Велосипед чынжыры - бул алдыңкы жана арткы тиштүү тетиктериңизди туташтырып, педаль жасоого мүмкүндүк берүүчү казыктар, табактар жана роликтери бар шилтемелердин жыйындысы. Чынжырлар туура эмес жөнгө салуу жана бузулуу сыяктуу ар кандай себептерден улам тайып кетет, бирок аларды оңдоо оңой. Колдоруңуз бир аз майланып калышы мүмкүн, бирок сиз кыска убакыттан кийин кайра педаль жасайсыз.
Кадамдар
Метод 3 3: чынжырды кайра орнотуу
Кадам 1. Адегенде диск чынжырын текшериңиз
Эгерде кандайдыр бир бүктөлгөн же сыныктар болсо, чынжырды кайра жабыштыруудан мурун оңдоп же алмаштырыңыз. Чынжырдын өзүн эле эмес, которгучтарды жана кассетаны (редуктор) карап көрүңүз. Бул кыйроолордон кийин эч кандай зыян жок экенине ынануу үчүн өзгөчө маанилүү.
Велосипед чынжырын оңдогондон кийин, кассетаны, которгучтарды жана чектөө бурамаларын туура жөнгө салынганын текшерүү же алмаштыруу керекпи же жокпу текшерүү жакшы
Кадам 2. Велосипедди оодарыңыз же велосипед стендине илип коюңуз
Бул чынжырды оңдоону жеңилдетет жана сиз иштеп жатканда велосипеддин айланып кетишине жол бербейт. Велосипедди отургучка жана рулга таяна тургандай кылып оодарыңыз, аны чийип же чийип кетпеш үчүн акырын түшүрүңүз.
Велосипед стенддери велосипедди оң жакта абада кармап турат жана тейлөө үчүн эң сонун. Бирок, чынжырлардын көбү жолдо тайып кеткендиктен, сиз ага кире албай каласыз. Анын ордуна, отургучтун маңдайын чоң горизонталдык мамыга койсоңуз болот. Велосипедди 1,2 метрдей жерден же эң аз дегенде арткы дөңгөлөгү жерге тийбей тургандай кылып кармаңыз
3 -кадам. Велосипед кандай тиштүү экенин байкаңыз
Өткөргүчтөр - бул алдыңкы жана арткы тиштүү кичинекей машиналар, алар чынжырды тиштен тишке жылдырат. Учурда которгучту карап, кайда эс алып жатканына көңүл буруңуз - ал тиштүү тизилген болот. Сиз чынжырды кайра бул тишке салгыңыз келет.
- Алдыңкы которгуч, педалдардын жанында, кичинекей металл кронштейнге окшош, ал чынжыр жабыштырылышы керек.
- Арткы дөңгөлөк менен табылган арткы которгуч кичинекей механикалык колго окшош. Бул кол чынжырды жылдыруу үчүн кассетанын астына (тиштүү жыйнак) ары -бери жылат. Бул туура тиштин астында болот.
-
Көптөгөн велосипеддер рулдагы редуктордун номерин айтып беришет, бирок аны түшүнүү үчүн аларды кантип окууну билүү керек:
- Сол кол алдыңкы редукторду тууралайт: 1 - велосипедге эң жакын тиш, же эң кичине тиш.
- Оң кол арткы редукторду тууралайт: 1 - бул велосипедге эң жакын тиш, бул эң чоң тетик.
4 -кадам. Чылбырдын бошоңдугун алуу үчүн арткы которгучтун колун рулга карай басыңыз
Бул которгучтун астындагы тиштин жанындагы кичинекей металл кол. Адатта, тиштин жанында кичинекей металл чарчы бар, ал өтө майлуу болбой эле которгучту түртүп салууга мүмкүндүк берет. Ал велосипеддин алдыңкы жагына акырын бүктөлүшү керек, ошондуктан чынжыр көп боштук менен асылып турат.
