Эгерде сиз бирге айдап бара жатсаңыз жана күтүүсүздөн машинаңыздын рулу анча жооп бербейт окшойт, галстуктун учтары көйгөй болушу мүмкүн. Галстук таякчалары - бул сиздин машинаңыздын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн бир убакта кыймылдашына себеп болот. Руль дөңгөлөгүнүн бошоңдугуна, дөңгөлөктөрүңүздүн бирдей эмес эскиришине, ал тургай колуңузду рулду чечкенде машинаңыздын бурулушуна алып келет. Бул көйгөйлөр бир аз коркунучтуу угулганы менен, шинанын таягын текшерүү такыр кыйын эмес. Эгер начар дөңгөлөк таякчасын тапсаңыз, кайра жолго чыгуу үчүн аны өзүңүз деле алмаштыра аласыз.
Кадамдар
3 -метод 1: Унааны жабуу
Кадам 1. Унааңызды катуу, тегиз жерге коюңуз, андыктан аны коопсуз орното аласыз
Аны көчө трафигинен алысыраак жерге жылдырыңыз. Машинанын сыртында жылууга көп орун бар экенине ынангыла. Мисалы, гаражыңызда орун болсо, аны ошол жерге коюңуз. Болбосо, сиз унаа жолуңузду же бош унаа токтотуучу жайыңызды сынап көрүшүңүз мүмкүн.
- Галстук таякчаларына кирүү үчүн сиз машинаны көтөрүшүңүз керек болот жана чөп же кир сыяктуу жумшак беттерде жасоо коопсуз эмес.
- Тегиз жерди тандоо, анын астында турганда машинанын алдыга жылышына жол бербейт.
Кадам 2. Арткы дөңгөлөктөрдүн артына дөңгөлөктүн кыймылдаткычтарын койгула, алардын кыймылын токтотушат
Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылдашын алдын алуу үчүн бул кичинекей блоктордун бир нече жуптарын сатып алыңыз. Аларды дөңгөлөктөрдүн астына артынан жабыңыз. Ар бир арткы дөңгөлөктүн алдына дагы бирөөнү коюңуз.
- Дөңгөлөктөр, башка нерселер менен бирге, таяктарды текшерүү керек болушу мүмкүн, онлайнда жана көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүндө жеткиликтүү.
- Эгерде сизде пластикалык тешиктер жок болсо, анда жыгачтын сыныктарын колдонсоңуз болот, бирок унаа такыр кыймылдай албайт.
Кадам 3. Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн артында коопсуз уячаларды табыңыз
Эгерде сиз машинанын астын карасаңыз, анда металл каркасындагы кичинекей тигүүнү көрө аласыз. Дөңгөлөктү көтөрүү үчүн бул пункттардын астына оңой эле жылдыра аласыз. Дагы бир вариант - машинаңыздын маңдайындагы кыймылдаткычтын астындагы джекти колдонуу. Эгер сиз муну ушундай кылууну пландап жатсаңыз, анда эки дөңгөлөктү тең бир эле учурда көтөрө албайсыз.
- Джекти уячалардын биринин астына тактаңыз! Эгер сиз аны туура эмес жайгаштырсаңыз, анда унаанын маанилүү тетиктерине зыян келтиришиңиз мүмкүн.
- Эгерде сиз уячаны кайда көрсөтөрүңүздү билбесеңиз, машинаңыздын колдонуучусун караңыз. Алар ар бир унаа үчүн бир аз башка жерлерде болушу мүмкүн, бирок аларды раманын бузулушуна жол бербөө үчүн колдонуңуз.
Кадам 4. Дөңгөлөктөрдүн бирин көтөрүү үчүн домкратты колдонуңуз
Унааны машинанын астына жылдырыңыз, анын үстү уячанын астына туура келет. Дөңгөлөк жерден түшмөйүнчө, уячанын туткасын сааттын жебеси менен сындырыңыз. Рулга жетүү үчүн жетиштүү орун бар экенине ынангыла. Сиз ошол дөңгөлөктүн таякчасын сыноого даяр болгуча жалгыз таштай аласыз.
