Мотоцикл минүүнү үйрөнүү кызыктуу болушу мүмкүн. Туура минүүнү үйрөнүүнүн эң жакшы жолу - бул коопсуз жана көзөмөлдүү жол. Ар дайым биринчи кезекте коопсуздукту колдонуңуз жана мине турган түрүңүзгө ылайыктуу коопсуздук шаймандары бар экенине ишениңиз. Жаңыдан баштагандар мотоциклдин коопсуздугу боюнча курстарга жазыла алышат, алар сизге ылайыктуу чабандес болуу куралдарын берет.
Кадамдар
3 ичинен 1 -бөлүк: Туура редукторду алуу
Кадам 1. Шлем алыңыз
Сиздин мотоцикл туулгаңыз - мотоцикл минүү үчүн эң маанилүү жабдык. Мотоцикл түшүп кеткен учурда башыңызды жаракаттан коргойт. Ал өз ишин аткарышы үчүн, туулга көздүн талаасын сактап калуу менен бирге туура келиши керек. Сиз үчүн эң мыкты туулга - бул жеке нерсе.
- Керектүү коргоону алуу үчүн, белгиленген коопсуздук стандарттарына жооп берген мотоцикл айдоочулар үчүн иштелип чыккан туулга алыңыз. Башыңызды коргоо үчүн эң кымбат туулга болуунун кажети жок. DOT (АКШнын Транспорт министрлиги) же ECE (Европанын Экономикалык Комиссиясы) стандартына жооп берген мотоциклдин баш кийими кырсык учурунда башыңызды коргоо милдетин аткарууга арналган. Бул эки стандарт коомдук жолдордо жүрүү үчүн талап кылынган коопсуздук стандарттары үчүн катуу текшерилген. Кошумча коопсуздук функциялары сиздин коргоону жана сооронучту кошот. Кээ бир чабандестер Snell брендинин артыкчылыгын көрүшөт, анткени алар коопсуздуктун жогорку талаптарына жооп берет (коммерциялык эмес Snell Memorial Foundation тарабынан коюлган), анын ичинде жогорку ылдамдыкта жана катуураак беттерде аткаруу.
- Туура өлчөмдү табуу үчүн, мотоцикл жабдуулары боюнча адистешкен дүкөндөн профессионалдуу фитинг алыңыз. Же болбосо, кашыңыздын четинен болжол менен 0,5 дюйм (13 мм) ченөө үчүн жумшак өлчөөчү лента аркылуу өзүңүздү өлчөй аласыз. Башыңыздын өлчөөсүн сиз сатып алгыңыз келген марканын өлчөө столуна салыштырыңыз. Белгилей кетчү нерсе, ар бир бренд өлчөмү боюнча айырмаланат, андыктан сиз карап жаткан ар бир бренддин өлчөм таблицасына кайрылыңыз.
- Туура табуу үчүн туулга кийип көрүңүз. Туура туура келүү көздүн портун кашыңыздын үстүнө коюп, башыңыз менен туулгаңыздын ортосуна манжаңыздын өтө тыгыз жайгашуусу менен коштолот. Башыңызды туура коргоо үчүн туулгаңыздын тыгыз болушу керек. Ар кандай туулга ар кандай баш формасына туура келет. Эгерде сиздин туулга туура өлчөмдө, бирок ыңгайлуу эмес болсо, башкасын карап көрүңүз. Эң комплекстүү коргоо үчүн, толук жүздү же модулдук каскаларды караңыз.
Кадам 2. Куртка алыңыз
Мотоцикл курткасы кырсыкка учураганда денеңизди, анын ичинде ички органдарыңызды коргойт. Мотоцикл курткалары териден же Кевлар сыяктуу өндүрүлгөн материалдардан жасалган. Денеге таасир тийгизүүчү курткаларды издеңиз. Эгерде куртка CE (Certified European) белгисине ээ болсо, анда ал Европада сатуу үчүн сертификаттоо стандарттарына жооп берген.
