Демек, сиз кайыкка ээ болгуңуз келеби? Кайык сатып алууда көп нерселерди эске алуу керек. Бул сиздин кайыкты сатып алардан мурун ойлоно турган нерселерди талкуулайт.
Кадамдар
Кадам 1. Баасын караңыз
Бул кайык жөнүндө ойлоно турган биринчи нерсе. Адатта, адамдар "кыялындагы кайыгын" сатып алышат жана көп өтпөй алардын ай сайын жана жылдык баасы канча болорун түшүнүшөт. Жөнөкөй эреже, кайыгыңыздын же жеке суу кемелериңиздин канча жашта экендигине карабай, жылына алмаштыруу наркынын 10-15% төлөөнү күтүшүңүз керек. Ооба, бул сиз кайыкты 10 000 долларга сатып алсаңыз, бирок анын алмаштыруу наркы 50 000 долларды түзөт, адатта, жылына 5 000 доллардан 7 500 долларга чейин техникалык тейлөө жана тайып төлөө үчүн төлөй аласыз. Ассортимент берилген, анткени сиз кайыгыңызды чиркесеңиз, болжол менен 10%коротосуз. Эгерде ал сууда сакталып калса, сиз тайгак акы, корпусту тазалоо жана ар бир 2-3 жылда эң төмөнкү жумушка чыгымдарды коштуңуз (корпустун аздыр-көптүр кайра боёлушу). Бул эреженин 10-15% ы күйүүчү майды колдонууну камтыбайт. Ошондой эле кайыктар эффективдүү эмес газ же дизель колдонуучулар экенин эстен чыгарбооңуз керек, анткени алар сууну жолдон сүрүп чыгарышат.
Кадам 2. Кайыкты эмне үчүн колдоно турганыңызды өзүңүздөн сураңыз
Эми сиз келечектеги бюджетиңиздин эмнеге жол берерин аныктап алганыңыздан кийин, кайыгыңызда эмне кылгыңыз келерин аныктаңыз. Көпчүлүк кайыктарды төмөнкү максаттарга чейин кыскартууга болот: Балык кармоо (тузсуз суу же туздуу суу), суу спорту (вейкбординг, тизе менен сүзүү, суу лыжасы, сүйрөөчү), парустук (кемени иштетүү үчүн шамалды колдонуп), круиздик (суунун үстүндө эс алуу лагери), жеке суу кемелери (реактивдүү лыжалар, толкун чуркоочулар ж. б.) жана люкс яхтасы.
Кадам 3. Кайыкты колдоно турган жериңизди чечиңиз
Ошондой эле сиз биринчи кезекте көлдө/дарыяда болосузбу же жокпу, ошону аныктап алышыңыз керек (жана андан кийин пландаштырылган океанда канчалык алыс). Көлдө/дарыяда балык кармаган балыкчылардын көбү үчүн эң популярдуу кайыктар 10-20 'узундукта жана адатта алюминий же стекловолокс корпустуу кайыктар. Бул кайыктардын профили төмөн болгондуктан, таякыңызды кайыктын айланасында тоскоолдуксуз "басып жүрө аласыз". Бул кайыктардын тайыз долбоору бар (суунун тереңдиги) жана өтө кичине ойгонууну жаратат. Суу спорту үчүн кайыктарды тандаган адамдар, адатта, балыктын/лыжа кемесинин же суу лыжасына багытталган кайыктын айкалышын тандашкан. Бул кайыктар U же V корпусуна ээ жана ойгонуу же кичине ойгонуу үчүн өзгөртүлүшү мүмкүн. Бул кайыктарда адатта 150-400 ат күчүнө ээ кыймылдаткычтар бар, аларды сүйрөлгөн адамды "суудан чыгаруу" үчүн колдонушат жана спорттук понтон акыркы 20 жылдын ичинде популярдуу аралашмага айланган. Кайыктын кийинки түрү - парус. Паруска газ же дизель колдонууга кеткен чыгым көп болбосо да, парусту бир нече жылда бир алмаштырып туруу керек болот (бул узак мөөнөттүү келечекте газ колдонгондой кымбат болушу