Royal Enfield мотоциклине мүнөздүү болгон эң кеңири таралган тейлөө иши клапандарды же тапкычтарды тууралоо. Ызы -чуу клапандар жөнүндө жакшы эч нерсе жок. Өтө бош же өтө клапандар бузулушу мүмкүн. Келгиле, клапандарды жөнгө салууну мүмкүн болушунча жөнөкөй кылалы.
Кадамдар
Кадам 1. мотор суук менен, kickstarter колдонуу
Тепкич өтө катуу кысылууга туш болбостон түшүп кетеби же жокпу, байкап көрүңүз. Андай болсо, клапандар өтө тар болушу мүмкүн. Эгерде, бир аз ылдый болсо да, тепкичти басып өтүү үчүн күч -аракет жумшоо керек болгон жерге келсе, клапандар өтө бекем эмес. Эми биз алар өтө бошоп калганын билишибиз керек.
Кадам 2. Мотоциклди баштаңыз жана миниңиз
Эгерде клапандар акылга сыярлыктай көрүнгөндөн ашык кагылбаса, анда алар жакшы. Эгерде рэкет болсо, алар өтө бошоп калышат. Эми мотор жылый баштаганда, биз аларды тууралоого даярбыз.
Кадам 3. Поршенди мотоциклди баштоо үчүн эле Top Dead Centerге орнотуңуз
Амп ченегичтин борборго кайтып келүүсүн байкоо - муну жасоонун эң жакшы жолу (эстен чыгарбаңыз, ампер өлчөгүч иштеши үчүн күйгүзүү жана өлтүрүү өчүргүч "күйүп" турушу керек).
Кадам 4. Капкактын капкагын ачыңыз жана аны кармаган шпиндельди алыңыз
Бул сизге ачкычтарды бурууга көбүрөөк орун берет.
Кадам 5. Бармагыңыз менен ар бир түртүүчү таякты айлантып көрүңүз
Сиз аларды жөн эле бура алышыңыз керек. Эгер аларды кыймылга келтире албасаңыз, алар өтө тыгыз. Эгерде сиз аларды ээн эркин айландыра алсаңыз, анда алар өтө бош.
Кадам 6. Артка, сиз жөнгө салгыңыз келген клапандын кулпу гайкасын өчүрүңүз
Муну аткарып жатканда сиз жогорку тууралоочу гайканы кармашыңыз керек.
Кадам 7. Аны кармап туруу үчүн үстүнкү тууралоочу гайкага бир ачкычты коюңуз
Төмөнкү гайкага дагы бир ачкычты коюңуз. Клапанды бошотуу үчүн астынкы гайканы сааттын жебесине каршы буруңуз. Клапанды катуулатуу үчүн астынкы жөндөө гайкасын жогору карагандай саат жебеси боюнча буруңуз. Жөнөкөй. Канааттанганда, гайканы катаалдатыңыз.
Кадам 8. Эми муну дагы бир жолу кылыңыз, анткени гайканы бекитүү клапанды катуураак кылат
Кечиресиз, бул так ушундай, биз бул жерде компьютер чиптери менен иштебейбиз. Түзөткүчтөрдү керектүү жерге жеткирүү, аларды түнкүсүн чыңдоо кемчиликсиздикке жеткирет, ал тургай бир нече эксперттерди талап кылат.
Кадам 9. Мотоциклди баштаңыз жана сыноо сапарына чыгыңыз
Бул катачылык жана сыноо маселеси. Клапандарды мурунку түнү койбоңуз жана эртең эртең менен чоң жарышка келгенге чейин аларды текшерүүнү күтпөңүз!
Кеңештер
- Капкактын капкагы арткы жагына жабыштырылып жатканда, анын асты оң жагында болушу керек.
- Кулпу гайкалар сыйкырдуу бекем болушу шарт эмес. Бир аз "тыкан", адатта, адекваттуу.
- Түтүк чыгаргычта.004ин клиринги жана алуунун.002ин болушу керек.
- Кайсы үч ачкычты колдоно турганыңызды аныктаңыз. Файлды сырткы четине түшүрүңүз, алар тар мейкиндикке оңой киришет. Берилген учтар, ошондой эле, сиз аларды коюп, кайра -кайра алууда ар бир ачкычтын кайсы учун колдонууну белгилейт.
Эскертүүлөр
- Royal Enfield мотоциклинин капкагы бир нече жолу алынып салынышы керек. Прокладканы жабыштырбаңыз же капкактын өзүн ашыкча катуулатпаңыз. Vintage Royal Enfields чындыгында ачкычсыз эле алынып салынышы үчүн капкагын кармап турган канат жаңгактары болгон. Албетте, сиз муну кылганда манжаңыздын учтарын күйгүздүңүз. Винтаждык мотоциклисттер күчтүү адамдар эле.
- Капкакты ачуу үчүн сиз ачкычты колдонуп жаткандыктан, муздатуучу капкактарды такабаңыз. Алар назик жана алар сынат. Бир аз кара боек, адатта, зыянды адекваттуу түрдө жаап -жашырат.
