Дөңгөлөктү алмаштыруу керек болгондо бул оору болушу мүмкүн, бирок дөңгөлөгүңүз машинаңызга түшүп, тыгылып калганда андан да катаалыраак болот. Эгерде сиз дөңгөлөгүңүздү оңой чече албасаңыз, анда унааңызды стендге көтөрүп алгандан кийин аны бошотуу үчүн кыла турган бир нече нерселер бар. Датты талкалап, аны тез арада алып салуу үчүн дөңгөлөктү уруп же тартып алуу үчүн шаймандарды колдонуп көрүңүз. Эгерде күтүүгө убактыңыз болсо, анда дөңгөлөктүн үстүнө майлоочу май чачсаңыз болот, бирок ал анчалык натыйжалуу болбой калышы мүмкүн. Дөңгөлөктү кантип алып салбаңыз, аны кайра майлап албаш үчүн майлап коюңуз.
Кадамдар
4 -метод 1: Дөңгөлөктү боштондукка кагуу
Кадам 1. Дөңгөлөктүн четин бойлой жыгач блокту кармаңыз, ал дөңгөлөктү каптап калат
Унааңызды көтөрүп, джек стенддеринде колдоп коюңуз. Кеминде 4 x 4 дюйм (10 см × 10 см) болгон жыгач блокту тандап, дөңгөлөктүн сол жагына тегиз коюңуз. Блоктун жарымы алкакка созулганын, калган жарымы резина дөңгөлөктүн үстүнөн өтөрүн текшериңиз.
Эгерде сиз кичинекей жыгачты колдонсоңуз, балка тайып кетсе дөңгөлөгүңүзгө зыян келтиришиңиз мүмкүн
Кадам 2. Дөңгөлөктү балка менен жаап турган блоктун ортосун сүзүңүз
Блоктун ортосунан орун издеңиз, андыктан тайып кетүү мүмкүн эмес. Дөңгөлөктү муундан бошонтуу үчүн, балканы блокко 1-2 жолу күч менен чабыңыз.
- Эгер бар болсо, балканы колдонуңуз, анткени ал дөңгөлөктү көбүрөөк күч менен урууга мүмкүндүк берет.
- Дөңгөлөктүн капталынан уруу аны менен хабдын ортосунда пайда болгон датты бөлүп салат, андыктан аны сууруп алсаңыз болот.
- Дөңгөлөктүн темир бөлүгүн балка менен уруудан алыс болуңуз, анткени зыян келтиришиңиз же анын туура эмес жайгашуусуна алып келиши мүмкүн.
Вариация:
Эгерде сизде балка же балка жок болсо, дөңгөлөгүңүздүн капталын тепкилей аласыз. Сиз жыгач блокту колдонуунун кажети жок, бирок унааңыз джек стенддер менен жана тегиз, тегиз жерде турганын текшериңиз.
Кадам 3. Дөңгөлөктүн оң жагын блок жана балка менен чаптыңыз
Римдин оң жагына жеткенге чейин, блокту шинанын туурасынан туурасынан жылдырыңыз. Блокту алкакка жана дөңгөлөккө каршы басыңыз да, балка менен блоктун ортосун басыңыз. Датты бузууга жардам берүү үчүн блокту 2-3 жолу каккыңыз.
Кадам 4. Дөңгөлөктү чейрек бурулуш менен буруңуз
Дөңгөлөктүн эки жагын кармап, эки жакка буруңуз. Жаңы эле тийген тактар үстүңкү жана астыңкы бөлүктөргө чейин дөңгөлөктү айланта бериңиз. Тактайды дөңгөлөктүн туурасынан кайра койгула, ошондо башка тараптарды бошоңдото аласыз.
Эгерде дөңгөлөктү айлантууда кыйынчылыктар болсо, тактайды тигинен тигинен тигинен жайгаштырсаңыз болот
Кадам 5. Дөңгөлөктү бошогонго чейин урууну улантыңыз
Оң тарапты сүзүүдөн мурун блокту балка менен 2-3 жолу дөңгөлөктүн сол жагына ургулаңыз. Дөңгөлөктү сүзгөндөн кийин, анын борбордон оңой эле чыгып кетээрин билүү үчүн колуңуз менен кыймылдатыңыз. Болбосо, дөңгөлөктү айлантып, таптап коюңуз.
