Тормоз жарыгы күйгөндө, тормоздун реактивдүүлүгү өчөт же тормоз педалы полго карай чөгүп баштайт, тормоз суюктугунун агып кетиши мүмкүн. Дагы бир белгиси - машинеңиздин астындагы суюктуктун жаңы көлчүгү; бул учурда, суюктук түссүз жана башка мотор майлары сыяктуу оор эмес, ошондуктан ал тамак майына окшош консистенцияга ээ.
Кадамдар
Метод 6нын 1: Агып кетүүнү табуу
Тормоз суюктугунун агып кетишин оңдоонун биринчи кадамы анын жайгашуусун жана катуулугун аныктоо болуп саналат. Агып кетүүнүн ордун жана катуулугун аныктагандан кийин, сиз чыныгы ремонтту жасашыңыз керек болот.
Кадам 1. Капотту ачыңыз жана тормоз суюктугунун резервуарын текшериңиз
Бул резервуар айдоочунун капталында кыймылдаткыч бөлүмүнүн арт жагында жайгашкан. Эгерде суюктук аз болсо, анда сизде агып кетиши мүмкүн.
Кадам 2. Машинанын астынан тормоз суюктугунун бар экендигин текшерип, агып кеткенин текшериңиз
Тормоз суюктугунун жайгашкан жери да агып кетүүнүн жалпы жайгашуусун табууга жардам берет.
3 -кадам. Гезиттерди агып кеткен жердин астына жерге коюңуз
Кадам 4. Агып кетүү аркылуу суюктукту сыртка чыгаруу үчүн тормоздун педалын сордуруңуз
Бул процесс үчүн машинаңыз күйгүзүлбөгөнүн текшериңиз. Машинаны күйгүзүү тормоз суюктугунун абдан тез чыгып кетишине алып келет жана агып кетүү оордугуна жараша көзөмөлдү оорлотот.
Кадам 5. Машинанын астына сойлоп, тормоздон суюктук тамчылап жаткан жерди издеңиз
Эгерде агып чыгуу дөңгөлөктүн ичинен келип жатса, анда линияларда жана калибрлерде агып кетүү бар -жогун текшерүү үчүн дөңгөлөктү алып салууга туура келиши мүмкүн.
Бул машинанын тормоз барабандары бар, дөңгөлөктүн цилиндринде агып кетиши мүмкүн. Аны текшерүү үчүн тормоздун барабанын алып салышыңыз керек болот
Кадам 6. Башкы цилиндрден агып кетүү үчүн текшериңиз
Башкы цилиндрдин жайгашуусу машинадан машинага чейин өзгөрөт жана ээсиңиздин колдонмосунда берилет. Эгерде сизде көчүрмөсү жок болсо, анда интернеттен текшерип, түп нускама табыңыз.
Кадам 7. Башкы цилиндр капкагы тыгыз жабылганын текшериңиз
Кээде суюктук туура бекитилбеген капкактан агып кетиши мүмкүн.
Метод 2ден 6: Тормоз калибрлерин кайра куруу
Бир нече механик калибрлерди, дөңгөлөктүү цилиндрлерди же мастер цилиндрди түп -тамырынан бери толугу менен калыбына келтирет. Тескерисинче, алар тетиктерди борбордук кайра куруу станциясына жөнөтүп, анан жаңыдан курулган бөлүгүн кайра орнотушат. Жаңы калибрди калыбына келтирүү аракетинен көрө, сатып алуу дээрлик дайыма жакшы. Калиперлердин баасы төмөндөдү, алар кайра курууга караганда бир нече долларга кымбат. Бирок, тормоз калибрлерин калыбына келтирүү маселесин көтөргүсү келгендер, унаа дүкөнүнөн кайра курууну сатып алса болот.
Кадам 1. Эски калибрди алып салыңыз
- Автомобиль дүкөнүнөн же диллеринен калибрди калыбына келтирүү үчүн комплект сатып алыңыз.
- Гайка ачкычын колдонуу менен тормозду тазалоочу болтту алып салыңыз. Керек болсо, жумшак таптоочу жана кирүүчү майды колдонуп, бөлүгүн сындырбай бошотуп алыңыз.
- Болоттун жана резинанын тормоз линияларын от алуучу гайка ачкычын колдонуу менен ажыратыңыз. Бул линияларды алмаштырыңыз, эгер алар жарылып же эскирип калибрлерди кайра машинага салардан мурун эскирсе.
