Сиз күтүлбөгөн жерден кыймылдаткычыңыздын коркунучтуу ракетканы чыгарганын байкап калдыңыз. Үйгө жеткенде, сиз капотту ачасыз жана бир аз казып бүткөндөн кийин, көйгөйдүн булагын табасыз-сиздин түтүктөр коллекторунда жарака бар. Эми эмне? Сиз үчүн жана унааңыздын бакубаттуулугу үчүн, эң жакшы коюм - окту тиштеп, тетигин алмаштыруу. Туура шаймандар менен, бирок, дагы бир нече чакырымга минүүңүздү татыктуу сактай турган салыштырмалуу жөнөкөй патч жумушун аткарууга болот.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Жарыкты табуу жана ачуу
Кадам 1. Капотуңузду ачыңыз жана унааңыздын кыймылдаткычынын жанында түтүктүн коллекторун табыңыз
Сиз мотордун төмөнкү бөлүгүнүн алдыңкы же арткы жагына туташкан бөлүгүн таба аласыз. Бул тик бурчтуу металлдан куралган жана жанаша тизилген бир нече кичинекей түтүктөрдөн турган татаал жыйын, алардын бардыгы машинанын негизги соруучу түтүгүнө түшүп, түбүнүн аягында чогулат.
- Иштетүүчү коллектордун милдети - бул кыймылдаткычтын өзүнчө цилиндрлеринин ар биринен чыккан газдарды чогултуу, аларды бир чоң түтүккө айлантуу, андан кийин аларды түтүктөр аркылуу чыгаруу.
- Жарыктар көбүнчө кыймылдаткычтын температурасынын үзгүлтүксүз, кескин өзгөрүүсүнүн натыйжасында пайда болот. Бул кайталанган жылытуу жана муздатуу бөлүктү жасоо үчүн колдонулган металлга (адатта чоюн же дат баспас болоттон) көп штаммдарды тийгизет.
Кадам 2. Коллекторду жабуучу жылуулук калканчын алып салыңыз
Кээ бир транспорттордо газ соргуч коллектору жылуулук калканы деп аталган чоң, контурлуу металлдан көрүнбөйт. Бул бөлүктү жолдон алып салуу - бул өтө эле оор. Болгону үстүнкү панелдеги болтторду сааттын жебесине каршы (солго) ритчет жана тиешелүү чоңдуктагы розетка менен бурап чечиңиз, андан кийин калканчты өйдө көтөрүп алыңыз.
- Кээ бир учурларда, калкандын капталында же астыңкы бөлүгүндө үчүнчү, ал тургай төртүнчү болт болушу мүмкүн.
- Сиздин соргуч коллекторуңуздун жылуулук калканы системаңызга жана кыймылдаткыч бөлүмүнүн ичиндеги башка маанилүү бөлүктөргө жылуулуктун зыян келтирбеши үчүн бар, андыктан оңдоп бүткөндөн кийин аны кайра орнотууну унутпаңыз.
Кадам 3. бөлүк бузулган жерди аныктоо
Көпчүлүк жаракалар кыймылдаткычтын ашыкча ызы -чуусун жана түтүндүн агып кетүүсүн козгогонго чейин ачык көрүнөт. Көбүнчө, буларды кичинекей түтүктөрдүн биринен тапса болот. Бирок анда -санда түтүктөрдү бириктирген курларда, же прокладкада же башка аксессуарларда жарака пайда болушу мүмкүн.
- Эгерде сиз бир нече дюймдук жаракалар кыска жаракалардан жаман эмес экенин байкасаңыз, паника кылбаңыз. Бул кенен жаракалар, жаракалар жана тешиктер жөнүндө тынчсызданууга туура келет, анткени бул ийгиликтүү жамоо үчүн бир топ катаал.
- Эгерде сиз агып чыгуунун булагын табууда кыйналып жатсаңыз, анда ишенимдүү чечим - бул дүкөндүн вакуумун сордуруп алуу, түтүгүңүз аркылуу абаны артка карай үйлөө, андан кийин коллекторго суу чачып, көбүкчөлөрдүн пайда болушун караңыз.
4 -кадам. Жарыкты тегерете кеңейтиңиз 1⁄8 (0.32 см) ичинде, керек болсо.
Файлды, дремел куралын, жаргылчактын пышагын же ичке бургулоону тешип, этектерин аягынан аягына чейин болжол менен бирдей болгонго чейин этияттап майдалаңыз. Сиз муну бир аз көбүрөөк убакыт талап кылынышы мүмкүн болсо да, кол менен кошумча одоно кагаз менен жасай аласыз.