- Мотоцикл курткасынын эң ылайыктуусу - колуңузда эркин кыймыл менен тулкунун ичине тыгыз. Бул куртканы минүү үчүн колдоно турган экологиялык шарттарды эске алыңыз, андыктан салмагы жана өзгөчөлүктөрү сиздин муктаждыктарыңызды канааттандырат. Мисалы, жылуу аба ырайы курткалары дененин айланасындагы аба агымын жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү сыдырма жана желдеткичтерге ээ.
- Эгерде сиз булгаары куртка тандасаңыз, анын мотоциклге тиешелүү экенин текшериңиз. Кадимки тери курткалар сизди коргоо үчүн курулган эмес.
- Коргоодон тышкары курткалар күн, шамал, жаан -чачын жана суук температура сыяктуу экологиялык шарттардан коргоону камсыз кылат. Ыңгайлуу болуу сергектигиңизди сактайт жана жүрүүнү кызыктуу кылат.
3 -кадам. Мотоциклдин өтүгүн, кол капты жана башка шаймандарды алыңыз
Жабдуулардын экөө тең минүү учурунда коопсуздукту жана жайлуулукту камсыз кылат. Ботинки бутуңузду жана бутуңузду коргойт. Мээлейлер сиздин колуңузду коргойт. Шым жамбашыңызды жана бутуңузду коргойт.
- Бутуңуз минип баратканда көп кыянаттык кылышы мүмкүн, андыктан аларды коргоңуз. Туура мотоциклдин өтүгү бутуңузду жаап турат жана таманынын бириктирилген металл манжасы бар. Бутуңузду жана согончогуңузду кармап, ийрүү тестин колдонуп, жүктөө тандооңуз кыйроодо кантип иштээрин көрүңүз. Канчалык оңой бурулса, ошончолук жүктөө кырсыкта сизге көбүрөөк коргоону берет.
- Мээлейлердин максаты - курт -кумурскалардын жана учуучу сыныктардын жаракатын азайтуу, ошондой эле манжаларыңызды жылуу кармоо. Максималдуу эптүүлүккө мүмкүндүк бергендерди алыңыз. Билегине кармоочу боосу барларды издеңиз. Бул кайыш мээлейлерди колуңузга тийгенде кармоо үчүн иштелип чыккан. Кевлар мээлейлери манжаларыңызды кыймылдуу кармап, күчтүү жана сиңирип алат.
- Шым көп учурда көз жаздымда калат. Джинсы функцияга караганда стиль үчүн көбүрөөк иштелип чыккан; Ошентип, алар көп учурда кырсыктарда майдаланып кетишет. Жакшы тандоо - сиздин курткаңыз менен бирдей материалдардан жасалган шым. Алар кырсыктын кыйратуучу күчтөрүн алуу үчүн иштелип чыккан.
3төн 2 бөлүк: Ат минүүнү үйрөнүү
Кадам 1. Мотоциклдин коопсуздугу боюнча курстан өтүңүз
Курс сизге минүү техникасын жана коопсуздугун үйрөнүү үчүн эң жакшы көрсөтмөнү берет. Бул бардык жаңы чабандестер үчүн баштапкы чекит катары сунушталат. Бул кээ бир штаттарда сиздин лицензияңыздын гана талабы, андыктан бул сиз үчүн талап болобу, сиз жашаган жерге көз каранды.
- Тажрыйбасы аз же таптакыр жок жаңы чабандестер атчандын негизги курсунан өтө алышат. Сиздин аймакта курстар бар же жок экенин билүү үчүн жергиликтүү бийликтин автотранспорт жана транспорт бөлүмүн текшериңиз. Жергиликтүү бийлик тарабынан сунушталган атчан курстар ар дайым сиздин аймакта жеткиликтүү болбошу мүмкүн. Бирок, адатта, өкмөттүк эмес курстар бар.
- Окутуу курсу сизде мотоцикл менен камсыз болушу мүмкүн, эгер сизде жок болсо. Курс ошондой эле иштөөнүн жана коопсуздуктун негиздерин үйрөтөт.