- Колодкаларды, шымдарды, пружиналарды жана жылдыргычтарды же төөнөгүчтөрдү тазалаңыз.
- Сырткы чаңдын мөөрүн алып салыңыз.
- Поршендин артындагы калибрге тизилген эки тормоздон бир аз калыңыраак жыгачты койгула.
- Кирүү портуна төмөн басымдагы кысылган абаны чыгарыңыз. Бул поршендин чыгып кетишине алып келиши керек.
Кадам 2. Поршеньди алмаштырыңыз
- Кайра курууга келген жаңы поршеньди тормоз суюктугу менен майлаңыз.
- Жаңы поршенди манжанын орточо басуусун колдонуп калибрге салыңыз.
3 -кадам. Калибрди алмаштырыңыз
- Сырткы чаңдын мөөрүн алмаштырыңыз.
- Жаздыктарды, шымдарды, пружиналарды жана жылдыргычтарды же төөнөгүчтөрдү алмаштырыңыз. Оңдоо комплектине келген жаңы тетиктерди колдонуңуз жана эски бөлүктөрүңүздү ыргытыңыз.
- Болот жана резина тормоз линияларын кайра туташтырыңыз.
- Тормозду тазалоочу болтту алмаштырыңыз.
- Тормоздорду текшерип көрүңүз, алар мындан ары агып кетпейт.
4 -кадам. Тормоз системасынан бардык абаны тазалаңыз
6 -жылдын 3 -методу: Дөңгөлөктүү цилиндрди алмаштыруу
Иштебеген дөңгөлөктүн цилиндрлери тормоз суюктугун ыйлатышы мүмкүн. Дөңгөлөктүн цилиндрин таптакыр жаңы агрегатка алмаштыруу тетикти калыбына келтирүүдөн алда канча оңой жана бир аз кымбатыраак.
Кадам 1. Дөңгөлөктү алып салыңыз
- Капкакты жана дөңгөлөктү алып салыңыз.
- Дөңгөлөк жерден чыгып кетпеши үчүн, машинаны домкрат менен көтөрүңүз.
- Гайканы жана дөңгөлөктү алып салыңыз.
- Болот тормоз линиясынын арматурасын кирүүчү май менен чачып, учурдагы датты бошотуңуз.
Кадам 2. Тормоз барабанын алып салыңыз
- Арткы плитанын артындагы резина штепсельди алыңыз.
- Тормоздук бут кийимдерди түшүрүү үчүн өзүн өзү жөндөгүчтү (жылдыз дөңгөлөктү) бошоңдотуңуз. Эгерде сиз өзүңүздү жөндөгүчтү туура эмес жакка бурсаңыз, анда барабан катуураак болот жана бурулбайт. Керек болсо, жөнгө салгычты бошотуу үчүн кичинекей жалпак баш бурагычты колдонуңуз.
- Барабандын ортосуна уруу үчүн балканы колдонуп, борбордук бөлүктү курчап турган датты бошотууңуз керек болот.
- Барабанды алып салыңыз.
- Тормоз туфлисинин астына тамчылатуучу идишти коюңуз. Эгерде тормоз туфли суюктук менен капталган болсо, анда аларды да алмаштырышыңыз керек болот.
- Кирди жана суюктукту жок кылуу үчүн бул жерге тормоз тазалагыч менен чачыңыз.
Кадам 3. болот тормоз линиясын бошотуу
- Болот тормоз линиясынан тормоз суюктугунун агып кетишине жол бербөө үчүн вакуум түтүгүн даярдаңыз. Бураманы же болтту бир четине коюңуз.
- Пластинадан болот тормоз линиясын табыңыз, ал дөңгөлөктүн цилиндрине кирип кетет жана тормоз линиясынын фитингин бошотуу үчүн линия ачкычын колдонуңуз.
- Орнотууну алып салуу.
- Вакуумдук шлангды агып кетпөө үчүн линиянын үстүнө коюңуз.
Кадам 4. Дөңгөлөктүн цилиндрин алмаштырыңыз
- Дөңгөлөктүн цилиндрин кармап турган колдоо пластинасындагы эки бекитүүчү болтту табыңыз.