Тактык үчүн, дөңгөлөк дагы эле иштеп турганда галстук таякчасын сынап көрүңүз. Бул дөңгөлөк жерден түшпөгөндө гана жасалышы мүмкүн. Сиз андан ары текшерүү үчүн дөңгөлөктү алып салсаңыз болот
Кадам 5. Көбүрөөк стабилдүүлүк үчүн уячанын артына позицияны коюңуз
Унаанын астында иштөө джек стендсиз коопсуз эмес. Джек стендди уячанын астына жылдырыңыз, андан кийин аны унаанын түбүнө тийгенче көтөрүңүз. Ал салмагын көтөрүүгө жардам берүү үчүн, анын бекем орнотулганын текшериңиз. Эгерде сизде эки дөңгөлөктү бир убакта көтөрсөңүз, алардын ар биринин артына стенд коюңуз.
- Джек стенддери машинаны колдоп турууга жардам берет.
- Сиз уячаны алып салуунун кажети жок, бирок бул сиздин жолуңузда болсо болот. Стенд машинаны колдоп турат.
Метод 2ден 3: Сырткы галстукту сыноо
Кадам 1. Галстук таякчасын бош сезип жаткандыгын билүү үчүн колуңуз менен чайкаңыз
Колуңузду эки жагына коюп, дөңгөлөктүн алдына тизе бүгүңүз. Резинаны жакшы кармаңыз. Андан кийин сол колуңуз менен ичке киргизиңиз. Аны артка тартып, оң колуңуз менен түртүп коюңуз. Дөңгөлөктү сыноо үчүн ушул жол менен алмаштырып туруңуз.
- Булчуңдарыңыз канчалык чоң болбосун, шинасы жакшы болуп турганда, дөңгөлөктү көп кыймылдата албайсыз.
- Эгерде дөңгөлөк бошоп же чырылдап жатса, галстуктун таякчаларын алмаштырыңыз. Адатта, дөңгөлөктү чайкап эле кыймылдата албайсыз. Эгер сиз ийилчээк көрүнүп, алдыга жана артка чайпалып жатканын байкасаңыз, анда галстук таякчасында көйгөй жаралышы мүмкүн.
Кадам 2. Дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуу үчүн машинаны түшүрүү
Галстукту сыноо дөңгөлөк өчүрүлгөндө бир топ оңой болот, бирок гайкаларды бошотпостон дөңгөлөктөрдү алып салууга болбойт. Муну коопсуз кылуу үчүн, машина жерде болушу керек. Жаңгактарды сындыруу үчүн дөңгөлөк темирин же башка куралды алыңыз. Аларды алып салуунун ордуна, сааттын жебесине каршы чейрек бурулуш жасаңыз.
- Гайкалар жаңыртуу үчүн бир аз күч талап кылынат, андыктан машине көтөрүлүп жатканда аларды бошотуу кыйын.
- Машина жерде турганда дөңгөлөгү түшүп калбашы үчүн, гайканы кармап туруңуз. Эгер ошондой болсо, анда сизге кыйын болот
Кадам 3. Джек машинаны кайра өйдө көтөрүп, галстук таякчасын дагы сынап көрүңүз
Машинаны кайра көтөрүп, дөңгөлөк жерден түшөт. Унааны стабилдештирүү үчүн джекти кайра коюңуз. Дөңгөлөктү галстуктун таякчасынан сууруп алуу үчүн артка жылууга көп орун бар экенине ынангыла.
Унааны көтөрүү жана түшүрүү кошумча жумуш сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок бул коопсуздук үчүн маанилүү. Таяк өчүп турганда так тестти ала албайсыз, бирок унаа тыгылып турганда гайканы бошото албайсыз
Кадам 4. Дөңгөлөктү алып салуу үчүн эки колуңуз менен артка тартыңыз
Лугнуттарды колго сааттын жебесине каршы бурап чечиңиз. Аларды четке койгондон кийин, колуңузду дөңгөлөктүн капталына коюңуз. Арткы учун кармап, дөңгөлөктү өзүңүзгө тартып алыңыз. Машинадан түшмөйүнчө аны солго жана оңго тартуу.
- Эгерде сиз гайкаларды чечүүдө кыйналып жатсаңыз, аларды дөңгөлөк темир же ачкыч менен иштетиңиз.
- Эгерде дөңгөлөгүңүз тыгылып калса, анын алкагын резина балка менен таптаңыз. Бул дат баскан дөңгөлөктү сындырууга жардам берет, бирок, адатта, аны көп күч менен тартууга туура келет.