- Көптөгөн курстар лицензия алуу үчүн тест тапшыруу менен бүткөн класстык бөлүктөн да, атчан бөлүктөн да турат.
Кадам 2. Башкарууну үйрөнүңүз
Ат минүүдөн мурун негизги башкаруу элементтери менен таанышып алыңыз. Чын эле минип жүргөнүңүздө тез ойлонушуңуз керек болот, эгер сиз операциялар менен тааныш болбосоңуз, бул коркунучтуу болушу мүмкүн.
- Кол кармагыч рычагы адатта сол рулда жайгашкан жана редукторду алмаштырууда арткы дөңгөлөктөн кубатты ажыратуу үчүн колдонулат.
- Редуктор, адатта, сол бутуңузда жайгашкан жана сиз илгич рычагын тартып жатканда бир тишти өйдө же ылдый жылдыруу үчүн колдонулат.
- Дроссель оң рулда жана ылдамдатуу үчүн колдонулат. Алдыңкы дөңгөлөктүн тормозун басуучу кол тормоз оң рулдагы рычаг.
- Бутуңуздун жанындагы велосипеддин оң жагындагы рычаг арткы тормозду иштетет.
- Эреже катары, мотоциклдин сол жагы редукторду башкарат, ал эми оң жагы ылдамданууну жана тормозду башкарат.
3 -кадам. Велосипедге түшүңүз
Велосипедге туура түшүү үчүн, мотоциклди сол жагынан караңыз. Сол рулду кармаңыз жана оң бутуңузду отургучтун үстүнө сүйрөңүз. Бутуңузду жерге бекем отургузуңуз.
- Велосипеддин кантип иштээрин билүүнүн эң жакшы жолу - бул анын үстүндө отуруу жана аны иштетүүдөн мурун башкаруу элементтеринин функцияларын карап чыгуу.
- Мотоциклге кантип туура келериңизди сезиңиз. Рулду, муфтаны жана тормозду кармаңыз. Бул көзөмөлдөргө ыңгайлуу жетүүңүздү текшериңиз. Рулду кармаганда колдоруңуздун чыканагынан бир аз ийилген болушу керек. Коммутаторлор манжаларыңызга оңой жеткидей болушу керек.
- Бутуңузду жерге оңой отургузуп коюңуз. Астыңыздагы велосипеддин салмагын сезиңиз. Кошумча катары, сиз казыктан бутуңузду көтөрбөстөн же жылдырбастан, арткы которгучту иштете билишиңиз керек.
Кадам 4. Клапчаны сезүү үчүн машыгыңыз
Клапан редукторду алмаштыруу үчүн колдонулат. Муфтаны тартканда, кыймылдаткычты редуктордон бошотуп жатасыз. Бул аракет велосипедиңизди нейтралдуу абалга келтирип, редукторду алмаштырууга мүмкүндүк берет.
- Колдонуп жатканда өзүңүздүн муфтаны күңүрт өчүргүч катары көрүңүз. "On-Off" которгучунан айырмаланып, велосипедиңиздин токтоп калышына жол бербөө үчүн, акырындык менен жана жылмакай тартып, муфти бошотуп алгыңыз келет.
- Иштей баштаганда, илгичтин рычагын тартып, велосипедди сол бутуңуз менен редукторду ылдый түшүрүү менен 1 -редукторго коюңуз. Сиз бир нече жолу ылдый түшүрүүгө туура келиши мүмкүн. Сиз 1 -орунда экениңизди билесиз, эгерде тиштер кыймылдап жатканына эч кандай каршылык же көрсөткүч сезилбесе.
- Көпчүлүк мотоциклдер "1 төмөн, 5 өйдө" которуштуруу схемасында иштейт. Үлгү адатта 1 -тиштүү, нейтралдуу, 2 -тиштүү, 3 -тиштүү ж.б. Редукторду которгондо, өлчөгүчүңүздө тиешелүү сан күйүп турганын көрөсүз.