- Аны ачуу аракетинде жарака кетирбеңиз. Сиз аны өтө чоңойтуу коркунучу менен гана чектелбестен, бөлүктүн иштешине тоскоол боло турган металлды карама -каршы жактан таштап кетишиңиз мүмкүн.
- Жарыктар тар 1⁄8 (0.32 см) жөнөкөй себептерден улам оңдоо кыйыныраак болот, андыктан толтуруучу материалды ала албайсыз.
5-кадам. Даттан жана кирден тазалоо үчүн бузулган жерди аз кумдуу кагаз менен сүртүңүз
Эгерде жарака кол менен оңой жетиле турган жерде болсо, ага жетип, 80-100 гранттын аралыгында бир жерди кум менен сүртүп коюңуз. Мүмкүн болушунча катып калган калдыктарды алуу үчүн катуу кысым жасаңыз жана соккуларыңыздын багытын тез -тез алмаштырыңыз.
- Дагы бир тез, оңой, убакытты үнөмдөөчү вариант-бул зым щеткасынын тиркемеси менен жабдылган дремел куралын колдонуу менен ылдамдыкты жылтыратуу.
- Абразивдүү кумдук кагаз жараканы мөөрөө үчүн колдонула турган эпоксиддүү продуктка даярдоо үчүн металды бир аз сүртүп жатканда, беттин жана коррозиянын эскиришине жардам берет.
Эскертүү:
Эгерде сиз жарака кете албасаңыз, анда унааңызды тажрыйбалуу техниктин тейлөөсүнө алуу сунушталат. Агып чыккан газдын коллекторун алып салуу - бул татаал жана назик иш, анткени ал мотордун башка маанилүү компоненттерин алып салууну талап кылат.
Кадам 6. Бөлүктү көбүктөнгөн мотор тазалагыч менен жакшылап тазалаңыз
Манифольдго либералдуу өлчөмдөгү тазалагычты чачып, анан 20-30 мүнөткө калтырыңыз. Убакыт бүткөндө, кичинекей идишке жылуу суу менен суюк идиш жуугучтун эритмесин толтуруп, чайкоо үчүн бөлүгүнүн үстүнө акырын төгүңүз. Андан кийин, самындын калган издерин кетирүү үчүн экинчи жолу таза суу менен чайкаңыз.
- Сиз мотор тазалагычтын кутусун каалаган автоунаа дүкөнүнөн болжол менен 3-5 долларга, ошондой эле көпчүлүк азык-түлүк дүкөндөрүнүн унаа бөлүмдөрүнөн жана суперцентрлерден ала аласыз.
- Эгерде сиз зыяндуу химиялык тазалагычтар менен иштөөнү жактырбасаңыз, анын ордуна табигый тазалоочу же май тазалагычты колдонуңуз же өзүңүз жасап көрүңүз.
2 ичинен 2 -бөлүк: Бузулган жерди металл оңдоочу паста менен толтуруу
Кадам 1. Термиялык металл оңдоочу паста контейнерин сатып алыңыз
Бул продуктылар автомобилдердин каалаган дүкөнүндө жеткиликтүү. Кеминде 1, 200 ° F (649 ° C) деп бааланган пастаны тандап алыңыз. Андан төмөн болгон нерсе, сордуруучу коллектордук түтүктөр үзгүлтүксүз көтөрүлүп турган катуу температурага туруштук бере албайт.
- Металл ремонттоо үчүн пасталар адатта өтө күчтүү эпоксиддердин, силикондун, минералдардын жана жабышчаак суюктукта токтотулган кичинекей металл кесимдеринин айкалышынан жасалат. Алар дат баспас болоттон жана чоюндан турган катуу металл бетинин бардык түрүндө эффективдүү иштелип чыккан.
- Жылуулук пасталарынын бир тыкан жери, алар жогорку ысыктык сценарийлери үчүн иштелип чыккандыктан, чындыгында алар ысыганда күчөйт.
Кадам 2. Пастаны бирдей калыңдыкта болгуча катуу аралаштырыңыз
Кээ бир продуктылар бир контейнерде алдын ала аралаштырылган жана жөнөөрдөн мурун жакшы аралаштыруу керек. Башкалар сизден бир нече компоненттерди бир бетке кысып, өзүңүз аралаштырууну талап кылышы мүмкүн. Эң жакшы натыйжа алуу үчүн, таңгакта көрсөтүлгөн көрсөтмөлөрдү аткарууну унутпаңыз.
- Кичине жыгачтан жасалган таякча, колго жасалган таяк же ийкемдүү пластикалык бычак идеалдуу аралаштыргычты жана аппликаторду түзөт. Колуңузда ылайыктуу эч нерсе жок болсо, сиз бурагычтын бычагы менен аралаштырууну жасай аласыз.
