Кышкы айдоо бир гана кар менен күрөшүү эмес; жолдогу муз - чыныгы коркунуч. Өзгөчө, кара муз коркунучтуу, анткени ал көрүнбөйт ("кара муз" термини бир аз туура эмес аталат, анткени муз көрүнбөйт). Бирок, сиз бул кышкы көйгөй менен кантип күрөшүү керектигин түшүнүү жана билүү менен өзүңүздү жакшыраак коргой аласыз.
Кадамдар
Кадам 1. Кара муз кадимки музга окшош экенин түшүнүңүз
Бул беттерде (айрыкча жолдордо, тротуарларда жана тротуарларда) бир аз тоңгон жамгырдын кесепетинен же беттердеги кар, суу же муздун эрип кайра тоңушунан пайда болгон глазурь. Ал "кара муз" деп аталат, анткени ал жолдогу тротуардын калган бөлүгүнө окшошуп кетет, бирок чындыгында бул ачык -айкын. Кара муз көбүкчөлөрдү түзбөстөн пайда болот, бул анын үстүнкү бети менен аралашып кетүүсүнө мүмкүндүк берет. Кара муз коркунучтуу, анткени аны алдын ала аныктоо кыйын.
Кадам 2. Кара музду кайдан күтүү керек экенин билиңиз
Кара муз көбүнчө тоңуу чекитинде пайда болот. Кээде трассалардагы аба ырайынын катаал шартында, жолдогу дөңгөлөктөрдүн ысып кетишинен улам, кара муз пайда болот. Аба ырайы жана шоссе отчетторуна көз салып туруңуз.
- Кара муз көбүнчө түнкүсүн же таң эрте температуралар эң төмөн болгондо же күн жолдорду жылытуу үчүн жанында болбогондо пайда болот.
- Кара муз жолдун айрым жерлеринде, күндүн нуру жок, пайда болот, мисалы, дарак тизилген маршрут же туннель. Ал азыраак жүргөн жолдордо дагы тез -тез пайда болот.
- Кара муз көпүрөлөрдө, эстакадаларда жана ашуулардын астындагы жолдо оңой пайда болот. Себеби, муздак аба көпүрөнүн үстүн да, астын да муздатып, тоңдурууну тездетет.
Кадам 3. Кара музду качан күтүү керек экенин билиңиз
Кара муз эртең менен жана кечинде пайда болот. Күндүзгү убакта жол көбүнчө жылуу болуп, кара музду жаратуу ыктымалдуулугу аз. Бирок эсиңизде болсун: азыраак "эч качан" дегенди билдирбейт. Кара музга туш болуу мүмкүнчүлүгүнө дайыма даяр болуңуз.
Кара муздун белгилерин караңыз. Эгерде сиз айдап бара жатсаңыз жана эч кандай себепсиз машиналар капысынан чуркап баратканын көрсөңүз, кара муздун себеби болушу мүмкүн
Кадам 4. Кара музду кантип көрүүнү билиңиз - кээде
Кара муз тунук болсо да, аны кээде туура жарык шартында көрүүгө болот - эгер сиз аны издесеңиз. Кара муз дээрлик дайыма өтө жылмакай, жалтырак баракчаларда пайда болот. Бул жылтырак бет сиздин потенциалдуу кара муздун көрсөткүчү. Эгерде сиз айдап бара жаткан жолдун көбү кара түстө көрүнсө, бирок алдыңыздагы жамаачы жалтырак болуп көрүнсө, сиз кара музга айдап бара жаткандырсыз - паника кылбаңыз, төмөндөгү көрсөтмөлөрдү аткарыңыз.
- Кара музду табууга жардам берүүчү бул ыкма түнкүсүн иштебейт, бирок таңдын атышы, күндүн жарыгы жана күүгүмдүн баары көрүүгө жетиштүү жарык берет.