- Унааны айдап баратканда, арткы дөңгөлөктү ажыратуу үчүн алгач сол колуңуз менен клапанды тартып, редукторду алмаштырышыңыз керек. Муфтаны тартканда, газды азайтыңыз. Дроссельди азайтуу велосипедди арткы дөңгөлөктү кайра тарткандан кийин, анын чуркоосуна жол бербейт. Сол бутуңуз менен редукторду алмаштыруу менен улантыңыз. Берүүнү жылмакай кылуу үчүн дроссельди оң колуңуз менен мамыктаңыз. Акырында, арткы дөңгөлөктү кармап, муфта бошотуңуз.
Кадам 5. Кыймылдаткычыңызды баштаңыз
Илгичтин рычагын тартып, өлтүргүчтү табыңыз. Бул көбүнчө оң рулда жайгашкан кызыл которгуч. Аны "күйгүзүү" абалына түшүрүңүз. Көпчүлүк заманбап велосипеддер моторду баштоону талап кылбайт, бирок эгерде эски велосипед болсо керек. Эгерде сизде бар болсо, тээп баштоо рычагын велосипедиңиздин оң жагындагы бут казыктын артында тапса болот.
- Ачкычыңызды "от алдыруу" абалына буруңуз жана чырактар менен өлчөгүчтөрдүн иштеп жаткандыгын текшериңиз.
- Велосипедди нейтралдуу абалга коюңуз. Мунун эң оңой жолу - 1 -редукторго түшүрүү, андан кийин бир жолу өйдө көтөрүү. Жарык берүү үчүн өлчөгүчүңүздөгү "N" белгисин издеңиз.
- Оң бармагыңыз менен "Старт" баскычын басыңыз. Бул адатта өлтүрүү которгучтун астында жайгашкан. Старт баскычтары көбүнчө тегеректүү жебе менен аныкталат, анын ортосунда жарык берүүчү болт бар.
- Кыймыл айландырылгандан кийин, велосипедиңиз 45 секундага чейин жылынып турсун, ошондо мотор туура иштейт.
- Бутуңуз жерге жалпак болгондо, илгичтин рычагын кайра артка тарткыла. Андан кийин кайра согончогуңарга жылгыла жана өзүңөрдү жакшы сезгенге чейин кайталагыла.
Кадам 6. Велосипедди "күч менен басуу" аракетин көрүңүз
Бутуңузду алдыңыздан жана жерден баштаңыз. Велосипед өзүн алдыга тарта баштагандан кийин акырын илинсин.
- Бир гана муфтаны колдонуп, велосипедди бутуңуз менен бир калыпта кармаңыз.
- Бутуңузду жерден жулуп алганда, велосипедди тике кармоого чейин муну кайталаңыз. Сиз велосипедде жакшы баланска ээ болгуңуз келет.
3төн 3 бөлүк: Мотоциклди минүү
Кадам 1. Мотоцикл айдоону баштаңыз
Кыймылдаткыч иштетилип, жылыгандан кийин мине баштасаңыз болот. Бул 1 -редукторго ылдыйлоо жана бир убакта дроссельди артка тартуу менен, муфта рычагын сыртка чыгаруу аркылуу жасалат.
- Сиздин тепкичтин өчпөй турганын текшериңиз.
- Велосипед алдыга жыла баштаганда акырын илинүүчү рычагды коё бериңиз.
- Велосипеддин илинишин бошотуп жатканда, анын токтоп калышына жол бербөө үчүн, дроссельди бир аз артка тартуу керек болушу мүмкүн.
- Кыймылдагандан кийин, бир аз ылдамдатыңыз жана бутуңузду казыкка сүйрөңүз.
- Түз сызыкка минип көрүңүз. Бир аз ылдамдыкты алуу үчүн клапанды бошотуп, дроссельди артка жылдырсаңыз, түз сызыкта жүрө бериңиз. Сиз токтоого даяр болгондо, илгичтин рычагын тартып, акырындык менен алдыңкы жана арткы тормозду басыңыз. Велосипедди токтотуу үчүн сол бутуңузду колдонуңуз. Сизди токтоткондо оң бутуңузду жерге коюңуз.