мүмкүн). Кайыктын оодарылып кетпеши үчүн парустардын салмагы ченелген. Парустук инструкция кайык менен алектенүүнү каалагандар үчүн сунушталат, анткени сиз кайыктын коопсуздугун гана эмес, кайыктын артындагы учурдагы шамалдын жана теорияны үйрөнөсүз. Крейсерлер адатта 25-45 'узундукта жана дем алыш күндөрү "лагерге" барууну каалагандар тарабынан каралат. Бул кайыктарда адатта 1-2 бөлмөлүү бөлмөлөр (уктоочу бөлмө), ванна бөлмөсү, ашкана (ашкана) жана RVде (эс алуучу унаада) көптөгөн ыңгайлуулуктар бар. PWCs (Personal Water Crafts) көбүнчө сууда тез жүрүүнүн толкундануусун башынан өткөрүүнү каалагандар үчүн. PWCлер бардык кайык унааларынын ичинен эң коркунучтуусу, анткени алар канчалык ылдам бара алышат жана алар менен байланышкан мүнөздүү тобокелчиликтер. Мотоциклдердегидей эле, PWC чабандестери да чектеринде чуркап, коргонуу үчүн миниши керек, анткени башка көптөгөн кайыкчылар PWCлердин алдын алуу үчүн өз убагында келе жатканын көрүшпөйт. PWCs, жалпысынан айтканда, жол эрежелерине келгенде "эң аз укуктарга" ээ. Люкс яхталар, адатта, океанга кетүүчү кемелер болуп саналат (чоң көлдөрдө көп болсо да). Бул кайыктар адатта сүйрөлбөйт (жогорудагы башкалар сыяктуу). Бул кайыктар жээктен алысыраак круиздер үчүн жасалган. Бул кайыктар, адатта, тузсуз суу чыгаруучу, генераторлор, GPS/Радар жабдуулары, көп бөлмөлүү бөлмөлөр, баштар (ванна бөлмөлөрү) жана галереялар сыяктуу ар кандай буюмдар менен жашоого мүмкүнчүлүктөрү бар. Люкс яхтасы, адатта, жаңы сатып алуу үчүн сизге 1 миллион доллардан ашык каражат кетет. Сиз, албетте, деңизге чыгуу үчүн жогоруда аталган кайыктардын көбүн колдоно аласыз, бирок люкс яхтасы ыңгайлуулукту жана көлөмдүн коопсуздугун камсыз кылат.
Кадам 4. Жүргүнчүлөрүңүздү жана чабандестериңизди караңыз
Кийинкиде сиздин кемеңизде адатта канча адам минерин билишиңиз керек (өзүңүздү эсептөөнү унутпаңыз). 28 фут (8,5 м) астындагы кайыктарда чабандестердин саны чектелет, 8 футтан ашкан кайыктарда, адатта, жок, бирок, эгерде алар жээк күзөтү менен жөнгө салынса жана эгер сизге лицензияланган капитан болсоңуз, анда катуу эрежелер бар. жүргүнчүлөрдүн эрежелерин сактоо.
Step 5. Сиздин кайык узундугун карап көрөлү
Адатта 30 'жашка чейинки кайыктарды стандарттык толук көлөмдөгү жүк ташуучу унаалар сүйрөп кете алышат. PWCлерди машиналар же жол тандабас унаалар сүйрөп кетиши мүмкүн. Парус жана крейсерлер сүйрөө үчүн атайын орнотууну талап кылышы мүмкүн жана яхталар сейрек сүйрөлөт. Сиз сууда кармагыңыз келген же кайда ташый турган кайыкты каалаарыңызды чечишиңиз керек. Сиз каалаган кайыктын узундугун аны колдоно турган шарттарга карап аныктагыңыз келет. Мисалы, скиф же жалпак түбү кичинекей көлдөр үчүн идеалдуу, бирок чоңураак көлдөрдө өтө коркунучтуу болмок (шамал толкундарды пайда кылган). Яхта кышында тоңуп калган көлдөрдө (андан да чоңураак) мааниси жок. Кайыктын узундугу жүргүнчүлөрдүн санын жана кайыкты коопсуз иштете турган шарттарды аныктайт.