Кадам 5. Дөңгөлөккө туташкан кара капкак менен калың, металл галстук таякчасын табыңыз
Унаалардын алдыңкы эки дөңгөлөгүндө ички жана сырткы галстук таякчасы бар. Эгер рулду артына карасаңыз, рулдан кара булакка окшогон жерге чуркаган ичке темир таякчаны көрөсүз. Сырткы галстук таякчасы - металл таяктын шинасынын учуна сайылган кара же күмүш бөлүгү. Бул гайка менен дөңгөлөккө бекитилген тегерек капкакка туташат.
Капкак галстук таякчасын коргойт жана дөңгөлөккө бекитет. Капкак жок болсо, галстук таяк да, көпкө созулбайт
Кадам 6. Сырткы шинанын таякчасындагы өтүктү сыныктар же жыртыктар үчүн текшериңиз
Дөңгөлөктүн учундагы пластикалык капкак аны бузуудан коргоо үчүн бар. Эгерде сиз анын жашын байкасаңыз, аны акырын колуңуз менен тартып алыңыз. Ичиндеги кирден жана башка таштандылардан кум издеңиз. Бул галстуктун таягын бузат, андыктан аны машинаңыздын иштеши үчүн алмаштырыңыз.
Бут алмаштырылышы мүмкүн, бирок жаңыдан көз жашы төгүлмөйүнчө алмаштыруунун кажети жок. Күтө турган болсоңуз, кир кирип, сырткы таягын бүт алмаштырышыңыз керек болот
Кадам 7. Анын туура келерин текшерүү үчүн галстук таягын кол менен чайкаңыз
Колуңузду өтүктүн жанына коюңуз. Аны бекем кармоодо, аны солго жана оңго чайкоо аракетин көрүңүз. Бул өтө оңой эле кыймылдабашы керек. Эгерде ал бош көрүнсө, анда галстук таякчаңыз начарлап кеткен жана колдонууга жараксыз болуп калган.
- Чырылдаганды, чыкылдатууну жана башка адаттан тыш үндөрдү угуңуз. Бул дагы галстук таякчаңызды алмаштырууну талап кылган жакшы белгилер.
- Эгерде сиз дөңгөлөктү кыймылдатпастан таякка кире алсаңыз, анда башка бирөө дөңгөлөктү титиретип жатканда, аны байкаңыз. Таякчаны жакшы көрүү кыйын болушу мүмкүн, бирок ал канчалык бош экени жөнүндө жакшыраак түшүнүк бере алат.
Кадам 8. Ошол эле процессти колдонуу менен башка алдыңкы дөңгөлөктөгү галстуктун таягын текшериңиз
Эгерде сизде бир гана уя болсо, дөңгөлөктү артка салып, гайкаларды тагыңыз. Карама -каршы дөңгөлөккө өтүүдөн мурун дөңгөлөктү домкрат менен ылдый түшүрүңүз. Жекирип бүткөндөн кийин, ал сыныктын начар кеткенин аныктоо үчүн бардык сыноолорду кайталаңыз.
- Эгерде эки таяк эскирип калгандай көрүнсө, экөөнү тең коопсуздугуңуз үчүн алмаштырыңыз. Алар көбүнчө бир убакта эскирет. Алардын баасы 20 доллардан 95 долларга чейин.
- Таякчаларды бир убакта алмаштыруунун кажети жок. Эгерде таякчалардын бири жакшы абалда көрүнсө, аны сактай аласыз.
3 -метод 3: Ички галстукту текшерүү
Кадам 1. Машинада болсо дөңгөлөктү алып салыңыз
Ички галстук таякчасы жолдо шинага жетүү үчүн бир аз кыйын. Машина жерде жатканда, гайкаларды дөңгөлөк темир менен бошотуп алыңыз, бирок аларды чечпеңиз. Дөңгөлөктү полдон көтөрүү үчүн домкратты колдонуңуз, андан соң гайкаларды кол менен чечип алыңыз. Акырында, унааны түшүрүү үчүн дөңгөлөктү өзүңүзгө карай тартыңыз.
- Машинаңыздын астына жетүүдөн мурун анын джек стенддеринде туруктуу экенин текшериңиз.