- Болтторду бошотуу үчүн розетка ачкычын колдонуңуз.
- Эски дөңгөлөктүн цилиндрин алып салыңыз.
- Болот тормоз линиясын жаңы цилиндрге сайыңыз. Колдон келишинче колуңуз менен сайыңыз.
- Болттарды арткы пластинкага кайра салып, жаңы цилиндрди бекемдөө үчүн бурап коюңуз.
Кадам 5. Тормоз системасынан бардык абаны тазалаңыз
Алтынчы методдогу көрсөтмөлөрдү караңыз.
Метод 4 4: Болот тормоз линияларын жана шлангдарды алмаштыруу
Эгерде тормоз түтүктөрү жарылып, үлпүлдөп же губка менен жабышчаак болсо, анда түтүктөрдү алмаштыруу керек. Эгерде тормоздук линияларда дат тактары бар болсо, анда металлдын суюлуп кеткенин билүү үчүн дат баскан жерлерди акырын кум менен тазалаңыз. Темир линияларда металл дубалдарында ичке тактар пайда болгондо, аларды алмаштырыңыз.
Кадам 1. Агып жаткан тормоздук линиянын үстүндөгү дөңгөлөктү алыңыз
Кадам 2. Тормоздук линияны башкы цилиндрге эң жакын фитингтен чыгарыңыз
Тийиштүү гайка ачкычын колдонуңуз.
Кадам 3. Тормоз линиясын кармап турган бардык монтаж кронштейндерин алып салыңыз
Кадам 4. Тормоз линиясын тормоз калибринен линиянын ачкычын колдонуу менен ажыратыңыз
Кадам 5. Жаңы тормоз линиясын калибрге бекер бекиңиз
Жаңы тормоздук линия эски линиянын узундугуна барабар болушу керек.
Кадам 6. Жаңы линия менен кашаа клиптерди кайра орнотуңуз
Кадам 7. Тормоздук линияны башкы цилиндрге эң жакын фитингге линиянын ачкычын колдонуп тиркеңиз
Кадам 8. Бардык байланыштарды бекемдеңиз
Кадам 9. Алтынчы ыкмада сүрөттөлгөндөй тормоз системасынан бардык абаны соруп алыңыз
Метод 5 5: Мастер Цилиндрди алмаштыруу
Көпчүлүк заманбап тормоздук системалар эки схемага бөлүнөт, ар бир системада эки дөңгөлөк бар. Бир схема иштен чыкса, башка системанын тормозу иштей берет. Башкы цилиндр эки схемага тең басым берет. Негизги цилиндрди алмаштыруу дүкөндө кайра курууга караганда арзаныраак болот.
Кадам 1. Капотту ачыңыз жана башкы цилиндрди табыңыз
Кадам 2. Тормоз суюктугунун резервуарынын капкагын алыңыз
3 -кадам. Түркия цистернасынын жардамы менен башкы цилиндрден тормоз суюктугун алыңыз
Жарактан чыгарылган тормоз суюктугун пластикалык идишке салыңыз.
4 -кадам. Бардык электр коннекторлорун башкы цилиндрден ажыратыңыз
Кадам 5. Сызык ачкычын сааттын жебесине каршы кыймыл менен буруп, линия ачкычын колдонуу менен тормоздук линияларды ажыратыңыз
Кадам 6. Розетка ачкычы менен башкы цилиндрдин монтаж болтдорун алып салыңыз
Кадам 7. Эски мастер цилиндрди алып салыңыз
Кадам 8. Жаңы уста цилиндрди орнотуу болтторун бекитүү менен орнотуңуз
Кадам 9. Тормоз линияларын линиянын ачкычы менен жаңы башкы цилиндрге туташтырыңыз
Кадам 10. Электр коннекторлорун жаңы башкы цилиндрге туташтырыңыз
Кадам 11. Тормоз системасынан бардык абаны соруп алыңыз
Метод 6дан 6: Тормоз системасынан аба агуу
Тормоз системасын оңдогондон кийин, системаңыздагы бардык абаны жана тормоз суюктугун кандырыңыз жана аны жаңы тормоз суюктугу менен алмаштырыңыз. Бул долбоор үчүн сизге жардамчы керек болот.