Кадам 6. Кыймылдоо ыкмаңыз боюнча чечим кабыл алыңыз
Моторлордун ар кандай түрлөрү жана ошол кыймылдаткычтардын жайгашуусу бар. Сырткы борт кайыктын транзомуна (арткы жагына) орнотулган жана адатта джек табагын колдонот. Сырткы кеме кайыкты алдыга түртөт … түзмө -түз. Сырткы унаалар балык уулоо жана суу спорту үчүн эң сонун. Ички кыймылдаткыч, адатта, кайыктын ортосуна же артына "ичинде" жайгаштырылат. Билик жана винт көбүнчө кайыктын трансомуна чейин созулат. Көпчүлүк крейсерлердин жана яхталардын инборддору бар. Катуу кыймылдаткычтын мотору түз эле кайыктын транзомуна орнотулат (оңой "алынуучу" болгон борттон айырмаланып). Реактивдүү кыймылдаткыч - бул сууну реактивдүү жолдор аркылуу айланып өтүүчү жана сууну кайыкты түртүп жиберүү үчүн жетишерлик ылдамдыкта түртүүчү кыймылдаткыч - көпчүлүк PWCлер жана чакан ылдамдыктагы кайыктар бул суунун "реактивдүү" күчүн колдонушат. Парус - бул шамалдын кыймыл катары колдонулушу. Акыр -аягы, адам күчү адатта калак кайыктары, каноэ, байдаркалар жана башкалар үчүн каралат.
Кадам 7. Жаңы менен колдонулганды тандаңыз
Кайыктын баасына, түрүнө, өлчөмүнө, кыймылына жана башкаларга ыңгайлуу экениңизди аныктагандан кийин, сиз азыр жаңы же колдонулган кайык керекпи, ошону чечишиңиз керек болот. Кандай болбосун, муну эстен чыгарбоо керек … сиз болжол менен жылына 10-15% кайыгыңызды сактоого сарптайсыз. Колдонулган кайыктар долбоордук кайыктар болушу мүмкүн жана акыры аларды A) бирөөнүн оңдоого мүмкүнчүлүгү бар же B) өз алдынча оңдоого убактысы бар адамдар сатып алышы керек.
Кеңештер
- Сиз аукциондо "арзан" кайыкты таба аласыз - ал тургай 30 'кабина крейсери 175 доллар, бирок эгерде бул кайыктын алмаштыруу баасы 140 000 доллар болсо, сиз финансылык жактан кабардар болушуңуз керек, сиз 14-20, 000 долларга чейин корото аласыз тейлөө боюнча жыл, слип төлөмдөрү ж.
- Колдонулган кайыктарды сатып алгандардын көбү аларды хобби катары оңдоону жактырышат. Эгерде сиз ыңгайлуу адам болбосоңуз же бир нерсени оңдоону жактырбасаңыз, жаңысын сатып алууну ойлонушуңуз керек. Эсиңизде болсун, көпчүлүк кайык механиктери сиздин кайыкты оңдоо үчүн саатына 25-100 долларга чейин акча талап кылат (байыраак жерлерге көчкөнүңүздө жогорку көрсөткүчтөр), жана бөлүктөрү деңиз классы болгондуктан, адатта, кайыкта кымбатыраак.
Эскертүүлөр
- Парустук инструкция кайык менен алектенүүнү каалагандар үчүн сунушталат, анткени сиз кайыктын коопсуздугун гана эмес, кайыктын артындагы учурдагы шамалдын жана теорияны үйрөнөсүз. Кайык айдоону билгендердин баары эле сүзүүнү билишпейт, бирок сертификаты бар адамдар сүзүү эрежелерин билишет.
- Сиз спирт ичимдиктерин же баңгиликти активдүү колдонуп жатканда эч качан кайыкты башкарбаңыз. Сиз жайыраак ылдамдыкта бара жатканыңыз үчүн өзүңүздү коопсуз сезишиңиз мүмкүн, бирок кайыкты айдап бара жатканда ойлонууга көп факторлор бар (шамал, ток, башка кайыкчылар жана кайыктарда тормоз жок).
- Эгерде сиз кайыкты жылына бир нече жолу колдонууну пландабасаңыз, анда кайыкты ижарага алсаңыз болот.
- Кайыкка ээ болуу үчүн төлөмдөр (жаңы же колдонулган): Ай сайын төлөмдөр, каттоо жыйымдары (Мамлекеттик же АКШнын жээк күзөтү), кошумча жабдуулар, камсыздандыруу, док же слип төлөмдөрү, жалпы тейлөө/оңдоо, төмөнкү жумуштар жана/же боёк, салыктар, күйүүчү май /мунай, жана сактоо.
- Кайсы бир кайыкты сатып алардан мурун анын коопсуздугун, физикалык абалын, варианттарын текшериңиз, эгер сизге анын көрүнүшү, муктаждыктарыңызга жана баасына жараша аткарылышы жагат.
- Кайыктардын бардык операторлорунда кайыктын коопсуздук классы болушу керек.