- Эгерде сиз бул жылтыраган көрүнүш менен тааныш эмес болсоңуз, эски, сакталбаган машинанын кара боёк жумушуна салыштырмалуу жакшы жаңы машинанын кара спрей боёгу жөнүндө ойлонуп көрүңүз.
- Сиз дайыма эле кара музду көрө албайсыз, бирок аны издөө зыян келтире албайт. Бул ошондой эле идеалдуу айдоо шарттарынан аз көңүл бурууга жардам берет. Калган чөйрөңүзгө да көз салууну унутпаңыз.
Кадам 5. Тайгак жерлерде унаа айдоону практикалаңыз
Мүмкүн болсо, (жана тажрыйбалуу кышкы айдоочу менен) коопсуз тегеректе муз үстүндө айдоону практикалаңыз. Музу бар жакшы, чоң, бош унаа токтотуучу жай табыңыз. Муз үстүндө айдаңыз. Муз үстүндө тормоз жасоо. Бул шартта сиздин машинаңыздын кандай сезимде экенин жана кандай мамиле кылаарын түшүнүңүз. Эгерде сизде ABS тормозу кандай сезимде экенин билиңиз. Муну көзөмөлдөнгөн шарттарда колдонуу чындыгында абдан кызыктуу болушу мүмкүн!
Кадам 6. Кара музга туш болуу менен күрөшүңүз
Эгерде сиз кара музга тийсеңиз, анда сиздин биринчи реакцияңыз сабырдуу болуп, ашыкча реакция кылбоо керек. Жалпы эреже - мүмкүн болушунча аз жасоо жана машинанын муз үстүнөн өтүүсүнө уруксат берүү. Тормозду баспай, рулду түз кармаганга аракет кылыңыз. Эгерде сиз машинаңыздын арткы учу солго же оңго жылып баратканын сезсеңиз, рулду ошол эле багытта өтө жумшак буруңуз. Эгер сиз каршы каршы багыттоо менен күрөшүүгө аракет кылсаңыз, тайгаланып же айланып кетүү коркунучу бар (эгер андай болсо эмне кылуу керектигин төмөндөн караңыз).
Кадам 7. Акырындык менен ылдамдатыңыз
Бутуңузду тездеткичтен толугу менен көтөрүңүз жана рулду дөңгөлөгүңүздү ошол абалда туруктуу кармаңыз. Жай басуу сизге көбүрөөк көзөмөлдү берет жана керексиз бузулуулардын алдын алат.
Жок тормозго тийүү. Мындай кылсаңыз, тайып кетишиңиз мүмкүн. Идея - муздун үстүнөн рулду караган тарапка сүрүү; көбүнчө кара муздун тактары 20 футтан (6 метрден) ашпайт.
Кадам 8. Мүмкүн болсо, төмөн редукторго өтүңүз
Төмөн редуктор сизге көбүрөөк көзөмөлдү берет.
Кадам 9. Тартуу жерлерине баш багыңыз
Кара муз дээрлик көрүнбөйт, бирок сиз тротуарды көбүрөөк тартуучу жерлерге карай бара аласыз. Мындай тартылуу жерлерине текстураланган муз, кар баскан жерлер, кум менен тактар ж.
10 -кадам. Эгерде сиз тайып кетсеңиз же тартылууңузду жоготсоңуз, тынч болуңуз
Эми сиз жай бара жатасыз жана бул аны жеңилдетет деп үмүттөнөбүз. Кара муз көбүнчө (ар дайым боло бербесе дагы), андыктан дөңгөлөктөрүңүз жакында тартылып калат деп үмүттөнөбүз. Мүмкүн болгон тормоздун минималдуу өлчөмүн колдонуңуз, бирок көп тебүү керек болсо, төмөндөгүдөй:
- Эгерде сизде анти-кулпу тормоздук системасы (ABS) болсо, бутуңузду тормозго коюп, катуу басым жасаңыз жана унаа сиз тайып баратканда тормозду сордуруп берет.
