Болжол менен 1980 -жылга чейин курулган унаалар, адатта, үй механиктери тейлей турган жөнөкөй Кеттеринг күйгүзүү системаларына ээ. Бул кадамдар кубаттуулукту максималдаштырат, күйүүчү майдын чыгымын азайтып, ысып кетүү ыктымалдыгын азайтат.
Кадамдар
Кадам 1. Машинанын колдонмосунан же башка ишенимдүү булактан от алдыруу пунктунун боштуктары, атуу тартиби, убакыттын алдын ала жана шамдын боштуктары жөнүндө маалымат алыңыз
Кадам 2. Керек болгондо алмаштыруучу шамдарды, от алуучу жерлерди, от алгычтарды, конденсаторлорду сатып алыңыз
Көбүнчө бул талап кылынбайт, бирок от алуучу жерлерди алмаштыруу жакшы.
Кадам 3. Таза мотор менен баштаңыз
Эгерде шамдын учтары азырынча номерлене элек болсо, бул үчүн маркерди колдонуңуз. Кааласаңыз, бул кийинчерээк өчүрүлүшү мүмкүн. No1 цилиндр машинанын маңдайында. No1 цилиндр кайчылаш моторлор менен радиаторго жакыныраак.
Кадам 4. No1 коргошун дистрибьютордун капкагына кирген жерине көңүл буруңуз
Кадам 5. Ар бир шамдын коргошун туташтыргычтын учунда моторго жакыныраак кармаңыз жана түз сууруп алыңыз
Бул туташтыргычтын бузулушуна жол бербейт. Өткөргүчтөрдү чукул ийлебеңиз, анткени бул көмүргө негизделген ички өткөргүчтү талкалап салышы мүмкүн.
Кадам 6. Шамдын ачкычын туура колдонуп, ар бир шамды бошотуп, аларды алып салыңыз
Кадам 7. Шамдарды текшериңиз
Эгерде электроддор катуу тегеректелген же изоляторлор бузулган болсо, кайра колдонбоңуз.
Кадам 8. Штепсельдерди зым щетка менен сүртүп, бензин/бензин же керосин менен чайкап, кайра колдонууну кааласаңыз кургатыңыз
Кадам 9. Керектүү боштукка ченегич орнотуп, борбордук электрод менен капталынын ортосуна коюңуз
Борбордук электродду тууралоого аракет кылбаңыз. Ачуу үчүн сыртын кычкач менен бүгүп, жабуу үчүн бекем жерге акырын басыңыз. Өлчөөчү чарчы менен штепсельге бекитилген бекем ажырым туура боштукту көрсөтөт.
Кадам 10. Дистрибьютордун капкагын алып салыңыз
Сиз үстүндө бакелит ротору бар борбордук шахтаны көрөсүз. Бул ротор капкактын ичиндеги тийиштүү контактты көрсөтөт, анткени ар бир шам күйүп кетет. Роторду өчүрүңүз, кичинекей бөлүктөр түшүп калбашы үчүн этият болуңуз. Ротордун контакт жерлерин ири чүпүрөк же ширеңкенин кутусунун четине бир сокку менен сүртүңүз, мындан ары.
Кадам 11. Бөлүштүргүч капкактын ички бөлүгүн кир, жаракалар, нымдуулук жана көмүр тректери үчүн текшериңиз
Эгерде көмүр издери же жаракалар болсо, капкакты алмаштырыңыз. Болбосо, аарчып тазалаңыз, электроддордогу чөгүндүлөрдү алып салыңыз.
Кадам 12. От алдыруу чекиттери эки бурама менен өткөрүлөт
Белгилей кетсек, бири боштукту орнотуу үчүн колдонулушу мүмкүн, экинчиси упайларды ордунда кармап турат. Дистрибьютордун сыртынан келген зым конденсаторго жана от алдыруучуга туташат.
13 -кадам. От алдыруучу жерлерди алып салыңыз, орнотулган изоляциялоочу жана башка шайбалардын абалына жана санына көңүл буруңуз
Step 14. Чукулоо жана депозиттер үчүн чекиттерди текшериңиз
Кичине чукур салуу кадимки көрүнүш жана файл менен төрт бурчтуу кийиниши мүмкүн. Андан кийин упайлар кайра колдонулушу мүмкүн.
15 -кадам. Чогултуу пункту дистрибьютордун валындагы камеранын үстүнөн жылуучу бурчту (ээрчиген кишини) бир аз жогорку температурадагы май менен толтуруңуз
Бул көп учурда жаңы пункттар менен келет. Дөңгөлөктүү майды колдонсо болот. Майды, кадимки майды же нефтиди колдонбоңуз, анткени ийирүүчү вал майлоочу материалды ыргытып жиберет жана ал чекиттердин ортосуна түшүп калышы мүмкүн.
16 -кадам. Жарыктын астынан жарым -жартылай көрүнүшү мүмкүн болгон борбордон качуучу от алдыруу салмагын издеңиз
Тыгылып калбашы үчүн аларга бурагыч менен жумшак сокку бериңиз. Аларды майлоо үчүн "Май" деп белгиленген тешик болушу мүмкүн. Эки тамчы мотор майы жетиштүү. Нефтинин төгүлүшүн тазалаңыз.
17 -кадам. Табличканын чекиттерин шаймандар менен туура жерлерге алмаштырыңыз
Бурамаларды бекем кыстаргыла, бирок азырынча толук кысып койбогула.