Адатта, дөңгөлөк бошоп калганда сиз жарылган үндү угасыз
Метод 2 4: Дөңгөлөктү өчүрүү
Кадам 1. Колуңуз менен дөңгөлөгүңүзгө 1 гайканы жарымына артка бурап салыңыз
Унааңызды өйдө көтөрүп, джек стенддеринде колдоп туруңуз. Дөңгөлөктүн үстүнө жакын болттордун бирин тандаңыз, анткени алар менен иштөө оңой болот. Болоттун гайкасын колго буруп, болжол менен жарымына чейин буруңуз. Дөңгөлөктү колдонбоңуз, анткени гайканы ашыкча кысып коюңуз.
Эгерде сиз гайканы толугу менен ылдый тартсаңыз, анда дөңгөлөктү ачууга аракет кылсаңыз, аны же болтту бузуп алышыңыз мүмкүн
Кадам 2. Дөңгөлөктү кармап турган шариктин учуна каршы тилкенин учун коюңуз
Унааңыздын астынан темир колду издеңиз жана ал рулдун артына кайда туташарын табыңыз. Бардын жалпак учун дөңгөлөктүн арткы бөлүгү менен шариктин алдыңкы ортосундагы кичинекей боштукка салыңыз. Тилкени горизонталда кармаңыз жана штанга менен дөңгөлөктүн ортосунда шлангдар же зымдар жок экенин текшериңиз, антпесе алар бузулуп калышы мүмкүн.
- Узун таякчалар кыска болгондорго караганда көбүрөөк рычагдарды камсыз кылат.
- Сизде унааңызда уячаңыз жана запастык дөңгөлөгүңүз бар. Болбосо, аларды аппараттык же автомобиль дүкөндөрүнөн сатып алсаңыз болот.
Эскертүү:
Унааңызга жеткенде же анын астында иштегенде ар дайым этият болуңуз. Уяңыз раманын астына туруп, унааңыз тайып кетпеши үчүн түз, тегиз жерде иштеңиз.
3 -кадам. Дөңгөлөктү чечмейинче дөңгөлөктү көздөй тартыңыз
Башка учун дөңгөлөккө жакындатканыңызда, бардын учун шар муунуна катуу басыңыз. Кысым сезилмейинче же кыймылдоодо кыйналмайынча тилкени бекем тарта бериңиз. Андан кийин датты сындырып, дөңгөлөк кыймылга келгиче тилкени бир нече жолу катуу тартыңыз.
- Иштетип жатканда, тилкенин учу муундан тайып кетпесин.
- Этият болуңуз, унааңызды ушунчалык катуу тартпаңыз, унааңыз тайып же кулап кетиши мүмкүн, анткени ал олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн.
Кадам 4. Кулактын гайкасын жана дөңгөлөгүн унаадан алып салыңыз
Гайканы кол менен чечип, башкалар менен бирге четке коюңуз. Дөңгөлөктүн эки жагын кармап, аны борбордон түз тартып алыңыз. Эгерде ал дагы эле бир аз дат басса, дөңгөлөктү ары -бери кыймылдатыңыз, аны сындыра албайсыз.
Метод 3 3: майлоочу май чачуу
Кадам 1. Болттордун жана борбордук хабдын тешиктерине дат кирүүчү спрейди сүйкөп коюңуз
Унааңызды домкрат менен көтөрүңүз жана колдоо үчүн анын астына джек стенддерин коюңуз. Болт дөңгөлөктөн өтүүчү жерге кирүүчү чачыраткычтын учун көрсөтүңүз. Баскычты басыңыз жана бүт тешикти каптаңыз. Ортодогу тешикке өтүүдөн мурун болт тешиктердин ар бирин чачууну улантыңыз. Даттан чыгуу үчүн борбордук хабды спрей менен каптаңыз.
- Сиз дат жабуучу спрейди жергиликтүү жабдыктарыңыздан же унаа дүкөнүңүздөн сатып ала аласыз.
