Туура тормоз баскычтарын кантип тандоо керек: 7 кадам (сүрөттөр менен)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 17:36

Эртеби -кечпи, сиз машинаңыздын же жүк ташуучу машинаңыздын техникалык тейлөөнүн кандай деңгээлине муктаж экенин чечишиңиз керек, айрыкча дайыма эскирип турган бөлүктөргө келгенде. Сиздин коопсуздугуңуз үчүн өтө маанилүү болгон нерсе - бул тормоз, тагыраагы тормоздук тетиктер же бут кийим. Жакшы жаңылык, тормоздук тетиктерге жана бут кийимдерди сындырууга келгенде укмуштуудай тандоолор бар, ошондуктан сиздин машинаңызга, капчыгыңызга жана айдоочулук үлгүлөрүңүзгө ылайыктуусун табуу салыштырмалуу оңой болушу керек.

Кадамдар

Метод 1дин 2: Тормоздук тетиктерди жана тормоздорду туура тандоо

Кадам 1. Байланышкан жана тойбогон сүрүлүүчү материалдын бирин тандаңыз

Бардык тормоздор күчтүү металл колдоо плитасына тиркелген жумшак сүрүлүү материалына ээ болушу керек. Тормоз өндүрүүчүлөр сүрүлүүчү материалды көмөкчү пластинага тиркөө үчүн эки ыкманы колдонушат: желим менен жабыштыруу же жогорку бекемдиктеги перчтер менен тойгузуу.

• Фрикциялык материалды жабыштыруунун так ыкмасы жок, бирок бириктирүү тормоздордун бир аз узакка созулушуна мүмкүндүк берет, анткени сүрүлүүчү материал эскирген сайын, перчтер тормоздун ротору же барабаны менен байланышып, дээрлик эскирип калганда бир аз чырылдайт. Тормоз учурунда роторлорго же барабандарга тийип жаткан тойгондордун чырылдаганын угуп жатканда, тормозду кандай болсо да алмаштырууга убакыт келди.

  

• Байланышкан тормоздор тормозду басканда металлдан металлга чейин майдалоо үнү угулганда дароо өзгөрүлбөсө, роторлоруңузду же барабандарыңызды талкалоочу колдоо плитасына чейин эскирет.

  

Кадам 2. Тормоздук материалды тандоодо айдоочулук талаптарыңыз жөнүндө ойлонуп көрүңүз

Тормоздук тетиктерди же бут кийимдерди сатып алуу, алар жасалган материал жөнүндө тандоону талап кылат. Бул жерде сиз тормоздоо муктаждыгыңыздын канчалык оор экенин аныкташыңыз керек. Кээ бир нерселерди эске алуу керек:

• Айдооңуз канчалык тоолуу?
• Сиз жашаган климат канчалык ысык?
• Сиз саякаттаган трафик үлгүлөрү кандай?
• Сиз бир аз чырылдаган тормозго канчалык чыдамдуусуз?
• Унааңыздын артында чиркегичиңиз барбы?
• Сиз кышында же жаан -чачындуу мезгилде терең көлчүктөр менен күрөшүүңүз керекпи?

Кадам 3. Органикалык, жарым металлдык, толугу менен металлдык жана керамикалык брейк материалдарынын ортосунда чечим кабыл алыңыз

Бут кийимге тормоз жаздыкчасын тандаардан мурун, ар биринин жакшы жана жаман жактарын эске алуу маанилүү.

• Органикалык: Кээ бир унаалар тормоздор менен келет, алар органикалык материалдан жасалган. Бул тормоздун башка компоненттери үчүн жакшы жашоону камсыз кылат, бирок чиркегичти тартканда же ылдый карай узак жолдо баратканда жогорку тормозду сунуш кылбайт. Мындан тышкары, органикалык тормоз материалы ным болгондо тормоздук жөндөмүн жоготот.

  

• Жарым металл: Жакшыраак тормоздук материал жарым металл деп аталат, мында жумшак металлдардын курамы тормозду күчөтүүчү сүрүлүүчү материалга салынган. Бирок, бул органикалык материалдарга караганда роторлорду же барабандарды бир аз тез эскиртет.

  

• Толугу менен металлдык: Баанын, сапаттын жана тормоздун эффективдүүлүгүнүн кийинки кадамы - бул толугу менен металлдык тормоздор, алар дээрлик бардык шарттарда мыкты тормозду сунуштайт, бирок роторлорду/барабандарды тезирээк кийишет.

  

• Керамика: Бул башка 3 тандоого караганда кымбатыраак, бирок эң узак өмүрдү жана эң жакшы кепилдикти сунуштайт. Керамикалык тормоздор өтө жогорку температурага чыдайт, ным болгондо тормозу өтө аз өчөт.

  

Кадам 4. Үзгүлтүксүз айдоо үчүн жарым металл тормоз аянтчаларын тандаңыз

Жарым металлдык тормоз аянтчалары жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн эң сонун тандоо болуп саналат жана алардын баасы абдан ылайыктуу.