- Эгерде сизде ABS жок болсо, тайып баратканда тормозду акырын басыңыз.
- Машинаны ар дайым сиз каалаган жакка буруңуз.
Кадам 11. Эгер жолдон чыгып кетсеңиз, минималдуу зыян келтире турган нерселерди башкарууга аракет кылыңыз
Идеалында, бош талаага, короого же үлпүлдөгөн кар жээкке багыт алыңыз. Албетте, сизде көп тандоо жок болушу мүмкүн, бирок жок дегенде аракет кылсаңыз болот.
Кадам 12. Кара музга жолуккандан кийин, тынч болуңуз
Кыязы, сиз бир аз тарсылдайсыз, бирок паника эч кандай этапта жардам бербейт. Эгерде сиз дагы эле унааңызды айдай берсеңиз, анда аны өтө жай жасаңыз. Башка айдоочуларга дайыма жарыгыңызды жаркылдатып жай бара жатканыңызды билдириңиз.
13 -кадам. Мүмкүн болушунча тезирээк жолдон түшүңүз
Жол кырсыгы менен күрөшүүдөн көрө, жолдун экипаждары жолдорду туздап же кумдап кетмейинче, бир аз токтоо, тамактануучу, ал тургай жолдун четинде күткөн жакшы. Бул сизге өзүңүздүн эсиңизди калыбына келтирүү жана дүрбөлөңдү азайтуу мүмкүнчүлүгүн берет. Ысык суусундук ичип, бир аз эс алыңыз.
Эгерде үймөк бар болсо: Өтө сейрек кездешүүчү муз жана/же кара муз чоң жолдо көп унаа кырсыгына алып келүүчү өтө коркунучтуу шарттарды жаратышы мүмкүн. Сиз машинаңызда калууну (коопсуздугуңуз бар жерде) же сыртка чыгууну (мындан ары кагылышуулардан качып кете турган, бирок тоңгон температурада, муздуу беттерде басууга, башка машиналар көзөмөлдөн чыгып калганда) тез баалашыңыз керек. сиз) коопсузураак. Жайгашкан жериңизди, саякат ылдамдыгын, географиялык жайгашууңузду, жылуулугуңузду жана физикалык жөндөмүңүздү эске алыңыз
Кадам 14. Кара муз менен келечектеги жолугушууларды болтурбоо же азайтуу
Кара музга таң калуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн кыла турган бир нече нерселер бар. Кантип айдоону билүү биринчи орунда турат, бирок бул жерде башка нерселер:
- Акырын саякат. Муздуу мезгилде ылдамдыкты жогорулатууга аракет кылбаңыз, анткени бул кара музда болгон көзөмөлдү алып салат.
- Капталга түшпөңүз.
- Айнегиңизди муздан, кардан, кирден жана башка нерселерден таза кармаңыз. Унааңыздын алдыңкы айнегинен кар менен музду түшүрүү үчүн, алдыңкы айнек тазалагычтарды күйгүзүү азгырылышы мүмкүн. Бул тазалагычтар жана кир жуугуч суюктук иштей тургандай сезилиши мүмкүн, бирок алар андай эмес. Чындыгында, эгер сиз айнек тазалагычтарыңызды алдыңкы айнектен муз алуу үчүн колдонсоңуз, анда аларды талкалап салышыңыз мүмкүн. Унааны иштетүүдөн мурун машинаңыздын алдыңкы айнегинен музду кыруу үчүн муз кыргычты колдонуңуз.
- Кара муздан мүмкүн болгон жылтыракты көрүүгө жардам берүү үчүн, түштөн кийин фараңызды күйгүзүңүз.
- Дөңгөлөктөрүңүздү текшериңиз. Эскирген тебүү ар кандай шартта кырсыктарды жаратат жана кара музда керек болгондо тартылууңуздун жоктугун камсыз кылат. Мындан тышкары, кар дөңгөлөктөрүн орнотууну карап көрүңүз.