- Туура аралаштырылганда, паста нымдуу кумга окшош түзүлүшкө ээ болушу керек.
Кадам 3. Жарыктын үстүнө либералдуу сумманы тегиз жайыңыз
Аппликаторуңузду колдонуп, глобус пастасын алыңыз жана аны коллектордун бузулган жерине өткөрүп бериңиз. Андан кийин, тегерегиндеги жараканы толук жаап бүткүчө тегиздеңиз 1⁄4 дюйм (0,64 см) бүтүн металлдын ар бир тарабында. Эч кандай боштуктарды же жука тактарды калтыруудан сак болуңуз.
- Металл негизиндеги термикалык паста менен иштегенде резина мээлейлерди тартканыңыз жакшы, анткени алар терини жана көздү дүүлүктүрө турган ингредиенттерди камтыйт.
- Пастаны колдонууга ашыкпаңыз. Керек болсо, кийинчерээк ашыкча материалды кийинчерээк сүрүп салсаңыз болот.
Кадам 4. Пастаңызды унааңызды иштетүүдөн мурун жок дегенде 24 саат дарылаңыз
Көпчүлүк металл оңдоочу пасталар 1-2 сааттын ичинде кургайт, бирок 18-24кө чейин толук катып калбайт. Аны коопсуз ойноңуз жана эң аз дегенде бир күн күтүңүз. Эгерде паста дарыланууга жетиштүү убакыт боло электе өтө ысып кетсе, анда ал иштебей калышы мүмкүн, сизди ошол жерден баштайсыз.
Колдонмоңуздун толук айыгып кеткенине ишенбесеңиз, тырмагыңыз менен катуу басыңыз. Эгерде ал кетсе, продукт дагы көп убакытты талап кылат
Кеңеш:
Теңдемеге бир аз жылуулук кошуу, ишти бир аз ылдамдата алат. Чач кургаткычты же жылытуучу мылтыкты жаңы пастанын үстүнө болжол менен 3-6 дюймдан (7,6-15,2 см) 10-15 мүнөткө шилтеп көрүңүз, же капотуңузду көтөрүп машинаңызды күнгө коюп коюңуз.
Кадам 5. Кааласаңыз, кесектерди жана башка карама -каршылыктарды жоюу үчүн кургатылган пастаны кум менен сүртүңүз
Продукцияны бирдей калыңдыкка чейин майдалоо үчүн күчү тегиздикти же 50-100 гранттуу зымырак кагазын колдонуңуз. Бул толук күндөн кийин айыгып кетет, андыктан чөгүп кетүүдөн коркпоңуз. Бийиктиктин байкаларлык айырмачылыктары жок жылмакай бүтүрүүнү көздөңүз.
- Эгерде сиз кадимки кумду колдонуп жатсаңыз, баракты контурлуу тегиздөөчү блоктун айланасына ороп коюу сизге ыңгайлуу болушу мүмкүн. Бул сиздин кармооңузду жакшыртат жана жетүүгө кыйын болгон жерлерге түшүүнү жеңилдетет.
- Бул кадам көбүнчө косметикалык, демек, негизинен милдеттүү эмес. Металл оңдоочу пастаны өтө эле катуу колдонуу, эгерде ал кандайдыр бир жол менен бөлүктүн ичине кирип кетсе, көйгөй жаратышы мүмкүн.
Кадам 6. Даяр болгондо түтүк коллекторунун жылуулук калканчын алмаштырыңыз
Калканды томпок капталын сыртка каратып бөлүктүн ордуна түшүрүп алыңыз, андан кийин бекитүүчү болтторду сайыңыз жана кыпчууруңуз менен сааттын жебеси боюнча (оңго) буруңуз. Мотор эң жогорку температурада иштеп жатканда калканычтын кала турганын камсыз кылуу үчүн жаңгактарды жагымдуу жана ыңгайлуу болгуча майдалаңыз.
Жылуулук калканчын бекитүүчү бекитүүчү болттордун туура бекитилбеши, мотор бөлүгүнүн ичинде үн угулууга алып келиши мүмкүн, бул сиз күтпөгөндө абдан коркунучтуу болот
Кеңештер
- Проблемалык аймакты жылуулук пистолети менен жылытуу сиздин металл оңдоочу пастаңызды тезирээк айыктырууга түрткү бериши мүмкүн.
- Сиздин жамооңуз канчалык жакшы иштебесин, ал узак мөөнөттүү чечим болуп саналбайт. Акыр -аягы, сиз машинаңызды дүкөнгө алып барышыңыз керек же аны кантип алмаштырууну үйрөнүшүңүз керек.