• Көпчүлүк жаңы унаалар жарым металл капталдары же бут кийимдери менен келет, анткени бул унаа өндүрүүчүлөрдүн сунуштоосу. Роторлору катуураак металлдан жасалган транспорт каражаттары да жарым металлдык төшөктөрдү жакшы көтөрүшөт.

  

• Бирок, эгерде сиз автомобилиңизди оор жумуштар үчүн, мисалы, тоолуу жолдун трейлерин тартуу үчүн колдонсоңуз, жогорку деңгээлдеги, толугу менен металлдык же керамикалык тормоздук аянтчаларга барууңуз жакшыраак болушу мүмкүн.

  

• Башкача айтканда, тормоздук аянтчанын материалын туура тандап жатканда, сиз дайыма айдоо шарттарыңызды жана тыныгууларга канчалык басым жасаларын олуттуу түрдө ойлонушуңуз керек - бул коопсуздук маселеси.

  

Кадам 5. Тормоздук тетиктерди алмаштырууда бүт тыныгуу системасын карап чыгыңыз

Тормоз системасын өзүңүз оңдоп жатканда же тейлөө дүкөнүндө бүтүргөнүңүздө ар дайым акылдуулукка жатат.

• Тормоздук подкладкалар алар иштеген роторлордун сапатынан жана өз милдеттерин аткаруу үчүн тетиктерди ичине жана сыртына жылдыруучу мастер/кул цилиндрлерден алда канча натыйжалуу боло албайт.

  

• Эгерде унаа же жүк ташуучу унаа 8 жаштан ашса, нымдуулукту төмөн кармап, тормозду эң жогорку деңгээлде иштетүү үчүн, эски тормоз суюктугун гидравликалык системадан алып салуу акылдуулукка жатат.

  

Метод 2 2: Механиканы түшүнүү

Кадам 1. Тормоздук тормоз менен тормоздун туфлинин айырмасын билип алыңыз

Тормоз аянтчалары менен тормоз туфли бири -биринен айырмаланат. Тормоздук аянтча машиналардын жана жүк ташуучу унаалардын алдыңкы огунда жайгашкан диск тормоздор үчүн курулган. Тормоздук бут кийимдер, экинчи жагынан, барабан тормоздору үчүн курулган, алар көбүнчө жеңил машиналардын жана жүк ташуучу унаалардын арткы огунда кездешет. Бул эки башка долбоордун себебин тормоздун ырааттуулугун карап табууга болот:

• Унааңыздын тормозун кыймылга келтиргенде, диск тормозу же тормоз туфли дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрү менен асма арасына орнотулган тормоздук роторлорду же барабандарды жайлатышы керек. Унааны жайыраак кылуу үчүн диск подкладкаларынын роторлорду кысып же тормоз бут кийимин барабанга сыртка сүрүп чыгаруу диск дисктеринин же бут кийимдердин чындап ысышына алып келет.

  

• Узун ылдый чуркоодо, арткы тормозго караганда алдыңкы тормозго (демек алдыңкы тормоздун тетиктерине) көбүрөөк басым жасалат. Ушул себептен улам, бул кошумча стрессти жеңүү үчүн алдыңкы тормоздор үчүн мыкты тормоз ыкмасы талап кылынат.

  

Кадам 2. Эмне үчүн диск тормоздор барабан тормозунан жогору экенин түшүнүңүз

Жогоруда айтылгандай, унаанын маңдайында жайгашкан диск тормоздор унаанын артындагы барабан тормозуна караганда көбүрөөк стресске туруштук берүү үчүн талап кылынат. Натыйжада, алар жогорку сапатта болушу керек.

• Диск тормоздор тормоз бут кийимин күйгүзбөстөн машинаны басаңдатуунун эң жакшы жолун тапкысы келген жарыш унаа жана учак дизайнерлери тарабынан иштелип чыккан. Кийинчерээк алар алдыңкы тормоздордун эскирүүсүн азайтуу максатында соода унааларынын алдыңкы огу менен тааныштырылган.

  

• Арткы огу, тормоздоо учурунда анчалык деле күчкө ээ эмес, жана тормоз барабандары арзаныраак жана өндүрүшкө оңой болгондуктан, бул көпчүлүк жүргүнчү машиналардын жана жүк ташуучу машиналардын артындагы тормоздун кеңири таралган формасы..

  

• Бирок, заманбап машиналар жана оор жүк ташуучу унаалар, адатта, тормоздук жөндөмдүүлүгүнөн улам эки огунда тең диск тормозуна ээ (алдыңкы жана арткы). Диск тормоздор барабан тормозуна караганда жылуулукту бир аз жакшыраак иштетет, демек алар ысык болгондо дагы жакшы иштейт. Кандайдыр бир тормоз системасы ысыктан же суудан өчүп калышы мүмкүн, бирок диск тормоздору бул эки маселеден барабан тормозуна караганда тезирээк калыбына келет.