Кадам 5. Оң колуңузга чынжырды кайра жылдыруу үчүн экинчи колуңузду колдонуңуз
2-3 манжаларыңыз менен чынжырды алыңыз жана аны арткы арткы тиштүү жабдыкка тагыңыз. Чылбырдын экинчи учун алдыңкы тиштин түбүнө алып келип, ошол жерде кармаңыз. Сиз чынжырдын тоолоруна тиштүү 10-15 тиш алуу үчүн жетиштүү боштук болушу керек. Кээ бир тиштериңиз бар болгондон кийин жай которгучту коё бериңиз.
Эгерде манжаңызды колдонууну каалабасаңыз, чынжырды тиштүү тетиктерге багыттоо үчүн карандаш, калем же кичине таяк колдонсоңуз болот
Кадам 6. Колуңуз менен 1 толук айлануу үчүн велосипедди артка жай артка басыңыз
Педаль кылып жатканда, сиз кол менен бекиткен тиштериңиз чынжырдын калган бөлүгүн кайра ордуна алып келерин байкайсыз. Биринчи айлануудан кийин, чынжырдын бекем орун алганына ынануу үчүн дагы 2-3 айлануу үчүн алдыга педаль жасаңыз.
Туура багытта педаль кылып жатканыңызды текшериңиз - артка дөңгөлөк сиз алдыга педаль катары жылат, бирок артка эмес
Метод 2 3: чынжырыңызга кам көрүү
Кадам 1. чынжыр тайып кетпеши үчүн, сиздин drivetrain кам көр
Кыймылдаткыч - бул велосипеддин өткөрүлүшү. Бул сиздин арткы дөңгөлөгүңүздү кыймылдаткан бардык бөлүктөрдөн турат: чынжыр шакектери (педальдарыңыздын жанында чоң редуктор), кассета (арткы дөңгөлөгүңүздөгү редуктордун жыйнагы), арткы которгуч (арткы дөңгөлөктөгү металл кол), жана чынжыр өзү. Кыймыл, топурак жана кир сиздин машинаңызга топтолгон сайын, ал эскирип, секирүүгө жана тайып кетүүгө жакын болуп калат.
- Дискти тез -тез тазалоо жана техникалык тейлөө велосипеддин иштөө мөөнөтүн узартат.
- Поездде иштөө үчүн велосипедди оодарып же велосипедге кысып коюңуз.
2 -кадам. Эски чүпүрөктү жана чынжырды тазалоо үчүн био май тазалагычты колдонуңуз
Biodegreaser, кээде биосыдырылуучу эриткич деп аталат, кирди кесип салуучу, бирок чынжырыңызды бузбай турган күчтүү самын. Көпчүлүк велосипед дүкөндөрү аны чынжыр майынын жанында сатышат. Эгерде сизде жок болсо, анда изопропил спиртин колдонсоңуз болот. Ным чүпүрөккө бир аз куюп, бир колуңуз менен чынжырдын үстүнөн акырын кысыңыз. Башка колуңузду колдонуп, велосипедди чуркап 2-3 циклге чуркаңыз.
- 2-3 циклден өтүңүз, чынжырдын үстү менен астына басым жасаңыз, андан кийин дагы бир нечеси капталга басым жасаңыз.
- Эгерде сиз дагы эле көрүп жатсаңыз, чүпүрөк менен майлардын же кирлердин тактарын сүртүп коюңуз.
3 -кадам. Велосипед щеткасын же эски тиш щеткаңызды тиш тазалоо үчүн колдонуңуз
Адамдын тиштери сыяктуу эле, тиштер маал -маалы менен тиштенип турушу керек. Чоткаңызды биоыдыра турган эриткичке же изопропил спиртине малып, экинчи колуңуз менен педаль кылып жатканда ар бир тиштин ортосуна чуркаңыз. Бул өтө чоң болуп кетишине уруксат берилсе, чынжырыңызды жылдыра турган май топтомдорун жок кылат.