2 -кадам. Редукторду алмаштыруу практикасы
Түз сызыкка түшө баштагандан кийин, жылышуу сезимин алыңыз. "Талкалануу зонасы" үчүн сезимге ээ болуңуз. Сүрүлүү зонасы - бул илинип турганда пайда болгон каршылыктын аянты. Бул аймак кубаттуулукту кыймылдаткычтан арткы дөңгөлөккө өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Мотоциклдин өткөргүчтөрү ырааттуу, башкача айтканда бир редукторду ырааттуу түрдө өйдө же ылдый жылдыруу керек. Алмашуу убактысы келгенде сезүү жана угуу үчүн бир аз практика талап кылынат. Кыймыл мезгили келгенде кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта айлана баштайт.
- Велосипед күйгүзүлгөндө, 1 -редукторго түшүңүз. Смена педалы басылбай калганда, сиз 1 -редуктурда экениңизди билесиз. Сиз биринчи болгондо бир аз чыкылдатуу үнүн угушуңуз керек.
- Велосипед алдыга жыла баштаганга чейин, акырындык менен илгичти коё бериңиз. Тезирээк кыймылдай баштагыңыз келгенде, клапанды бошотуп жатканда, дроссельди бир аз артка тартыңыз.
- Экинчи редукторго жетүү үчүн, муфтаны артка тартыңыз, газды өчүрүңүз жана нейтралдуу кыймылга өтүү үчүн которуштургучту бекем басыңыз. Нейтралдуу жарыгыңыз күйбөгөнүн текшериңиз. Муфтаны өчүрүп, кайра дроссельге кошуңуз. Жогорку тиштер аркылуу өтүү үчүн бул процессти кайталаңыз.
- 2 -редуктордон кийин, сиз сол манжаңыз менен өйдө көтөрүүнүн кажети жок, анткени сиз нейтралдуу өтпөйсүз.
- Ылдый түшүрүү үчүн тормоздун рычагын бир аз кысып, газды кое бериңиз. Илгичти тарткыла жана которгучту баскыла. Андан кийин колуңузду бошотуңуз.
- Качан гана рулду төмөн түшүрсөңүз, экинчи редуктурда токтоп калсаңыз болот. Андан кийин, бир жолу токтогондо, кайра 1 -орунга түшүңүз.
3 -кадам. Бурулуп машыгыңыз
Велосипедге окшоп, мотоцикл 10 миль же андан жогорку ылдамдыкта болгондо, каршы рулду башкарып айланат. Велосипеддин бурула турган капталындагы кармагычты басыңыз. Өйдө карап, кезегиңиз менен.
- Кезегиңизге киргенде, ылдамдыгын унутпаңыз. Кезегиңизде тормозду баспаңыз. Дроссельди бошотуп, кезегиңизди баштоодон мурун керек болсо, сындырыңыз.
- Башыңызды өйдө көтөрүңүз жана бурулушту караңыз. Руль туткасын сиз каалаган багытта басыңыз. Моментти сактап калуу үчүн, бурулуш аркылуу жылып баратканда, дроссельди акырын жылдырыңыз.
- Жай басканыңызда, бурулуштун аягына чейин башыңызды буруңуз. Сиздин велосипед көзүңүздүн артынан ээрчийт. Кезегиңиздин аягында көздөгөн жериңизди табыңыз. Эч качан жерге же ылдыйга карабаңыз. Өзүңүздү кызыктай сезип, кезегиңизди көргүңүз келсе да, бул коркунучтуу жана кезегиңизди туура эмес бүтүрүп алууңузга алып келиши мүмкүн.
- Бурулгуңуз келген тарапты басыңыз. Эгерде сиз солго бурулсаңыз, рулду оң жагында өзүңүздөн алыстатыңыз. Бул велосипеддин солго эңкейишине алып келет. Ага таянып, ылдамдыгыңызды бир аз жогорулатуу үчүн дроссельге жай жылыңыз. Сиз бурулуштан чыкканыңызда, дроссельди бир калыпта кармап туруңуз же артка чалкалап жатып дагы бир аз газ кошуңуз. Велосипед өзү туура болсун, рулду ийрбеңиз.