- Дат кирүүчү спрей кичинекей жаракаларга же жаракаларга сиңип, аларды майлайт, ошондо дөңгөлөгүңүз оңой кыймылдайт.
Вариация:
Эгерде сизде дат басуучу спрей жок болсо, анын ордуна WD-40 сыяктуу майлоочу майларды колдонуп көрсөңүз болот.
Кадам 2. Спрейдин киришин 5 мүнөт күтө туруңуз
Спрейдин датка сиңишине уруксат бериңиз, ал бөлүнүп, иштөөнү жеңилдетет. Көтөрүүдөн мурун иштөө үчүн спрейге 5-15 мүнөт бериңиз.
Кадам 3. Дөңгөлөктү жарым айлантып, байланыштарды кайра чачыңыз
Дөңгөлөктүн эки жагын кармап, эки жакка буруңуз. Дөңгөлөктүн жарымын айланып өткөндөн кийин, бурууну токтотуңуз, ошондо дат басканды болттун тешиктерине жана хабына кайра сүйкөй аласыз. Дөңгөлөктү жок дегенде дагы 5 мүнөткө калтырыңыз, андыктан спрейдин экинчи катмары иштейт.
Каалабасаңыз дөңгөлөктү айлантуунун кажети жок, бирок ал дагы датты бөлүп салат
Кадам 4. Дөңгөлөктү ал келмейинче рок же айлантуу
Дөңгөлөктүн сол жана оң капталдарын кармаңыз, ошондо аны жакшы колдой аласыз. Дөңгөлөктүн бир тарабын башка жакка тарткандан мурун өзүңүзгө карай тартыңыз. Дөңгөлөктү төрттөн бир буруп, кайра кыймылга келтирип көрүңүз. Айланып, дөңгөлөктү бошогонго чейин тарта бериңиз.
Эгерде сиз дөңгөлөктү чече албасаңыз, анын ордуна урууңуз керек
Метод 4 4: Такалып калган дөңгөлөктөрдү алдын алуу
Кадам 1. Даттан тазалоо үчүн дөңгөлөктүн түйүнүн жана болтторун металлдан жасалган щетка менен сүртүңүз
Дөңгөлөктү чечкенден кийин, унааңызга бекитилген тегерек борборду издеңиз. Катуу металл түктүү щетка менен сүртүп коюңуз, ошондо дат кетет. Датты тазалоону улантыңыз, андан ары чаң түшпөйт. Болтторду сүртүүнү унутпаңыз, андыктан гайкаларды кийинчерээк алып салууда кыйынчылыктар болбойт.
- Металл түктүү щетканы жергиликтүү жабдуулар дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот.
- Эгер дат баскан болсо, дөңгөлөктүн арт жагын сүртсөңүз да болот.
Кадам 2. Дөңгөлөктүн арткы жагында кармоого каршы май сүйкөө
Дөңгөлөктү өйдө каратып, унаага туташкан тарап өйдө карайт. Чачты толугу менен майлоо үчүн майлаңыз. Майды дөңгөлөктүн ортосуна болт тешиктердин жанына жайыңыз. Сизде майлардын жука, бирдей катмары бар экенине ишениңиз, ошондо ал муунду толугу менен майлайт.
- Жергиликтүү авто дүкөндөн кармалууга каршы майды сатып алсаңыз болот.
- Эгерде сизде кармоого каршы суюктук жок болсо, анда дүкөндүн кездемесин мотор майы менен нымдап, дөңгөлөктүн артына жука катмар менен сүртүңүз.
Эскертүү:
Эч качан дөңгөлөктөргө кармалууга каршы майды колдонбоңуз, анткени ал гайканы бошотуп, дөңгөлөктүн түшүп кетишине алып келет.
Кадам 3. Дөңгөлөктү кайра унааңызга тагыңыз
Дөңгөлөктү кайра болтторго жылдырып, анын борборго бекем басылганын текшериңиз. Гайкаларды сааттын жебеси боюнча болттарга буруңуз, алар колго бекитилмейинче. Андан кийин дөңгөлөгүңүздү жаңгактарды бекемдөө үчүн колдонуңуз, эми аларды оңой бура албайсыз.
