аркылуу агып, моторго барат, ал жерде газ менен бирге күйөт. Ал өтүп баратканда, күйүүчү май насосунда жана системанын калган бөлүгүндө чөкмөлөрдү талкалай баштайт.
- Көптөгөн күйүүчү тазалагычтар, машинаны кайра айдоону баштоодон мурун, күйүүчү майды жана тазалагычты системадан өткөрүүнү баштоо үчүн, моторду он же он беш мүнөт бош турууну сунушташат.
- Ошол баштапкы этаптан кийин, сиз күйүүчү май системаңызды тазалагандыктан, унааны кадимкидей айдай аласыз.
Метод 3 ичинен 3: Механикалык күйүүчү май насосунун чыпкаларын тазалоо
Кадам 1. Батареядагы терс терминалды ажыратыңыз
Батареяны унаанын кыймылдаткычына же багажына коюңуз. Ал кара кутуга окшош болот, анда эки мамы чыгып турат. Оң (+) жана терс (-) терминалдык постторду таап, терс мамыга кабелди кармап турган гайканы бошотуу үчүн туура өлчөмдөгү ачкычты колдонуңуз. Андан кийин кабелди сууруп алыңыз.
- Терминалдар оң (+) жана терс (-) белгилери менен белгиленет.
- Батареяны ажыратуу өзгөчө маанилүү, анткени унаанын ичиндеги эч нерсе учкунга жол бербейт.
- Терс кабелди батарейканын капталына бекитип, кокусунан терминалга тийип калбасын.
Кадам 2. Күйүүчү май насосун табыңыз
Механикалык күйүүчү насостор көбүнчө күйүүчү май куюлуучу идиште эмес, кыймылдаткычта кездешет, анткени алар кыймылдаткычтын валына таянышат. Сырткы көрүнүшү жана жайгашкан жери боюнча айырмаланышы мүмкүн болгондуктан, конкреттүү унааңыздагы күйүүчү май насосун аныктоого жана табууга жардам берүү үчүн атайын оңдоо же тейлөө колдонмосун караңыз.
- Көпчүлүк механикалык отун насосторунун жогорку же ылдый жагында учу бар металл тегерекчеге окшош бөлүгү болот.
- Механикалык күйүүчү насостор көбүнчө эски унааларда гана кездешет.
3 -кадам. Күйүүчү майды агып кетүү үчүн унаанын астына контейнер коюңуз
Күйүүчү май насосу кандай орнотулганына жараша, бул процессте жок дегенде бир аз күйүүчү май төгүлүп кетүү ыктымалдуулугу жогору. Транспорт каражатынын астындагы контейнерди түз эле күйүүчү май насосунун астына жылдырыңыз, сиз иштеп жатканда күйүүчү майдын төгүлүшүн кармоо үчүн иштеп жатасыз.
- Сиз колдонгон контейнер күйүүчү майга бааланганын текшериңиз. Бензин кээ бир пластмассадан эрип кетиши мүмкүн.
- Бензинди сактоого бааланган контейнерлер ушундай деп жазылат. Эгерде сиздин контейнерде этикетка жок болсо, анда ал бензинди кармайт деп ойлобоңуз.
Кадам 4. Кандай гана күйүүчү май линиялары жок болсо, ошону алып салыңыз
Насостун үстүндө эки күйүүчү май линиясы болот (кирүү жана чыгуу). Мүмкүн болсо, күйүүчү май насосун ачып жатканда аларды ордунда калтырыңыз, бирок эгер сиз өзүңүздүн унааңыздын ички чыпкасына кирүү үчүн бирин же экөөнү тең алып салышыңыз керек болсо, муну линияларды ачуу же аларды кармап турган шланг кыскычтарын бошотуу аркылуу жасаңыз. алардын мурундарына коопсуз. Кыскычтар бошоп кеткенден кийин, сапты мурундан артка тартып алыңыз.
- Линиядан агып жаткан күйүүчү май машинанын астына түшкөн контейнерге түшүп калаарын текшериңиз.
- Эгерде сизде сыдырма галстуктар бар болсо, мындан ары күйүүчү майдын төгүлүшүнө жол бербөө үчүн линияларды тешиги менен өйдө каратып байлап коюңуз. Сызыктарды кайра туташтырууда сыдырма байланыштарды үзүү же кесүү керек болот.
Кадам 5. Күйүүчү май насосунун корпусунун үстүнөн борбордук бураманы же гайканы алып салыңыз
Күйүүчү май чыпкасынын үстүндөгү капкакты кармап турган механикалык отун насосунун үстүнөн жаңгак же болт чыгып калат. Тапкыла, андан кийин туура өлчөмдөгү ачкычты колдонуп, аны чыпкасына кире аласыңар.
- Кээ бир насостордун үстүндө болт же гайканын ордуна кол менен чече турган цилиндр формасындагы фильтр корпусу болушу мүмкүн.
- Башкалар капкакты кармап туруу үчүн труба клиптерин колдонушу мүмкүн. Клиптин түрүнө жараша, аларды бекитүүчү бурамаларды бошотуп алыңыз же кычкач менен сууруп алыңыз.
Кадам 6. Чыпканы алып салбай эле щетка менен тазалаңыз
Фильтрди көрүү үчүн күйүүчү май насосун караңыз, ал экранга окшош болот. Чыпканы алып салууга аракет кылбаңыз, тескерисинче, чыпканы тосуп турган таштандыларды тазалоо үчүн таза боёк щеткасын колдонуңуз. Кирлердин щетканын түкчөлөрүнө жабышып калышын жеңилдетүү үчүн боёк щеткасын жаңы бензинге малып койсоңуз болот.
- Чоң жана кичине таштандыларды жок кылуу үчүн орточо боёк щеткасын колдонуңуз. Чотка күйүүчү насостун корпусунан кең эмес болушу керек.
- Бул насостор үчүн көптөгөн ички күйүүчү чыпкаларды алып салуу мүмкүн эмес.
- Бирок кээ бир унааларда чыпканы алып салып, керек болсо алмаштырса болот. Бул сиздин машинаңызга же жүк ташуучу машинаңызга тиешелүү экенин аныктоого жардам берүү үчүн унаанын оңдоо боюнча колдонмосун караңыз.
Кадам 7. Күйүүчү май насосун кайра чогултуңуз
Капкагын кайра күйүүчү май насосуна коюп, анан мурда чыгарылган болт же гайканы колдонуп, бекемдеңиз. Ажыраткан күйүүчү май чубалгыларын кайра туташтырыңыз жана алардын бекем экенине ынануу үчүн шланг кыскычтарын колдонуңуз.
- Сизге керек болсо, жергиликтүү авто тетиктер дүкөнүнөн алмаштыруучу шланг кыскычтарын сатып алсаңыз болот.
- Көпчүлүк шланг кыскычтары Филлипстин бурагычы же кичине ачкыч менен бекемделиши мүмкүн.
Эскертүүлөр
- Күйүүчү май менен иштөө өтө коркунучтуу болушу мүмкүн. Бардык күйүүчү май тазаланмайынча, учкундарды жана ачык отту иштеген жериңизден алыс кармаңыз.
- Күйүүчү майга бааланган контейнерлерди гана колдонуңуз жана аларды тиешелүү түрдө энбелгилеп коюңуз.
- Күйүүчү май менен байланышта болгондо көздөн коргоочу жана кол кап кийиңиз.
