Мотоцикл минүү - бул укмуштуу окуя, бирок чоң дөбөдөн ылдый түшүү керек болгондо чындап эле коркунучтуу болушу мүмкүн. Тийиштүү чараларды көрүп, өзүңүзгө машыгууга көп убакыт берсеңиз, уккан коркунучтуу окуяларды артка калтырыңыз. Биз сиздин бардык суроолорго жооп берүү үчүн бул жердебиз, андыктан кийинки жолуңузга чыкканыңызда кызыктуу жана коопсуз убакыт өткөрө аласыз.
Кадамдар
12дин 1 -суроосу: Ылдый бара жатканда кантип отурушум керек?
Кадам 1. Оорунуңузду отургучтун артына карай жылдырыңыз
Өз салмагыңызды велосипеддин маңдайына багыттабаңыз. Сиз рулду өтө көп салмакка алмаштырасыз жана өзүңүздү көзөмөлдөп тургандай сезбейсиз. Тескерисинче, велосипедиңиздин отургучунда ары жылып, саякатты тең салмакта калтырыңыз.
12дин 2 -суроосу: Колумду мотоциклде кантип кармашым керек?
Кадам 1. Рулду, алдыңкы тормоздун рычагын жана муфтаны жакшы кармаңыз
Алдыңкы тормоздун рычагына 2 манжаңызды коюп, калган колуңузду рулду кармаңыз. Андан кийин, башка колуңуздан 1-2 манжаңызды илинип коюңуз-бул велосипеддин токтоп калуусун токтотууга жардам берет.
12дин 3 -суроосу: Буттарымды кантип жайгаштырам?
Кадам 1. Бутуңуз менен мотоциклдин танкынан кармаңыз
Танкты кармаганда, сиз өзүңүздү 1 жерге камап жатасыз. Ошентип, сиздин салмагыңыз алдыга жылбайт жана велосипедди көбүрөөк көзөмөлдөй аласыз.
Бул ыкма ошондой эле ылдый ийри сызыктарда тормозду бир топ жеңилдетет
12дин 4 -суроосу: Мен ылдыйга мингенде кайда карашым керек?
Кадам 1. Көзүңүздү жолдо караңыз
Төмөн карай бара баштаганда алдыңкы велосипед дөңгөлөгүнө көңүл буруу оңой. Тескерисинче, алдыга көз чаптырыңыз, ошондо сиз алдыда эмне күтүп турганын билесиз.
5тин 12 суроосу: Мотоциклде ылдый түшүүдө мен кандай тетиктерге ээ болушум керек?
Кадам 1. РПМиңизди кадимкидей кыла турган жабдууну тандаңыз
Велосипедди биринчи редукцияга койбоңуз-бул RPMди тездетет жана тормозду тез-тез колдонууга мажбур кылат. Тескерисинче, RPMди өтө эле жогорулатпастан ылдамдыктын чегинде жүрүүгө мүмкүндүк берүүчү тетикти тандаңыз.
Мисалы, экинчи тиш - ийри дөбөдөн түшүп баратканыңызда жакшы мүмкүнчүлүк
12 -жылдын 6 -суроосу: Сиз кантип мотоцикл менен тоого түшөсүз?
1 -кадам. Тормозуңузга жеңил басуу менен акырын жүрүңүз
Тормоздун педалын бир аз тарткыла, бул велосипедиңиздин алдыңкы бөлүгүн бекитип же мотоциклде ABSти колдонбостон бир аз басаңдатууга жардам берет. Өтө жай ылдамдыкта же токтоп туруп, дөбөдөн түшүп баратканыңызда баштаңыз.
12дин 7 -суроосу: Мен ылдый түшүп баратканда тормозду тез басышым керекпи?
Кадам 1. Жок, сиз муну такыр жасабашыңыз керек
Ылдый жакка жүрүү алгач коркунучтуу болушу мүмкүн жана тормозго жетип жатсаңыз түшүнүктүү. Бирок, дайыма тормозду акырындык менен басыңыз, андыктан дөңгөлөктөрүңүз капысынан кулпуланып калбайт.
12дин 8 -суроосу: Кантип мен ылдый түшүп баратканда көбүрөөк ишенимге ээ боло алам?
Кадам 1. Кичинекей, бара -бара адырлардан баштаңыз
Өзүңүзгө ыңгайлуу ылдамдыкта өйдө карай минип машыгыңыз. Биринчи аракетиңизде тоону же чоң дөбөнү масштабдаштыруунун кажети жок; Анын ордуна, кичинекей дөбөлөргө чыгып, өзүңүздүн жолуңуз менен иштеңиз.
12дин 9 -суроосу: Кантип ийри дөбөгө түшөсүз?
Кадам 1. Экинчи редуктордо калып, бурулушка жакындаганда алдыңкы тормозду колдонуңуз
Биринчи тиш сиздин велосипедге көп күч бербейт; ордуна, экинчи рулда кал. Бурулушка жакындаганда алдыңкы тормозду басыңыз, андыктан велосипедиңиз бир аз басаңдайт.
Кадам 2. Илинчекти жүн менен кезектин тегерегиндеги алдыңкы тормозго коё бериңиз
Сиз ийри сызыкты айланып баратканда алдыңкы тормозду коё бериңиз. Андан кийин, "мамык", же бурчта айланып баратканда, илгичти сордуруңуз. Бурчту тазалагандан кийин, алдыңкы тормозду кайра басыңыз.
10дун 12 суроосу: Мен бурулуп жатканда редукторду алмаштырышым керекпи?
Кадам 1. Жок, сиз болбошуңуз керек
Эгерде сиз редукторду ортоңку бурулушка которсоңуз, анда сиздин арткы дөңгөлөгүңүз айланып кетиши же кулпуланып калышы мүмкүн, бул сиздин велосипедди чайкап жиберет. Тескерисинче, адистер бурула баштоодон мурун редукторду алмаштырууну сунушташат.
12дин 11 -суроосу: Контрееринг мага ийри сызыкта жардам бере алабы?
Кадам 1. Ооба, болот
Контрастеринг - бул сиз буруп жаткан тарапка таянуу үчүн эң сонун термин. Сиз солго же оңго бурулганда, тиешелүү түрдө сол же оң рулду жеңил басыңыз. Бул ийри сызыкка таянууга алып келет. Сиз ийри сызыктан чыкканыңызда, жөн эле ылдамдатыңыз-мотоцикл өзү оңолот.
Таянуу эң биринчи нервди сындыруучу чеберчилик болушу мүмкүн, бирок бул анча деле кыйын эмес
12дин 12 суроосу: Мен кантип тик тоого мотоцикл минем?
Кадам 1. Мотоциклдин ортосуна же алдыңа карай салмагыңызды теңдеңиз
Салмаңызды өтө артка жылдырбаңыз, антпесе велосипедди башкаруу кыйын болот. Тескерисинче, бутуңузду казыктарга коюп, салмагыңызды отургучтун ортосуна чейин сактаңыз.
Кадам 2. Редукторду тез алмаштырыңыз
Жакындаганда велосипедди экинчи редукторго киргизиңиз. Сиз тоого чыккандан кийин, мотоциклди үчүнчү редукторго которуңуз. Велосипеддин күчү жоголгондон кийин, экинчи редукторго кайра түшүңүз, ошондо сиз тоого карай ылдамдыкты сактай аласыз.
