Эгерде сиз ылдамдатуу үчүн күрөшүп жатсаңыз, айрыкча чоң жолдо, же сиздин унааңызга газ жетишсиз болушу мүмкүн болгон башка белгилерди байкасаңыз, көйгөй жарым -жартылай тосулган же бензин түтүгүнөн, күйүүчү май чыпкасынан, насостон же инжектордон келип чыгышы мүмкүн. Эгерде сиздин унаа таптакыр башталбаса, анда сиздин көйгөйлөрүңүздү жаратып жатабы же жокпу билиш үчүн бир нече тез тесттер бар.
Кадамдар
Метод 1 2: Электрдик тестти аткаруу
Кадам 1. Күйүүчү май насосунун сактагычын текшериңиз
Көп учурда, иштебей калган насостун өзү эмес, аны камсыз кылган күч. Сактагычтын кутусунун жайгашкан жерин билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз, андан кийин күйүүчү май насосуна туура келген сактандыргычты табыңыз. Аны сууруп чыгып, ийгиликсиздиктин белгилерин текшериңиз. Эгерде сактандыргыч күйүп кетсе, ал сынып же күйүп кетет. Эгерде ал жакшы көрүнсө, күйүүчү май системасына тиешелүү калган калдыктарды күйгүзүү белгилерин текшерип, керек болсо алмаштырыңыз. Эгерде күйгүзгүчтөр күйбөсө, күйүүчү май насосунун релеси басылганын угуп жатканда, ачкычты жардамчыга буруп коюңуз.
- Эгерде сиз сактандыргычты алмаштырышыңыз керек болсо, аны керектүү күчөткүч рейтинги менен колдонгонуңузга ишениңиз, эч качан зарыл болгондон ашык ампер менен орнотпоңуз.
- Эгерде сиз күйүп кеткен сактандыргычты тапсаңыз, бул сиздин жогорку амп сызыгыңыздын белгиси болушу мүмкүн жана сиз жеке схемаларды текшеришиңиз керек. Өрттөлгөн күйүүчү майдын сактандыруучусун алмаштырып, машинаны иштетүүгө аракет кылыңыз. Эгерде сактандыргыч кайра күйүп кетсе, түз кыска бар жана диагноз коюу керек. Машинаңызды дүкөнгө алып барып текшериңиз.
Кадам 2. Насостун өзүндөгү чыңалууну текшериңиз
Сиз схемадан шире алып жаткандыгыңыз үчүн, ал насостун өзүнө жетет дегенди билдирбейт, бул жердеги чыңалууну текшерүү маанилүү. Кайсы жерде текшерүү керектигин жана аны текшерүүнүн туура жол -жобосун билүү үчүн унааңыздын тейлөө көрсөтмөсүн караңыз.
Булак чыңалуусун текшерип, сактандыргычтан чыгып жаткан жакшы заряд насоско жетип жаткандыгын аныктоо үчүн. Эгерде күйүүчү май насосуна эч кандай күч келбесе, анда күйүүчү насостун релелик схемасын текшериңиз. Сизде жаман реле болушу мүмкүн
Кадам 3. Вольтметрди колдонуп түшүү тестин аткарыңыз
Электр зымы толук чыңалууну жана жерге туташтыргыч зым анын туура негизделгенин көрсөткөнүн текшериңиз. Эгерде бул электрдик сыноо эч нерсе көрсөтпөсө, анда сиздин күйүүчү май насосуңуз көйгөй болуп калышы мүмкүн жана аны алмаштыруу керек болот, бирок сиз кошумча басым тестин бүтүрүү менен жакшылап текшере аласыз.