Кадам 18. Моторду сааттын жебеси боюнча, шамдары өчүп, трансмиссиясын бейтарап (кыймылдаткычтын арт жагын караңыз) ээрчиңиз, валдын камерасынын чокусунда
Астыңкы шкивдеги алты бурчтуктагы ачкычты/ачкычты колдонуңуз.
19 -кадам. Тиешелүү чекитке ченегич орнотуп, аны кирден жана майдан тазалоо үчүн сүртүңүз
Чекиттердин боштугуна коюп, бурамаларды бекемдеңиз. Сиз боштукту биринчи жолу оңдой албайсыз, андыктан ажырым туура келгенге чейин кайталаңыз.
Кадам 20. Ротордун капкагын алмаштырыңыз жана астыңкы шкивдеги убакыт белгилери кыймылдаткычтын маңдайындагы белгилерге карама -каршы келгенге чейин, моторду сааттын жебеси боюнча буруңуз
Ротордун капкагы No 1 штепсель коргошунун позициясын көрсөтүп турушу керек. Бул кыймылдаткычтын бирден ашык толук айлануусун талап кылышы мүмкүн, анткени дистрибьютордун огу кыймылдаткычтын жарым ылдамдыгында айланат.
Кадам 21. Учкундар ачыла баштаганда эле шам күйүп кетет
Бул поршень жогорку өлүү борборуна жетерден бир аз мурун болушу керек. Аванс градус менен өлчөнөт жана көбүнчө 8ден 15ке чейин болот. Түпкү шкив мотордун алдыңкы бетинде бир белгиси бар эки белгиге ээ болушу мүмкүн. Бул белгилердин биринчиси туура, экинчиси жогорку өлүү борборуна туура келет. Мотордогу шкафтагы белгиге дал келиңиз.
22 -кадам. Кезеги менен шкивде бир белги жана кыймылдаткычта эки же андан көп белги бар
Мотордогу туура белгини тандап, аны чыгырыктагы белги менен дал келтирүү. Мотордун маңдайынан бул сааттын жебеси боюнча жогорку өлүү борборунун белгиси болот.
Кадам 23. Корпустун астындагы валдагы фитингдеги бөлүштүргүчтү бошотуңуз
Же болбосо, верниерди тууралоону колдонуңуз.
Кадам 24. Конденсатор туташкан дистрибьютордун сыртындагы терминалга жакшы жерге жана 12 Вольт көйгөй жарыгын туташтырыңыз
Шамдардын кыймылдаткычы жок экенин тактаңыз. Күйгүзгүчтү күйгүзүңүз, бирок моторду күйгүзбөңүз.
25 -кадам. Пункттар жабылганда, лампа өчөт же күңүрт болот
Ачык чекиттер менен ал жаркырап күйөт.
26 -кадам. Ротордун капкагы No1 позициясын көрсөтүп, дистрибьюторду бир аз айлантыңыз же чырак жөн эле күйүп турушу үчүн верниерди колдонуңуз
Күйгүзгүчтү өчүрүп, дистрибьюторду жылдырбай тартыңыз.
Кадам 27. Түтүктү отун системасынан вакуумдук диафрагмага ажыратып, түтүктү соруңуз
Эгерде дистрибьютордун негизги плитасы жылып кетсе, вакуумдук прогресс жетишээрлик деңгээлде иштеп жатат. Түтүктү кайра туташтырыңыз. Эгерде түтүк көңдөй болсо, аны алмаштырыңыз.
Кадам 28. Шамдын учтарын текшериңиз
Күйүп кеткен туташтыргычтар бош байланыштарды көрсөтөт. Коргошунду алмаштырыңыз же туташтыргычты чечип алыңыз, 2 см же 3/4 дюймдук коргошунду тазалап, кесип, туташтыргычты алмаштырыңыз. Учтарды кирден жана майлардан тазалаңыз.
29 -кадам. Шамдарды, бөлүштүргүч капкакты жана штепсель учтарын туура тартипте алмаштырыңыз
Шамдарды этияттык менен сайыңыз, кол менен тартыңыз, андан кийин ачкыч менен чыңалуу керек.
30 -кадам. Моторду баштаңыз
Эгерде ал башталбаса, ротордун капкагын алмаштырдыңызбы?
31 -кадам. Сиз роторду алмаштырдыңызбы?
Кеңештер
- Кичине боз же кызгылт түстүү депозит мотордун туура иштеп жатканын көрсөтүп турат.
- Эгерде шамдын электроддору катуу тегеректелген болсо, бул өтө жаш куракты, күйүүчү май аралашмасын же штепсельдер мотор үчүн өтө "ысык" экенин көрсөтүшү мүмкүн.
- Бул статикалык убакыт ыкмасы дээрлик бардык учурларда стробоскопиялык убакыт лампасы сыяктуу жакшы натыйжа берет.
- Катуу чукулоо жана күйүү чекиттеринин эрозиясы чекиттер өтө жакын коюлганын же конденсатордун бузук экенин көрсөтөт.
- Колдонулган шамдарды майдын бар же жоктугун текшериңиз, бул поршендик шакектин эскиргенин же сынганын же клапан гиддеринин эскиргенин көрсөтөт. Көмүртек карбюратордон өтө бай аралашманы же муздак мотордо көп чуркоону көрсөтөт. Суу баштын бүтөлгөнүн көрсөтүп турат.