Жетүү кыйын болгон жерлерди же так, кичинекей тактарды кырып алуу үчүн отвертканы колдонуңуз. Бурагыч арткы которгучтагы чыгырыктардагы кирден арылуу үчүн идеалдуу
Кадам 4. Өткөргүчтүн жана чынжырчалардагы көрүнгөн кирди аарчып салыңыз
Эгерде кир көрүнсө, анда андан арылуу керек. Ным чүпүрөктү, щетканы жана кичинекей май тазалагычты колдонуп, мүмкүн болушунча көп бурчтарга кирип, велосипедиңиздин жаркыраганын тазалаңыз. Мүмкүн болушунча велосипед сиз үчүн ишти кылсын, чүпүрөктү/щетканы педальдарды айлантууда кармап туруңуз. Көңүл буруу үчүн жалпы аймактар төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Которгучтун колундагы кичинекей тиштер болгон бош токтоочу шкаф менен джокейдин дөңгөлөктөрүнүн эки тарабы.
- Чынжырчалардын арткы жагы (велосипедге эң жакын).
- Велосипеддин алкагы, муундары жана илинчектери чынжырдын жанында.
Кадам 5. Олуттуу чынжырлар үчүн чынжыр тазалагычты сатып алыңыз
Эгерде чүпүрөк менен тиш щеткасы аны кеспесе, чынжыр тазалоочу шайман керек болот. Бул кичинекей кутулар чынжырчаңыздын үстүнөн кысылат. Сиз май тазалагычты кошуп, инструментти велосипедди артка педальда кармап турасыз, ал автоматтык түрдө чынжыр шилтемелерин тазалайт жана тазалайт. Алар болгону 20-30 доллар турат жана көбүнчө май тазалоочу жана щетка менен келет.
Кадам 6. Велосипед чынжырыңызды тазалагандан кийин майлаңыз
Чылбырды майлап, кирден жана нымдан коргошу керек болгон бир бөтөлкө чынжыр майын сатып алыңыз. Чүпүрөк менен чынжырды тазалагандан жана кургаткандан кийин, педальдарды акырын буруңуз. Ар бир 2-4 шилтемеге бир тамчы май сүйкөп, бир шилтеме экинчисине туура келген жерде. Бүтүндөй чынжырды басып өткөндөн кийин, редукторуңузду жылдырып, дагы 10-12 тамчы сүйкөп коюңуз.
- Таза чүпүрөктү колдонуп, ашыкча майды чынжырдан сүртүңүз, анткени кошумча май кирди кармап, кирге алып келиши мүмкүн.
- Сиздин максат - бүтүндөй чынжырга майдын жеңил катмарын алуу.
- Качан жамгырда минсеңиз, чынжырды тазаласаңыз же чырылдаганын уксаңыз, майлоо керек.
- Манжаларыңыз менен чынжырды сезиңиз - эгер ал кургак сезилсе, анда көбүрөөк майлоо керек.
3 методу 3: тез -тез чынжыр көйгөйлөрүн чечүү
1 -кадам. Чыгуу учурунда чынжырыңызды сактап калуу үчүн туура жылууну үйрөнүңүз
Туура эмес которулуу сиздин кыймылдаткычка оорчулук келтирет жана чынжырыңыз тайып кете электе гана созулушу мүмкүн. Жылдыруу чынжырды жылдырат, эгер сиз педальдарды дөбөдө өйдө көтөрсөңүз, анда ал кийинки тиштин тиштерин жоготуп коюшу мүмкүн. Коопсуз которуу үчүн кээ бир кеңештер төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Бир тоого жеткенге чейин которулуңуз. Эптеп педальды жылдыруу үчүн күтпөңүз. Бармактын жалпы эрежеси катары, бутуңуз дайыма бирдей ылдамдыкта кыймылдашы керек - сиз муну жасоо үчүн жыла бересиз.