- Сиз дөңгөлөк иштеп турганда ички таякка жете аласыз, бирок бул татаал. Дөңгөлөк өчүрүлгөндө, таякчаны байкоо жана ага жетүү бир топ оңой.
Кадам 2. Ички галстуктун сыртын туташтырган таякчаны табыңыз
Машинанын дөңгөлөгүнөн ортоңку бөлүгүнө чейин сырткы галстук таякчасын ээрчиңиз. Сырткы таяк ички таякча сайылып турган жеңге окшош. Анын аягы дагы жипке байланган, андыктан аны экөөнүн кайда туташып турганын жакшыраак көрүү үчүн колдонсоңуз болот. Ички таяктын карама -каршы учу булакка окшош стойка деп аталган кара, пластикалык капкак менен туташат.
Ички галстуктун таягы дайыма сырткыга караганда кичине. Ал ар дайым ички таяктын аягына байланыштуу
Кадам 3. Аймакта жаракаларды, агып кетүүлөрдү же башка бузулуунун белгилерин издеңиз
Ички таяктын айланасындагы бөлүктөрдү да текшериңиз. Таякты машинанын рульдук валына бириктирген стойкага карап көрүңүз. Эгерде галстук таякчасы бузулган көрүнсө, баарын алмаштырыңыз. Эгерде стеллаждын жашы чыгып калса, аны акырын ачып, аны сыныктардан текшериңиз. Эгерде галстуктун үтүгү кир көрүнсө, аны алмаштырыңыз.
- Стойкадагы жүктөө алмаштырылышы мүмкүн, бул сизди жаңы галстукту алуудан куткарат. Бирок, бул галстук темир дагы эле жакшы абалда болсо гана иштейт.
- Ички галстук үтүктөрү сырткыга караганда азыраак эскирерин эсиңизден чыгарбаңыз. Эгерде сиздин машинаңызда көйгөй бар болсо, анда, сыягы, сырткы таяк, стеллаж, же ал тургай рулдук колонка болот.
Кадам 4. Анын кыймылын текшерүү үчүн галстук таякчасын чайкаңыз
Машинанын астына рулдун артындагы ачык темир таякты көздөй жетиңиз. Канча кыймылдап жатканын көрүү үчүн аны оңго жана солго тартыңыз. Бул салыштырмалуу тынч болушу керек. Эгерде ал көп термелип жаткандай сезилсе, анда аны алмаштыруу керек.
Ички галстуктун көп ызы -чуу кылбай айлануусу нормалдуу көрүнүш. Эгерде сиз текчеден башка жерден чуркоо же башка үндөрдү угуп жатсаңыз, анда бир нерсе туура эмес
Step 5. Jack анын ички галстук таяк сыноо үчүн башка алдыңкы дөңгөлөк
Дөңгөлөктү чечүүдөн мурун дөңгөлөктү алмаштырыңыз. Башка дөңгөлөктүн артындагы уячага алып барыңыз. Машинаны көтөргөндөн кийин анын астына жетип, ички таягын кармаңыз. Бузулбаганын текшерүү үчүн аны текшерип, чайкап же ызы -чуу кылып жатканын көрүңүз.
- Ички галстуктун таякчасы экинчисине караганда бир аз кыйыныраак. Аны сырткы таяктан ажыратуу үчүн галстук сепаратору керек. Өз алдынча жасай албасаңыз, аны механикке алып барыңыз.
- Ички галстукту алмаштыруу болжол менен 25 доллардан 109 долларга чейин турат.
- Жаңы тышкы таяктарды орнотуп жатканда, эки таякты бир убакта алмаштыруунун же алмаштыруунун кажети жок.
Кеңештер
- Эгерде галстуктун таякчалары жарашкандай көрүнсө, бирок сиздин машинаңызда көйгөйлөр бар болсо, аны тыкыр текшерүү үчүн механикке алып барыңыз.
- Сиздин машинаңыз галстук таякчаларын алмаштырган сайын, дөңгөлөктү тегиздөө керек болот.
- Галстук таякчасынын маселесин этибар албоо дөңгөлөктөрүңүзгө зыян келтириши мүмкүн жана айдоо коркунучтуу болуп калышы мүмкүн, андыктан аларды тезирээк алмаштырыңыз.