4 -кадам. Акырындык менен басууну жана токтоону практикалаңыз
Акыр -аягы, эми велосипедди баштоо, которуу жана айландыруу боюнча машыгууларды өткөргөндөн кийин, кантип ылдамдыкты азайтууну жана токтоону билүү керек. Оң рулдагы рычаг алдыңкы тормозуңузду, оң бутуңуздагы тормоз арткы дөңгөлөктүн тормозун башкараарын унутпаңыз. Эреже катары, сиз тормозду алдыңкы тормозуңуз менен баштагыңыз келет жана арткы тормозуңузду жайыраак басууга жана токтотууга жардам берүү үчүн колдонууну каалайсыз.
- Качан токтоого келгенде, алдыңкы тормоз менен баштап, бир аз басаңдагандан кийин арткы тормозду басуу жакшы.
- Ылдамдыкты азайта баштаганда, ылдый жылдырууну тактаңыз. Сиз ар дайым 1 -редукторго баруунун кажети жок. Сиз 2 -редукторго түшүп, 1 -орунга өтүүдөн мурун токтото аласыз.
- Тормоздоодо жана ылдый түшүүдө муфтаны тарткыла.
- Жай басып, тормоз кыла баштаганда алдыңкы жана арткы тормозго басым жасаңыз. Газды артка тартпаганыңызды текшериңиз. Бул алдыңкы тормоздун туткасы жайгашкандыктан, колуңузду алдыга жылдырышыңыз керек.
- Акырындык менен тормозуңузга кысымды күчөтүңүз, тормозду толугу менен тартпаңыз, бул велосипедиңиздин чукул токтоосуна жана чайпалышына алып келиши мүмкүн.
- Токтогондон кийин алдыңкы тормозду кармап туруңуз жана бутуңузду жерге бекем орнотуңуз. Сол бутуңуз менен, анан оңуңуз менен баштаңыз.
Кеңештер
- Мингенди билген дос тап. Ал сизге эмне кылуу керектигин үйрөтө алат.
- Ар дайым бардык коопсуздук шаймандарыңызды кийиңиз. Шлем, мээлей, көздү коргоочу, бутуна ашык бут кийим. Эсиңизде болсун: "Бардык жабдыктар, ар дайым".
- Мотоцикл менен таанышыңыз. Бардык көзөмөлдөр кайда экенин жана ар бирине ыңгайлуу жана ылдый карабай жете ала турганыңызды текшериңиз. Бул абдан маанилүү. Сиз редукторду алмаштырган сайын жолдон көзүңүздү ала албайсыз.
- Сиздин аймакта мотоцикл коопсуздук курсун табыңыз. Алар АКШнын кээ бир штаттарында, балким башка өлкөлөрдө бекер, кээ бирлеринде акы үчүн сунушталат. Сиз мотоциклден ырахат алуунун туура жана коопсуз жолун үйрөнөсүз жана курсту аяктагандан кийин камсыздандыруу арзандатууларын ала аласыз.
- Машыгуу үчүн кенен ачык мейкиндикти табыңыз. Мектептин унаа токтотуучу жайлары баары жок болгондо жакшы иштейт.
- Жаңы эле баштаганда, трафик көп болгон жерлерде машыгууга болбойт. Конустарды жолдорго коюп, токтогонго машыгып, анан аларды токтотуу менен машыгыңыз.
- Трафик болгондо жай айдагыла.
Эскертүүлөр
- Эч качан кандайдыр бир заттардын таасири астында мотоцикл башкарбаңыз.
- Эч качан мотоциклди тийиштүү коопсуздук каражаттары жок иштетпеңиз.
- Көпчүлүк байкерлер эртеби -кечпи кырсыкка кабылат. Мотоцикл минүү коркунучтуу жана олуттуу жаракат алып келиши мүмкүн. Ар дайым туура техниканы колдонуңуз.
