Сиздин дөңгөлөктөрүңүздө тийиштүү аба басымын кармоо - унаанын коопсуздугун сактоонун бир жолу. Төмөн аба басымы дөңгөлөктөрдүн ысып кетишине, дөңгөлөктөрүңүздүн ашыкча эскиришине жана бензиндин ашыкча колдонулушуна алып келиши мүмкүн. Автоунаалардын дөңгөлөктөрүнө абаны кантип текшерүүнү жана кошууну үйрөнүү - бул ар бир айдоочу өздөштүрүшү керек болгон негизги көндүм.
Кадамдар
Кадам 1. Автомобиль дүкөнүнөн же аппараттык дүкөндүн авто бөлүмүнөн шина өлчөгүчтү алыңыз
- Жөнөкөй көрсөткүчтөр жакшы иштейт. Санарип өлчөгүчтөрдүн кереги жок.
- Баасы бир нече доллардан 20 долларга чейин.
- Тир өлчөгүчтөр фунттарды чарчы дюймга (стандарт) же килограмм Паскальга (метрика) өлчөйт.
Кадам 2. Дөңгөлөктөрүңүздө канча аба болушу керектигин аныктаңыз
Бул айдоочунун каптал эшигинин ички жагындагы чаптамага же колдонуучунун инструкциясына басылат. Эгер чаптаманы таба албасаңыз, ал кол каптын эшигинин же күйүүчү майдын эшигинин ичинде жайгашышы мүмкүн.
-
Дөңгөлөктөрүңүздүн капталындагы жазууну караңыз. Тирдин максималдуу PSI же KPA номери болот. Бул сиздин дөңгөлөктөрүңүз башкара ала турган бир чарчы дюйм же килограмм Паскаль максималдуу фунт. Бул басымга дөңгөлөктөрүңүздү толтуруу максатка ылайыктуу эмес.
Автоунаалардын дөңгөлөктөрүнө абаны текшерүү жана кошуу 2 -кадам
3 -кадам. Дөңгөлөктөр муздаганда дөңгөлөктөрүңүздөгү абаны текшериңиз
Машина түнү бою өчүрүлгөндөн кийин, эртең менен дөңгөлөктөрдү текшерип көрүңүз.
-
Автоунаанын дөңгөлөктөрүндөгү абаны эң так окуу үчүн 30 мүнөттөн үч саатка чейин отурууга уруксат бериңиз.
Автоунаа дөңгөлөктөрүнө абаны текшерүү жана кошуу 3 -ок 1 -
Эгер дөңгөлөктөрүңүздөгү абаны текшерүү үчүн унаа айдоого туура келсе, саякатты 1 милден (1,6 км) азыраак кылууга аракет кылыңыз.
Автоунаалардын дөңгөлөктөрүнө аба кошуп, текшериңиз 3 -кадам 2
4 -кадам. Тирдин клапан сабынын капкагын чечип алыңыз
Кадам 5. Дөңгөлөк өлчөгүчтү шинанын клапан сабына коюңуз
Кадам 6. Дөңгөлөктүн өлчөгүчүн клапан сабынын үстүнө бекем басыңыз
Кысым көрсөтө баштаганда бир аз аба чыгып кетиши мүмкүн. Бирок, басым жогорулап, өлчөгүч клапанга бир калыпта чыккандан кийин аба сыртка агууну токтотушу керек
Кадам 7. Сиздин шиналардагы PSI же KPA жөнүндө маалымат алуу үчүн ченегичти окуңуз
- Стандарттык өлчөгүчтөр таякты үйлөп салышат. Таяктын жарылганда токтогон оюк - бул окуу.
- Санарип өлчөгүчтөр окуу катары санарип номерин берет.
Кадам 8. Алардын ортосундагы тең салмактуулукту сактоо үчүн процессти бардык 4 дөңгөлөк менен жүргүзүңүз
Кадам 9. Аба шлангын жана компрессорду даярдап же аба машинасына акча салып абага жеткиликтүүлүккө ээ болуңуз
Кадам 10. Аба шланганы мурунду ачык клапандын сабынын үстүнө коюңуз
Кадам 11. Дөңгөлөктүн өлчөгүчүндөй болгондой мурунга басым кошуңуз
Аба дөңгөлөктүн сыртынан агып токтогондо жана дөңгөлөктүн ичине киргенде, саптама туура иштейт
12 -кадам. Тирдин ичине кичинекей аба кирип кетүүсүнө уруксат бериңиз
Кадам 13. Жарылуу бүткөндө шлангды алып салыңыз
Step 14. Дөңгөлөктөгү абанын жаңы басымын көрүү үчүн шина өлчөгүчтү колдонуңуз
- Дөңгөлөктөрүңүзгө сунушталгандан 5 PSI же KPA ашпаңыз.
- Эгерде басым дагы эле өтө төмөн болсо, дагы бир кичинекей абаны жарып, басымды кайра текшериңиз.
- PSI аткарылганга чейин процессти улантыңыз.
- Эгерде сиз дөңгөлөккө өтө көп аба салып койсоңуз, клапандын сабындагы пинге каршы өлчөгүч менен басыңыз жана бир аз абаны дөңгөлөктөн чыгарыңыз. Дөңгөлөктүн басымын кайра текшериңиз.
Кадам 15. Клапан сабынын капкагын алмаштырыңыз
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Клапан сабагына капкакты чөнтөгүңүзгө же жоголбой турган жерге коюңуз.
- Эң жакшы тейлөө үчүн, дөңгөлөктөрүңүздүн басымын айына бир жолу текшерип туруңуз.
- Кээ бир унаалар алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр үчүн башка кысымды колдонушат.
- Дөңгөлөктөрдү ашыкча үйлөө дөңгөлөктөрдүн борборунда ашыкча эскирүүнү пайда кылып, ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
- Унаанын өндүрүүчүсү сунуштаган дөңгөлөктүн басымы дөңгөлөк чыгаруучудан айырмаланышы мүмкүн. Унаа өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз.