- Эсте тутуу керек болгон маанилүү нерсе - круиздик башкарууңуз активдүү болуп турганда ЭЧ КАЧАН муздуу шарттарда айдабаңыз.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Телефондон алыс болуңуз, радио менен чаташпаңыз. Жолго көңүл бургула, болбосо талкаланып калышыңар мүмкүн!
- Ар кандай муз айдоонун жакшы кеңеши - күтүүсүз кыймылдарды болтурбоо. Дөңгөлөктөрдү бат айлантуу, ылдамдатуу же тормоздоо сиздин тартылууңузду жоготушу мүмкүн. Айдоо стилиңизди кышкы саякатка ыңгайлаштыруунун бир жолу - бутуңуз менен газ менен тормоздун педальынын ортосундагы жумуртканы элестетүү. Кыялдагы жумуртканы бүтүндөй сактоону биринчи орунга коюңуз. Сиз аз убакыттын ичинде этияттык менен унаа айдап бара жатканыңызды таба аласыз.
- Температуранын төмөндөшүнө чейин кар дөңгөлөктөрүн орнотуп, кара музду пайда кылыңыз. Бул, эгер сиз шаарыңыздын сыртында саякаттап жүрсөңүз жана жолдорду жана аба ырайынын шарттарын билбесеңиз өзгөчө маанилүү.
- Эгерде аба ырайы начар болсо жана шарттар кара музга алып келиши мүмкүн болсо, анда үйдө калууга аракет кылыңыз жана такыр унаа айдап качыңыз.
- Эгерде сизде ABS тормозу болсо, анда алар дүрбөлөңгө түшпөгөндө, алар кандай сезимде экенин билиңиз жана сиз тайгак шарттарды билдирерин түшүнөсүз - сиздин машинаңыз дагы деле көзөмөлдө.
- Кара музда басуу жана велосипед тебүү дагы коркунучтуу жана тайып кетишиңиз мүмкүн. Велосипедчилер өтө этият болушу керек, анткени тайгалак сизди жеңил жана жүк ташуучу унаа жолуна алып барат.
- Слайддын көлөмүн басаңдатуунун бир жолу, редукторду акырын нейтралдуу абалга коюңуз. Муну тайып баштаганда гана жасаңыз. Кадимки жол шарттары боюнча машыгуу бул кеңешти чындап керектүү учурда эстеп калууга жардам берет.
Эскертүүлөр
- Нул пайыздык тартуу дагы эле нөл пайыздык тартылуу экенин унутпаңыз. Сизде төрт дөңгөлөктүү, 4 дөңгөлөктүү же жол тандабасыңыз бар болсо да, тартылууңузду жоготкондо, машинанын өзү сизге жардам бербейт. Унааңыз кандай болбосун, коопсуз жана этияттык менен айдаңыз.
- Эч качан кар же муздуу шартта круиздик көзөмөлдү колдонбоңуз. Сиз ар дайым толук көзөмөлдө болушуңуз керек.
- 4x4 унаалар, жол тандабас унаалар, фургон, жүк ташуучу унаалар жана чоң пикаптар оордуктун жогорку борборуна ээ жана табиятынан туруксуз; жолдун капысынан каптап кетиши менен коштолгон муз тайып, унаанын оодарылып кетишине алып келиши мүмкүн. Сиз муну каалабайсыз, жайыраак кылыңыз.
- Эгерде сиз тайгалакта алдыңкы жана арткы жагын түшүнбөй жатсаңыз: "Эгерде сиз машинаңыздын алдыңкы учу солго же оңго бурулганын көрсөңүз, рулду" карама -каршы "багытта өтө жумшак буруңуз." Бул: "Эгерде сиз машинаңыздын арткы учу солго же оңго жылып баратканын сезсеңиз, рулду" бирдей "багытта өтө жумшак буруңуз (арткы тайгаланып баратат)."