- Сиз жылганда "жумшак басым" колдонуңуз. Туура сиз которулганыңызда, газды коё бергендей болуп, бутуңузду басаңдатыңыз. Сиз педальды токтотууну каалабайсыз, болгону педалдардын салмагын азайтууну каалайсыз. Муну убактыңыздын үстүндө иштеп, анан кадимки педальды баштаңыз.
Кадам 2. чынжыр дайыма бир багытта түшүп калса, чек бурамаларын тууралаңыз
Бул кадимки эле көрүнүш, эгерде тиштүү тетиктердин ары жагындагы "экстремалдуу редукторлордун" бирине өтсө, чынжыр уланып кетет. Чектөө бурамалары которгучка бир багытта жылууну токтотууну айтат жана эгер чеги өтө кенен болсо, чынжыр аны кармоо үчүн эч кандай тиш жок болсо да, жылганда кыймылын уланта берет. Алдыңкы жана арткы которгучта "H" жана "L" деп белгиленген кичинекей чектөө бурамалары бар "Жогорку" жана "Төмөн" чектери.
- "H" бурамаларын сааттын жебеси боюнча буруңуз, чынжыр велосипедден алыс оңго жылып кетпеши үчүн.
- "L" бурамаларын сааттын жебеси боюнча буруңуз, чынжыр солго өтө алыс кетпеши үчүн жана арткы дөңгөлөгүңүзгө түшүп кетпеши үчүн же анын алдыңдагы труба менен чынжыр шакегинин ортосуна түшүп кетпеши үчүн.
- Эгерде сиз эң алыскы редуктордо болсоңуз, анда бурамаларды тууралап жатканда, которгучтун кыймылдап жатканын көрөсүз. Ал тиштин ортосуна тизилгенин текшериңиз.
Кадам 3. Эскирген чынжырларды же сынган же ийилген шилтемелерди алмаштырыңыз
Жаш өткөн сайын, чынжырлар да, кассеталар да сүрүлүүдөн улам эскирет, демек тиш тиш чынжырга бекем бекитиле албайт. Чынжырды текшерүү үчүн, чынжырчанын жардамы менен чынжырдагы 24 казыктын ортосундагы 30 дюймдук аралыкты өлчөө керек. Пиндер - бул чынжырды капталынан карасаңыз, шилтемелердин ортосундагы кичинекей чөйрөлөр. Эгерде он экинчи пин ашык болсо 1⁄16 дюйм (0,16 см) 1 фут (0,30 м) белгисинен өчүрүү үчүн сизге жаңы чынжыр керек.
- Жеке шилтемелерди алмаштырууга аракет кылгандан көрө, чынжырды ийилген же жабышкан шилтемелер менен алмаштыруу жакшы. Чынжырдагы бир шилтемени алмаштыруу шилтемелердин эскирүүсүнүн бирдей өлчөмүнө ээ болбой турганын билдирет, бул коркунучтуу болушу мүмкүн. Эгерде сиз шилтемени таптакыр алмаштырышыңыз керек болсо, анда ал чынжырыңыз менен бирдей болгонуна жана велосипеддин ылдамдыгы бирдей экенине ишениңиз.
- Эгерде сиздин чынжыр дат баскан болсо же шилтемелер кыймылдабай кыйналып жатса, анда жаңы чынжыр сатып алуу эң жакшы.
- Чынжырлар көбүнчө кассеталарга караганда тез эскирет жана алмаштырууга бир топ арзан.
Кадам 4. Жаңы кассета керекпи, аныктаңыз
Кассеталарды чынжырларга караганда диагноздоо кыйыныраак, бирок эгер сизге жаңысы керек болсо, анда керек. Эгерде сиздин чынжыр дайыма редуктордун үстүнөн секирип, тайып баратып же тайып баратса, сизге жаңы кассета керек болот. Жеке баалоодо башаламандык болсо, велосипедди дүкөнгө алып барыңыз.