Эгерде сиз бир нече вольт айырмачылыкты көрсөңүз, анда сизде дат баскан зымдар көйгөйү бар же сизде оң же терс жагы боюнча көйгөйлөр бар. Андан ары тестирлөө жана кеңеш алуу үчүн дүкөнгө алып барыңыз
Метод 2 2: Күйүүчү майдын басымын текшерүү
Кадам 1. Мүмкүнчүлүк катары чыпканы жок кылыңыз
Эгерде чыпка чөкмө менен тыгылып калса, сиз ылдамдатууда кыйынчылыкка туш болуп, күйүүчү май насосунда көйгөй бар деп шектенишиңиз мүмкүн. Аны текшерүү үчүн, чыпканы машинадан чыгарып, чыпкадан ашыкча күйүүчү майды төгүңүз. Фильтрдин кире беришиндеги резина түтүктүн кыска бөлүгүн колдонуңуз. Минималдуу болушу керек болгон каршылыкка көңүл буруп, чыпканын кирүүчү жери аркылуу үйлөңүз. Экранды таштандылар үчүн текшерип көрүңүз жана керек болсо чыпканы алмаштырыңыз, чыпканын чыгуучу тарабы аркылуу ак чүпүрөккө же сүлгүгө салып.
Кадам 2. Күйүүчү майдын басымын өлчөгүчтү алыңыз
Көбүнчө автоунаа тетиктеринин дүкөндөрүндө 20-30 долларга жеткиликтүү, басым өлчөгүч-бул жакшы инвестиция, машиналардын көпчүлүк маркаларында жана моделдеринде пайдалуу. Эгерде сиз бирөөнү сатып алгыңыз келбесе, анда сиз аны механизаторлордон же авто дүкөндөрдөн карызга ала аласыз. Тест бир нече мүнөткө гана созулат.
Кадам 3. Басым өлчөгүчтү күйүүчү май насосунун сыноочу фитингине илип коюңуз
Көбүнчө күйүүчү май инжекторлорунун жанында болгон күйүүчү насостун сыноо пунктун табыңыз жана насос чыпкалуу инжектордук темир жол менен туташа турган жерди табыңыз. Бөлүүчү түйүн же сыноо порту болушу керек, ал жерде манометр орнотулат.
Ар кандай өлчөгүчтөр бир аз башкача көрсөтмөлөргө ээ болушу мүмкүн жана күйүүчү май насосунун жайгашкан жери ар бир унаага жараша өзгөрүп турат, андыктан конкреттүү инструкциялар үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз
Кадам 4. Сиз өлчөгүчтү текшерип жатканда мотордун жардамчысына ээ болуңуз
Кыймылдаткыч бир аз ысып кетсин, андан кийин боштук ылдамдыгында жана насостун техникалык шарттарында көрсөтүлгөн номиналдык ылдамдыкта басымын текшериңиз. Эгерде сиз номиналдык ылдамдыкты билбесеңиз, жөн эле моторду айлантып, басымдын кандай реакция кыларын көрүңүз. Эгерде сизде олуттуу көйгөй болсо, ийне эч жакка кетпейт же спецификациядан төмөн түшөт, бензин насосун алмаштыруу керек дегенди билдирет.
Басым оңдоо боюнча колдонмодо көрсөтүлгөн өзгөчөлүктөргө дал келиши керек жана моторду айландырган сайын көбөйүшү керек. Болбосо, күйүүчү май насосун жана чыпкасын алмаштырышыңыз керек
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Эгерде сиздин күйүүчү май насосуңуз алмаштырууну талап кылса, кайра курулганы көбүнчө жаңысындай жакшы жана анча кымбат эмес. Эгерде сиз өзүңүздү укмуштуудай сезсеңиз, кээ бир өндүрүүчүлөр калыбына келтирүүчү комплекттерди беришет. Сиз насосту отвертка менен бөлүп алып, комплект боюнча көрсөтмөлөрдү аткарып, өзүңүз калыбына келтире аласыз. Эгерде бул идея сизди кызыктырбаса, кызмат көрсөтүүчү жайыңыздан кайра курулган күйүүчү насосту таап, орнотууну сураныңыз. Ал жок дегенде үч ай кепилдикке алынышы керек.
- Коопсуз тестирлөө жана диагноз коюу үчүн тиешелүү чараларды көрүү керек. Күйүүчү май системасын иштеп жатканда же сыноодо өрт өчүргүчтү жанында кармаңыз.