Кадам 1. Жардамчыңыздан айдоочунун отургучуна отурууну сураныңыз
Кадам 2. Мастер цилиндринин үстүндөгү тормоз суюктугунун резервуарынын капкагын алыңыз
3 -кадам. Түркия цистернасынын жардамы менен тормоз суюктугунун бардыгын башкы цилиндрден алыңыз
Колдонулган тормоз суюктугун пластикалык бөтөлкөлөргө салыңыз. Кандайдыр бир чөкмөнү таза чүпүрөк менен тазалаңыз.
Кадам 4. Тормоз суюктугунун резервуарына жаңы суюктукту толтуруңуз
Кайсы тормоз суюктугу машинаңызга ылайыктуу экенин билүү үчүн резервуар капкагынын астын же ээсиңиздин нускамасын текшериңиз.
Кадам 5. Тормоз суюктугун тазалоочу бураманы боштуктун же машинанын оң артындагы дөңгөлөктүн цилиндринде жайгашкан
Сиз ар бир тормозду бир убакта кандырышыңыз керек, антпесе системага аба тартуу коркунучу бар. Машинанын оң жагынан, артынан баштаңыз.
Кадам 6. Винил түтүктү тазалоочу бурамага бекит
Кадам 7. Винил түтүктүн карама -каршы учун тунук пластик бөтөлкөгө салыңыз
Кадам 8. Жардамчыңыздан тормоз педалын кадимки саякаттын эң төмөнкү чекитине чейин басуусун сураныңыз (буга өтпөө үчүн тормоз педалынын астындагы блок керек болушу мүмкүн)
Кадам 9. Аба көбүкчөлөрүнүн баары бошотулгандан кийин алдыңкы оң тормоз суюктугун тазалоочу бураманы катаалдатыңыз
10 -кадам. Жардамчыдан тормоздун педалын сордуруп, педал катуу болуп, басым көтөрүлмөйүнчө сураңыз
Бул башкы цилиндрдин корпусуна суюктукту тартат. Сиздин жардамчыңыз тормозду баскан сайын суюктук бөтөлкөгө кирип кетиши керек. Муну жаңы, жаңы тормоз суюктугу чыга баштаганга чейин жасаңыз.
Көбүрөөк суюктук менен башкы цилиндрди өчүрө бериңиз. Эч качан жарымынан көбү бош болбошу керек
Кадам 11. Жардамчыңыздан тормоз педалын кайра басууну сураныңыз
Тормоз суюктугун тазалоочу бураманы бекемдеңиз жана шлангды алыңыз.
Төрт дөңгөлөктүн баары кан кеткенче процессти кайталаңыз. Дагы, сиз ар бир тормозду бир убакта кандырышыңыз керек
Кадам 12. Тормоз суюктугу менен башкы цилиндрди өчүрүңүз
Кадам 13. Тормозду текшерип көрүңүз, алар кадимкидей иштеп жатат
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Эгерде жумушту бүтүргөндөн кийин тормоздун педалы дагы эле губкадай сезилсе, анда бардык аба көбүкчөлөрүн алып салуу үчүн тормоз системасын кайра кандыруу керек болушу мүмкүн.
- Болот тормоз линияларын алып салуу үчүн ачык ачкычты колдонсоңуз болот. Ачкычтын бул түрү болотту зыянга учуратышы мүмкүн, андыктан тормоз линиясын акырындык менен алып салганда, бул жерге көп кирүүчү май чачыңыз.
- Эгерде сиз бир тормозду оңдоону аткарсаңыз, анда ошол эле бөлүктү октун карама -каршы жагына алмаштырууну унутпаңыз. Ар бир дөңгөлөктү оңдоо эмес, ар дайым тормозуңузду көпүрө катары караңыз.
Эскертүүлөр
- Тормозду тазалоочу болтту ажыратып жатканда зыян келтирбөө үчүн этият болуңуз.
- Тормоздон кан агып жатканда тормоздун педалын мүмкүн болушунча эң аз басуу эски же начар тейленген системанын пломбаларына зыян келтириши мүмкүн, андыктан муну болтурбоо керек.
- Тормоз суюктугун жок кылуу боюнча бардык жергиликтүү эрежелерди аткарыңыз.
- Унааңызды домкрат менен көтөрүү үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз.
- Тормоз суюктугу менен иштөөдө дайыма коргоочу кийимдерди, көз кийимдерди жана кол каптарды кийиңиз
